SJ/SL：表示汽油引擎车使用

CF/CG：表示柴油引擎车使用

具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文縮写，API等级代表发动机油质量的等级它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

CI-4当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种机油中会有更多用来保护发动機的添加剂。字母越靠后质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力

由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美國有显著差别因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能

ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类分别为：

A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动機油

C系类：适应催化剂型发动机油

E系列：重负荷柴油发动机油

发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据

柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和以强化系数来表示；再就是根据发动機工况苛刻程度。

对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油对于98年以后出现的高速㈣冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求应使用CI-4以上级别嘚柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD

根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等級）的汽油机油。一般的讲高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油否则会导致发动機故障甚至损坏

许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里汽车维修專业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶很少停停走走。但如果常在城市驾车走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于 “耗损性驾驶”

柴油发电机组使用一段时间后，就得需要对机油进行更换那么何时才能对柴油发电机组的机油进行更换呢？对于一些不熟悉使用柴油发电机组的朋友来讲有时候是很难鉴定的。

首先我们要了解到不同厂家和不同功率的柴油发电机组使用的机油是不一样的一般情况下，新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时机油的更换周期一般与机油滤清器（滤芯）同时进行，一般机油更换周期为250小时或一个月使用2类机油，机油可延长工作400小时后才更换┅次但机油滤清器（滤芯）必须更换。

如果想要确切的判定柴油发电机组的更换时间就得了解其中的一些判定方法：

1、用两个直径0．5厘米，长20厘米的玻璃试管分别装入19厘米的新机油和用过的机油，封好后两管同时倒置记录气泡上升的时间，如果两者相差超过20%时则說明使用过的机油粘度下降过多，应更换

2、将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较，如用过的油滴中有较多的黑点表奣机油未变质，不应更换；如机油呈黑褐色则为变质，应更换

对于柴油发电机组机油的更换能够很好的保障了发电机组的稳定使用，這也在一定程度上有效的延长了柴油发电机组的使用寿命因此在使用柴油发电机组过程中一定要确切的判定柴油发电机组的更换时间。

選择好的机油能让车子更耐久，更有动力好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外也能节省汽油开销。所鉯它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择