你好,能发我一份汽轮机挂闸运行技术问答吗?

看来你说的是调速气门的阀限了你说,阀限设置只是作为汽轮机挂闸的一种保护给进汽量一个限制,使其不超速对,这是一个方面还有一个原因就是,起到一个使汽机过负荷的作用(不是事故情况的过负荷汽机在短时间内允许过一定的负荷运行),调速气门在设计的时候并不是设计成调速气門全开时来使汽机达到额定负荷,而是留有一定余量即调速气门并未全开时汽机的进气量就会满足额定负荷,留有的余量用来承担汽机需要过一定的符合时使用正常运行时,调速气门只开到阀限以内

600MW机组,最大能带630左右那多出的30mw就是这样实现的,所以需要设置阀限。

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你厂阀限多少?挂闸后靠主气门来调节进气量中压主气门全开,高中压调门也应该是全开的啊不超速的話靠主气门开度调节就足够了,同求答案

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你说的阀限指的是启动阀的限位还是调门的限位?

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挂闸就是将汽輪机挂闸保护系统处于警戒状态》

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挂闸,即建立安全油压安全油压没建立的话,控制油是进不去的因为油直接泄掉了,这样阀门也打不开这是一个前提条件,

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是不是冲转之前要启动挂闸电机啊停机后要复位?不懂... 是不是冲转之前要启动挂闸电机啊停机后要复位?不懂

汽机挂闸就是使汽轮机挂闸从停运状态转为运行状态的操作其挂闸成功的标志是AST(紧急跳闸系统)母管油压的建立。

汽轮机挂闸挂闸在远方和就地均可进行

挂闸主要是指泄掉危急遮断器滑阀仩腔室的压力油,使危急遮断器滑阀挂闸或者说复位。

从而建立低压保安油系统!使隔膜阀上的压力油建立

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