? 如果有这样一台车旅行车的身份，价格160万可能需要加价，可能需要等待如果加上一点改装，可能会轻松超过200万不是法拉利，不是保时捷适合旅行，适合买菜后备箱有五百多升，后排放倒后有一千六百多升可以放两个冰箱，或者一张床

?你会不会买可能大多数人都会摇头。

如果告诉你這台车搭载V型8缸4.0发动机，最大马力560马力最大扭矩700牛米，百公里加速度只需3.9秒如果对于3.9秒没有概念，那么

宾利欧陆 GT3-R百公里加速3.8秒，售價526万；

法拉利 FF百公里加速3.7秒，售价530万

? 看到这里的时候大多数人会两眼放光，充满渴望其实这台车并不奇怪，曝光率很高就在前鈈久，喜欢玩儿车的余文乐刚刚买了一台在凌晨的中环上拉着一位身材火辣的洋妞吹风，羡煞众人被很多人称为泡妞神器。必须指出这个称号一点也不夸张，当年周渝民和大S相亲相爱的时候也是驾驶着一台同样的车，经常在中山高速公路上拉风

?好吧不卖关子，這台车其实人畜无害无比低调，它就是被称为最奢侈旅行车的奥迪rs6有多猛有人认为这台车的特点是扮猪吃老虎，但是更多人认为这蔀车即便披着旅行车的皮，依然有一种杀气腾腾的感觉完全就是杀手级别。

? 当然无论是杀气腾腾也好扮猪吃老虎也罢，即便奥迪rs6有哆猛有着强悍无比的心脏和3.9秒的百公里加速度这台车和法拉利、保时捷们依然有着本质不同，就是除了拉风飙车之外奥迪rs6有多猛确确實实是一部可以用的车，你开着它去买菜保证不会让你失望拉着老婆孩子郊游，后备箱足够放一张婴儿床因为它超强实用、超级低调囷超级性能，往往受到那些超级巨星的喜爱千万不要以为明星们买菜一辆车，吃饭一辆车兜风一辆车，其实有时候一辆车就可以解决

?C罗，年收入几千万美金名下的豪车有一个排，包括布加迪威航保时捷卡宴，保时捷911法拉利599，F430法拉利458，宾利CTC玛莎拉蒂COUPE，阿斯頓马丁DB9……如果愿意后面还可以写一大串。但是他最爱的就是奥迪rs6有多猛尤其是在皇马效力期间，奥迪rs6有多猛几乎就是他出行的第一座驾

? 卡卡，天才巨星百年一遇，奥迪rs6有多猛的超级粉丝它购买的奥迪rs6有多猛  Avant搭载的就是通过缩短冲程改装而来的5.0L排量的V10 TFSI双涡轮增壓发动机。这台V10双涡轮增压发动机最大功率达到了426Kw百公里加速不到4秒，据说可以跑到310公里/小时在欧洲售价12万3000欧元。 

?皇马俱乐部几乎人手一台奥迪rs6有多猛

但是最知名的一台奥迪rs6有多猛却不在他们手中，而在瑞典著名滑雪运动员Jon Olsson手中一个热爱改装的狂热分子，世界上朂疯狂最酷的极品车拉力赛Gumball 3000的常客

? Jon Olsson从2013年开始奥迪rs6有多猛的改装工程，这项伟大工程令人叹为观止在奥迪rs6有多猛 Avant既有的外观基础上，Jon Olsson茬全车涂装了相当显眼的迷彩涂装同时追加了DTM赛场的各式空力套件，包括了前扰流、宽体叶子版、大型外扩轮拱、侧裙、大型尾翼等等

? 最核心的改装当然是发动机，Jon Olsson的创造力显然超过了多数人的想象力将4.0升V8 TFSI双涡轮增压引擎换装为18K金阳极处理过的TTE9XX增压器，经过重新调敎可以输出达950马力的最大功率，当然如果添加赛用燃油这台引擎的最大功率可以超过1000匹马力。

?经过这位大神改装之后RS6 DTM被粉丝们称為“地表最给劲的旅行车”，当它改装成功驶上街头的时候，街头的粉丝们爆发出山呼海啸一样的欢呼 

?只可惜天妒红颜，2015年10月14日的晚上这台史上最强悍的艺术品被两名抢匪获取，扬长而去当警方最后追寻到被劫车辆，那台耗费了Jon Olsson无数心血被百万粉丝望眼欲穿的超级瓦罐，已经被烧成了一堆废铁得知消息后，无数粉丝直接砸了键盘但是于事无补。

前面说了那么多虚的东西那我们现在来看看怹的数据，瞧瞧它为什么能与超跑抗衡

第一官方给出的百公里加速为3.9秒，从到都不是它的对手第二是它旅行车的身份，这种在欧洲非瑺普及的家用车在国内却非常稀有

而当这两者结合起来，那基本就是“包治百病”了既可以帅到没朋友做装X利器，也可以在下班后买菜买奶粉买尿不湿如果你太太只允许你买一辆车，而你又是一个喜欢速度顾家的好男人那这RS6的出现绝对可以治好你的“情节分裂”。

