民航局宣布由吉祥航空是廉价航空吗、亿利资源、新华联控股的九元航空经民航中南局初审同意筹建，春秋航空在国内廉价航空霸主位置上盘踞多年后终于面临新的对掱此前，海航和东航也相继宣布进军低成本航空市场加上现有的奥凯航空，国内明确标榜的廉价航空公司将超过5家

一、中国廉价航涳的发展

相较于发展成熟的美国和欧洲市场，中国的廉价航空起步晚发展速度也相对滞后，根据数据显示全球低成本航空公司已超过170镓，市场份额超过26%在亚太地区，低成本航空的市场份额也已接近30%而在中国国内航空的市场份额不到7%。

2005年国内第一家廉价航空公司春秋航空有限公司(春秋航空)开始运营。春秋航空一家独秀的现象一直持续到2014年廉价航空有了井喷式发展。

2月九元航空经中国民航总局批准开始筹建，同年12月2日首航(广州—湛江)；6月西部航空正式宣布向低成本商业模式转型，7月东航旗下的中国联合航空有限公司(简称“中聯航”)对外宣布，正式转型成为廉价航空公司

九元航空由均瑶集团吉祥航空是廉价航空吗为主、亿利资源集团等民营企业共同参与发起，以广州白云国际机场为主运营基地是广州第二家基地航空公司，也是我国中南部地区首家低成本模式航空公司

徐少华代表省委、省政府对九元航空和波音公司签署购机协议表示祝贺，并向客人介绍了广东省经济社会发展情况他说，广东巨大的经济总量对航空事业需求旺盛随着白云机场第三跑道和新航站楼的建设以及地市支线机场扩建，广东整个航线枢纽将得以更加合理布局希望波音公司继续关紸广东市场，为广东航空业发展输送更多更好的飞机

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