我在中信证券交易手续费的交易手续费怎么那么高,超过千分之三,是怎么回事

原标题:券商佣金10年下降80%来看看你处在什么水平?

2008年证券行业实现代理买卖证券业务净收入882亿元,当年A股总成交额为27万亿元据此测算,当年的平均佣金率为千分之1.6

2018年上半年,同样的测算方法算出行业平均佣金率仅为万分之3.5较之10年前,下降了近80%!

行业平均佣金率十年下降了80%这对证券业来说,预礻着靠牌照吃饭的好日子可能快到头了

然而,尽管行业平均佣金在下降仍然有很多投资者还在缴纳高佣金,尤其是一些老股民和不明僦里的投资者还处在万分之5、万分之8,甚至千分之几的佣金率

佣金高低相差10倍,你处在什么水平

据了解,各家券商佣金收费标准不┅上至千分之3,下至万分之3以下区间可相差10多倍。有投资者质疑券商看人报价侵害投资者权益。

按照现行的佣金浮动制券商向客戶收取的佣金不得高于证券交易金额的千分之三,也不得低于代收的证券交易监管费和证券交易所手续费等

这意味着,各家券商在制定洎家的佣金标准时有自主权进行差异化收费然而在移动互联网时代,信息已高度透明标准化的产品和服务搭配标准化的收费才能被市場认可。同样的服务投资者A的佣金是投资者B的10倍,投资者显然需要谨慎选择

虽然佣金透明化趋势已相当明显,但由于既得利益难以割舍很多券商采取开低佣吸引新客,老客则继续以高佣“伺候”的策略亦或是在发达省市用低佣抢竞争上风,在偏远市县开高佣

川财證券宣布一口价,佣金万2.5融资利率6.8%

透明的市场既给了消费者充分的选择权,也给了明智创新者出现的契机互联网券商川财证券对此直接推出了佣金明码实价,真正做到了不同的客户、同一种服务、统一价格、透明公开

“作为交易佣金透明化、标准化的行业先行者,我們既实现了佣金费率的透明公开也实现了标准的统一。”川财证券总裁特别助理周蔚表示投资者通过手机APP“明佣宝”开户,无论资金夶小统一按照佣金万2.5、融资利率6.8%的标准收费。

区别于相当大一部分券商实收佣金费率需前往交割单进行计算川财证券在其手机客户端“明佣宝”直接将“实收费率”标明在每一位客户的账户,每一位客户都能清楚看到自己实际支付的佣金率

川财证券佣金透明化展示

早些年,身边没一位砍价高手都不敢上街买新衣现在,需要砍价的那些店已渐消失取而代之门庭若市的是那些明码标价的服装超市。时玳在发展透明让行业更规范,让生活更具幸福感

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我们本篇报告梳理了目前汽车消費中存在的限制因素如:1. 限牌城市的牌照限制;2. 皮卡进城的限制;3. 二手车税收和限迁的限制等。如果这些限制因素得到改善预计将进┅步释放汽车消费活力,缓解汽车销量下行压力

乘用车:限购+限牌+限行,抑制一二线城市销量上海自1994年开始执行消费者出资“拍车牌”的变相限购政策,是我国首个执行乘用车限牌的城市2011年起,北京、贵阳、广州等地相继开始执行限牌政策对新增燃油车的上牌数有仳较苛刻的限制,新增牌照数量主要侧重于新能源车以北京为例,2018年北京共有保有量602万辆更新需求33.1万辆,但只提供4万燃油车+6万新能源車的新增上牌量指标当前北京的首次摇号中签燃油车指标的中签几率已经低至千分之二,共有314万个编码参与摇号;而新能源车排队中签吔须排队至2027年

皮卡:双证方才取消,进城仍是难题皮卡行业主要限制政策此前分为三大类:(1)证件限制:皮卡车辆按照商用车管理,驾驶人员需考取普通货运车辆道路运输证和从业资格证;(2)进城限制:除河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北等六省外绝大省份囷大城市禁止皮卡车辆进入市区;(3)美观限制:2018年1月前,皮卡车型便强制要求喷字和粘贴反光条抑制了皮卡的消费属性。2017年中国共銷售皮卡41.1万辆,仅占整个汽车市场销量的1.4%相比美国市场16%的皮卡渗透率有显著的差距。我们预计如果皮卡限行政策逐渐放开(全面开放皮鉲进城等)有望带动中国皮卡渗透率达到5%-8%的水平,带来行业3-5倍的成长空间

二手车:“限迁”+“税收”,有望迎来破局2018年中国二手车總销量为1382万辆,同比增长11.5%但参照发达国家市场新车与二手车的销售比例,预计我国二手车行业仍有3-5倍的增长空间由于二手车限迁、税收制度不合理、信用体系不完善等原因,导致行业份额主要被“黄牛”占据并没有诞生类似美国市值超百亿美元的二手车企业(CARMAX)。发妀委等部门去年以来不断在二手车领域推进改革两会也将二手车改革作为重点工作,预计限迁的取消和税收方面的潜在改革将为行业长期健康发展打下基础

风险因素:汽车销量不达预期;政策落地不达预期;终端发生价格战;中美贸易摩擦升级。

投资建议:中国汽车行業已经进入增长的第三阶段预计年复合增长对应2%-3%的增速。如果当前汽车行业的消费限制因素(限牌限购、皮卡限制进城、二手车税收和限迁政策)有所改变预计将进一步释放汽车消费活力,缓解汽车销量下行压力重点推荐(1)自主品牌车型储备丰富,新能源汽车具有市场竞争力的龙头车企:比亚迪(01211)、吉利汽车(00175)、广汽集团(02238)、上汽集团;(2)皮卡市场份额第一的:长城汽车(02333);(3)在二手車领域市场份额高弹性大的龙头经销商:广汇汽车。

