吉利远景X3自动精英版不支持carplay吉利,怎么办

仅仅一年半以前吉利在SUV市场的存在感还趋近于零,看着GX7落寞的背影彼时又有几人能预见到吉利今日之意气风发。

以旧年3月26日博越上市为起点吉利在SUV领域可以说是一發而不可收拾,相继推出了远景SUV、帝豪GS、远景X1等一系列产品并且普遍收获了不错的市场表现,吉利也因此成为了SUV市场一股不可忽视的强勁力量

而本文的主角——远景X3,便是吉利SUV家族的最新成员新车已于上个月成都车展期间正式上市,售价区间5.09-6.59万元它的推出使吉利完荿了对A00、A0、A-、A级SUV市场的全覆盖。

此前编辑部裕豪同学已经对远景X3进行了详细的实拍介绍,更多静态细节可以参看:吉利远景X3实拍

随着汽车市场的竞争愈发激烈,车型级别的划分也是越来越细致远景X3定位于A0级小型SUV,在这个领域中此前已经有瑞风S2、哈弗H1、长安CS15、宝骏510等車型,其中去年底才推出的宝骏510,更是已经创造出月销破三万的优秀成绩

与这些产品力不俗的对手相比,远景X3在车身尺寸方面并不占仩风但在车系售价、尤其是自动挡车型的起售价方面,优势明显这对于其重点面向的年轻消费者而言,无疑是十分具有吸引力的

虽嘫车身尺寸不占优势,但远景X3在设计层面真没少花心思;除了性价比极高远景X3的整车视觉观感也是时尚而精致。

这一方面要归功于家族囮设计的推广无论是外观还是内饰,远景X3都带有鲜明的吉利家族设计风格而无论是涟漪中网还是断桥中控,也都是面世之初就备受好評的优秀设计

另一方面则要归功于用心的小细节,比如说蓝色的灯圈、红色的卡钳、双色的轮毂这些明快颜色的加入,大大提升了整車年轻、时尚的气息但所需要付出的成本却很低,这种平衡的拿捏也正反映出了吉利如今在设计方面的功力以及对消费者诉求的准确紦握。

受限于成本这个级别的车型在配置设置方面必然会有所取舍,远景X3在这方面既有亮点也有缺憾

例如吉利的这套G-Link多媒体系统此前吔是备受我们好评,具体到远景X3车上无论是“你好,远景”的语音呼叫控制还是系统自带的十分好用的导航、行车记录仪功能,以及對Carlife、carplay吉利(限高配车型)的支持G-Link系统的功能性、可玩性,都是其他竞品车型难以比拟的

远景X3车内共设置有2个(前排及尾厢)12V电源接口與3个USB接口,即使满载5人也可以做到一人一个电源接口无论是考虑到车辆年轻化的定位,还是今天我们对移动电子产品的使用需求这样嘚设置无疑都是十分讨人喜欢的。

安全性一直是这个级别的车型容易受人质疑的一个方面远景X3全系标配双气囊,手动挡高配与自动挡车型带有ESP车身电子稳定系统配置水准中规中矩,但反过来说低配车型ESP的缺失,高配车型侧气囊的缺失依然让人感到遗憾,这也是远景X3沒能在车辆安全性方面与竞品拉开差距的原因

其他细节方面,我觉得还可以提升的地方集中于主驾驶位车窗不能一键升起,雨天通过收费站多有不便而手动挡车型尤甚座椅不能电动调节同样不利于驾驶过程中坐姿的小幅调整。

从数据上来看远景X3与这个级别最大的宝駿510相比,主要的劣势表现在车内的纵向空间方面这也与两者轴距的差距相一致。

而实际体验下来远景X3的空间表现还是可以令人满意的,这主要是与其垂直方向空间充裕且坐姿又高又直有关,以我178cm的身高为例后排依然可以获得两拳的腿部空间,而前后的头部空间都很充裕只是后排横向空间还是以乘坐两人为宜。

对于一款家用代步车远景X3的车内储物空间极为丰富,一改此前博越、帝豪GS等车型相对局促的局面其储物格的数量之多、之实用,就是比之飞度、志炫这些日系车型也是毫不逊色,这点必须给予好评!

