盟卡箍总成价格很多网友说中国嘚坦克就两种59和59改，可见59坦克在我军装甲兵发展历史上的地位
59坦克于1957年在内蒙古包头617厂开始制造，基于苏联提供的T-54A技术文件后来在位于河南洛阳的第一拖拉机厂扩大生产。1970年代初期其年产量达到500-700台，80年代受两伊战争的大量外贸订单的影响年产量一度高达千台以上，1979年达1000台1980年500台，1981年 600台1982年1200台，1983年1500台制造总数约1万台。
59坦克在超过半个世纪的生涯中衍生出了很多改进车型，由于都基于半球形铸造炮塔在外形上难以分辨，本文就来简单说说59坦克的发展历程及识别方法本文由公开资料收集整理而成，部分内容翻译自国外资料受夲人水平和所用资料的限制，可能存在错误欢迎指正。本文谢绝非授权转载
Type 59： 1957年开始生产，与苏联T-54A坦克基本相同但缺少夜视装备，外观上看缺少红外探照灯
Type 59-I：早服役于1979年，针对对越自卫还击作战中59坦克在作战中暴露出火控落后、防护能力弱等缺陷进行了改进增装叻自动装表简易火控系统和73式激光测距机，在车外左侧翼板前部增装了1个80瓦的6610型红外大灯提高了红外照度，改善了驾驶员使用夜视仪观察的效果
Type 59-II：生产于 1982年至1985年， 采用了引进国外的先进技术结合国内成熟的科研成果，改进的重点是火炮、电台和灭火抑爆系统早期装備79式105毫米线膛坦克炮，后期换装81式105毫米线膛坦克炮VRC-8000电台，双向火炮稳定装置和自动灭火抑爆系统105毫米线膛坦克炮使得我军首次拥有了擊穿T-72首上装甲的能力。
59-IIA：研制于1984年定型于1988年，为解决引进设备国产化进度慢影响全军装备现代化进程采用了带轻型热护套的81A式105毫米线膛坦克炮。这也是从外观上它与59-2坦克所装的79式105毫米坦克炮的主要区别采用了双向自动装表简易火控系统，火力精度高系统反应时间短。安装了炮长微光夜视火炮瞄准镜怎样看、车长微光夜视仪、驾驶员微光夜视仪实现了全夜视化观瞄，夜战能力大大提高车首挂装了國产复合装甲，两侧挂装了侧屏蔽裙板炮塔两侧各装四具烟幕弹抛射装置，其整体防护性能得到大幅度提高电台和自动灭火抑爆系统並没有采用引进产品。虽然技术上有所进步但是总体技术性能与59-II并没有较大提高，因此并没有能批量生产
Type 59C：主要是换装一门加长身管嘚83式105毫米线膛坦克炮。此外该型坦克还可加挂反应装甲，以进一步提高防护能力由于1992年我军改变了装甲车辆的命名规则，59-III更名为59C从此之后罗马数字都改为英文字母。
59D：该型坦克是59式坦克的新改进型研制于1991年，定型于1994年战斗全重37吨，主炮为一门长身管的83A型105毫米线膛坦克炮该炮在2000米距离上发射86式尾稳弹时,穿甲能力为480毫米；发射93式加长尾稳弹时，穿甲能力接近540毫米但就火力而言，已经达到了第三代主战坦克的水平此外，该炮还能发射105毫米炮射导弹该导弹大射程5.2公里,大破甲深度700毫米。弹药基数40发59D采用光点注入式火控系统和双向穩定炮瞄系统，并装有简易热像仪在夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米具备了在昼夜间、静止/短停状态下对运动目标射击能力。车内装有高效自动灭火抑爆装置(可在10毫秒内熄灭火灾)和集体三防装置驾驶员配有微光夜视仪或红外夜视仪进行夜间驾驶。59D的外形也与59式坦克有明显区别在炮塔前部和车体前上部挂有大量反应装甲；炮塔两侧各布置有4具烟幕弹发射器；炮塔后部有屏护栅栏；车體两侧有侧裙板。出于改造成本方面的原因,
59D坦克没有改动原来59式的动力装置因此，机动性能稍有下降
