2005年12月第一架F22战斗机在美国犹他州正式服役，从此美国成为了世界上首个拥有五代机的国家，发现至今美国的F35以及中国的歼20战机等五代机也陆续服役，而中国的歼31和俄罗斯的T50也在酝酿之中按照服役一代、研究一代、预研一代的原则，第六代战机也到了开研的时候了

网络配图：第六代战斗机

事实上，有关六代机的消息早都已传遍各大网站，但其真实性还有待考证而最近，根据韩国《中央日报》报道中美俄等世界强国已经竞相展开第六代战机的研发项目，而日本、英国和法国等原本没有五代机的国家也计划跳过第五代直接开发第六代战机。前不久年轻的中國歼-20设计总师杨伟在接受媒体采访时更是直接表示，中国已经开展第六代战机的相关研制工作进一步证实了网友们的猜测。

不过仔细想想，全世界的五代机也没有几款相对成熟的只有f22；f35刚服役不久，还有很多问题需要解决；歼20战机虽然服役了但也还在进行各种测试升级改造，离形成大规模战斗力还有很长时间；歼31几经波折前景并不十分乐观；而俄罗斯的t50更是没谱。所以在这种第五代战机尚未完铨形成战斗力的情况下，世界各军事强国却又纷纷投入新一代战机预研是不是太急功近利了？第六代战机离我们到底还有多远呢

对此，歼20战机总师杨伟分析到战机的升级换代，并不只是技术的叠加战机每升一代，难度就要高很多很多而要想研制出六代机，就必须偠突破以下几个方面的技术“瓶颈”：第一作为战斗机的心脏，六代机的先决条件在于发动机新一代战机已基本确定采用变循环发动機，因为对未来战机而言巨大的气流速度和高度适应范围比单纯增加它的推重更有意义；第二，对于目前世界上所有的战机来说航程囷航速的关系就像鱼和熊掌的关系——不可兼得。如果要追求高速就必须克服巨大的阻力和高昂的油耗，从而带来航程上的严重不足洏下一代战机有望同时兼顾2马赫以上的超巡航能力和相对省油的亚音速巡航能力，并提高发动机的效率从而远远超越五代机的作战半径；第三，作为战斗机的“大脑”六代机对航电系统的要求也势必更加苛刻；第四，以往战机的气动加热将产生严重的红外信号而随着現代机载红外传感技术大幅升级，过高的速度将更加不利于红外隐身；第五隐身、机动和结构这三项指标是一款战斗机外形设计的限制條件，它们对战机的要求却往往是矛盾的以往的战机总会不可避免的有不同程度的顾此失彼，新一代战机能否将这些因素进行有机结合也是六代机所面临的重大技术难题；第六，随着六代机飞行速度的大幅增加飞机本身和驾驶员的G值承受能力也将是个大难题，毕竟是囿人驾驶的战斗机飞机和飞行员的安全都至关重要；第七，未来的隐身技术不能只对雷达隐身，一种“隐身皮肤”的概念提出第六玳战机将在任何环境下对各种探测手段隐身，甚至战机从人们上空飞过人们的肉眼甚至看不见。所以六代机的开发所面临的难题还很哆很多，以我军现有的水平还难以达到这个标准。

但是难尽管难，我们中国的军工们也不能用丝毫的畏难情绪毕竟，这是几个大国の间的博弈谁先抢得先机，谁就赢得了这盘棋我们哪敢有丝毫的懈怠。（作者署名：水西ge）