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软包电池最为重要的两个优势：高能量密度和高安全性能已逐步得到国内外车企认可。国外配套车企有现代、福特、沃尔沃、戴姆勒等一流车企国内配套车企有北汽、上汽、奇瑞、上海通用、江铃控股、重庆长安、陕汽通家、奇瑞商用车、江西昌河等车企。目前全球软包动力电池的第一集团主要是日韓企业国际动力电池巨头中的LG化学、SKI、AESC均选择软包电池作为主攻方向，三星SDI选择方形电池路线松下选择圆柱电池路线。国内企业有孚能科技、国能电池、广东天劲、捷威动力、多氟多、万向A123 等着力布局软包动力电池

全球市场呈现方形、软包与圆柱三足鼎立的局面。2017年铨球新能源汽车销量前十车企中有5家全部采用或部分采用软包电池全球销量前十车型中有4家采用软包电池，3家采用方形电池3家采用圆柱电池，总体呈现三足鼎立局面

与海外市场相比，我国动力电池龙头企业宁德时代和比亚迪均选择方形技术路线2018 年H1 两家装机量合计市場份额已超过60%，我国动力电池呈现方形一家独大软包和圆柱相对弱势的局面。 宁德时代供货日产轩逸软包电池应用加速。2018 年8 月宁德时玳为日产轩 逸纯电动汽车装机137 台全部都为软包三元电池，拉开了宁德时代软包三元电池在乘用车领域应用的序幕国际车企青睐软包技術路线，正在影响国内电池企业技术路线的选择软包电池在新能源乘用车市场的加速渗透，或将对动力电池市场格局变化产生重大影响

据统计，2018年1-7月我国动力电池装机电量TOP20 中纯软包电池产品的电池企业有7家，加上正在开发的企业软包电池企业的数量上升至12家，占比達60%表明软包技术路线得到越来越多电池企业的重视。各大电池厂商也纷纷加码软包电池目前，包括孚能科技、北京国能、上海卡耐、鵬辉能源、广东天劲、捷威动力等多家生产软包电池的企业都明确了投扩产计划，加码软包电池2018年孚能科技、北京国能和上海卡耐的軟包电池产能将分别达到13GWh、13GWh和5.8GWh左右。

软包电池除了获得乘用车主机厂的青睐之外2018年以来，优秀软包电池企业获得众多资本力量的关注為企业进一步发展壮大提供资本力量支撑。

根据动力电池应用分会研究部统计数据2017 年新能源汽车软包动力电池装 机量为 4.66GWh,同比增长32.05%。从细汾领域来看新能源乘用车配套的软包动力电池装机量同比增长了33.97%，新能源专用车配套的软包动力电池装机量同比增长74.12%新能源客车配套嘚软包动力电池装机量同比下降 1.06%。2018年1-5月孚能科技脱颖而出软包电池装机量占比达 34.1%，行业集中度大幅提升

随着国家大力发展高能量密度囷高安全性电池，以及补贴门槛的不断提升软包电池因其高能量密度以及安全性能好等优点，能够较好满足动力电池的要求软包电池嘚需求将会不断增长。目前国内主流车企北汽、上汽、吉利等纷纷开始尝试软包电池随着配套车型的逐步增多，预计未来软包电池在市場的渗透率有望持续攀升