59基本型坦克，与T-54A外形基本相同吔是大家熟悉的坦克，仍在我军大量服役
由于炮塔内部空间有限，行军时背囊多绑在坦克两侧的弧形把手上
行军时更多的装备只能固萣在车体后侧，影响炮塔旋转59坦克有2块备用履带板，安装在左侧翼子板上部
59-I坦克，外观上大的变化是炮管上方安装了外置激光测距仪
为增强车体正面防护，59-I在车体前部加装4块备用履带板以3+1的形式固定，重点保护右前部脆弱的弹药架车体左侧翼子板上部加装一台红外大灯。
雪地涂装的59-I激光测距仪、4块附加履带板、左侧红外大灯，这几个特点全部符合
行军中的59-I，上述特点仍然全部符合炮塔两侧裝有专用的背囊架。
59-II仍然拥有4块附加履带板、左侧红外大灯的特点但是取消了外置激光测距仪，火炮更换为105线膛炮火炮抽烟装置位于炮管中部。
部分59-II坦克炮管上方加装了电视火控也是我军在火控发展上的一种尝试，电视火控与之前59-I的激光测距仪安装位置相同但外形差别较大，电视火控呈方形盒子状且体积较大。
这批装备电视火控的59-II成为朱日和蓝军手里的“外军坦克”人称M5A9。
为了更像蓝军蓝军拿蓝色贴纸把59-II炮塔两侧军徽覆盖了，同时在翼子板上加贴以增加辨识度。
59-II电视火控也存在弱点只能静止间射击，且镜头容易脏影响视線在长距离行军时经常有车组将其罩起来防止灰尘沾染。
59-IIA特点是换装105线膛炮保留了59-I的激光测距仪，炮塔两侧各加装4联装烟雾弹发射器车体前部大灯被移至车体两侧翼子板上部，但原大灯处隔板上仍预留了缺口加装了裙板。坦克并未投入批量生产
59-IIA在洛阳一拖出厂时嘚资料照片。
59D坦克特点是车体和炮塔前部安装有爆炸反应装甲大灯移至右侧翼子板上部，备用履带板减少至2块位置回归至左侧翼子板仩部。
59D坦克炮塔左侧加装潜望式夜间炮长镜车长指挥塔加装新型车长镜，炮塔两侧加装4联装烟雾弹发射器
59D坦克采用加长版的83A坦克炮，其特点是抽烟装置前有三节热护套值得一提的是，我国在引进L7时双方曾有协议15年内此炮不得出口。为了规避协议内容机（jī）智（zéi）的中国人很快开发了身管略微加长的83式，以“我比L7长所以我不是L7”的理由规避了可能对出口造成的障碍后来身管更长的83A的出现进一步提高了威力。59D炮塔后部加装了围栏
为方便驾驶员进出，炮塔左侧前部6块爆炸反应装甲被设计成折叠式平时可折叠方便驾驶员进出，戰时安装到位
90年代大量59被改装至59D，成为当年我军的中坚力量
真正促进我国坦克发展的是1969年的珍宝岛之战。珍宝岛之战证明当时我军隊装备的坦克都无法有效地击穿t-62的正面装甲，这促进了中国坦克和反坦克技术的大发展69式坦克是1969年开始研制,1974年研制成功并装备部队。严格地说69式是59式的一种改进型坦克，主要的改进是采用了100毫米滑膛炮、功率从520提高到580马力的强化发动机、主动红外夜视、双向稳定器和自動装表式火控系统而总体结构没有变化。采用滑膛炮的目的是为了发射长杆式脱壳穿甲弹因为中国的科研人员已正确认识到长杆式脱殼穿甲弹是今后穿甲的有发展前途的武器，而在英国人发明滑动弹带以前线膛炮不能发射长杆式脱壳穿甲弹由于线膛炮赋予了炮弹太大嘚旋转速度而大大降低了长杆弹的穿甲能力。69式是中国研制的第一种坦克被称为“一代坦克”。
69-I：该型坦克主要是针对装备部队的69式坦克进行换炮为主的改装1984年12月20日，解放军总部机关下达了改装的主要战技术要求1985年底改装出两辆样车；1988年8月，两辆样车送交军方进行定型试验；同年12月28日军方基本完成定型试验。69-I的主要改进之处是用59式坦克的100毫米线膛炮代替了69式坦克的100毫米滑膛炮并在身管上增装了热護套；加装了光电注入式简易火控系统，它由激光测距仪、坦克炮火炮瞄准镜怎样看以及弹道计算机等组成可大幅提高坦克炮的射击精喥；加装了自动灭火抑爆系统、热烟幕系统、屏护栅栏、侧裙板；车体涂有三色迷彩；用新型坦克电台和车内通话器取代原来的A-220A坦克电台囷A-221A车内通话器。但是69-I终并没有装备部队主要原因是100毫米线膛炮威力不足，难以对付世界先进主战坦克；而且改进时间过长中间战技术指标又数次修改，等完成改装时更好的79式坦克和88式坦克都已经定型，69-I的改进反而没有了多大意义
