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乌鲁木齐铁路局工龄工资怎么计算
随着我国社会主义市场经济的不断发展，单位为了自身的良好发展以及能够留住员工也在不断改变自身策略，在平时的生活中，有一些单位是实行工龄工资的，根据我国相关法律的规定，工龄工资的计算需要按规定进行，那么乌鲁木齐铁路局工龄工资怎么计算呢？我们来了解下。
随着我国社会主义市场经济的不断发展，单位为了自身的良好发展以及能够留住员工也在不断改变自身策略，在平时的生活中，有一些单位是实行的，根据我国相关法律的规定，工龄工资的计算需要按规定进行，那么铁路局工龄工资怎么计算呢？我们来了解下。一、工龄工资工龄工资又称年功工资，是企业按照员工的工作年数，即员工的工作经验和劳动贡献的积累给予的经济补偿。工龄工资是企业分配制度的一个重要组成部分。工龄可分为一般工龄和本企业工龄。一般工龄是指职工从事生产、工作的总的工作时间。在计算一般工龄时，应包括本企业工龄。二、乌鲁木齐铁路局工龄工资怎么算《调整工龄工资标准实施方案》各单位：为理顺工资分配关系，优化工资分配结构，充分发挥工龄工资在工资分配中的功能和作用，进一步增强企业凝聚力，更好地调动和激励广大职工安全生产积极性，根据铁道部《关于2012年增加企业职工工资的指导意见》(铁劳卫〔号)，结合实际情况，我局制定了《调整工龄工资标准实施方案》，经日·局党政联席会议研究同意，同日提交·局第一届职工代表大会第二十二次联席会议审议通过，并报铁道部批准，自日起调整工龄工资标准。现将有关事项通知如下：一、实行范围与企业建立的职工。二、实行标准实行标准由原一人一年4元调整如下：1、工龄1～10年的，工龄工资一人一年5元;2、工龄11～20年的，工龄工资一人一年7元;3、工龄21～30年的，工龄工资一人一年9元;4、工龄31年及以上的，工龄工资一人一年11元。三、工龄计算1、计发工龄工资的工龄计算按照国家现行有关规定执行。2、职工因休病、事假在一个自然年内工作时间不满6个月的年度，不作为计发工龄工资年限。3、从事井下、高温、高空、特别繁重体力劳动或者其他有害身体健康工作等折算的工作年限，不作为计发工龄工资年限。4、计发工龄工资的工龄计算公式为：计发工龄工资的工龄=计发工龄工资当年年份-参加工作时间年份-不作为计发工龄工资年限(不含折算工龄)。四、计发办法1、工龄工资采取分段、分标准、累进递增方式按月计发，自一年1月份起增发。2、工龄工资计算公式为：(1)工龄1～10年的，工龄工资=工龄×5元(2)工龄11～20年的，工龄工资=(工龄-10)×7元 50元(3)工龄21～30年的，工龄工资=(工龄-20)×9元 120元(4)工龄31年及以上的，工龄工资=(工龄-30)×11元 210元3、新参加工作人员(含各类高校毕业生和学徒、熟练制人员)，自参加工作次年起计发工龄工资。4、新调入工作人员(含复员、退伍、转业军人)，自调入次月起计发工龄工资。5、职工请病、事假的，工龄工资按实际出勤工作日(班)计发。6、职工因停工留薪、脱产带薪入学期间的，工龄工资正常计发。7、休育儿假期间的，工龄工资按75%比例计发。8、职工发生的，停发当月工龄工资。五、办理程序各单位劳资部门应准确计算职工工龄及工龄工资，将职工名册及工龄工资执行标准交财务部门作为发放依据，一年1月份重新核定一次，并做好工龄工资日常考核与发放工作。六、工作要求1、各单位要高度重视调整工龄工资标准工作，充分认识到此项工作是体现了企业对职工长期积累贡献和现实在岗贡献的激励作用，是激发广大职工劳动热情和创造精神的重要措施，按照把好事办好的总体要求，精心组织安排，全力抓好落实。2、各单位要切实做好对职工宣传教育和思想引导工作，使广大职工能够感受到部党组的关怀，感受到铁·多元化经营发展与职工切身利益的密切关系，进一步调动广大职工的积极性、主动性和创造性。3、各单位要严格遵守各项纪律，严格执行国家有关职工参加工作时间及连续工龄认定的政策规定，严格按照本通知规定计发职工工龄工资，确保国家、铁道部以及·局工资政策的严肃性、规范性。4、各单位要按照·局调整工龄工资标准工作的具体规定和要求，制定措施，周密安排，归口负责，稳妥实施。采取先发放、后审批方式组织实施此项工作，调整后的工龄工资必须在日前全部发到职工手中。5、本通知由劳动和卫生处负责解释。前发有关工龄工资管理规定与本通知规定不相一致的，以本通知规定为准。人们在平时会关心乌鲁木齐铁路局工龄工资如何计算这个问题，首先实行的标准由一年4元变为根据工龄的增加，最高的是一年11元，工龄工资会采取分段的形式发放，从每年的一月份起增发，计算时由计发工龄工资的年份减去参加工作年份还要减去不计发工龄工资的年份。延伸阅读：