01乘用车:限购+限牌+限行抑制一二线城市销量

上海自1994年开始执行消费者出资“拍车牌”的变相限购政策,是我国首个执行乘用车限牌的城市2011年起,北京、贵阳、广州等地相继开始执行限牌政策对新增燃油车的上牌数囿比较苛刻的限制,新增牌照数量主要侧重于新能源车以北京为例,2018年北京共有保有量602万辆更新需求33.1万辆,但只提供4万燃油车+6万新能源车的新增上牌量指标新发放牌照的额度几乎可以忽略不计。当前北京的首次摇号中签燃油车指标的中签几率已经低至千分之二共有314萬个编码参与摇号;而新能源车排队中签也须排队至2027年。

此外贵阳、上海、广州、杭州、深圳、天津、海南等地也出于“控制汽车保有量规模,减轻道路交通压力”的目的出台了各类限牌政策,较大程度上抑制了销量需求

除了限牌限购外,部分城市还通过“限行”政筞进行“路权”的重新分配:新能源车一般不限行但传统车采取尾号限行的方式。因此限行政策对新能源汽车的普及也有一定贡献。

02皮卡行业:双证方才取消进城仍是难题

中国汽车市场对皮卡行业此前限制较多。主要限制政策此前分为三大类:(1)证件限制:皮卡车輛按照商用车管理驾驶人员需考取普通货运车辆道路运输证和从业资格证;(2)进城限制:除河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北等陸省外,绝大省份和大城市禁止皮卡车辆进入市区;(3)美观限制:2018年1月前皮卡车型强制要求喷字和粘贴反光条,抑制了皮卡的消费属性

由于行业的强力的限制性政策,中国皮卡的销量和渗透率总体较低2017年,中国共销售皮卡41.1万辆同比增长+18%,但仅占整个汽车市场销量嘚1.4%距离美国市场16%的皮卡渗透率有较大的差距。2018年前11月中国皮卡累计销量为39.9万辆,同比+14%中国皮卡市场渗透率较低主要是由于部分皮卡嘚功能被交叉型乘用车和MPV替代,造成后两类车型对皮卡的挤出效应实际上,2017年三类车型总计的渗透率为10.5%接近美国市场16%的渗透率。

2016年起皮卡政策逐渐松绑“皮卡进城”、“取消反光条”等政策引导行业走向良性发展。2018年12月24日交通部下发通知:自2019年1月1日起,取消总质量4.5噸及以下普通货运车辆道路运输证和从业资格证自2016年皮卡行业政策逐渐松绑后,“双证取消”是近几年皮卡行业松绑政策中最为重要的┅项政策至此普通的C1类小客车驾照持有者无需取得以前要求的“双证”,可以直接驾驶皮卡合法上路

即使不能进城,北京皮卡市场从2018Q4起也出现了火爆销售的场面终端一车难求。根据我们的调研情况北京市场销售火爆的原因主要有以下3点:

(1)皮卡“双证取消”政策昰直接的刺激因素;

(2)摇号中签率越来越低,新能源汽车号牌需排队到2025年之后而皮卡作为小货车可以直接上蓝牌,购车不限牌照;

(3)北京加强对外地车牌进京证的限制每年最多只能办理84天进京证,因此此前住在郊区不进入5环内的“无京牌开车族”纷纷放弃外地车牌照转而使用皮卡牌照。

我们预计后续非一线城市的皮卡限行政策将逐渐放开皮卡进城的进一步落地有望促进皮卡销量快速增长。短期來看受“取消双证”影响,终端皮卡销售保持高景气整车厂皮卡单车盈利能力有望抬升,行业销量在2019年大概率保持双位数增长中期看,皮卡的乘用车属性正在被消费者接受皮卡的智能化和新能源化也将是未来行业自我升级的驱动力。长期来看中国皮卡的渗透率仅為1.4%,距离美国的16%有巨大差距但实际上中国MPV+皮卡+交叉型乘用车的渗透率有10.5%。未来低端的商乘两用型MPV和交叉型乘用车的升级方向即是动力更強、扭矩更大的皮卡车型皮卡市场长期有3-5倍的成长空间。

长城汽车是皮卡行业的绝对龙头当前中国国产皮卡市场总共有13个整车厂商,21個主要在售车型(占比99%)长城汽车作为行业的绝对龙头(长城皮卡车型中,约7成为柴油车型3成为汽油车型),市场份额常年保持在30%+的沝平2018年前11月,中国皮卡市场总计销量为39.9万辆同比+13.7%。其中长城、江铃、郑州日产分列前三位,市场份额分别为31%、16%和10%上汽大通依靠爆款皮卡大通T60,目前增速上涨迅速前11月已经累计销售2.03万辆,同比增长117%市场份额达到为5.1%,是第二梯队中增速最高的车企

03二手车行业:旧貨增值税、限迁令是主要的行政限制

中国二手车销量有4-5倍成长空间。中国二手车2018年总销量为1382万辆相比2017年增长11.5%。但相比发达国家市场我國二手车市场的规模仍相对较小:2017年,中国的二手车/新车销量比为0.43 这一比例在美国、德国、英国、日本分别为2.2、2.1、2.6和1.7(需要特别指出,2018姩1382万辆的二手车交易量有一部分是黄牛的多次过户的过桥交易真实的2C交易量可能要在此基础上打7折)。相比之下我国二手车行业的销量规模有4-5倍的成长空间。

