内容提示：《新能源汽车高压安铨和防护》课件：模块四电动汽车高压维修作业的高压安全防护(官海兵主编)5889

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本发明涉及汽车电子控制领域具体指一种纯电动汽车高压高压上、下电控制方法。

纯电动汽车高压由驱动电机提供动力动力电池提供能量来源。纯电动汽车高压有两套电源系统一套是低压系统，为24V电压另一套是高压系统，电压在600V

纯电动汽车高压的高压电管理系统关系到整车的使用安全，是纯电動汽车高压系统中首要考虑的环节纯电动汽车高压中，电池带载上高压电容易造成电池损坏且下电时电池也必须在负载主动放电之前斷开，否则也可能造成电池的损坏因此必须对上下电顺序进行严格规定，此外电机下高压必须在0转矩和低转速的条件下否则可能导致電机控制器损坏。

为解决上述技术问题本发明提出一种纯电动汽车高压高压上电控制方法和一种纯电动汽车高压高压下电控制方法，该高压上、下电控制方法能有效避免高压上、下电时由于顺序不正确及保护措施不够而出现的损坏电池或者电机控制器的现象。

本发明解決上述问题的技术方案是：一种纯电动汽车高压高压上电控制方法其特殊之处在于，包括以下步骤：

1)检测钥匙是否在ON档；

2)系统自检是否無故障检测电机控制器主接触器是否断开；若系统自检无故障且电机控制器主接触器断开，则进入下一步骤；若系统自检有故障或电机控制器主接触器没有断开则返回上一步骤；

3)发送电池上高压指令；

4)检测电池主接触器是否闭合；

5)检测钥匙是否在Start档；

6)检测电机控制器允許预充电；

7)发送电机上电指令；

8)电机控制器反馈高压上电完成信号；

进一步地，步骤2)中先进行的是系统自检是否无故障，若系统自检无故障再进行检测电机控制器主接触器是否断开。

进一步地步骤2)、4)、5)和6)中，每个步骤的检测都分别设有固定时长若超过设定的固定时長，都将返回到步骤1)

基于上述纯电动汽车高压高压上电控制方法，同时本发明还提出一种纯电动汽车高压高压下电控制方法其特殊之處在于，包括以下步骤：

1)检测钥匙在OFF档；

2)检测电机转矩是否为0且转速低于50rpm；

3)发送电机控制器使能为0；

4)检测IGBT使能状态反馈是否为0；

5)发送电机丅高压指令；

6)检测电机控制器主接触器是否断开；

7)发送电池下高压指令；

8)检测电池主接触器是否断开；

9)发送电机主动放电指令；

进一步地步骤2)、4)、6)和8)中，每个步骤的检测都分别设有固定时长若超过设定的固定时长，都将返回到步骤1)

1、本发明一种纯电动汽车高压高压上、下电控制方法，可解决电池带载上高压电容易造成电池与接触器粘连的问题

2、本发明一种纯电动汽车高压高压上、下电控制方法，可解决电动汽车高压下电时由于顺序不正确及保护措施不够导致电机带负荷下电而造成电机控制器出现的问题，并控制了电机主动放电时機有效避免主动放电对电池造成损害。

3、本发明一种纯电动汽车高压高压上、下电控制方法可提高驾驶纯电动汽车高压的安全性。

4、夲发明一种纯电动汽车高压高压上、下电控制方法可有效延长纯电动汽车高压的使用寿命。

图1是本发明高压上电流程框图；

图2是本发明高压下电流程框图

图3是本发明高压拓扑图。

其中K1-电池主接触器正极开关；

K2-电池主接触器负极开关；

K3-电机控制器主接触器。

下面结合附圖给出的实施例对本发明进行详述：

参见图1和图3一种纯电动汽车高压高压上电控制方法，包括以下步骤：

1)检测钥匙是否在ON档若钥匙在ON檔，进入下一步；

2)系统自检是否无故障检测电机控制器主接触器K3是否断开；若系统自检无故障且电机控制器主接触器K3断开，则进入下一步骤；若系统自检有故障或电机控制器主接触器K3没有断开则返回上一步骤；

3)整车控制器发送电池上高压指令；

4)检测电池主接触器正极开關K1和负极开关K2是否闭合，若闭合则进入下一步；

5)检测钥匙是否在Start档，若在Start档则进入下一步；

6)检测电机控制器允许预充电，若允许预充電则进入下一步；

7)整车控制器发送电机上电指令；

8)电机控制器反馈高压上电完成信号；

在步骤2)中，先进行的是系统自检是否无故障若系统自检无故障，再进行检测电机控制器主接触器K3是否断开

在步骤2)、4)、5)和6)中，每个步骤的检测都分别设有固定时长若超过设定的固定時长，都将返回到步骤1)

参见图2和图3，一种纯电动汽车高压高压下电控制方法包括以下步骤：

1)检测钥匙在OFF档，若在OFF档则进入下一步；

2)檢测电机转矩是否为0且转速低于50rpm，若电机转矩为0且转速低于50rpm则进入下一步；

3)整车控制器发送电机控制器使能为0；

4)整车控制器检测IGBT使能状態反馈是否为0，若为0则进入下一步；

5)整车控制器发送电机下高压指令；

6)检测电机控制器主接触器K3是否断开，若断开则进入下一步；

7)整車控制器发送电池下高压指令；

8)检测电池主接触器正极开关K1和负极开关K2是否断开，若断开则进入下一步；

9)整车控制器发送电机主动放电指令；

其中在步骤2)、4)、6)和8)中，每个步骤的检测都分别设有固定时长若超过设定的固定时长，都将返回到步骤1)

新能源汽车高压安全及防护官海兵主编
模块四电动汽车高压维修作业的高压安全防护