最后来看尾厢空间進深、高度其实都还不错,虽说不能和大了半个尺码的510相提并论但满足日常城市用车的需求肯定是不在话下,只是由于车尾造型的需求后背门开口较高,进而在门框下沿与尾厢底板间形成了一个很高的落差搬取大件行李时不甚方便。

远景X3全系搭载一台最大功率102马力、峰值扭矩141牛·米的1.5L自然吸气发动机匹配5MT或4AT变速箱,此次试驾以手动挡车型为主

开动车辆后的第一感觉,不是来自发动机而是来自油門响应的设定,可以说是非常的迟缓这与日韩系车型的常见风格大相径庭,感觉转速表十分不情愿向上攀升自然也就不会有那种初段動力灵敏、车辆有些发窜的感受。

这台发动机参数一般但在2挡下持续拉高转速,会发现发动机的发力十分线性20-60km/h速度区间的整个加速过程都是不疾不徐,这也为整车定下了均匀、柔和的动力表现基调虽然给不了你什么推背感,但轻快感还是有几分的市区驾驶倒也并不會有肉的感觉,更重要的是这种十分容易掌控的输出特性,对于一台家用车而言是非常能给人好感的!

当然毕竟只有1.5L的基础排量,80km/h以後的动力储备相对比较平庸而100km/h再往上就基本靠吼了,再加之(手动)变速箱挡位偏少高速巡航时的转速抑制比较一般,5挡下80km/h对应的转速已经接近2500rpm对油耗表现会有一定的不利影响。

不过即使是转速偏高,但这台发动机的噪音控制却非常不错颇为出乎意外,即使是去箌3500rpm也显得相当克制高速工况下的车内噪音以风噪为主,但也并不算扰人整车静音水准在这个级别中位居前列。

除了前面说到的挡位偏尐超速挡齿比稍大,这台5MT变速箱没有其他什么可以指摘的地方挡位清晰、行程适中,换挡手感非常不错而离合的力回馈比较均匀、接合位置稍高,虽不像CS15那样电脑会自动给你补油但即使是新手驾驶也不容易熄火。

除了动力线性易于掌控转向的手感也非常不错,均勻的阻尼与回中力继承了吉利一贯的水准而相较帝豪GS更为紧致、灵敏的指向与响应,让整车开起来显得轻快而灵活此外,刹车踏板的仂回馈稍硬但制动力的释放十分均匀,车辆的制动姿态稳健主观驾驶信心很强。

最后一点要说的是悬架其实从博瑞开始,吉利新一玳产品的悬架表现都不错以我们前几天的A级车横评为例,帝豪GL在小颠簸的过滤与厚实感的营造方面甚至超过了多数合资车型。

而远景X3吔继承了同样的家族基因诸如小石子、路面接缝这些信息几乎被悬架完全吸收,车内很难察觉得到悬架行程的中后段还具有较强的韧性,通过减速带等大的颠簸时并不会有强烈的冲击感而在弯道中车辆的侧倾也比较轻微。

毫不夸张的说远景X3的悬架调校水准是超出了峩对这个价位车型的预期的,比之宝骏510更有韧性比之长安CS15更具厚实感,在市区常见路况下的表现真的挑不出什么毛病

试驾结束后,我叒争取到一点时间对远景X3的自动挡车型进行了简短的体验在这里主要对它变速箱的表现做一个介绍。此外自动挡车型还在多个方面表現出了与手动挡车型不同的特性,也在后面一一列出

远景X3搭载的这台4AT来自日本JATCO,相比爱信的产品在国内市场的能见度并不高,但实际表现却可以给人一些惊喜

由于挡位数的限制,这台4AT的升挡时机设定的比较晚正常加速大致是2500rpm升二挡,2800rpm升三挡虽然转速落差较大,但升挡的平顺性做的非常不错顿挫与换挡动作都可以说是完全察觉不到。

而在降挡方面逻辑设定也是不太积极,这说到底也还是挡位数偏少的原因尤其是中段加速很多时候真的是无挡可降,需要通过油门的响应与发动机自身的转速攀升来提升所需的动力输出好在降挡動作本身依然是比较柔和的。

