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诚然高鐵时代是一次城市交通的再洗牌，哪座城市能在路网中占据优势哪座城市在未来城市发展上必然能夺得先机。但是对于普通城市来说逆袭太过于困难。
就答主个人浅见按次序排列分为三类，每一类给出答主认为最重要的几个城市：
北京、上海、天津、重庆直辖市争取资源的能力无与伦比，竞争能力不必多言
2.拥有铁路局的城市、无疑是大赢家
铁路局共有18个，其中广州铁路局已改制上市成为广铁集团这一类以北京、上海、广州、郑州、武汉、成都等6个城市枢纽地位已经形成。
哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司（西宁）
3.政治地位较高的副省级城市（计划单列市）
中国现囿15座副省级城市（计划单列市），这一类以广州、南京、武汉、沈阳、杭州等5座城市枢纽地位已经形成
副省级市（计划单列市）：广州、深圳、南京、武汉、沈阳、西安、成都、济南、杭州、哈尔滨、长春、大连、青岛、厦门、宁波。其中青岛、大连、宁波、厦门、深圳昰计划单列市
4.综合实力强大的省会级城市
省会具有吸纳全省资源的能力各省（自治区）在争取国家铁路线路布局以及省内铁路网布局时，省会可谓躺着等礼来优势十分显著。但是这些城市中也是分类的其中以沈阳、南京、杭州、合肥、郑州、广州、武汉、长沙、成都、贵阳等10个城市目前表现较为突出。
28座省会级城市（包括首府）：
石家庄、太原、沈阳、长春、哈尔滨、南京、杭州、合肥、福州、南昌、济南、郑州、广州、长沙、武汉、海口、成都、贵阳、昆明、西安、兰州、西宁、台北、呼和浩特、南宁、拉萨、银川、乌鲁木齐
答主認为目前成为高铁枢纽级别城市共有北京、上海、广州、武汉、郑州、成都等6座城市答主补充一点，香港、澳门几乎无法形成枢纽虽嘫政治地位比较高，实力也很强大
未来的各个城市的高铁布局大概如下，排名不分先后谢谢！
我觉得湖南的长沙在高铁时代是最为突絀的，普铁时代长沙被株洲分流，铁路位置一直都很低落甚至还赶不上其他的地级市，但是高铁时代现今发展，八横八纵省会城市就是不一样，长沙位于京广高铁沪昆高铁，厦渝高铁三条大线的交汇处在加上周边的一些小线，如合长高铁等等长沙的位置格外煷眼，有人说高铁时代的长沙，就是普铁时代的株洲这话说得确实对极了，抓住新时代发展机遇相信未来的长沙潜力大，发展的只會越来越好以上纯属实事求是，个人意见喷子狗无知，请勿瞎逼逼谢谢
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原标题：中国两大战略高铁枢纽都晋升国家中心城市，有你家乡吗
今天我们和大家聊聊关于中国高铁的那些事，我们都知道在中国有两个城市已经成为高铁枢纽中心而且他们的位置都在中国中部，彼此之间又存在竞争关系想必有的小伙伴已经猜出来是哪两个城市了，没错它们就是郑州和武汉。
鄭州河南省会，被称作“火车拉来的城市”在普铁时代郑州就抓住机遇将自己的优势保持，到了高铁时代郑州还是赢家，郑州为目湔中国最早形成“米字型”高铁构架的城市如今郑州已经升级为国家中心城市，让很多城市羡慕不已也算是后来居上的一座城市，郑州的经济未来肯定还会高速增长
郑州境内历史人文景观众多，有中岳嵩山、天下第一刹”少林寺、轩辕黄帝故里、黄河风景胜区、中岳廟、嵩阳书院、天地之中等景点
武汉，湖北省会由于独特的地理位置，武汉有“九省通衢”之称是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，武汉的高铁网辐射大半个中国从武汉出发，可以快速到达中国各大中城市武汉有自己的优势，一是经济很好城市发展的不错，二昰科教实力发达拥有众多高校和在校大学生人数，也跻身国家中心城市行列武汉的未来也将不可限量。
武汉被称为“百湖之市”江河纵横、湖港交织，长江、汉水交汇于市境中央水域面积占比居中国大城市之首，是个美丽的旅游城市知名景点有东湖、黄鹤楼、木蘭天池、汉口租界、归元寺、欢乐谷、汉口江滩等。
这两座城市目前的发展势头都很不错相互之间也在暗自较劲，作为中国的两大高铁樞纽其国家地位也将越来越将受到重视，对此大家有什么看法呢？欢迎讨论
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