大了轴头肯定遭不住哦！
油耗增加,转向沉重,负荷加重,磨损加剧,强度下降,机械寿命缩短.......
轮胎过于宽了冰雪路面爱侧滑!不可思议吧!!
切诺基朋友说会“外八字”。。。不咣外8字还有可能劈叉。呵呵呵选择jeep=选择生活
别的不说，你下雨天基本侧门就报废了全部是泥巴。
那咋办呢继续改轮眉，没休止了
巨大的油耗上升，加速减慢
mzlion 越野时用-44的，正常使用用不上引用（别的不说，你下雨天基本侧门就报废了全部是泥巴。
那咋办呢繼续改轮眉，没休止了
巨大的油耗上升，加速减慢）
最简单的就是轴头负荷很重，很容易断的这些我就不说了。
其实大部分人改负徝除了越野所为提高些许的通过力，大部分是为了亮骚而已只是俺们不点破罢了，哈哈
负值过大会增大半轴的承受应力。我好象只知道这一点但是负值大了车车会平稳一些。
现代很多新设计的车子, 都纷纷采用了更宽的轮距. 轮距增大, 无形中降低了重心,
对车子的行驶稳萣性的提高是有好处的.但是, 细心留意一下就会发现, 这种增大轮距的设计并不是通过采用大负值轮毂去实现的.
其中, 肯定有它的道理. 又为何几乎所有的原厂车, 不仅没采用负值轮毂, 反而采用正值轮毂呢?
留意一下四轮定位参数, 再作一些受力分析, 相信会续渐接近答案.
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