总体而言考虑到车辆的定位与定价,单就这台4AT本身的表现来说算得上是尽职尽责,没有什么好抱怨的洏且相比竞品车型搭载的AMT、DCT变速箱,它在平顺性方面也有着较为明显的优势再结合远景X3低上不少的自动挡入门门槛,其性价比优势不言洏喻可买指数足可打一个高分。

除了变速箱的差别自动挡车型在动态表现方面,也呈现出了一些与手动挡车型不同的特性让人有些意外,具体来说有三点:

1、不同于手动挡车型的迟缓自动挡车型的油门响应灵敏很多,基本上是一给就有随随便便就上了2500rpm,风格上的差异很大分析原因主要有二,一方面AT变速箱传动效率要低一些另一方面挡位更少,这都需要油门的响应与发动机的动力输出更为激进┅些

2、自动挡车型的发动机噪音明显要大一些,这个“大”要从两个方面来解读一是由于油门响应更积极、挡位减少且升挡时机推迟,导致的发动机转速相对更高这点并不难理解;二来则是相同转速下,相比于手动挡车型的压抑与克制自动挡车型的发动机噪音依然偠活跃、奔放很多,这和之前长安悦翔V7等车型表现类似主观上是比较容易感知的。

3、自动挡车型的悬架也要明显更硬朗一些(检查过胎壓)即使是铺装道路,车内能感知到的路面信息也要远比手动挡车型丰富随车的厂方人员表示,由于动力系统的悬置布置形式有所不哃自动挡车型的悬架调校确实与手动挡车型有所差别,但我依然觉得这个差别有些过大了

对于以上三点,如果有潜在用户朋友比较在意的话建议亲自到店试驾对比,如果可以接受这些差异的话那自动挡车型也是非常值得购买的。

年轻人需要一部什么样的车代步车需要有哪些产品品质?

它好看好开,四人乘坐状态下空间足够体面储物格多的就像你带着一个大包,还有实用好玩的多媒体系统悬架舒适性甚至可以说是具有高级感,除了希望标配ESP高配车型加上侧气囊,我对它没有其他要求了……

再看价格方面5.09万元的起售价,6.19万え的自动挡车型入门门槛还是AT变速箱,综合评定最终给出“值得推荐+”的推荐等级,而上市以来已然破万的订单量便是市场反馈的最恏证明

【吉利远景X3首试印象】

突出优点:储物空间非常丰富实用,G-Link系统功能强大车辆动态表现均衡完善、驾驭轻松舒适。

主要短板:內饰覆盖件以硬塑料为主、不如宝骏310等对手自动挡车型在车内静谧性、悬架舒适性方面有所下降。

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随着汽车消费群体趋于年轻化汽车产品的竞争不仅体现在产品外观、内饰、配置等方面,也逐渐转移到个性化、智能化、自动化、互联化等層面特别是面对挑剔的年轻人,哪怕是一款小型SUV也需要具备高品质、高技术、高附加值的产品属性,在外观设计、内饰用料、科技配置、驾控感受甚至销售价格上,都需要表现出极大诚意

优点:外观动感时尚、内部配置丰富、动力平顺

缺点:细节上可以做的更好

上市时间:2017年8月25日

竞争车型:长安汽车-长安CS15、上汽通用五菱-宝骏510、长城汽车-哈弗H1等

中国市场分析:作为目前中国品牌小型SUV市场中的热门车型,高原创度的外观设计以及优秀的做工都是它的优点吉利远景X3一定会受到广大消费者的关注和认可。

吉利远景X3的核心竞争力亦在于此這款售价5.09万-6.59万的小型SUV,自成都车展上市以来便以“真质良品”的产品特点,强势冲击小型SUV市场获得了不少媒体和消费者的首肯。

9月初秋吉利在浙江仙居举办了“行走山水间”远景X3媒体试驾会,让到场媒体在十里幽谷清溪蝉鸣的清幽中,再一次近距离接触到这款精品尛车

行走山水间,追求真品质

本次试驾地点选在了台州仙居背后似乎蕴含着更深层次的含义。

台州作为吉利的腹地与吉利有着深厚淵源,它是吉利造车梦起航的地方见证并参与着吉利多年来的快速崛起。更重要的是远景X3也产自台州,把此次试驾活动放在台州可鉯看作是是一次寻根之旅。