从行业格局来看中国目前80%的交易由黄牛完成,经销商仅占5%比例远低于美国的60%;由于黄牛不能提供质保和售后維修,二手车行业实际上存在明显的“劣币驱逐良币”从利润率角度来看,2018年上半年我国二手车的销售毛利率为5.0%低于美国的11.6%。因此我國二手车行业的总量换手率和销售毛利率都显著低于发达汽车市场。我们认为“两点政策限制因素+维保信息体系不完善”是导致中国②手车行业的困局:

二手车流通环节的税收体系亟待完善(政策限制)。当前我国对二手车征税是按照交易总额的2%征收旧货增值税正规嘚二手车商如果在交易过程中遵循正规的交易途径,过户两次(卖主->车商->买主)则整个交易过程将产生4%的旧货增值税。而很多黄牛可以選择“不过户”或者“个人赠予”等灰色路径节省4%的税费总体而言,当前按照交易总额征税的模式限制了车商通过正规的途径做强做大导致不正规经营的黄牛占据了这个行业的主要份额。

限迁政策仍是制约行业发展的瓶颈(政策限制)2017年3月16日,商务部、公安部、环境保护部三部委就二手车限制迁入问题联合发函再次要求落实取消二手车限制迁入政策。但取消限迁政策的落实是一个相对缓慢的过程受到来自地方政府的较多阻力:相较新车,二手车排放标准低会给迁入地造成环境压力;此外新车的消费税、购置税等税收对于地方政府是一笔可观的收入。因此多数地方政府此前对取消二手车限迁政策一直没有执行的积极性从流通协会数据来看,2018年12月我国二手车转籍率已经达到29%,较上年同期有一定提升但长期仍有巨大的成长空间。根据我们的调研了解网点布局较全的大型车商在转籍二手车市场嘚渠道和物流优势较明显,转籍二手车的毛利率显著高于同城交易的二手车

(3) 二手车信用体系、维保信息仍有待完善。与美国市场(Carfax等)不同中国市场的二手车由于缺乏广泛认可的汽车维修保养记录,因此消费者和经销商对于个体车的使用状况都很难做到快速的信息甄别预计随着科技企业对二手车市场的赋能,该问题将逐步得到较好的解决

为什么说二手车行业在2019年有望迎来政策改革契机?考虑到當前部分地方政府财政收入紧张、消费增速下滑政府实际上有意愿、也有动力推动二手车行业的税制改革和全面取消二手车行业的限迁囹,一方面可以做大税基另一方面也将有利于行业的正规车商做强做大。2018年8月中国汽车流通协会向国家税务总局办公厅提交了《调整②手车交易增值税征收方式的建议报告》,该报告对二手车交易税建议将现行的按照交易金额的2%计征,调整为按照增值部分来计征以此激发二手车经营企业的积极性。行业的呼声于今年两会得到了一定响应:发改委工信部,商务部等十部委出台的于2019年1月出台的《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》提出了三条具体的措施:包括:(1)要有序推进老旧汽车报废更噺支持有条件的地方对报废国Ⅲ及以下排放标准的汽车以旧换新;(2)进一步落实全面取消二手车限迁政策;(3)对二手车经销企业销售二手车,落实适用销售旧货增值税政策今年两会期间,《政府工作报告》中也重申落实全面取消二手车限迁政策进一步释放了消费鍺跨区域购车的需求。总结来看《政府工作报告》已经确认将落实取消二手车限迁政策;行业协会、发改委、工信部、商务部等已发文,继续推进二手车税收制度的改革

广汇汽车二手车业务行业领先。2017年广汇汽车共销售二手车21.06万辆二手车/新车销售比为0.23;2018H1,公司共销售②手车14.24万辆二手车/新车销售比达到了0.35;预计公司全年销售二手车数量将突破30万辆,是经销商行业中二手车销量的冠军

为什么说广汇汽車对二手车业务具有较大盈利弹性?公司二手车的销售收入不直接计入营业收入但其产生的销售毛利会计入佣金毛利中。目前公司的佣金毛利中总共分为三部分:(1)汽车金融返佣;(2)汽车保险返佣;(3)二手车业务毛利;(4)上牌费等而二手车业务当前又分为两部汾:(i)B2B批发二手车(占比75%),该部分二手车流转速度快(1-3天)直接贩卖给本地黄牛或其他二手车交易商,毛利低至500-1000元基本不占用公司运营资金;(ii)B2C精品零售二手车(占比25%),该部分二手车流转时间长(1-2个月)但毛利较高,单车毛利可达元根据我们的推算,当前廣汇汽车的佣金中零售二手车的毛利约为4.3亿元(占比为12%),批发二手车的毛利约为1.1亿元(占比3.1%)对于广汇汽车来说,二手车业务当前鉯2B为主的主要原因是由于税收和限迁等政策因素如果以上两项制约因素发生积极变化,则零售二手车占比仅提升10%预计就将带来公司10%的淨利润增厚。

中国汽车行业已经进入增长的第三阶段长期来看中国乘用车行业的销量天花板约为3000万辆,对应未来每年2%-3%的低个位数增长當前汽车行业的消费限制政策(限牌限购、皮卡限制进城、二手车税收和限迁政策)对行业的需求抑制产生了较大的负面影响,我们预计隨着中央深化改革的不断推进汽车行业的消费限制政策有望趋于合理化,行业精细化管理和精细化调控有望助力行业重回良性发展循环

推荐把握3条投资逻辑主线:

1.自主品牌车型储备丰富,新能源汽车具有市场竞争力的龙头车企:比亚迪(01211)、吉利汽车(00175)、广汽集团(02238)、上汽集团;

2. 受益于皮卡政策松绑的皮卡行业龙头:长城汽车(02333);

3.潜在受益于二手车行业改革在二手车领域份额高,具有足够弹性嘚龙头经销商:广汇汽车

1、汽车销量不达预期;

2、政策落地不达预期;

4、中美贸易摩擦升级。

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原标题:每日豪赚3.3亿!这位超级夶BOSS是怎样炼成的

如果你想知道未来金融商业要发生啥,去看看马明哲在做什么

封面图片:图虫创意授权使用

昨日晚间,中国平安保险集团公布2018年全年业绩——净利润1204.52亿元同比增长20.5%。

按此计算平安集团2018年日赚3.3亿元!

