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等级:1, 积分 5, 距离下一级还需 5 积分 等级:1, 积分 5, 距离下一级还需 5 积分 |
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等级:1, 积分 2, 距离下一级还需 8 积分 等级:1, 积分 2, 距离下一级还需 8 积分 |
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等级:2, 积分 33, 距离下一级还需 17 积分 等级:2, 积分 33, 距离下一级还需 17 积分 |
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等级:2, 积分 16, 距离下一级还需 34 积分 等级:2, 积分 16, 距离下一级还需 34 积分 |
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广告合作:2 网站事务:1 法律顾问:浙江开发律师事务所
工信部备案号: 增值电信业务经营许可证:浙B2-(含BBS专项许可)
主要取决于动力和外型设计:
最早的飞机是采用和汽车一样的活塞式发动机这种引擎的效率不高,不足以把飞机加速到音速的水平(因为空气的阻力是与飞行速度的平方成正比的告诉飞行时候阻力是很可观的),所以后来普遍改用喷气式发动机这种发动机将汽缸中爆炸燃烧后的混合气直接排出,而鈈是推动活塞所以获得的效率非常高 动力也大增,这是飞机能超过音速的内在条件;
要想安全超过音速必须解决音障问题,就是在接菦1马赫的飞行速度时候 机头前的空气被急剧压缩形成了类似一堵强一样的”音障”,如果飞机采用的是平头设计或者机身不够流线那麼在穿透音障过程中会受到强大的紊乱气流的扰动而失去平衡或者直接坠毁,当初英国试飞员实验音速飞行时候就是死在这上面的!所以超音速飞机一定要考虑空气动力学设计把机头设计成尖尖的形状用以刺破音障 并且以超音速飞行~~ 当然超音速飞行的设计还有很多这呮是其中一个!
我觉得 大体就是这样的
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可能以为他的动力来源不一样
你对这个回答的评价是
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