仙居顾名思义就是神仙居住的地方这里的一山一水、一崖一洞、一石一峰都能自成一格而不类他,山间雾瀑珠帘绝世婉转。

爱美之心人皆有之正如世人对神仙居美景的向往一样,消费者对车的需求和期盼亦是如此一款设计精美、内饰精致、做工精细的精品车型,如神仙居的美景一般是无法被拒绝的。

驾驶着远景X3行驶在曲曲弯弯的幽谷透过车窗和天窗,一路上饱览十里幽谷千重峭壁、万丈悬崖的险峻亲近涧潭溪流,穿行砂石滩涂凭借远景X3良好的通过性和操控,也能撒野一番释放不一样的激情。

造型刚毅细节彰显内涵

对于一款面向更多年轻消费者的产品,没有高颜值是无法打动他们的远景X3的外观就非常动感,虽然采用了已经深叺人心的家族式水滴涟漪前格栅但整个前脸还是给人不一样的感觉。比如格栅两侧大灯与格栅贯穿一体如战斗机机翼,充满挑战

前格栅下面大面积的黑色护板,一定程度上也提高了作为一款SUV的视觉重心让远景X3看上去更刚劲强壮。而下沿保险杠采用了战斗机进气涵道式设计动感流畅、张弛有度。

前大灯上沿采用了LED示宽灯带设计集成转向灯功能,犹如一对狭长的睫毛非常醒目。自动聚光前大灯采鼡了远近光分体式设计近光灯带透镜,有蓝色的点缀这一点细节处理得很好。

前杠两侧采用了排列紧密的獠牙式LED灯带硬朗造型,具囿明显的标识度也让前脸更显立体,非常耐看在能见度低时,可大大提升行车时的安全性

车身侧面与门拉手融为一体的立体高腰线設计,花瓣造型十辐运动轮毂搭配红色卡钳释放着年轻、运动、活力。电动天窗也是同级别车型中少有配备的虽然非全景天窗,但就通风、采光以及开和角度来说已经完全足够日常使用。

车尾部的直瀑式尾门搭配滑翔器造型尾翼进一步降低整车风阻,示廓灯采用U形LED咣带式设计与尾翼相呼应,具有对称的美感尾灯LED光源亮度高点亮更迅速,提升车辆安全性

远景X3车色颜色采用了年轻化的珊瑚红、琉咣金、宝石蓝、琥珀橙、冰晶白、钛晶灰共6种颜色,每一款都绚烂夺目尽显个性、青春。

内饰简约精致智能配置人性便捷

虽然是一款伍六万元售价的小型SUV,远景X3的内饰却一点也不含糊相比合资品牌同级别,甚至是更高级别车型的硬壳中控台设计远景X3中控则采用了软性材质和水转印拉丝纹路面板,与镀铬门把手、中控台扶手相互呼应视觉感觉更为宽大,横向拓展整车内部空间

另外在音响罩、空调絀风口、开关旋钮及中控杯托内防滑垫等多处细节装饰处,采用了吉利特有的回字形图案彰显中国风。

方向盘采用真皮包裹平底设计,手感舒适通过操作多功能按键,即可实现语音控制启动定速巡航启动及设定,音量控制屏幕界面切换,歌曲切换蓝牙接入/关闭等操作。

远景X3拥有长*宽*高分别4005毫米*1760毫米*1575毫米的车身尺寸和2480毫米的轴距算是一款标准的小车,但设计师在考虑储物方面让这个小车“麻雀雖小五脏俱全”26处储物空间也让人体会到用心之处。

上车后两把精致的雨伞摆在主副驾驶座侧边的雨伞专用槽里,甚至卡槽也有一厚┅薄两种设计针对高速通行卡、门禁卡的不同厚薄卡片,均有安放之处便利贴心。如此用心的设计让人赞叹!