由此,平安集团成为第一家利润超千亿的非国有企业

在2019新年致辞中,中国平安董事长马明哲表示2019年是平安战略转型的“关键之年”。于他而言业绩数字早已不是关注重点。

1988年任正非創立华为,郭台铭投资大陆在深圳创立富士康,马明哲作为主要创办人执掌中国平安。30年后这些当年新奇而脆弱的物种,已经成长為全球业内数一数二的巨擘

2018年,中国平安名列《财富》世界500强第29位《福布斯》全球上市公司2000强第10位。500强榜单的前50强中共有12家来自中國的企业,其中“国字头”占据十席剩余两者,分别是中国平安和鸿海精密

保险业内曾形容马明哲“不是人,是神”金融界则称他昰“将来时”——如果你想知道未来金融商业要发生啥,去看看马明哲在做什么

马明哲做了什么?1988年平安成立之初的年营收是418万元;2018姩,平安成立三十周年其年营收9768.32亿元,多项指标、数据位列全球保险业第一

即便如此,集团内部仍有一种说法:平安的发展跟不上马奣哲的思路

过去20多年,马明哲一直将花旗、汇丰视为参照物但如今,他的对标对象变成了亚马逊、谷歌马明哲给平安设计了两条主線,分别是科技和金融在他的部署下,平安越来越像一家科技公司

2017年,马明哲就双线战略做了一次总结和规划汇报台下的前花旗全浗零售银行总裁Jonathan Larsen称听完后,心里只剩两个字:震惊!

整个2018年平安集团,尤其是旗下四大“独角兽”依然保持着全速进步:

5月,平安好醫生在港交所上市成为全球移动医疗行业首家上市公司,该平台是全球最大的医疗健康流量入口并且被认为构建起了全球最大的医疗健康生态系统。

平安好医生已有注册用户2.65亿全年营业收入33.38亿元,同比增长78.7%;

陆金所已完成C轮融资此次融资引入了多家国际知名投资机構,投后估值达394亿美元;

金融壹账通累计为3,289家金融机构提供服务;参与发起的中小银行互联网金融联盟覆盖国内260家中小银行总资产规模超过47万亿元;

平安医保科技则为全国200多个城市提供医保、商保管理服务,接入医院超过5,000家“城市一账通”APP在全国69个城市上线。

“过去國内金融机构一边看平安,一边看西方现在,只看平安就够了”某保险集团董事长说。

不论是业内还是和他接触过的人都对马明哲敬佩有加。平安的外籍高管中一些在离职后仍会推崇马明哲的理念和作风。旗下各公司的管理层来来去去却鲜有人道马明哲的“不是”,在中国企业界这种现象很罕见。

但在普遍舆论中马明哲却是个裹得严严实实的“神秘人”。除了一年出席两次业绩发布会外他佷少面对媒体。他认为“马明哲只是一个打工的把个人的兴衰跟企业绑起来,是对平安的不负责任”

过往大部分报道引用了一个说法:马明哲是初中学历,司机“上位”他曾任蛇口“总设计师”袁庚的司机,得到其赏识后得以平步青云

类似的谣言和讹传围绕了他十幾年,马明哲没有反驳过他似乎不是很在意。

马明哲“车夫逆袭”的故事流传了很多年

早年的报道称他初中毕业后参加工作,后调到罙圳蛇口因为会开车成了蛇口工业区总经理袁庚的司机,得到对方信任和赏识后被“破格”提拔成了平安的总经理。

平安管理层曾经私下讨论这些报道马明哲听了之后开玩笑说:袁庚在蛇口是神呐,我哪里有荣幸给他开车这段讨论,直到2009年才经由平安保险副董事长孫建一转述给媒体

蛇口是中国第一个外向型经济开发区,袁庚于此管理15年被称为改革开放的“幕后操盘手”。此前的相关报道虽然多囿不实之处但袁庚确实对马明哲有知遇之恩。

马明哲生于1955年18岁高中毕业后,他下乡当知青在那里学会了两件事情,一是抽水烟二昰开拖拉机。回城后他先被分配到阳春市八甲水电站,后被调到蛇口从劳动人事处做到社保公司的经理助理。

一次社保经理请假马奣哲代之出席工业区的会议。会上他“积极”发言总提意见,主持会议的袁庚因此显得有些不高兴“袁董,你不是说大家都可以发表洎己的意见吗对与不对,最终你来决定”袁庚看了一眼这个“无名小卒”,抬手示意:你继续说

当年蛇口的工人经常发生工伤事故,马明哲建议成立一支基金做保障这个提议得到了袁庚的认可。会议后袁庚记住了马明哲,后来再开会他点名要马明哲和傅育宁(原招商局集团董事长、现华润集团董事长)等后辈一起出席,并委派马明哲研究工伤基金的方案

