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REMUS排气有什么用？ 　　Remus是欧洲最具规模的跑车排气管制造厂商，更是其它争相委托制造的OEM厂，其所生产的排气管符合欧盟环保要求，保持低噪音值、尊重生态保护，提供驾驶者宁静的驾驶乐趣免除验车时的困扰。其排气管均针对个别车种开发设计与原厂零件完全兼容，无需额外焊工修补、安装简便、不破坏原车结构，且成品采高级不锈钢或铝化管制造，尾管皆经两次电镀处理防锈。近两年来，REMUS跨足高排气量摩托车排气管的制造，以期在四轮之外的两轮世界中同样争得一席之地，同时更另创品牌ROMULUS，生产更高阶，及适用于高级车种的排气管。
REMUS排气的原理 　　排气顺畅的话就会损失低扭，回压大的话就提升低扭。相反的排气顺畅的话高速马力增加就更明显。而REMUS排气管不会损失低扭，它一般都是可变回压的，因为REMUS排气有个自动阀门，在低速的时候阀门关着，加大回压值，起到提升低扭的作用。慢慢转速上来了，大概2500转左右它的阀门会自动打开，排气更加顺畅了，高速的马力也会随之增加。
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排气管的分类
& & (1)一般原厂管
(2)回压管(和原厂一样比较环保) 跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时,管内的回压会挡住废气冲出,让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强,会造成废气无法完全排出汽缸,造成废气与混合气引起燃烧降低燃烧效率...当然最直接的就是影响马力输出 优点l:噪音小,低速扭力佳 缺点:高速时废气无法快速排出,引响引擎动力输出 音量:低 (一颗星)
(3)半回压管 当然...这种管子回压的力量较低,排气的顺度比回压管好简单的说,他是介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力 排气顺度比回压管佳,当然中高转速扭力也比回压管大 优点:起中尾速扭力表现不错 缺点:噪音偏大(二颗星) 音量:较大
(4)直通管 加速性会比回压管好,但是最大的缺点是非常的吵,吵到会让&警察叔叔&来追你 回压极低,排气无阻力,低转速扭力较差,中高转速扭力较大优点:排气顺畅,高转速扭力强 缺点:低转速软力,噪音大(有人说容易烧坏汽门不知道是不是真的) 音量:超大...(四颗星)
(5)半直通管 其实半直通管跟半回压管是一样 只是排气口径比半回压管来的大 优点:起步扭力较半回压低,但中高转速扭力大
排气管的类型
& &S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机。
内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）
G型：用于2.0以上大排量发动机的，通过3次回压达到降低声音的作用，延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右xiex。提升中低转速扭力（S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车）
直排：提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。Y型：提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右 街鼓：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错，)
& && &M鼓：可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就会变慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度就快，通过调节阀的速度就会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在转的时候声音就发出来了，又在4000转的时候声音又静下来了。
HKS型：是直排带回压的，提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小，比回压的大，比较清脆，在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。（有日本HKS的效果）设计原理：气流沿壁走向。
中段：用来连接头焦和尾段，同样对马力有提升3-4匹的作用。
排气管的问题
汽车排气管滴水是好现象来的。证明的你的车发动机充分的燃烧，汽车的排气管从而会向外滴水，其实这是一个很正常的现象，排气管没什么事。
排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，高温下水是变成水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，不过水低于100°时候，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这样的现象在多数的汽车的比较正常的。
对于如果出现很多的话，这时候可能是排气管积水了。所以建议你去你的购买所在店去换一个，有保修的话是免费的。
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汽车换中尾段排气管低扭损失大吗
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只要不堵塞就没什么影响的！
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改装排气系统，真的对马力有提升吗
就改个中尾段，另外K2motor这么牌子怎么样，有谁用过。
改四出的很多是自我陶醉型选手
改直排或把排气管拆了，有可能会对动力有提升。改排气管有2种可能：1. 花点钱，安慰一下自己，我的车改了排气管，和你们不一样，你们都是土炮。2. 告诉大家，我的车要过了，离我远一点。
都玩四轮去了，唉。。。
好像在那个论坛看到过说见到一改装NB的一辆车，发动机轰鸣声超响但起步如蜗牛！
听听声音 看看外观
不损低扭吗
严重同意2楼。改排气大多是视觉系
我选的是双边双出，哈哈，四出太那什么了。
有功率曲线图的，有5-10P左右的提升。并不是改尾端，改尾端那真是装饰以及声音。带中段M鼓的。改全段芭蕉的没必要，其他都要改牵一发而动全身啊
我选的这款不损，呵呵。本身104KW的动力也够用
排气对马力的提升微乎其微
直接改发动机算了 改涡轮增压发动机
你改中部，触媒转换器后面的部分，没有提高排气的通过率，什么提高输出马力呢？那曲线图是排气管厂商的卖点，自己用脚丫想一下，会不会提高输出马力？不然他排气管什么卖出去呢？如果改排气管能提高输出马力，发动机厂商早就做了，还用得着想方设法改进发动机呢？提升马力无非是加大喷油量和想方设法榨干汽油的能量转换。总之，提升输出马力没有那么简单...........
