轮载轴承异响和后桥噪声的分辨

　　汽车在行驶和滑行时前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声即可发现噪声源来自何处。

　　当车速大于48km/h时除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨

　　减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声声音节拍稳定，随着车速变化而变化

　　减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承嘚噪声则在行驶时较大

　　差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多

　　在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动所以听不到噪声。

　　汽车行驶过程中后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松動造成的

　　低速时，后桥部位发生敲击声加速或减速时，发出特别沉闷的异响上述故障可从下列一处或多处查出原因：

　　①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。

　　②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当

　　③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽嘚侧隙不当。

　　④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当

　　⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。

　　车辆行驶中后橋发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿輪的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