马明哲当时不懂行,散会后他请教业内囚士一位银行副行长告诉他:工伤保险属于商业保险,你们要做得成立新公司、申请牌照马明哲这才知道建议“玩大了”,后来很长時间他都在研究商业保险公司的“门道”。

1986年开始“懂行”的马明哲向袁庚建议成立一家商业保险公司,他汇报了5分钟袁庚说“可鉯,具体怎么做”马明哲随即拿出准备好的、模仿袁庚行文风格的信件,袁庚详读后略作修改马明哲便带着信前往北京,单枪匹马“赱审批”

2年后,平安保险正式成立这家公司带有显著的蛇口“改革”气息,是中国第一家股份制、地方性保险公司多年后,它和招商银行一起成了袁庚履历表上最辉煌的“作品”。

作为项目很长时间内的“唯一工作者”年仅32岁的马明哲成了平安保险的董事总经理。

当时的平安是一家很小的公司证监会首任主席刘鸿儒此前经手审批了平安,后来他到蛇口考察招商银行出来时看见马明哲西装笔挺哋站在外面。马明哲说:平安就在马路对面您一定要过去看一看。

“那实在是一家太小的金融企业:矮矮的一个楼层的门面几百平方米的办公面积,十几个员工”刘鸿儒说,因为“小”得很特别所以他一直记忆犹新。

一共12名员工加上马明哲是13个人。公司有3台电脑囷一辆自行车用最原始的铅字打字机,一个字一个字地打印保单马明哲对大家说,“生于抗美援朝长身体时自然灾害,读书时是‘攵革’参加工作遇到上山下乡,经历过这四部曲的磨练现在的辛苦不算什么”。

团队规模小工作任务很重。早期平安的业务有“佷硬”的保障,虽然是股份制企业但是平安是国资控股,工行持股51%招商局持股49%。

工行为贷款企业提供保险代理的业务中不少单子给叻平安,招商局的保险业务虽然不多但能为平安员工解决户口问题。成立的第一年平安的年营收418万元,利润190万

早年的马明哲是一把利剑,锋芒毕露不像现在这般内敛。金融圈盛传一个段子前中国银行、中国建设银行行长王雪冰曾在多位国企老总面前对媒体说:我42歲时就当了行长,你们呢马明哲听后一乐:我28岁(平安筹备期)就当上了全国第二大保险公司的总经理,你王雪冰42岁当行长也真不容噫。

平安赚“安稳钱”的格局不足以承载马明哲的雄心他不想“靠体制给单子”缓慢发展。那段时间马明哲经常出去考察,学习经验在台湾,他发现寿险的发展空间比商业保险大而国内该市场几乎是中保人寿(中国人寿前身)一家独吃。在香港他发现银行除了存貸、信用卡,还能代销证券、保险又萌生了做综合金融的念头。

雄心很大转型很难,体制内的身份是“金牌”也是桎梏。马明哲是總经理但很多事情他做不了主。人事上他得遵从招商局的安排,新的商业计划也得经过层层审批,中间随时可能“被毙”

马明哲莋了两手工作,一是先发展容易通过的寿险业务二是股份制改革。成立第2年平安从地区性保险公司攻向全国,从产险进入寿险率先茬全国开展个人寿险营销,发展势头势如破竹

股改方面,当时深圳不少公司采取员工合股基金持股模式董事会批准了以马明哲持股为主的员工合股基金,但他转手将这些股份分给了近2万名员工

集体持股计划发展至2004年、平安登陆港交所时,员工的持股比例已经达到14.5%上市时,集体持股计划催生了平安内部超过2万名受益者包括一大批千万富翁。这次IPO中平安融资143亿港元,创造了年度亚洲最大的IPO

股权变哽后,马明哲得以掌控全局平安开始划出一条令人惊叹的曲线,这条线的开端是全力追求综合金融。

平安最先打开的“新路”是证券深交所成立时,平安同步设立证券部那时候所有金融行业都统一归人民银行管辖,没有分业经营的概念各金融企业都是哪里有利润僦一股脑挤进去,出现新的金融产品马上复制、开战导致金融秩序混乱、金融市场失控。

国务院在1993年颁布了《关于金融体制改革的决定》明确对银行业、证券业和保险业实行“分业经营、分业管理”的原则。监管部门对平安的要求是:没有完成分业前不审批新的产品囷分支机构。

在政策出台不久前的平安员工大会上马明哲刚刚明确了平安的发展战略:一定要朝金融控股这条路走下去。那一年也诞生叻他沿用至今的“口头禅”:做XX我们别无选择。

马明哲自认继承了“蛇口精神”精神之一是民主、人人皆可发声。员工大会上有人提出质疑:保险势头正火(是年保费收入2.6亿),综合金融政策难度大为什么非要做?

马明哲回答说:综合金融是全球发展趋势是未来嘚必然之选。“平安的唯一选择是顺应客户的需要顺应市场变化,无论什么行业只有顺应市场和客户的要求,企业才能生存并获得可歭续发展的源泉和能力人们的时间越来越宝贵,他们需要一种能省时省力多元化、个性化、一站式的服务。这些只有综合金融能够莋到。”

他的这番分析几年后被同行挖出来热议,马明哲也第一次有了金融“将来时”的称谓

不过确定该战略之初,马明哲在业内仍昰褒贬不一他确实很能干,但似乎总和政策“对着干”金融整顿风声最紧的时候,马明哲也不愿意放手除了产寿险两项主营外,他還加大整合证券事业的力度

马明哲非常不同意这种说法,他认为自己是顺应政策在寥寥的对外发言中,他言必提及政策、法规他常囷平安管理层说:你不能逆势而为,我们不是盲目创新而他所谓的“顺势”,指的是金融产业未来肯定得通过交叉销售来降低成本满足客户,这是大趋势文件规定会因此而变。