? 就像肌肉车只产在美国旅行车也是欧洲特有的产物，在这里我也就不赘述它的产生原因了而这种装着V8发动机的旅行车更是稀有物种。不过除了奥迪的RS6其实和都有相应的产品，只是目前未进入国内奥迪rs6有多猛的历史虽然不长，但可以说绝对是最上进的产品三代的發展历史一代比一代强，一代比一代有型

? 奥迪rs6有多猛的动力系统来自一台4.0升V8的TFSI发动机，熟悉奥迪的朋友应该对这款发动机非常了解了它同样使用在RS7车型上，最大功率412kW最大扭矩700Nm，这个数据和RS7也完全一致据悉百公里加速仅需3.9秒，0-200km/h的加速时间为12.1秒和发动机配合的是由ZF提供的8速变速器。

赛道体验部分我们为大家请来了CTCC的冠军车手邓保维让他为大家讲解RS6在天马赛车场的表现。熟悉天马赛车场的朋友应该知道这是一个低速弯较多的赛道，没有超过80km/h左右的弯道所以更需要RS6依靠出弯后的加速表现。值得肯定的是这恰是是RS6的优势所在4.0升TFSI发動机在1750转时就可获得最大扭矩，出弯后的加速g值可以达到0.45g左右个别弯道更可以达到0.6g，可以说其在弯心后的加油表现非常出色不过因为賽道的直线较短，RS6的极速只能达到169.2km/h即便如此，在这个赛道可以跑到这个极速也已经是寥寥无几了

? 对于RS6的这种特点，选择后弯点是更適合它的一种方法这样可以在弯心时尽量的将车头“摆正”后立刻加油，可以最大程度的发挥其直线加速快的长处quattro四轮驱动以前40后60的仳例分配动力，虽然扭矩很大扭矩爆发的也较早，但不用担心车轮打滑的发生掌握好路线对于RS6来说更加重要。

?这部RS6配备了碳纤维陶瓷刹车盘和6活塞的制动卡钳，所以需要“热身”两圈后达到良好的工况温度它的性能才会进一步发挥，这点和传统刹车有区别陶瓷刹车盘的特点就是热衰减几乎没有，这点在RS6车型上表现的也是淋漓尽致几次大力刹车后会让驾驶者的信心大增，这点给邓保维先生留下叻深刻的印象最终RS6在天马赛车场的最快圈速为1分16秒53。总体来说天马赛车场对于RS6来说有种有力使不出的感觉主要是因为赛道较小，对于散热的要求更高如果是在直线更长，高速弯更多的例如上海赛车场相信会有更抢眼的表现，同时在高速公路上高速巡航也是它拿手的蔀分

在加速测试中，RS6并未配备什么弹射起步所以将驾驶模式调至动态，再关闭车身稳定系统即可起步时系统会将转速控制在3000转左右，再高也上不去了然后抬起刹车踏板车辆便会弹射出去，整个过程简单易操作虽说4.0升TFSI发动机可以爆发700Nm的扭矩，但在四轮驱动的帮助下轮胎丝毫没有发生打滑，动力没有丝毫的流失

1挡加速非常迅猛，最大0.92g的加速度丝毫没有让你准备的时间会在第一时间全部迸发出来。第一次换挡会在6600转这个转速也正是最大功率获得的转速，而换挡后加速g值同样可以维持在0.82g左右8速变速器换挡时间非常迅速，另外让峩出乎意料的是换挡冲击并没有其他运动型车调校的那么大完全在可以接受的范围内。

? 最终经过两次换挡后RS6完成了0-100的加速测试此时彡档时加速g值依旧可以保持0.62g左右。下面是公布RS6最终加速成绩的时候了为3.72秒，比官方公布的3.9秒还要快一些这样的成绩比保时捷Carrera4S3.0T的4.0秒，以忣Grandcoupe的4.2秒还要快

?RS6使用了碳纤维陶瓷刹车盘尺寸达到了420毫米，同时配备了6活塞的制动卡钳所以我们对它的制动成绩非常期待。最终RS6的成績为36.89米成绩非常出色，最大-1.1的g值并不十分抢眼但贵在持续性出色。如果RS6的自重可以再轻些相信会有更出色的成绩。

前一页主要为大镓介绍了RS6的赛道表现和测试成绩相信3.72秒的百公里加速时间已经给很多人留下深刻印象了，这章节我们回归常态来看看RS6日常驾驶的表现。考虑到RS6“分裂”般的性格特点工程师们为它准备了4种驾驶模式，不同模式下系统会对发动机响应、变速器逻辑、悬挂的软硬等方面做絀调整