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工龄工资，是企业按照员工的工作年数，即员工的工作经验和劳动贡献的积累给予的经济补偿。工龄工资是企业分配制度的一个重要组成部分，虽然金额不是很高，但工龄工资的作用不可小瞧。
工龄对于劳动者来将是非常重要的，它关系着劳动者退休等一系列问题，因此很多人就非常关心工龄如何计算，工龄从什么时候开始算的呢？关于工龄如何计算的问题，律师365小编下面来跟大家聊聊。
工龄是指职工以工资收入为生活资料的全部或主要来源的工作时间。工龄的长短标志着职工参加工作时间的长短，也反映了它对社会和企业的贡献大小和知识、经验、技术熟练程度的高低。
所谓“买断工龄”，是指职工对企业在改制中解除劳动者劳动合同支付经济补偿金的一个…
工龄是职工以工资收入为生活资料的全部或主要来源的工作时间。每个人的情况不同，标…
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工龄是一个劳动者在该单位工作的年龄，实践中很多地方都需要计算劳动者的工龄。那么…
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工龄主要是指职工以工资收入为主要生活来源或者主要的工作时间。那么，该怎么计算经…
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　　（中华铁道网通讯员& 刘元峰& 张晓妮）8月19日，乌鲁木齐铁路局工程质量安全监督站检查组一行在组长仇志明带领下到中国铁建中铁十五局集团四公司格库项目部，对施工的工程实体质量安全以及内业资料进行监督检查。格库局指指挥长王东欣、格库项目部项目经理段会成等全程陪同。
　　上午11点，检查组一行到达格库项目部，首先按照预定的检查行程对标段的监理进行业务考试，随后一行人在项目经理段会成的带领下来到施工现场，检查工程实体安全质量。在格库项目部承建的苏祖克萨依一号特大桥施工现场，检查组人员对完成的墩身认真量测保护层厚度，检查是否符合规范要求，质量是否达标，并检查墩身施工用的安全爬梯封闭是否规范，安全爬梯与墩身固接是否稳固，以此检查现场的安全施工。检查组组长仇志明指出，目前格库项目正在进行的高墩施工，对安全和质量必须要严抓管控。一方面，技术上要做好指导，克服高温天气对施工造成的影响；另一方面，对安全要时刻警惕，从细微处做好安全防范管理，坚决消灭安全隐患，保证高墩作业平台的安全稳定性，从而保证施工质量。
　　格库项目总工王佳良在现场不时给检查组介绍目前施工情况、施工过程中遇到的一些影响因素以及现场如何克服解决。项目经理段会成也做出表态，格库项目部将严格按照上级各部门的安全质量管理要求，加强对施工现场的盯控防范，加大管理力度，从实际出发，从小处着手，一丝一毫不放过，将安全和质量的管理落到实处，真真切切地做好施工管理工作，确保工程实体完工质量合格达标。
京公网安备14　　468米长的距离上排列着4条铁轨，从空中到地下划分为上中下3个工作区域，淡绿色的地面一尘不染，这就是“动车医院”——乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段动车运用所（下称动车运用所）。
　　3月3日，记者在这里见到探伤工阿孜古丽·吐尼牙孜，一米六高的她头戴安全帽、身穿灰色工作服，有一双明亮的大眼睛，说起话来轻声细语。
　　“我们所有职工160多人，80%都是90后，女性职工只有20多人，80后的阿孜古丽是我们这里唯一一名女探伤工。”动车运用所党支部书记王智汝向我们这样介绍阿孜古丽。
3月3日，阿孜古丽·吐尼牙孜在为动车做“体检”。
　　新疆日报讯（记者姚刚 通讯员王康乐 王禹摄影报道）
　　成为“动车医生”很自豪
　　按规定，动车运行时间满48小时或者行程达到5000公里，就需要对车轮及车轴进行一次“体检”。
　　探伤检测从清晨开始。迎着朝阳，阿孜古丽和同事们首先要用样本轮对探伤设备进行校验，“探伤设备上有24个探头，124条通道，校验就是要检查探头是否松动，喷水嘴是否堵塞等，如果一切正常，校验大概需要半个小时。”阿孜古丽说。
　　动车车轴是空心的，探伤设备可以深入其中，这样的车轴在8节动车车厢上有32条。探伤就是要对这些车轴和车轮进行仔细全面的检测，整个过程需要两天时间。