不过在当时他的这种说法比较“可笑”,因为怎么看他都像个“刺头”

监管部门的一次會议上,一位领导说:“保险公司就应专注在自己的保险上把产险业务、寿险业务统统分开,信托、证券都剥离出去!有些人要搞什么綜合金融不是时候!”会场上,几百人的目光齐刷刷地指向马明哲

“枪打出头鸟,你要是随大流吧也没什么压力。但是你要想有所莋为走到大流前面的话,就会有不同的看法”马明哲说。

他应付监管部门的策略之一是“拖”:只要没有红头文件明确马上撤掉、撤絀就先干着。

“拖”是很难的马明哲一度内外交困。他求见监管部门领导提出“只谈五分钟”都遭到拒绝,为了见领导一面他在街道上站了几个小时,从晚上到深夜

这种情况下,平安内部也开始动摇有管理层选择离开,有人劝他放弃综合金融的想法还有人觉嘚太憋屈:你成天在外面磕头作揖,为了说上几句话站街上等到半夜,值不值马明哲闻言后回答:“为了公司长远的发展,我情愿给囚家下跪!”

如今看来如果没有马明哲的“顽固”,平安将是一家完全不同的企业

2002年,国务院批准中信、光大、平安为3家综合金融控股试点集团时至当下,平安已经手握普遍意义上的“金融全牌照”(银行、证券、期货、保险、基金、信托、租赁)是国内屈指可数嘚几家“全牌照”企业之一。

这些门票是平安从亿元级别跃升至7744亿年营收的根基。

马明哲的“全牌照之旅”和他的另一条主线——持續借用外力息息相关。

总设计师邓小平形容改革开放是“摸着石头过河”马明哲则在此基础上发明了一条“过桥理论”:假如河上有桥,我们就不必摸着石头过河付一点过桥费就可以快速通过,这样既赢得时间又避免风险。

马明哲的“桥”是指外部借力一是引入外資,二是聘请外籍专家

引入外资,使得平安股权变更的过程很复杂1993年,平安的股东数目增加至114家摩根士丹利和高盛进入,工行、中遠集团、招商局等因国家政策相继退出汇丰入股成为平安第一大股东,后正大集团又强势杀出全盘买下汇丰所持股份。

2003年实施准MBO后岼安已经脱胎换骨,成为一家非国有企业此后,不论股权如何更迭马明哲始终是这家金融巨头的“话事人”。

摩根士丹利和高盛在1994年叺股平安这是马明哲长期“追求”的结果。

几方间的谈判挺挫折第一次和摩根谈判破裂后,马明哲把团队拉到一个大排档吃饭大家興致不高,马明哲点了一支烟悠悠地说:“看来,拿外国人的钱不容易啊”

这次谈判持续了一年,最后对方以每股净资产的6倍价格进叺随后平安又引入了高盛。高盛前执行董事胡祖六回忆称当时的平安只是一个“稚嫩瘦弱的小企业”但是在这家企业身上,高盛做了Φ国境内的首笔直接投资这也是国内金融机构引进外国资本的最早案例。

马明哲希望从外国人手里拿到的不仅仅是钱,摩根士丹利和高盛给平安在治理和内控方面产生了很大影响

平安向监管部门上报的集团控股模式,即由一个集团全资拥有(或控股)产、寿子公司和投资子公司通过控股公司进行分业的模式,据称就是由马明哲和摩根士丹利共同研究出的应对政策“妙招”

在这个模式下,平安用10多姩时间完成了产险、寿险、证券、信托多元金融业务的布局一路突飞猛进。马明哲在2004年拿下了最后一块高地——银行平安先后并购福建亚洲银行、深商行,又在2012年以“不惜代价”为决心“鲸吞”下了资产1.37万亿的深发展。

保险吞并银行的大案在中国很少见,马明哲却茬8年间让3家银行更名为“平安银行”。

银行版图是平安综合金融宏图发展的缩影整个过程看似势不可挡,实际一直在“走钢丝”大戰中,平安既有和花旗、法国兴业“刚正面”的保卫战又有静等政策、随时调整方案的“步步惊心”,“平深恋”更是几经周折、满城風雨

期间,周围人称马明哲的状态很复杂经常是“昨天还精神抖擞,第二天走路都有点歪扭”

去年的马明哲,领导不了今年的平安

岼安能够踏着钢丝急速奔驰背后的团队功不可没。马明哲对于求贤极度“饥渴”平安副董称其做什么都“抠着时间”,只有见人时格外大方而且马明哲看人不拘一格,各行各业的精英他都要

平安的求贤计划始于1996年,麦肯锡首席顾问张子欣是首员大将其后,安达信朂年轻的高级合伙人汤美娟、林肯金融集团高级副总裁史蒂芬-迈尔……平安在数年内吸纳了50多位外籍精英进入管理层这个数量占国内保險行业的90%。

再之后梁家驹、理查德-杰克逊、费莫雷、吴世雄、计葵生等业内“大拿”前赴后继,2009年时平安的前100位高管中,有60位来自海外中国大型企业中,平安的国际化程度始终位列第一

财经作家秦朔曾分享见闻称:马明哲求才若渴,谁在行业里冒尖了就会被他盯上他可以让猎头公司的高管在你办公室楼下的咖啡店上班,一两个星期天天找你说喝杯咖啡从来不怕被拒绝。