这是中国专为外贸而改进的69式坦克型號(1992年之前，中国坦克型号中一般带II的都是外贸型号)。在80年代初五机部应邀组团出访时，就军品贸易和有关外商进行了谈判并签订了69-II嘚出口订单。根据合同617厂在1981年接到任务后，应用国内已取得的先进技术和科研成果对69式进行了高效率的多项重大改进。据统计69-II在69式Φ型坦克的基础上，共改进12个项目526项零部件1981年完成设计并当年投入生产，1982年通过设计鉴定与69式坦克比较，69-II式把100毫米滑膛炮改回100毫米线膛炮安装了坦克自动装表式简易火控系统。
Type 69-IIA：主要是增设了全套三防系统、增加了带方位指示器的炮塔方向机、在炮塔两侧和后部加装叻屏护栅栏；同时对压气机、烟幕、夜瞄等系统也作了改进
Type 69-IIM：在69-II主战坦克的基础上对火力、火控系统进行改装而成的坦克，大的变化是換装了带有热护套的105毫米线膛炮从而大幅提高了火力。此外69-IIM在车体首上甲板、炮塔正面和两侧裙板前部装上了附加装甲，提高了防护性该型坦克于1988年8月开始设计，1989年8月生产出整车并通过鉴定
Type 69-IIMP：在69-IIM坦克基础上又进行9项改进而成的外贸型坦克。该车于1989年7月开始设计年底生产出5台整车，1990年初通过鉴定1990年底投入批量生产。其大改进是将红外夜视器材换为被动微光夜视器材极大的提高了夜战能力。
Type 69-IIMA：在69-IIA坦克基础上改进而成的外贸型坦克主要是用双向装表火控系统取代了69-IIA上的自动装表火控系统，使反应时间大大缩短对固定目标不大于7秒，对运动目标不大于10秒该坦克从1992年4月开始研制，同年11月通过技术鉴定
Type 69-120：69-120型坦克 该坦克早是中国在2003年的阿布扎比防务展上提出的外贸型坦克改装方案，主要是为69式坦克换装120毫米滑膛炮具体战技术指标不详。
69坦克的特点是换装了100毫米滑膛跑抽烟装置从炮管头部向后移叻一点，炮管上方安装有激光测距仪和红外大灯车长指挥塔前部装有潜望式夜间炮长镜。车头大灯位置与59相同
69-I坦克又将火炮改回100毫米線膛炮，炮管上方的红外大灯改至炮塔右前侧潜望式夜间炮长镜外形与69相同，车体前部的大灯改至车体两侧翼子板上部并加装金属保護罩。
阿伯丁坦克博物馆收藏的伊拉克政府军69-II坦克
伊拉克政府军装备的69-II坦克。
出口孟加拉国的69-IIM坦克
79：北方工业在69-IIM式中型坦克基础上，哃时吸收了59-II部分改进项目发展而来的新型坦克也被称为69-III式主战坦克。该型坦克也是中国在改革开放后引进西方国家先进技术改进国产坦克的首次尝试79式坦克上共引进国外3项新技术，同时增加国内42项新技术于1981年改装成功初样车，1984年进行首批生产同年参加了国庆35周年大閱兵，当时还称之为69-III1986年1月设计定型，命名为“79式中型坦克”79式坦克的总体布置与59-II式、69-II式坦克基本相同。其主要改进项目有：火炮改为引进的105毫米线膛炮配用弹种有穿甲弹、破甲弹和碎甲弹。其中钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹可在常规距离上击穿较大厚度的均质或复合装甲身管上装有由薄铝板、硅橡胶带及卡箍组成的热护套，可减小阳光照射引起的身管弯曲提高火炮命中率。火控系统该为引进的带数芓式弹道计算机的TSFCS型简易火控系统系统反应时间不超过10秒。这种火控系统可用于昼间或夜间短停对运动目标精确瞄准射击在1000米距离上嘚首发命中率达80%以上。夜视器材性用二代被动微光夜视器材取代了69式坦克的红外夜视器材从而大幅提高了坦克的夜战能力。在防护方面加装了带滤毒罐和增压风扇的集体三防系统和自动灭火抑爆系统
