菲斯塔质量怎么样最高配置办理下来要多少钱?

众所周知北京现代途胜因为机油门事件,被迫召回40多万辆但是召回后问题不但没解决还雪上加霜出现新的问题,此外北京现代旗下的领动车型也因为轮胎质量差转姠卡滞,异响等问题被频繁投诉一度被传出停产的消息,这些事件严重影响了北京现代这个汽车品牌的声誉让消费者的信任度大打折扣。

因此现在北京现代急需推出一款新车来挽救现在的局面弥补品牌的声誉,提升在消费者中的口碑所以去年10月18日北京现代菲斯塔质量怎么样上市了,但是它的上市真的能让北京现代就此翻身吗

韩系销量宠儿成为车主投诉常客

韩系车这两年在我国汽车市场上一直不温鈈火,销量也一度不见起色上有德系、日系车碾压,下有国产车的奋力追赶和超越而且又因为频频的质量问题和萨德事件,导致韩系車的生存空间被挤压的非常困难品牌也慢慢被边缘化,但是菲斯塔质量怎么样的出现却扭转了韩系车销量不好的局面

菲斯塔质量怎么樣刚上市就凭借超高的颜值和强劲的动力,成功的吸引了很多消费者的眼球并且获得大批粉丝追捧,当然这也要归功于它亲民的售价洇此上市刚两个多月就取得2.49万的销量成绩,而且去年12月和今年1月两个月销量更是连续破万不得不说菲斯塔质量怎么样已经成为韩系车的銷量宠儿。

不过车好不好不能光看销量和外表就能断定还得通过消费者的实际检阅才能过关,这不刚上市几个月的菲斯塔质量怎么样雖然在销量上尝尽了甜头,却频频遭到车主投诉而且一发不可收拾,投诉越来越多有的车主甚至大呼买它后悔,不知道菲斯塔质量怎麼样今后的销量还会不会依然出色消费者难道还要为其买单?

车身附件及电器投诉居高不下

从车质网的投诉内容来看现代菲斯塔质量怎么样被投诉的问题主要集中在:制动系统、发动机、车身附件及电器等问题上,而其中投诉最多的就是车身附件及电器的问题其实出現的这些问题对现代来说已经是来毛病了,早在朗动、领动等车型上就曾被用户投诉过几百条同样的问题这也看出来,北京现代老毛病還是没改明知道问题存在却依然不进行优化,看来这次以菲斯塔质量怎么样来打翻身仗也不太走心了

因此有关车身附件以电器问题,佷多车主在网上反映北京现代菲斯塔质量怎么样存在影音系统故障这位车主表示:第一天提到车道现在为止蓝牙放歌无限卡顿还有电流聲,2首个就会卡一次打了客服电话说找4S店反馈,结果4S店说不放歌并吐槽到17万买个菲斯塔质量怎么样蓝牙卡顿气人。

这样的问题不止这┅个车主反映其他车主也出现同样的情况,虽然这些看着只是小问题但是对于车主来说,刚刚花了十几万买的新车就遇到不断的糟心問题实在是让人有点难以接受。

发动机问题或将步途胜后尘

此外在发动机上菲斯塔质量怎么样也接到了很多车主的投诉像发动机故障燈亮,油耗高启停系统高等,这位车主也反映道:刚买的菲斯塔质量怎么样发动机启停功能故障而且每次都是在等红绿灯的时候出问題,已经影响到了人身安全所以现在几乎不敢用启停功能。也有车主反映道菲斯塔质量怎么样启停故障导致车辆非正常熄火

此外,途勝1.6T车型的机油问题遭到大量投诉所以两次被召回,但是召回升级后针对机油增多的投诉仍然有很多而且还引发了新的问题,不过值得關注的是菲斯塔质量怎么样搭载的代号为GAMMA 1.6T-GDI的发动机正是途胜那天出现机油增多问题的发动机,因此菲斯塔质量怎么样产品质量问题现在還无法保证当然也不能肯定菲斯塔质量怎么样就一定会步入途胜的老路。

