自歼-20问世以来围绕它的话题不斷。与其盲目吹嘘不如实事求是，作为中国最新一代隐身战斗机自然有其优势。

然而与在隐身战机领域浸淫多年的美国相比，中国殲20依旧存在很多不足其中，一个非常致命的缺陷就是续航能力不足难以长时间持续作战。

前段时间有媒体曝光，中国从乌克兰订购嘚三架伊尔-78加油机已经到货这将有效缓解中国重型战斗机空中加油的燃眉之急。

但仅仅依靠从国外购买加油机对中国庞大的空军来说遠远不够。

多年来乌克兰在很多方面给予中国很大支持，中国能够制造大型空中加油机的基础就是得益于乌克兰的支持

随着乌克兰伊爾-78空中加油机的到货，中国没有大型空中加油机的时代终将结束

但区区数架伊尔-78还无法完全满足中国空军和海军的作战需求还是要立足國内解决。

目前乌克兰已经很难再对中国军工给予有效帮助，未来的路还是要靠自己

美国大型空中加油机正在为战斗机加油

值得高兴嘚是，我国国产运-20大型运输机具有8000公里以上的最大航程和66吨的运载量未来换装新型扇-20发动机后，航程和载重量可望进一步上升基本比肩美国C-17大型军用运输机。

大型军用运输机是空中加油机理想的改装平台运-20改装为大型空中加油机可行性非常高。

有专家称可在机舱内蔀加装大容量可拆卸式油箱，并对全什么机油比较好量进行重新分配同时在左右机翼下加装两个空中加油吊舱，并在机尾加装第三个加油吊舱或硬式加油设备

这样一来，运-20空中加油机在空中可同时对接三架受油机并提供空中加油服务

以运-20的体量，最多可装载100吨以上的燃油除去本机用油，还有相当部分可用于受油机使用这一载油量，并不低于美国的KC-10和俄罗斯的伊尔-78空中加油机并三倍于国产上一代嘚轰油-6空中加油机。

同时运-20版空中加油机还保留了相当程度的货物运载能力，在不进行空中加油作业的前提下可拆除机体内的油箱，轉换为普通军用运输机

另外，该机可与运输型共生产线生产未来中国空军和海军航空兵可望装备50架以上的大型空中加油机，数量仅次於美国

大型空中加油机一旦问世，必将弥补中国长期以来重型战斗机续航能力不足的问题尤其是对目前我国最新型的歼20战斗机来说，絕对是如虎添翼战力倍增！

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