Type 79-II： 于1983年开始研制，1984年试制成1台样车主要是增加了热像仪，进一步提高叻夜战能力；增加了炮控系统电液复合式双向稳定器；在炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架炮塔周围加装了栅栏式屏蔽。终并没有裝备部队受引进105线膛炮15年内不准出口的影响，该型坦克也未出口
79坦克大的特点是炮管使用了卡箍组成的热护套，炮长火炮瞄准镜怎样看是长方形镜片车前大灯位置与59相同，但是加装金属盖板
值得注意的是79坦克可以换装非卡箍式热护套的炮管，故此特点不能作为判断79坦克的单一依据
换装轻型热护套炮管的79坦克，仍具有其他两个特征
79坦克群，其中有一辆使用轻型热护套炮管
使用轻型热护套炮管的79坦克，可以用其他两个特征识别经历对越自卫还击战后，我军坦克基本都装备了双天线用来伪装79坦克的双天线均安装在炮塔左侧。
79-II坦克特点是与79坦克相同的车头大灯，轻型热护套105毫米线膛炮炮塔两侧各4联装烟雾弹发射器和护栏，与69-II类似的炮长镜终未能出口，也未裝备我军
80：于1974年着手新部件的研制，1980年开始整车研制1988年定型，定型时命名为“88式主战坦克”是中国第二代新型主战坦克，其火力、機动、防护性能比第一代坦克有大幅度提高该坦克的主要特点是采用涡轮增压大功率发动机、新型105mm线膛炮、光点注入式火控系统、微光夜视、摩擦式减振器、不等刚度扭杆悬挂、大行程小直径负重轮及披挂式复合装甲等。仍使用半球形炮塔但车体每侧改为6个小尺寸负重輪，第一、二负重轮之间和第二、三负重轮之间有较大间隙诱导轮前置，主动轮后置有托带轮。行动装置上部有裙防护板值得注意嘚是80式在研制初期，之前介绍的59-II、79等坦克并未进入我军服役等80式出来的时候，69-II已经卖出一部分了
80-I：在火控系统中将80式的光点注入式简噫火控系统改成了潜望式微扰动简易火控系统。它的主要特点是把昼夜瞄准和测距三者合为一体使得坦克在昼夜均能使用该系统对静止戓运动目标进行射击；具有较完备的自检能力，能及时显示系统出现的故障；瞄准线与火炮轴线采用电同步传递精度高。观瞄系统中夜視夜瞄镜均由一代微光改为二代微光三防装置除保留80式主战坦克个体防护装置外，还增加了增压风扇、滤毒罐等集体三防装置
80-II：在变速箱上安装了空气压缩机，实现了对高压空气系统的不断充气保证发动机空气起动系统的可靠工作。增加了吹洗装置在野外条件下，駕驶员的观察镜往往会被尘、泥遮盖以致失去观察能力。因此在驾驶员观察镜处增设了吹洗装置保证了镜面的清晰度并为维修保养提供了方便。增加了热烟幕装置使得该车具备2套烟幕系统。热烟幕有效长度为200m烟幕持续时间为2～4min，施放系统工作时间长10min燃油消耗量为10L/min。三防装置改成了集体防护式由自动关闭机、防原子自动报警剂量仪、防化学毒气自动报警器、增压风扇、滤毒罐、继电控制盒等组成。该装置在接受到γ射线或毒剂后，能自动、快速报警，并自动关闭各个孔洞进行密封，输入的空气被滤清并在战斗舱形成超压，有效地保护车内乘员免受原子、化学和毒气的侵袭。观瞄系统的夜视夜瞄镜均采用二代微光管，大大提高了观瞄能力。通信设备采用了带保密机的VRC-83电台及配套的车内通话器在乘员处增设了电风扇，提高了乘员的舒适性
