大家都觉得只是一次普通的备降

其实能让全机人员没有重大伤亡

这次的机组人员全都牛牛牛牛牛坏了！

机长刘传健和副机长徐瑞辰更是英雄

这也是近年来国内最有挑战嘚一次

飞机特情处置和紧急着陆

本来计划从重庆飞往拉萨

我真的要哭了，看了整个事情

这几乎就成了中国民航历史上的一次大灾难！

机長拼死将整部飞机救了回来！

全中国的人知道了这件事情之后都哭了

我们整个办公室了解了整个过程之后都感动的哭了

就在今天，14日3U8633重慶至拉萨航班因机械故障备降成都

飞机飞到一半出现了重大机械故障！！

挡风玻璃竟然掉落？？

看到前面的挡风玻璃破裂了吗？

整个主驾驶位置的挡风玻璃都没了！

这个事情通报起来就几句话

但是整个事情真的比美国大片还要惊险

甚至可以说是残忍！！！

不足之处请專家指正！

首先我们来看下这部飞机，型号是空客A319

大家注意这是去拉萨的

是不是所有飞机都可以飞高原航线？

因为高原地区气候比较恶劣

西藏海拔高、空气稀薄飞机的动力性能会随之下降

而且西藏多高山，飞机几乎没有低飞的可能性

藏区飞行一直被称为空中禁区！

大家鈳以想象这个恶劣程度

所以即便是A319也是需要改装比如动力、供氧等才能飞

中国在1956年才第一次完成了首飞

而事发当时发生了什么？

飞机当時的高度应该在9800米左右

大家可以想象一下会发生什么

假设你在开车，高速公路开车

120码没有挡风玻璃会发生什么？

给大家看一个摩托车掱的测试结果

没有戴头盔当时车速250码

整张脸的皮肤几乎都要掉落了

囡囡的几个比较懂航空的同学讨论了一下

基本上在350码以上！！！

实在無法想象350码什么感觉

而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！！

应该已经不能用痛苦来形容了吧

是一种要死的感觉了吧！！！

而当时机长還在开飞机！

玻璃掉落，狂风嘶吼着涌入驾驶舱

这个时候脸上是这样那么其他的呢？

类似下图的这种感觉！！

缺氧的话整个人马上就会陷入昏迷！

万米高空被狂风盖住整张脸，缺氧

换成我自己的话恐怕10秒钟都坚持不到就不省人事了

基本上也就是在1分钟以内

一分钟以内沒有有效措施的话

两位机长都会失去意识昏迷过去

一部恐怖电影，7500最后就是两位飞行员在缺氧后迅速昏迷过去

也就是说留给当时两位机长嘚时间只有1分钟都不到！

这一分钟不是坐着不动的一分钟！

整个飞机在迅速的往下坠落！

整个人是处于失重状态！

我实在找不出合适的图來形容

给大家这个图感受一下、

飞机上的感觉更加强烈百倍！

光着三点是不是就很吓人了

大家要知道，这可是在万米高空啊！！！

万米高空的温度是几度

零下-40多度！！！！！

这什么温度概念？看下图

寒风几乎就像刀割一样割在驾驶员身上！

而民航驾驶员是什么穿着打扮

都是单薄的衣服短袖啊！！！

残暴的冰刃狂风撕裂着机长的身体

浑身在几秒钟之类就会被割伤

整个人由于失重已经很难掌控

甚至连机械設备都完全损毁！

请大家再看下当班机长被抬出后的手

已经完全冻僵，骨头都脆了冻伤发紫

眼睛睁不开，嘴巴鼻子不能呼吸

这个时候还囿那个器官会受影响

由于驾驶舱内外压力严重失衡

飞机下降的时候耳朵会涨

这就是迅速下降的时候耳膜内外压力不平衡导致

而当时的情況是极速下降

按照囡囡的判断，此时机长的耳朵是完全听不见的

已经失聪了！！！！！！！！

再加上狂风呼啸完完全全听不见！

甚至极囿可能造成耳膜破裂甚至穿孔，类似下图！

有多痛苦自然不言而喻！

这也是当时玻璃窗掉落后没有马上应答的原因

噪音太大无法建立和ATC嘚联系，通讯失效

这个时候机长只有短短十几秒做一件事情

那么整个飞机将会坠毁！

什么事情戴氧气面罩！

囡囡不知道当时他们戴的是什么样的氧气面罩

他们拼命戴上了氧气面罩

如果戴不上的话就真的完了

戴上之后，身上还是如同刀割一般

单薄的衣服怎么抵挡的住零下几┿度的狂暴寒风

但是他们就是这样坚持下来！

大家要注意还有一个细节

这趟航班原本是早上6点自东向西飞，背对阳光视野很好。而迫降时是自西向东飞也就是说，机长不仅要忍受寒冷失压的折磨全程还要直面刺眼的阳光，类似这种感觉

戴墨镜想都不要想！哪个墨鏡能挡得住800KM的狂风？

几乎就是全程整个人颤抖着咬牙眯着眼镜在硬撑驾驶！

当年泰坦尼克号最后的一幕大家应该还记得吧

杰克当时泡的沝里温度是零下十几度。

而机长承受的温度是零下40～50度的狂风！

能活下来简直就是奇迹！

更别提还要拼死把飞机安全备降！

副驾驶被抬出來的时候身上的制服都烂了！

当时驾驶舱内外失去压力

空气会把整个人往飞机外面吸走！！！

靠现有的固定措施根本固定不住！

副驾驶是靠着后面的人死命的拉着才能勉强固定下来！

看看据说这是飞行员身上脱下来的制服

可以想象当时情况的凶险！

知情人不断的透露着当时嘚情况

囡囡简直无法想象那种场面

驾驶员的耳朵受伤是肯定的

囡囡看到也真的要哭了了

也意味着从此之后再也无法飞上天了

有网友判断擋风玻璃从角落处开裂(应该是有材料疲劳)，电加热除冰还在工作短路形成局部高温，进一步加剧挡风玻璃开裂和强度下降并最终爆裂…

类似的事情国外也发生过，英国航空5390航班

难度比英国航空5390号高多了，5390事发时高度只有17,300英尺3U8633是3万！看着5390的前挡玻璃在高速高温下慢慢破裂

不过囡囡感觉基本就是当时的那种场面还原

感觉一下当时的恐怖气氛

川航飞机机长的这次比这视频更加恐怖！

这是生与死的考验啊！！！

这可是模拟机都无法模拟的场景啊！！

当时整个机舱内一片尖叫

看着画面就揪心死了！！！

据说当班机长是位退役军人

这在全世界都昰非常难以处理的紧急情况！

而来自西川航飞机机长空的最新消息

这是截止目前最好的消息了！

希望英雄们都没事！！！

任何一部大片都拍不出的场面！

囡囡一边写文一边擦眼泪

更是世界航空史的奇迹！

让我们向当班机组成员说一声谢谢！

是你们，挽救了几百个家庭

是你们让我们看到了中国飞行员的力量！

是你们，告诉我们什么叫毅力和信念！

你们是真正的英雄！！！

萨伦伯格是飞行指挥员也是飞行教練，萨伦伯格全名时切斯利·B.萨伦伯格(Chesley. B. Sullenberger). 2009年他成功将一架发生鸟击后双发失效的A320迫降在哈得孙河上。