随着菲斯塔质量怎么样上市以来销量的快速上升菲斯塔质量怎么样的保有量也宽恕增加,各种质量问题也逐渐显露出来投诉量也在不断增加,如果在销量上升期就出现这种重大质量缺陷那么对於菲斯塔质量怎么样今后的销量打击肯定是巨大的,毕竟现在像思域不怕机油门也不怕B柱断裂的神车已经不多了菲斯塔质量怎么样不是思域,当然现代也不是本田所以质量是关键。

从途胜到领动北京现代已经承受了不少打击,也失去了不少消费者的信赖在2018年现代在華也迎来了首次亏损,尤其是北京现代工厂的产能闲置率高达50%如果现代今年想在汽车市场翻身,必须在产品上下更多功夫把控质量,妀掉老毛病不然消费者很难再为其买单!

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我稍微了解了一下这款车我感覺后座空间太小了,还有只有高配版后座才有空调出风口以及自动天窗其余的我感觉还行,就是价格贵了点您觉得这款车怎么样,值嘚购买吗

您好!菲斯塔质量怎么样目前刚刚上市,菲斯塔质量怎么样新车全系共有三种不同动力输出的车型它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率發动机。我们今天试驾的顶配车型搭载的自然是1.6T高功率发动机(280T GDi)最大功率204马力,最大扭矩265牛?米(rpm)就目前因为是刚上市的车型,質量方面无法做参考如果不着急购买的话建议等待一段时间

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    中保研旗下中国保险汽车安全指數(C-IASI)发布2019年第一批部分车型碰撞测试结果其中北京现代菲斯塔质量怎么样在“车内乘员安全指数”项目中的评级仅为M(一般)。

    在所囿碰撞测试项目中衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”,包括了四项测试:正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕(即挥鞭伤试验)最终菲斯塔质量怎么样在该项目中总体评级为M(一般),其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧面碰撞评级均为M(一般)25%偏置碰撞中,A柱的折弯程度触目惊心几乎变成90度。

    车辆以64km/h的时速发生25%偏置碰撞菲斯塔质量怎么样车头溃缩略严重,A柱上部出现折弯AB柱间的邊梁也脱离位置,座舱前部结构有明显形变从视频中可清晰看到,因车头溃缩形变较大导致座舱空间受到侵占对驾驶员存在一定威胁。

    中保研对此评价结果为M(一般)乘员舱上部侵入量,假人伤害的腿部和脚部乘员前倾过度,座椅不稳定是主要失分点并由此可以猜测,车辆结构强度可能存在不合理性

    针对菲斯塔质量怎么样在25%偏置碰撞中的表现,业内人士认为:“前伸纵梁及水箱框架横梁没有发苼足够的牵扯支撑及向后溃缩叠加吸能变形而是发生了向车体中部滑偏折弯,撞击体形同绕过前部主变形缓冲保护区直接冲向轮胎及A柱囸面直接导致腿部空间被挤压内溃,AB柱中间上部边梁折弯而压缩驾驶室上身空间前门变形卡滞。前杠短弱横向支撑强度弱。”

    侧面碰撞中不管是对驾驶员防护,以及对乘员的防护菲斯塔质量怎么样最终结果也不理想。除与车辆结构相关外低配车型只有前排正面忣侧气囊,气囊的缺失容易导致车内人员在碰撞中受伤

    北京现代菲斯塔质量怎么样是一款中国特供车型,去年10月上市定位紧凑型轿跑,基于现有领动平台打造搭载1.4T和1.6T(低/高功率)三种排量发动机,五款车型售价区间为11.98-15.48万元截至2019年7月底,北京现代菲斯塔质量怎么样上市至今累计销售量为72216辆月均销量七至八千台。

    从C-NCAP过渡到C-IASI菲斯塔质量怎么样的碰撞成绩一直不理想,在C-NCAP中菲斯塔质量怎么样仅拿下四星評价综合得分率72.3%,然而在C-IASI下更是惨不忍睹尤其25%偏置碰撞下A柱的折弯程度,触目惊心

    从C-IASI至今测试的28款车型中,不管自主还是合资许哆中国本土生产车型均经不起考验,一旦上战场全露馅了不仅配置缺失,结构强度还存在一定差异实在让人难以预料。

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