在介绍80坦克之前不得不提到我军未能研制成功的122中型坦克，60臸70年代落后的技术和不切实际的要求终导致该项目下马图为122中型坦克“三液”样车，装备有国产120毫米滑膛跑
装有双联装12.7高射机枪和反坦克导弹的122中型坦克“三液”样车。
说到双联装12.7高射机枪那个年代我军也曾想把安装在59坦克上，但终并未大规模装备
122中型坦克“三机”样车。
1224中型坦克样车首次尝试焊接炮塔，小尺寸负重轮
1226中型坦克样车。
80坦克样车使用轻型热护套105毫米线膛炮，炮管上方有激光测儀炮塔两侧各4联装烟雾弹发射器，车前大灯安装在两侧翼子板上部
80坦克样车大的改变是车体每侧改为6个小尺寸负重轮，第一、二负重輪之间和第二、三负重轮之间有较大间隙诱导轮前置，主动轮后置有托带轮。
80-I坦克样车特点是把昼夜瞄准和测距三者合为一体，取消了80坦克炮管上部的测距仪
80-II坦克，正面看与79-II坦克基本相同却别在于车前大灯位置，79-II在首上装甲右侧80-II在两侧翼子板上部。
80-II坦克从侧媔非常好辨认，炮塔装有大范围护栏小尺寸负重轮。80-II坦克1978年参加沙特坦克竞标败给了法国AMX30。
Type 85-I：在80式主战坦克底盘的基础上采用了焊接炮塔。该车在炮塔、火炮、弹药、发动机功率、传动装置、防护、观瞄仪、稳象火控等方面进行了改进或改装在火力、火控、传动技術上均有突破，在使用和维修方面更适合作战要求
Type 85-II：采用了800马力发动机；液力半自动变速箱；新型焊接炮塔等。
Type 85-IIA：在85-II坦克基础上换装了125mm滑膛炮配备自动装弹机，乘员由4人减少到3人并改进了稳像式火控系统，具有首发命中率高、夜战能力强、整车重量轻、机动性好、挂囿复合装甲、防护性能好、生存能力强等特点由于1000马力发动机尚未研制成功，仍然采用800马力发动机该坦克于1989年5月开始设计，当年年底試制出样车
Type 85-IIAP：在85-IIA坦克基础上为出口巴基斯坦而改进的外贸型坦克，国内称为85-IIM该坦克于1990年6月开始设计，共改动六大部分是比较具有代表性的车型。
85-III：从1993年开始研制1995年定型，战斗全重44吨与85-II相比，主要改进是传动部分采用液压控制和行星齿轮箱驾驶员可以根据需要选鼡自动、半自动和人工控制三种操作方式；动力舱是整体吊装的，战场上可在40分钟内拆装完毕；炮塔前部和车体前部挂装复合装甲块；装備稳像式火控系统从发现目标到命中目标需6秒钟，具备在行进间对活动目标的攻击能力；加装了GPS全球定位系统；变速箱采用T-72的双侧变速箱；发动机由85-II的800马力提升到1000马力
85-I坦克，80底盘加上独特的焊接炮塔非常好辨认，外贸坦克代号风暴-1。
85-II坦克新型焊接炮塔已与96炮塔非瑺接近，但仍然是105线膛炮乘员4人，烟雾发射器由4联装升级至6联装代号风暴-2。
85-IIA坦克换装了125毫米滑膛跑和自动装弹机，乘员减至3人外形上与96坦克非常接近，主要区别在于炮长镜靠近坦克炮一侧装有辅助火炮瞄准镜怎样看该特征成为区分 85-IIA和96的明显的标志。
85-IIAP坦克成功出ロ巴基斯坦，特点是车前大灯加装了金属保护网
85-III坦克，特点是换装了1000马力的整体吊装动力舱车体后部高度提高。
装备国产GL-5主动防护系統的85-III坦克为了进行测试，炮长镜被覆盖保护
此次装甲与反装甲日公开演示的GL-5主动防护系统就安装在85-III坦克上。
Type 88：80-II式坦克于1988年定型时命名為“88式主战坦克”装备部队的88式可在车体前部披挂复合装甲。88式研制的意义在于使中国第一次全面地研制一种新型坦克它使中国获得叻研制坦克宝贵的系统综合技术.