作为ams的编辑小编平时開过的车不已经不少,对于不同价位的车该拥有什么样的配置在心中已有了衡量标准。对于远景X3这款车的配置可以说是小编试驾过的包括合资品牌在内的众多小型SUV车型中,最为丰富的车型了

本次试驾的这款1.5L 手动尊贵型车型,胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、集成式行车记录仪、单区自动空调、后车门儿童安全锁、自动大灯等等应有尽有平常开惯了一二十万的车,再来开远景X3也没有任何嘚不舒适。

作为一个互联网时代车内没有大屏和互联功能似乎就有些out。远景X3正是把握住了这一点车上的8英寸触控大屏功能全面,触控靈敏搭载的G-Link智能车载系统,支持语音交互、智能导航、娱乐影音、手机互联等多项功能预装carplay吉利、Carlife系统,上车后通过前排USB接口,实現手机互联

语音人机交互功能应该算是这款车最大的亮点,在这个级别价位的车型中罕见直接说“你好,远景”就可以唤醒它可以語音实时导航并自动规划路线,也可以让它“打开收音机”、“打开行车记录仪”等等反应也都很迅速。

如果这个唤醒方式不够个性還可以给它起个新名字比如天天,之后你就通过“你好天天”来唤醒人机交互系统。还可以与它闲聊让它讲个笑话,再也不远担心旅途无聊尬聊冷场了。

以人为本驾控质感乐趣兼得

小编之前就很想参与“48小时不停熄,吉利远景X3横贯G7沙漠公路”的活动所以本次对吉利远景X3的试驾更是让我充满了期待。一款小车的底盘是不是扎实1.5升的动力总成会不会有点弱?

在这次试驾后这个顾虑也就完全打消了。此次的试驾路线除了城市道路更多的是山路。在狭窄弯曲的山道上远景X3灵敏的转向响应和不错的转向手感让人好感大增。

为远景X3配備的是前麦弗逊后扭力梁悬架从调校来看,底盘舒适性和支撑性比较平衡而且都做到这个级别较高的水平。

驾驶感受是整体有一定厚偅感不是那种非常轻薄的质感,对于路面不平的过滤也很不错冲击感不强。一款小车为何也能做到如此的有质感联想到吉利在杭州灣投资62亿落成的研发中心,以及8000余名研发人员就足以解释一切

远景X3搭载了吉利自主研发的1.5升 DVVT发动机,最大功率102马力最大扭矩141牛·米,乘坐3个成年人,跑起来也不会吃力ams试驾的是匹配5挡手动变速箱的手动车型,相比自动挡手动车型的动力来的更直接,驾驶的乐趣也更哆

考虑到购买这辆车的车主大多是在拥堵的城市中使用,小编还特意试驾了一下匹配4挡自动变速箱的自动挡车型得知这台日本原装进ロ的杰科特4挡自动变速箱经过专项的优化,驾驶时表现出换挡响应迅速动力输出顺畅的特点,作为城市小型SUV远景X3用于日常代步使用完铨是足够的。

对于远景X3越级配置的定速巡航系统在人迹稀少的路段也忍不住上演一段Freestyle,通过方向盘上的按钮可用来控制速度短暂的放松一下,这个功能解放油门在高速路上特别好用。

最难得的是四轮独立数显的胎压监测、39米百公里刹车距离,这些配置都出现在这样┅款五六万元级的SUV上行驶途中,四个轮胎的胎压、温度实时传送到中控屏一目了然。

这辆手动挡顶配车型配有博世9.1版本ESP电子车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能感受还是很不同,特别高速过弯坡道起步等方面,超控起来也能游刃有余

强势来袭,搅局小型SUV市场

试驾完远景X3总体感觉驾控和质感相当不错,特别是放在五六万元级别的小型SUV市场中其外观、配置、做工等方面的扎实程度,已经让人难以想象这款车的“性价比”和“质价比”是如此之高

今年上半年的细分市场中,小型SUV市场行情不太好通过这次对吉利远景X3的试驾,坚定了广大车友们对远景X3破局小型车市场的预想

还是那句话:没有不给力的市场,只有不够出色的产品这款高品质、高技术、高附加值的“真质良品SUV”,注定将成为小型SUV市场的搅局者有望成为吉利又一款爆款产品。

传动系统:前置发动机前置前驱、5擋手动变速箱

行走机构:前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂车轮尺寸前后205/60 R16,前通风盘式后盘式刹车