回压阻力大的能增大低转扭矩，回压小的增大高转马力输出。
吉村 是个排气吧
bmw好像有一款排气能提升20p马力的说？
单独只改排气&&马力不会提升甚至低扭可能会下降
这个看怎么改吧
提升动力，说的通俗一点，如下：一. 能吃二. 会消化三. 能拉可做的如下：1. 换通过率较好的空气滤清（但不能连灰尘都过滤不了为代价）否则发动机会早期磨损。2. 换点火功率较好的火花塞。3. 换较好机油，减少发动机自身转动阻力。4. 换较好的轮胎，减少车身的滚动阻力。5. 如是国产车换较好的变速箱油和差速器油。改装的代价不是一般人能承受，不但得有时间，有钱，还得有良好的改装团队。不要轻易相信商家的单方面说词，不然你口袋的钱会如流水一般出去，再也不属于你的了。说一个案例吧！曾经有一个所谓的专家向我推荐空调制冷增效剂，加了一瓶，空调制冷能增效20%-30%，上淘宝一看，卖疯了。我就以一家4S店需要采购为理由，向生产厂商咨询具体效果和需要大量采购。结果厂商告诉我就是一般的空调制冷剂，通过一些所谓的专家忽悠就变成包治百病的东西了
改装排气，最大影响5%的功率，还是有用的吧
改排气，头段最重要，换等长4-1或4-2-1，你想什麼效果
嗯，还是先改个轻量化轮毂吧，看雅泛迪的旋压轮毂还不错。那个请教下，KN风格能挡灰吗，如果用车环境不好，能改KN吗。火花塞有什么好推荐，什么NGK这种吗。那个高压点火线圈有用吗？
用了KN市区里会更菜。。别烧这钱真没意义
改全段可以的，中高转上得快些，不过不是高转发动机就没必要了
好，多谢过来人提点
每个人用车理念不同，也造成不同的想法，给您建议是多看看您的车品牌论坛，看看人家什么说，再根据自己实际需要做细节的改装，不轻易进行大改，如我按您的想法对我自己的车辆进行改装，首先我会：1. 轮毂我不会进行改装，因为我找不到质量可靠的轻量化轮毂，即使找到那价格也是惊人的，汽车轮毂不同自行车轮圈，高速行驶的车辆轮毂出现问题，那是无法收拾的，而原厂的出现问题我可找汽车厂商。我会做的是在合适时机换品牌较好的轮胎，如米其林等....2. 空气滤清我不会换KN的，因为我自己没有测试过，也不知道会出现什么问题。因为等问题出了需要一段时间后才会体现出来，已经来不及了。我会做的是换原厂的滤清或换一些国际品牌的可代替的滤清，较经常对滤清进行清洁，3万公里内换新的。3. 火花塞我会换NGK或博世的中端的，不会换顶级的，性价比不高，除非我的车已经达到顶级的。4. 如要改排气管，首先我会改头段，改一缸一排等长的，然后换触媒转换器（换里面孔较少较大的，提高排气快速通过排出，最后才换围段，为了声音好听一些，但不是噪音的那种）
那我能否改装，双空滤进气？
双空滤进气？有创意,还不如直接加个装个打气筒
改装进排气当然是可以提升马力的，这是最简单的改装方法！
为了心理和视觉上的享受 改吧 估计楼主上来提问之前已经想好要换了 只是希望得到大家的肯定 在心理上安慰下自己
那没有，如果只是为了声音和视觉上的享受，只装个双出尾段就OK啦，还便宜。关键是性能是否有所提升，哈哈
作用不大，只是排气顺畅点，好听点，主要是改装发动机！
我有个朋友花了4W弄了套天蝎，安装的时候把改排气所有能碰到的问题基本都碰了一遍。不对称，漏气，共振。车现在还躺在改装店呢，天朝玩车这个大环境，汽车比自行车还差啊LZ一定要做好充分的心里准备
KN高流量风格也就高转有点用 低转不但没效果还损失低扭 天朝的空气品质你用KN风格发动机寿命减少2/3
排气当然可以提升马力，理论根源在于不同排气可以改变进排气重叠角，但这基于精良的设计，即使大厂也未必能完全做到，更不要说山寨小厂了。市场上大部分的中尾段改装排气对提升马力都没什么作用的&&换个回压么，声音比原厂好听点；直排么，改的是功率曲线，低扭废了，高转猛了，其实马力没什么提升。换头段效果相对明显一点，但是基本都是无三元的。。k2是仿宾川的，设计就免谈了，真要换问下管径吧，好歹比原厂粗点就行。
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