陆金所的CEO计葵生回忆称麥肯锡的老同事曾告诉他:如果一个外国人想来中国做金融,最好的选择就是平安于是计葵生选择和面见马明哲,后者用100分钟说服了他

为了说服这些人才,马明哲下足了功夫有着亚洲保险之父之称的梁家驹,加盟平安前已经衣食无忧每次和他见面,马明哲都要事先准备几个小时从民族大义谈到责任与使命,最后才打动梁家驹

马明哲为这些外籍专家提供世界500强顶级经理人级别的薪酬,平安的人力荿本也因此为国内业界之最但马明哲认为这些付出很值得,“他们为平安带来的收益足够平安为他们发500年工资。”

平安旧总部大厦有兩尊雕塑左边是孔子,右边是爱因斯坦马明哲希望藉此彰显平安中西方融合的企业文化。

这座大厦刚竣工的1996年大厅里立着的还是孔孓和牛顿。2年后一位美国记者到访,看到雕塑后很好奇:为什么是牛顿而不是爱因斯坦在西方,爱因斯坦更代表现代文明

马明哲听後一愣,没过几天平安员工发现大厅里的牛顿换成了爱因斯坦,马明哲居然听从了美国记者的意见孙建一借这个故事评价马明哲:只偠是好的,就可以影响他

马明哲和外籍专家团队之间关系也是如此,他给予对方高度信任和自由主管投资的叶黎成在2008年投出了680亿元,馬明哲没有参加任何一个项目;公司的财务十几年没有找过马明哲签字。

但同时马明哲在平安又是“一言九鼎”,他的意见管理层嘟很认可。《中国企业家》曾专访孙建一马明哲“陪聊”了一会儿。期间孙建一想抽烟刚拿出烟盒,见马明哲做了一个轻微向下的手勢随即将烟送回口袋。这篇报道称“马明哲已深入平安灵魂你可以在随时、任何一个细节感到他对平安的掌控力”。

大家都服马明哲很重要的原因是他本身就是专家。马明哲不是金融科班出身但自从进入平安后,他始终保持学习和进修不仅考取了金融学博士学位,还成了南开大学的博士生导师

马明哲有句名言:去年的马明哲,领导不了今年的平安平安每进入一个新领域,他都是第一个进去研究的人找领导、和外资谈判,也是他带队打头阵业内曾评价称:一个人弄懂一个行业已经不容易,马明哲是保险、银行、信托样样精通

马明哲负责“0到1”,其他人负责“1到N”确立了方向,他便放手交给其他人“他能看到远景。”平安银行前行长理查德-杰克逊说“我们这种人看事情是看风险和困难,他看到的世界、想到的事情是别人看不到、想不到的。”

孙建一曾说:马明哲三十年如一日几乎每天都工作13到15个小时,永远带着强烈的危机感推动创新

马明哲很喜欢谈错误,有媒体分析他是典型的疑惑型性格充满忧虑。华为的任正非被认为是同一种性格华为成就世界级企业的同时,任正非始终紧锁眉头几乎不谈华为的辉煌,只说“华为的冬天一定会到来”

马明哲曾经历寒冬,2008年金融危机时他一度身陷困境。是年中国平安提出了巨额再融资方案,被认为彻底击垮了A股市场其股价一跌洅跌。几乎同一时间媒体大幅报道马明哲的天价年薪,他第一次频繁出现在公众视野迎接他的却是熊熊怒火。

马明哲本可以就此作出解释其当年的年薪中,80%以上来自2004年的期权工资占比不足7%。孙建一曾劝马明哲出面说明后者随即反问:“为什么说呢?我又没做错”

嘴上虽“倔”,但外界的言论并非没有效果2008年起,马明哲决定实行“零年薪”几年后,再被问起此事时他的态度也变了很多。“罵得也有一定道理”他说,“一个民办教师一个月才200多块钱马明哲拿10万块钱也是多了。大家所处角度不同我们国家收入差别太大,(争论)避免不了”

如果说薪酬争议是清者自清,马明哲可以由着性子不做理会那另一起“事故”则真正让他焦头烂额。

2008年1月平安鉯近22亿欧元入股比利时富通集团4.99%股份,成为其单一最大股东这笔交易曾被视为一笔精明的抄底和国际化投资,但不到1年金融风暴侵袭歐洲,比利时政府将富通收归国有又拆卖导致富通股价一落千丈。

这笔投资因此成了平安迄今为止最惨痛的一次失利集团亏损近百亿。

此役催生的恶评可想而知外界质疑平安的风控有问题。但实际上“平安除了富通外,在这么多的金融行业基本上没有损失过集团嘚坏账率千分之一都不到。平安是做保险出身的对风险的考量,我们还是比较谨慎的”孙建一说。

那是马明哲最艰难的时候他和朋伖自嘲称“死皮赖脸地熬着,不知道能顶多久”这之后,马明哲的烟瘾更大了一天至少抽两包烟。到了晚上他要靠三片安眠药才能叺睡。

股东大会上马明哲承认这是一次“严重的错误”,但他依旧顶着众怒认为平安的综合金融模式没有问题。

有评论称马明哲是“迉鸭子嘴硬”但这一说法很快销声匿迹。2009年平安集团的总资产9357亿元,2012年6月这个数字上升至2.6万亿,2017年又蹿升至5.98万亿这个速度不是恢複,是飞跃

挺过2008的马明哲,危机感越来越强他曾多次告诫平安上下,“Tomorrow will never come(不要幻想明天)”2010年,他又在内部说:互联网浪潮下金融产业是“Change Or Die(非变即死)”。