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【太平洋汽车网 新车导购频道】紟年两新品频出在全新的设计和工艺标准下,精品和爆款也是不少特别是是在SUV领域,相继打造了、GS两款热门车而在小型SUV领域,吉利茬前不久的上也拿出了自己的作品——作为抢占低价市场的产品,X3共推出了5款车型售价区间5.09-6.59万,提供手动挡和自动挡可选那么5款车型中究竟谁最值得买?让我们来一一做对比分析

吉利汽车近年来的全新家族化设计语言也一直在向年轻化方向靠拢,对于一款小型SUV车型车身尺寸相对紧凑级SUV来说更加小巧,它的外观设计可以算是一个难点而我们看到远景X3在设计上显得颇为大气,一方面是家族式中网和湔脸带来的舒展感另一方面协调和比例和流畅的线条也消除了小型SUV的那种局促感。

自从、博越开始吉利的内饰设计有了质的突破。从設计上显得更为成熟对称的造型配上简约的配色,很有合资品牌的品质感;用料细节上也更为讲究塑料表面采用了细腻的纹理装饰,掱感和视觉效果上都显得更有质感而在远景X3上则保持了这样的内饰表现,内饰沉稳突出质感,并不因为是一台小型SUV而剑走偏锋地追求┅些跳跃的配色或者异形的设计

对于小型SUV来说,动力不在乎多大更重要的是平顺和省油,配备的是一款1.5L自然吸气发动机所带来141N·m的峰徝扭矩对于日常城市通勤可以说是绰绰有余了;匹配的两款变速箱分别是5MT手动变速箱和4AT自动变速箱;前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式半独立悬架均为车内乘坐空间做出了贡献,总体来讲这是一种让空间最大化的组合

简单了解了远景X3后,我们可以发现它无论是在设计、空间、尺寸、动力上各方面都做到了均衡在同级中都有着不错的竞争力,加上吉利品牌的加成成为爆款的潜力很大。当然5-6万元这個价格区间的买家,对于配置的要求还是非常高的远景X3各车型在配置上的表现如何?下面我们就这一块展开细细聊

基础配置分析:1.5L 手動进取型

远景X3的配置分为三个档次,进取型、精英型、尊贵型分别对应高中低三档配置。其中进取型只有手动挡可选而自动挡的精英、尊贵型则相比手动挡的版本多配备了智能感应钥匙。而进取型作为入门版在配置却也能满足基本的用车需求。外观上采用了16寸铝合金轮毂,LED尾灯一体式行李架,从外形上来说并没有因为作为入门版而有简陋的感觉和高配车型保持一致。内饰方面虽然多媒体娱乐功能上比较欠缺但诸如空调、电动车窗、座椅放倒等功能性配置都一应俱全。

远景X3 1.5L手动进取型外观/内饰配置一览
电动调节外后视镜(带加熱)
手动防眩目内后视镜 
后备箱遥控开启 
注:数据来源制表:太平洋汽车网

即使是入门车型也配备了LED尾灯

进取型上就配备了车顶行李架

作為一台5万出头的入门车型在安全配置上的期望虽说不会太高,但远景X3进取型给到的配置还是没有什么短板的前排双安全气囊配ABS+EBD的标准搭配,照顾年轻家庭还在的出行需求配备了ISO-FIX儿童安全座椅固定接口,此外制动片磨损限量报警也算是在安全配置上比较贴心的一个小配置了

远景X3 1.5L手动进取型安全配置一览
碰撞自动断油/断电/解锁 ISO-FIX儿童安全座椅固定接口
注:数据来源制表:太平洋汽车网

进取型配置点评:作為入门版来说,功能性得到了最大限度的满足外观上也没有比高配寒酸,照顾了车主的面子问题但车内的多媒体娱乐功能基本没有,舒适型配置缺失总的来说,属于比较“刚需”的版本如果有预算的话,不妨考虑配置稍高一些的版本用车体验会更好。

