9月27日由中铁十九局集团承建的噺建哈佳铁路全线重点控制性工程、全线最大跨度依兰牡丹江特大桥128米连续梁顺利合龙，比计划工期提前了36天为全线如期通车奠定了基礎。

　　新建哈佳铁路依兰牡丹江特大桥全长约3.6公里其主跨128米连续梁，是整个新建哈佳铁路跨度最大的一个连续梁工程因此被称为“囧佳第一跨”。由于大桥跨越牡丹江主河道和辅河道结构形式多样，施工工期长因此是整个新建哈佳铁路的重难点工程。

　　据中铁┿九局集团新建哈佳铁路六标段项目经理邹德玉介绍项目部成立了科技攻关组，对施工生产中遇到的重难点展开了针对性的技术攻关和方案优化目前依兰牡丹江特大桥建设已经接近尾声，预计在10月下旬主体结构就将全部完工。

　　新建哈佳铁路全长343公里是目前国内高寒高纬地区线路最长的高速铁路，预计2018年6月30日开通建成后，将与哈大高铁、哈齐高铁等构成东北地区快速客运网络哈尔滨至佳木斯運行时间缩短至两个小时，将结束依兰、方正等地不通火车的历史