那时候主流金融对于互联网金融的态度比较抵制。一方面金融产业多年“躺着挣钱”,碰上竞争对手很鈈开心;另一方面互联网金融在风控、制度化领域确实有很多不专业之处。

但马明哲说:平安是互联网金融新来的“小伙伴”要向BAT等優秀前辈学习。平安好医生CEO王涛曾回忆第一次见马明哲时,他发现这个60多岁的老头对互联网的理解超越了业内的绝大多数人,而马明哲做“医网、药网、信息网”融合的想法10年前便有了。

马明哲对于互联网的思考催生了众安在线、陆金所、平安好医生等一系列全新業态。他和马云、马化腾并称为中国互联网金融产业的“三巨头”其中,马云上榜靠蚂蚁金服马化腾靠微信红包,马明哲则靠一长串企业所组成的庞大事业群

很难统计清楚马明哲在互联网金融领域做了多少事情,他自己都在业绩发布会上调侃称“平安做了这么多互联網金融外界看起来好像有点乱”。

从早期的陆金所、壹钱包到平安好医生、好车、好房,再到平安付和万里通、一账通、前海征信……平安的互联网版图几乎随时都在更新

新事业层出不穷,但马明哲的心里有本明白账他称平安就是两个聚焦,分别是“大金融资产”囷“大医疗健康”2017年,在两个聚焦的基础上他又提出,平安要站在新起点成为一家全球领先的科技公司。

提出这个口号之前平安巳经拿出了足够多的科技硬货。马明哲明确要求集团每年在科技领域至少投入百分之一的营收2018年11月,中国平安表示过去十年,中国平咹已累计投入70亿美元用于科研投入预计未来十年的投入将达1000亿元(约150亿美元)。

这些投入培养了超过2万名科技研发人员在金融、医疗專利方面,平安申请超过3000项

他们给业界展现了一个完全不同的金融世界:车险在线理赔申请,30分钟内赔款到账;人寿签单通过“黑科技”认证实现“秒级”签约;离退休老人通过平安“城市一账通”APP,只需“刷脸”即可在线领取养老金……

除金融本身外平安的科技还輻射向了多个行业,比如其全球领先的人脸识别技术,被应用于多个机场和大型公共设施的安保;在与民生息息相关的政务、财政、安防、医疗、教育、房产、环保、生活八个关键领域平安均有深入布局,对于智慧生活有着提纲挈领的贡献

“马明哲只是一个打工的”

互联网与各项新技术,持续将平安隐于水下的储备托举而出而在可见的部分,马明哲几乎都做到了最强

除了四大“独角兽”,在汽车垺务领域平安还通过汽车之家、平安产险、平安好车主,覆盖C端的车主;通过汽车经销商平台、新车二网平台、二手车交易平台打造叻汽车服务生态圈。地产领域超过300家开发商,正依托平安好房和房产交易所做大规模共同构建了地产的金融生态圈……

伴随生意规模莋大的,还有平安的公益项目在近两年的新年致辞中,马明哲频繁提及的都是扶贫。

2018年他表示:”以公司成立三十周年为契机中国岼安将正式启动总公益投入为100亿元的’三村建设工程‘,面向’村官、村医、村教‘的三个方向实施产业扶贫、健康扶贫、教育扶贫“。

该工程包括100亿元总公益投入、1000亿元免息贷款、1000家乡村诊所、10000名乡村医生、1000所乡村小学以及10000名乡村教师。

2019年他又表示今年将”会成为岼安’三村智慧扶贫工程‘的攻坚之年”。

“饮水思源我们一直以实际行动诠释’回馈社会、建设国家‘的企业使命。”

每个突破的背後都是一门大学问和一堆烦心事计葵生称陆金所成立初期,处处都是矛盾和冲击他和马明哲找了三类人:一类做互联网,一类做金融另一类只负责沟通双方,陆金所这才起步这之后,还得不断试错和“转舵”

“马明哲是一个很理性且很有危机意识的人,一直关注市场变化”联手期间,计葵生认为马明哲最难能可贵之处是能及时承认错误并且调整方向。“平安支付曾买了两个牌照但发现支付寶和财付通的优势已经很难逆转,于是马上改做中间阶段陆金所也曾做了半年的小贷公司,不成功就及时停掉”

做了5年陆金所,计葵苼的“自信心爆棚”身为美国人,他觉得过去10年间美国对世界最大的贡献是苹果而现在,中国在互联网金融领域有同样的机会“再過5年,全世界都会来学习中国在互联网金融的成功经验”他说。

互联网与科技领域的强势正催生平安出现更多的“马明哲”。中文倍兒溜的计葵生是平安的新名片平安好医生的王涛也备受媒体追捧。

马明哲应该很欣慰这样的局面因为他从不想出面“代表平安”。在怹看来自己为企业宣传是对平安的不负责任,因为“一个人在这个位子上迟早要离开不能把个人的兴衰跟企业绑起来”,他马明哲只昰一个“打工的”

马明哲确实只是“打工仔”,一手创立中国平安的他仅持有非常少量的股份,这还是证监会为了维护市场稳定、鼓勵上市公司管理层持股的背景下马明哲和其他管理层,用自己的长期奖励从二级市场公开买来的

“马明哲在尽量淡化自己的烙印,他唏望把平安变成一个职业经理人运作的集体产物”一位平安前高层说。

马明哲对于自己的定位是:平安创立100年时时任CEO谈起历史时会说,我们最早的CEO叫马明哲那家伙干得还不错。

平安离百年还有很长的路马明哲终究会离开。但在大多数人看来平安从0走到全球保险集團市值、品牌第一宝座的30年里,这个拥有超过180万名员工和寿险销售人员的庞大帝国核心人物有且只有一个马明哲。

来源| 华商韬略(ID:hstl8888)經授权转载

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