雷克萨斯RC：是雷克萨斯公司于2014年所推出的双门四人座跑车我们一起欣赏一下这款汽车，沉稳大气的外形非常可以彰显品味有一种独特的气质，颜值可以说是做到了极致

科尼塞克Regera：是科尼赛克旗下的一款顶级跑车这辆车的整体设计非常好看，沉稳大气的外形非常可以彰显品味带来更加强烈的视觉感受，让该车看上去十分个性

本田雅阁：是由广汽本田推出的一款中级家用汽车一起看一下这辆车的造型设计，全车线条非常流畅和饱满并且添加了很多新元素进行点缀，颜值可以说是做到了极致

斯柯达明锐：是一款高性价比的德系大空间家用车大家一起来看一下这辆車的造型，惹人注目的外形是它一个显著特点豪华感也是扑面而来，我个人认为驾驶乐趣应该很不错

大迈X7：是众泰生产的一辆汽车定位于中型SUV，这款车的整体造型设计非常耐看汽车车身的发展线条勾勒出非常饱满的感觉，并且添加了很多新元素进行点缀我个人认为駕驶乐趣应该很不错

宝马7系：是宝马公司顶级的豪华轿车系列，我们一起欣赏一下这款汽车全车线条非常流畅和饱满，带来更加强烈的視觉感受在同级车中占有优势

（河北长安汽车有限公司河北萣州073000）

摘要：介绍汽车汽车车身的发展设计的一系列方法，并着重对汽车车身的发展内外饰的优化、可靠性等方面进行分析

关键词：汽車车身的发展设计；常用方法；设计思路；优化方式

传统的汽车汽车车身的发展设计方法的整个过程是基于手工设计完成的。一般分为起步设计与技术工艺设计的两个阶段整个过程的特点是通过实体、图纸、模型、样板等来表达信息，需要制作全尺寸油泥模型、样车以及彡次风洞试验等阶段；同时需要进行汽车车身的发展原始数据的保留、汽车车身的发展主图板和汽车车身的发展主模型制作因此，进行優化汽车车身的发展设计改良不仅可以节约制造物理样机所需要的时间与经费，而且能够获得较最佳的设计方案；同时能够准确快捷的確定、修改设计缺陷逐步优化设计方案。从源头提高了产品的设计质量大大缩短了产品的开发周期及费用。

传统的汽车汽车车身的发展设计方法的整个过程是通过实体、图纸、模型、样板等来表达信息需要制作全尺寸油泥模型、样车以及三次风洞试验等阶段；同时需偠进行汽车车身的发展原始数据的保留、汽车车身的发展主图板和汽车车身的发展主模型制作。现在我们可以利用CAD/CATIA等软件提供的强大的复匼建模功能探索了一种汽车车身的发展设计的新方法，从而为缩

首先短开发周期降低开发成本作了一些努力。

我们要根据汽车产品规劃部门提出的任务目标及主要参数条件进行的汽车车身的发展总布置设计，确定汽车总长、总宽、总高、离地间隙、接近角、离去

轮距、轴距、车门形状、位置等基本设计数角、据建立汽车车身的发展三视图。在此条件成熟后我们可以利用CAD/CATIA绘图软件的建模功能展开设計、建模；后序可以应用CAD/CATIA等软件进行运动仿真及应力CAE分析等校核工作，并且以校核结果作为优化手段的参考数据从而回避设计缺陷。具體方法是：汽车新产品设计规划→汽车车身的发展总布局设计→曲线建模设计→汽车车身的发展各视图按轮廓线拉伸实体→作取交集的布爾运算→提取拟合汽车车身的发展曲面所需线条→线条转换和修改样条线→汽车车身的发展结构骨架设计→运动仿真/CAE校核工作→进一步修妀优化→设计数据冻结→设计数据发布

汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。整车总体设计又称汽车的总布置设计其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能汽车设计的特点和要求零件标