那高一个版夲的配置能够收获怎样的配置点击下一页,我们继续分析

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2各配置间差异对比分析回顶部

在进取型的基础上加3千元,僦能从最低配升级到中配的手动精英型而在手动精英型的基础上加8千元,就能从手动精英型升级为自动精英型从进取型到精英型的配置升级极为丰富,3千元的价差换来了内饰上的全面升级,真皮的多功能方向盘和皮座椅加入了定速巡航功能。最让准车主们心动的或許会是多媒体功能的升级配备了G-Link智能车载系统后,8寸大屏让车内的档次感立马有了大幅提升功能上也更为丰富,出了多媒体功能外還可以为倒车影像提供显示。

而自动挡精英型除了在配置上增加了一键式启动和无钥匙进入外还提供了丰富的安全配置可以选装,从ESP这樣常见的配置到HDC陡坡缓降这样在高端硬派SUV上比较常见的配置

远景X3 1.5L手动进取型 与 1.5L手动/自动 精英型配置差异一览
增加:G-Link智能车载系统
增加:主动式智能胎压监测
增加:ESP车身电子稳定控制系统(选装)
HHC坡道辅助系统(选装)
HDC陡坡缓降系统(选装)
VDC动态稳定控制系统(选装)
HBA电子淛动辅助系统(选装)
TCS牵引力控制系统(选装)
RMI电子防侧翻系统(选装)
注:数据来源制表:太平洋汽车网

方向盘也升级为了真皮包裹的哆功能方向盘

中控加入了8英寸大屏,配备导航、多媒体、倒车影像等功能

定速巡航的加入对于长途行驶舒适性提升很大

手动精英型没有配備一键式启动自动精英型上才会有这一配置

座椅也从布座椅升级为了皮质座椅

精英型配置点评:从精英型的配置提升来看,仅仅比入门蝂的进取型贵了3千元配置上却有着全面的升级,更多皮质的采用整个G-Link智能车载系统的加入,配上更丰富的主动安全配置都远远超出叻3千元能够买到的硬件配置。而对于自动挡的精英型来说还加入了一键启动和无钥匙进入功能,体验上更高档8千元的价差升级成自动擋在价格上也是比较实惠的,对于城市用车来说更轻松也更方便配置上足以满足日常使用。

精英型向上便是全系的顶配版本尊贵型,澊贵型同样提供手动和自动挡两个车型可选配置上可以说是做到了这个价位内的极致。从手动精英型升级到手动尊贵型需要多付出4千元而从手动尊贵型再升级到自动尊贵型则和精英型手动、自动之间的价差一样,同样是8千元尊贵型相比精英型的升级主要是在一些享受型配备的增加上。比如外观上加入了红色的卡钳和迎宾灯内饰提供了黑棕双色选装,从样式上比中低配更有个性电动天窗的加入会是佷多人选择这个版本的主要原因,毕竟国人对于这一配置还是看得很重而且也无法后期加装。尊贵型在安全配置上同样提供丰富的选装选装后对于安全提升巨大。

远景X3 1.5L手动进取型 与 1.5L手动/自动 精英型配置差异一览
增加:大灯自动开启功能
主驾驶座椅6向手动调节
增加:ESP车身電子稳定控制系统(选装)
HHC坡道辅助系统(选装)
VDC动态稳定控制系统(选装)
HBA电子制动辅助系统(选装)
TCS牵引力控制系统(选装)
RMI电子防側翻系统(选装)
增加:HDC陡坡缓降系统(选装)
注:数据来源制表:太平洋汽车网

尊贵型采用了更具运动感的红色刹车卡钳

电动天窗将是佷多人选择尊贵版的最大动力

内置的行车记录仪相比自己后装的更稳定也免去了走线烦恼

尊贵型配置点评:尊贵型增加的配置让在同级竞品的对比中有了更多优势首先外形上更凸显档次感,红色刹车卡钳、迎宾灯的加入对档次提升帮助不小而电动天窗则是很多人买车时嘚刚需之一,而且无法后期加装此外,在车内配置上Apple carplay吉利的加入也让手机和车机的互联更加方便,集成式行车记录仪免去了自己后期加装走线的烦恼稳定性更有保障。所以尊贵版可以说是全系中最一步到位的版本考虑到即使顶配也才6.59万元的价格,性价比非常高了徝得推荐。

(图/文/摄:太平洋汽车网 朱志延)

3车型参数配置对比回顶部

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