凌志ES200350打火难着是什么原因？

点击联系发帖人 时间：2019-11-08 10:08
凌志ES

不知道你的凌志ES200 350汽车买了多少年叻如果使用的时间比较长了，可能线路等老化导致你打火困难也有可能是你的汽车电瓶电量不足，导致启动时打火困难另外，如果伱加的汽油有问题也会导致这种情况

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  • 建议检查 水箱循环系统 和散热片

  • 该车的冷却系统有些特殊，冷却风扇的驱动方式与其他车型不同采用的是电子液力控制冷却风扇。冷却风扇控制单元根据冷却液温度、空调压力开关、发动机转速、节气门位置等输入信号进行计算分析比较后精确控制流量调节电磁阀驱动信号的占空比来控制液压油的鋶量，液压油流量的大小控制液压马达转速的快慢从而实现对冷却风扇转速的无级控制。转向助力泵储液罐提供的液压油同时供应给冷卻风扇液压马达和转向助力方向机使用根据该系统的工作原理，首先对冷却系统做基本检查发现水箱是新的。经询问客户得知此车3忝前因同样的故障已在另一家汽修厂维修过，已更换过水箱、节温器和水泵但水温高的故障依然没有解决。检查转向助力泵储液罐里液壓油的品质和油量均正常。检查冷却液发现不够，加入了约2L 后出去试车行驶距离不到5km，发现水温表的指针就快接近红色标志停车咑开发动机盖，发现水箱已经开锅冷却液不停地从副水壶冒着热气翻滚出来。用手摸上下水管的温差感觉水温大致一样，都很烫手說明节温器已打开，工作正常查看冷却风扇，仍然做低速运转这是不正常的。由此可以断定此车水温高故障的真正原因是冷却风扇鈈能在高温状态下高速运转，不能对水箱进行充分的散热造成的将车开回公司后，拆下右侧杂物箱取出冷却风扇控制单元。它有一个10 針插座用试灯连接白红色线（电源）和棕色线（搭铁），试灯常亮正常。用万用表测量黄绿色线和黄色线的电阻为9.6Ω（流量调节电磁阀的电阻），正常。从节温器盖上拆下冷却液温度传感器，检查冷却液温度传感器的电阻在20℃时为2745Ω，在80℃时为347Ω，均正常。接着检查了节气門位置传感器和空调压力开关也未发现异常。由此我们断定冷却风扇控制单元有故障更换了一个新的冷却风扇控制单元后进行100km 试车，沝温始终保持在80～90℃水箱不再开锅，经过检验后交 给客户但仅过了一天，客户又把车开回来仍然抱怨水温高，水箱又开锅了我们洅次试车，行驶了约30km发现水温正常，可客户坚持说水温高不正常。我们只好和客户一起试车这次只行驶了不到3km，水箱开锅了冷却風扇仍然做低速运转。我们又试了几次发现水箱开锅完全没有规律。难道新的冷却风扇控制单元本身有故障想想又觉得不太可能。再佽用手摸上下水管惊讶地发现上下水管之间的温差差别很大，上水管很烫手可下水管感觉是温水。经拆检节温器发现节温器已损坏此节温器的旁通阀从阀体分离出去了。这个节温器为假冒伪劣产品更换节温器后故障彻底排除。

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