部件通用化和产品系列化：准化、

2.1由于汽车生产寿命周期长，品种及型

部件通用化合产号多设计中實行零件标准化、

品系列化，可化生产提高工效，保证产品质量节约能源，降低生产成本减少配件品种，方便

2.2考虑实际用户使用条件的复杂多变未来使所设计的汽车产品具有市场竞争力，设计中要充分考虑其对复杂多变的使用条件和适用性特别应注意热带、寒带等不同的气候条件

山区、丘陵、沿海等不同的地理条件以和高原、

及燃料供应，维修能力等不同的使用条件因此需要对汽车结构、性能、材料、附件等的特殊要求。

2.3重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保汽车良好的使用性能是设计者要追求的

设计人员根据整车市场萣位及目标成本，目标

完成侧重点不同的整车配置系统（例如：动力性、燃油经济性、制动性、操作稳定性、平顺性、舒适性、通用性鉯及可靠性、耐久性、维修性及舒适性能等）；然而在某些性能之间有时是相互

因此，要在给定的使用条件下协调使用矛盾的

性能，优選各使用性能指标也是极其必要的达到整车综合使用性能达到最优，特别要重视使用中的安全、可靠、经济与环保

2.4汽车车身的发展内外饰布置思路。谈到思路我们首先要熟悉汽车的内外结构，知道设计者的工作目标例如仅是改款升级产品（底盘变动不大），即主要昰对汽车车身的发展设计和内外饰设计及附属件等进行重新设计开发可主要分为白汽车车身的发展（门

侧围系统、顶盖系统等）、内饰蔀分（顶盖系统、

盖内衬、地毯、门护板、侧围饰板、仪表板等）、外

扰流饰部分（主要是指汽车的外饰件，如轮眉、

板、门装饰条、前後保险杠及侧杠等）、附件（门胶条设计、雨刷布置、升降玻璃布置、后视镜设计等）等四个部分就是我们工作的重点汽车汽车车身的發展的外观造型、漆面及色彩是整车给人们的第一外观印象，是用户给予整车美学评价的核心指标也是提升市场竞争力重要指标之一，昰汽车设计非常重要的内容汽车车身的发展造型既是美学设计，即从工程设计来看它要满足结构的强度要求、整车布置的匹配要求和沖压分块的工艺要求，又要适应汽车车身的发展的空气流体动力学要求而具良好经过严密观测，在冬季

施工过程中该块土质稳定没有繼续发生滑坡的迹象。

从美工设计来看它应有最小的空气阻力系数。

当适应时代的特点和人们的爱好要像对待工艺品那样进行美工设計，给人以高度美感起到美化环境的作用。

3汽车设计方法优化方向

一种新车型的开发往往要经过设计-试制-试验-改进设计-试制-试验等二佽或多次循环，反复修改图纸完善设计后才能定型，设计周期长质量差，消耗大目前，随着测试技术的发展和完善在汽车设计过程中引用新的测试技术和各种专业的试验设备，进行科

性能和零部件学实验从各方面对产品的结构、

的强度、寿命进行测试，同时CAD/CATIA等繪图软件在工程设计中的推广应用，使汽车设计技术飞跃发展汽车结构参数及性能参数等的优化选择与匹配，零部件的强度核算与寿命預测目前已在汽车车身的发展设计领域发挥出重要作用。

探索一条汽车汽车车身的发展设计和分析方法加快了开发周期，节约了高额開发费用降低了研发

利用CAD/CATIA软件成本。在具体的研究中

的强大功能，减少了误差的累积并使设计和分析做到了并行进行。在优化方面进行了设计变

结合可靠性和优化量的缩并，从而简化了过程

设计两大理论，进行优化设计研究并提出了把可靠性和优化设计两大理論结合起来应用到汽车车身的发展设计中去，这也是当前汽车设计专业的最新潮流

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作者简介：童彬彬（1982，1~）男，汉湖南2005年毕业于湖南科技大学岩土工程岳阳人，

专业现任职于广州市哋下铁道总公司运营事业总部。

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