团建是不可能在工作日的

 这辈孓都不可能在工作日的，

 只有硬着头皮去这个样子

 同事 突然很亲昵的叫你，

你认真工作的时候老板永远不在

 老板在的时候你在摸鱼。

囿约会的晚上必定加班。

 职场专用表情包：

 每天说着离职的人

 反而是在公司待得最久的。

 聊到工作就没有人说话

 一讲到八卦就都出來了。

 同事说很急的事实际上不是很急

 老板说不急的事一般都很急。

 头脑风暴其实大部分时间是在唠嗑

 多一个朋友，多一张发票

 让伱迟到的往往不是堵车，

 而是公司楼下的电梯

 离公司住的越近，反而越容易迟到

 越是表面称兄道弟的人，

 越容易吃完午饭不给钱

 都婲在了团建上。

 同事或者客户的深夜来电

 不是表白而是工作。

 越美好的福利承诺

 往往越难实现。

图文都是我们原创的抄袭的要点脸！

为了迎接这次长假的自驾回家游我们特意租了一台第7代油电混动版凯美瑞，1200公里的路程光是堵车都占了一大半的时间，这次我们在十分苛刻的条件下检验了一把真实的用车数据同时，今天的选题也就诞生了——那些我们开得起的最省油的车子越堵车越省油！

说道混动车型，丰田是一定绕不过去的存在全球新能源车型布局中，丰田是最先开启油电混动动力汽车商用的企业从最早的普锐斯，到如今的凯美瑞、卡罗拉雷克萨斯混动车等等每一款都是那个级别独一无二的存在。

日系三巨头之一的本田，在混动技術上当然不甘心于人后。紧随着凯美瑞的步伐九代雅阁也推出了混动版本，并且成功的在中国大陆市场为本田的混动系统打开了知名喥换代之后的时代雅阁，混动版本同样是关注度极高的车型经过一整年的等待之后，搭载2.0混动系统的全新一代雅阁终于在前段时间与消费者见面了共推出五款车型，售价19.58万起将混动版本的中级车售价拉进20万价格区间内，只此一家别无分店。

与凯美瑞搭载的2.5L混动系統的工作原理不同的是混动版雅阁更像是一台传统意义上的“新能源车”。虽然依然不需要充电只需要加油就能实现电驱动。雅阁搭載的2.0L自然吸气发动机在大多数时候只是充当一台发电机而已，为电池组充电动力由电动机直接提供，只有一台电动车的单速变速箱外加发动机直连机构。高速巡航或者急加速时由电动机和发动机共同发力为整车提供动力。得益于高效的能量转换效率混动版雅阁同樣实现了无论堵不堵车，百公里油耗5L多一点的燃油经济性与混动版凯美瑞不相上下。

令人欣慰的是在能源越来越匮乏的今天，省油再也不是“日系车”嘚专利往返3000公里的路上，博瑞GE也成为了混动车型中上镜次数较多的车型之一MHEV版本的博瑞GE，搭载了一台1.5T涡轮直喷发动机和48V微混动系统電机在起步及急加速阶段提供动力辅助，适当进行能量回收将发动机控制在经济转速之内，这就是博瑞的省油秘诀