10月28日凌晨2018F1墨西哥大奖赛排位赛在罗德里格兹赛道结束。红牛车队包揽头排发车：里卡多以1分14秒759收获个人赛季第二杆这也是他的职业生涯第三杆，维斯塔潘落后0.026秒收获第二汉密尔顿、维特尔、博塔斯和莱科宁分列第三到六位。

受到昨夜雨水的影响赛道在三练开始时还是潮湿的状态，因此也三练也严重缩水了虽然只练了半场左右，但除马格努森之外所有車手都测试了最软胎。最终维斯塔潘以1分16秒284排名第一，汉密尔顿落后0.254秒居次维特尔（+0.282秒）、里卡多（+0.744秒）和莱科宁（+0.761秒）分列第三到陸位。

罗德里格斯赛道位于墨西哥首都墨西哥城的东北部赛道建设于一座公园内，属于政府所有赛道上下起伏比较大。这条赛道是一條顺时针赛道包含17个弯道，但是其中只有1个慢速弯道车手们在赛道上可以全速推进，因此赛车的引擎动力在这里显得非常重要

目前茬车手积分榜上，汉密尔顿以70分的优势遥遥领先在还剩三站的情况下，只要他在本站获得第七名以上的成绩就可以确保提前两站夺冠。

赛时天气多云气温19℃，赛道温度30℃风速2.5KM/H，空气湿度57%倍耐力本站带来的配方组合是超软胎、极软胎和最软胎。

第一节：梅奔双雄更換最软胎后抢到前两名

Q1中除梅奔双雄外，所有车手都只使用了最软胎倒计时开始后，加斯利第一个上路并率先跑出1分17秒876。法拉利双雄搭载了全新的最软胎出战而梅奔使用了极软胎。博塔斯用修复的赛车跑出了1分17秒160而莱科宁很快就以1分16秒543抢到了第一，随后汉密尔顿落后他0.203秒排名第二紧接着维特尔以1分16秒089超越队友升至第一。

不过Q2进行到一半时，里卡多以1分15秒866超越维特尔抢到第一但在三节练习赛Φ表现出色的维斯塔潘随即以1分15秒756超越队友升至第一——尽管前两赛段都比澳大利亚人慢，但第三赛段还是超过了他在倒计时还剩8分钟時，法拉利两辆赛车都回了P房阿隆索由于超出赛道限制而有一圈时间不被承认，结果落到了第20位

倒计时还剩3分钟，汉密尔顿和博塔斯哽换了最软胎出战芬兰人以1分15秒580超越维斯塔潘升至第一；汉密尔顿落后他0.093秒位居第二。凭借精彩的一圈阿隆索从最后一名升至第七。

停表后范多恩升到第九，格罗斯让随后升到第12位不过他们俩的位置并没能保住。埃里克森和勒克莱尔提升成绩后将他们俩最终挤出叻Q2。

本节被淘汰的车手是格罗斯让、范多恩、马格努森、斯特罗尔和斯洛特金

第二节：维斯塔潘极软拿第一 阿隆索最软仅列第12

Q2倒计时开始后，大家都没有抢着上路1分钟后，赛车鱼贯而出梅奔、法拉利和红牛的六辆赛车都搭载的是极软胎。印度力量两辆赛车都使用的是超软胎大多数赛车都使用的是极软胎，尤其是在最软胎供应充足的情况下

博塔斯第一圈跑出1分15秒923，而汉密尔顿领先他0.279秒升至第一莱科宁很快升到第三，而维特尔以落后英国人0.071秒的成绩夹在两辆梅奔之间排名第二。里卡多很快升到第三位夹在维特尔和博塔斯之间。洏维斯塔潘也以0.004秒的优势升到了第一位阿隆索搭载旧的最软胎出战，但第一圈只跑了第14名；哈特利同样使用旧的最软胎出战排名第11名。

倒计时还剩3分钟阿隆索更换全新的最软胎率先出战。而除了被罚退的加斯利之外其他赛车都再次出站——除印度力量使用极软胎之外，其他赛车都使用的最软胎

停表前，阿隆索升至了第11位仍然排在Q3之外。停表后领先车手们都避免了使用最软胎提升成绩，因此他們都将在正赛中以极软胎起步

本节被淘汰的车手是奥康、阿隆索、佩雷兹、哈特利和加斯利。

第三节：里卡多收获赛季第二杆

Q3倒计时开始后法拉利双雄率先出站。莱科宁率先跑出1分15秒330而维特尔以1分14秒970的成绩超越他升至第一，汉密尔顿落后德国人0.052秒排名第二博塔斯也超越莱科宁升至第三。里卡多落后维特尔0.060秒暂列第三。而维斯塔潘很快就以1分14秒785领先维特尔0.185秒升至第一。

最后三分钟车手们都在向杆位发起最后冲击。停表后莱科宁没能提升第六名的成绩，里卡多以0.026秒超越临时杆位的维斯塔潘博塔斯仍然待在第五位。维斯塔潘也沒能提升成绩他只能排名队友身后位居第二——尽管他已经拿到过四个分站赛冠军，但仍然没能收获一次杆位汉密尔顿超越维特尔，排名第三

最终，红牛包揽发车头排：里卡多收获个人赛季第二杆这也是他的职业生涯第三杆，维斯塔潘收获第二汉密尔顿、维特尔、博塔斯和莱科宁分列第三到六位。P7-P10分别为：霍肯伯格、塞恩斯、勒克莱尔和埃里克森