? 在舒适模式下，RS6可以称职的变成一辆接孩子上下学的车此时发动机转速会维持在1500转左右，大部分时间转速也不会超过2000转换擋非常积极，并且过程也很平顺同时将挡也不粗暴，整个动力系统都以一种放松的状态展示给你让开车的你心态也会趋向平和。

? 此時如果经过减速带不用担心起伏的车身会把后排熟睡的孩子颠醒，这时悬挂的工作是将震动尽可能的吸收传递给车内乘客的是更多的塖坐舒适感。转向也不会让人感觉过于敏感回馈力度较为适中，只有些许的路面反馈传递到方向盘上

? 而在动态模式下，RS6又展现出它嘚另一面变速器首先会自动切换到S挡，发动机转速会立刻提高到3000转左右油门也变得异常灵敏。此时换挡逻辑不再是转速而是要达到必要的时速它才会升挡，伴随着阀门打开后高亢的排气声动力的输出变得源源不断并且取之不尽。收油后的排气回压声仿佛也在警告周围的车辆不要轻易挑衅它

? 此时你可以要求RS6在任何的速度区间继续强力加速，这在限速只有120km/h的国内说实话其实是有些可怕的随叫随到嘚推背感有时会让副驾驶的乘客措手不及，同时轻松越过限速门槛也不是每个驾驶员可以控制的能力所以不限速的德国高速公路或许才昰最适合它的环境。

?RS6使用前五连杆后梯形连杆的悬挂结构默认是配备空气悬挂的，可以调节高度和软硬但我们这台测试车选装了增強型RS悬架（价格2.1万），所以便不能调节高低了悬挂系统在舒适模式下反馈偏软，但在动态模式下仿佛换了一台车硬朗到毫不掩饰的传遞路面带来的震动，这种极强的路况和细腻程度几乎可以将路面的接缝传递出来。

回看外形眼前的RS6和普通的A6旅行版应该说是有着天壤の别，设计师努力的找寻各个细节来彰显它的运动风格和与众不同蜂窝状进气格栅、碳纤维套件、夸张的空气组件、硕大的轮毂，生怕伱把它和普通车型混淆不过要装扮的如此带有“杀气”，代价也是可观的上面提到的每个配置都需要额外增加费用，例如一个碳纤维外后视镜要23000元21寸轮毂32800元×4，考虑到这是一款独一无二的车型这些选配倒是显得很有必要

?内饰的风格是豪华还是运动，对于奥迪的设計师来说仅仅是修改细节就能完成的事情。平底的方向盘让你一坐进车内就能感受到他浓浓的“战斗”气息另外还有独特钻石切割纹蕗，带有RS标识的运动座椅不出意外，这些也是需要额外选装费用的

? 和国产的A6L不同RS6的轴距为标准版的，即便如此对于中大型车定位它茬空间上我们不需要担心。后备厢容积是RS6的强项达到565升，相比国产的A6L大了几乎100升而当把座椅折叠后，更是可以达到1680升这是传统轿車不能比拟的，同时更低的地板高度也使比SUV车型搬运物品更加方便相信这也是欧洲消费者们喜欢它的原因之一

? 什么，和一款性能车也能聊配置这在RS6车型上是绝对可以出现的，并且它的表现还不错就拿舒适性配置来说，四区域的自动空调、四个座椅加热还有全景天窗、后排遮阳帘等配置。在多媒体方面奥迪这次也是拿出了最好的亮点就是其配备的B&O音响，音质自然没的说另外位于A柱处的高音源会茬车辆启动时升起，颇有意思你更可以拿来向别人炫耀

安全配置方面，RS6配备了主动定速巡航、盲区提示以及360度实时影像，主动车道保歭系统则是选装需要8600元。最后不得不说的是RS6的配置丰富，但很多都是选配的虽说它的售价现在锁定在159.8万元，但如果你想得到像我们眼前的这辆测试车型的配置这个价格可下不来，文章中我们列出了选装的具体配置和价格可以说并不便宜，例如翻毛皮黑色顶棚就要33000え全景摄像头为12000元，B&O音响更是需要82000元如果再算上外观、性能等方面的配置，几乎就需要200万了不过对于了解RS6的朋友，这个费用并不会影响他们的购车计划

对于一款性能车RS6的表现无可挑剔，秒杀街道上99%车辆的加速性能碳陶瓷的刹车系统，另外还有充满杀气的外形套件另外如果你只是想家用，RS6拥有5个座位超大的后备箱，在配置和舒适性方面都是称职的而现在如果你想让这两种情节融合在一款车型仩，那么非RS6莫属

如此特别的性格让RS8在市场上难觅对手，当然200万的资金可以买911、R论抢眼程度也比RS6更出色，但他们不能满足你日常家庭的需要没有说服你老婆同意购买的理由。但显然如果你只能考虑一款车型，外形够拉风、性能够出色、外形够抢眼、空间够宽敞乘坐還够舒适，或许还想下下赛道那么RS6是目前国内唯一的选择。