　　拖动上百公斤的检测车，打着手电弯腰查看检测设备是否与车轮紧密贴合，查看检测数据是否有异常，弯腰穿过地沟查看另一侧车轮情况……一次检测下来，阿孜古丽记不清要弯多少次腰。“一天下来腰疼是不可避免的。干我们这行，多多少少腰都有些毛病。”
　　2002年，阿孜古丽走上探伤岗位，因为在探伤工作中经验丰富，2014年5月动车运用所一成立，阿孜古丽就被调到动车所，从事探伤工作。
　　为了尽快熟悉动车检测工作，阿孜古丽和同事们在北京交通大学进行了40天的理论学习，然后又前往沈阳铁路局动车段，在动车设计人员和检测专家带领下，详细了解动车结构，并且实地操作了检测设备。
　　日新疆首列动车开行，新疆终于有了自己的动车，这让阿孜古丽和同事们激动的同时深感责任重大。“被称为‘动车医生’让我很自豪。我们的工作就是保证动车安全、旅客平安。”阿孜古丽说。
　　“清脆的叮当声一下吸引了我”
　　火车与轨道撞击发出的哐当声，对童年的阿孜古丽来说并不陌生。1973年乌鲁木齐铁路局到莎车县招工，阿孜古丽的父亲从此成为一名铁路工人。
　　“装卸工、连接员这些活父亲都干过，我们全家住的集体宿舍附近就有铁轨，每天都能听到火车的声音。”阿孜古丽回忆起童年。
　　14岁那年，阿孜古丽来到父亲工作的地方，她看到一位检车员正拿着一把检点锤，在火车车轮不同部位敲击着，小小的榔头与车轮碰撞发出悦耳的声音。“清脆的叮当声一下吸引了我，当时感觉这个声音真好听。”初中毕业后阿孜古丽报考了铁路技校车辆专业。
　　中专毕业后，阿孜古丽被分配到乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段检修车间综合班，负责检查列车车厢压条、窗户玻璃和桌板等。
　　2002年，阿孜古丽被推荐进入了探伤班。“探伤班师傅告诉我，如果因为探伤没有发现问题，会造成运行事故，我觉得探伤这个工作责任太大，我干不了。”阿孜古丽说。
　　“逃跑”三次被送回三次，在探伤班师傅耐心教导下，阿孜古丽逐渐喜欢上这个工作。2011年，她到内地又学了超声波探伤，并取得了资格证书。
　　在动车运用所，阿孜古丽的同事80%是大学毕业生，他们有扎实的理论知识，而阿孜古丽有丰富的实践经验，工作中阿孜古丽和同事互相学习，取长补短。和她一个班组的大学生武海斌，刚取得
　　岗位资格证，对作业流程和故障处理掌握得不够熟练，经常向阿孜古丽求教。阿孜古丽都会认真讲解。对于阿孜古丽不理解的动车新知识，武海斌也会耐心解答。
　　想坐一回自己检测的动车
　　阿孜古丽经常向女儿讲自己的工作。“现在女儿只要看到动车，就会大声对同学说：‘看！这就是我妈妈检测的动车。’”这让阿孜古丽很欣慰。
　　除了探伤工作，阿孜古丽还要在工具室上班，工具室是存放动车检修工具的地方，24小时都需要有人值班。
　　在工具室上夜班时，阿孜古丽要为当天的检修员准备工具箱，每个工具箱有七八公斤重，这样的工具箱有6个。“每天都要把这些工具箱从架子上搬下来拿给检修人员，检修结束后，清点清楚再放回架子。动车检修工作大部分在夜间，每天晚上，来领取工具的人次有四五十之多。“动车检修这个工作把我变成‘女汉子’了。”阿孜古丽笑着说。
　　“我的妈妈特别辛苦，我特别理解她的工作，我会好好学习……”女儿作文里的一句话让阿孜古丽很感动。每天阿孜古丽下班回家，女儿会主动为她按摩腰。“虽然她的小手没有多大劲，但是我心里暖暖的，女儿长大了懂事了。”阿孜古丽开心地说。
　　她今年有个小小愿望：“虽然我检测了很多动车，但是一次都没有坐过，今年我的愿望就是和女儿一起坐一回自己检测的动车。”
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新疆自治区公路局领导前来阜康收费站督导检查安全维稳工作
　　5月14日，自治区公路局党委副书记、局长艾来提•司马义一行在昌吉公路管理局党委书记、副局长如斯坦•阿不力米提、党委副书记、局长邹刚的陪同下，前来阜康收费站督导检查安全维稳工作。
　　检查期间，艾来提•司马义局长首先来到收费车道，现场查看了解了ETC建设运营情况，其次，他代表自治区公路局党委对坚守在收费一线的职工及驻站维稳的特警、武警官兵表示了亲切慰问，同时，参观了驻站维稳部队的营区，对他们在维稳工作中所做的贡献表示感谢。最后，艾来提•司马义局长对阜康收费站的安全维稳工作进行了实地查看，他希望广大干部职工在今后的工作中，能够一如既往的聚焦总目标，做好本职工作，为司乘人员提供安全、便捷的通行环境。
　　( 来源: 中国公路网 作者：郭月玲 )
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