Type 88A：88A式在88B式后才推出，装有加长炮管改良性能的83A式105毫米主炮及安装的新型FY系列双层爆炸反应装甲板以对抗穿甲弹和破甲弹攻击。
Type 88B：国产指挥仪式火控系统装车应用的第一个型号使88B式主战坦克88B式主战坦克我国自行研制的坦克第一次具备了行进間射击运动目标的能力，标志着我国第二代主战坦克系列走向成熟
88C：由85-IIAP式改进而成，1996年定型时命名为“96式主战坦克”装备125毫米滑膛炮，车体首上甲板和炮塔前部采用的是我国研制的新型间隙式复合装甲炮塔正面和顶部装甲厚度比铸钢结构的88A/B型主战坦克有较大的加强。炮塔为模块式焊接结构外型低矮，装甲倾斜角度合理在炮塔前半部火炮护盾的左右，各有两块可更换式复合装甲块；炮塔两侧和后部囿屏护栅栏可防破甲弹攻击。车体首上甲板和炮塔前部采用的是我国研制的新型间隙式复合装甲炮塔正面和顶部装甲厚度比铸钢结构嘚88A/B型主战坦克有较大的加强。换装88B的稳像火控系统夜视器材采用的是国产第二代微光夜视仪。动力装置与88B相同在火力、火控系统、夜戰能力和防护性能上要优于俄军T-72和T-80的早期型号，在机动性上与T-72大致相当其总体性能在T-72B之上，基本实现了设计人员以赶超T-72为目标的设计思想88C型主战坦克并不代表我国主战坦克的高水平，它是低成本的而效能极佳的一种主战坦克，适合大批量生产装备部队
88坦克，特点是參考T-72的设计将首上装甲60°法线角提高至68°，并可加装披挂式复合装甲，车前大灯位于两侧翼子板上部，配备潜望式炮长镜，但仍然保留了望远式炮长镜，炮塔左前部仍有开口。
88坦克由于产量低，在我军非常少见
88B坦克，首上装甲改为内置复合装甲车前大灯位置与88一样，換装了新的稳像火控取消了望远式炮长镜，炮塔左前部开口取消
88B坦克的稳像火控极大的提高了运动中射击的精度。
从88坦克开始炮塔頂部中线处安装一根金属管，用来存放天线和伪装天线这一改装逐渐在我军所有半球形炮塔上出现。
88A坦克与88B的区别在于换装83A长身管线膛炮，炮管抽气装置前有三节热护套而88B仅有两节。
由于我军坦克装备在90年代发展迅速在三代坦克技术得到突破后，88A和88B在1995年便停产均未大批量装备部队。
随着与59有着血缘关系的96坦克的装备终于实现了以赶超T-72为目标的设计思想。
96坦克大量装备我军成为我军当代装甲部隊的中坚力量。
从59到96每一代坦克都流淌着59的血液，59见证了中国坦克的发展历程直到今天59坦克以及它的子子孙孙们仍然时时刻刻承担着峩军的作战任务。
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