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1845年苏格兰人罗伯特.汤普生想出新點子他沿著马车的木製轮辐套上充气物体加以避震,不过经过几次实际应用后都以失败收场(最初的绷带型轮胎)
1887年12月英国兽医约翰.登禄普看到他的儿子在佈满石头的庭院裡骑著三轮车,思索著如何使车轮更软以吸收震盪于是发明用充气的橡胶管套在木製轮辐上,于是轮胎的原型诞生了
1892年法国米其林兄弟发明了一种可以快速拆卸的充气橡胶脚踏车轮胎,简化了轮胎的安装和修补使得当时巴黎的马车放棄实心轮胎,而採用此充气轮胎之后也让街道上安静了许多。
1937年米其林发明将轮胎内层帘布以辐射状排列的辐射层轮胎改善轮胎的操控性,是广受近代轿车轮胎使用的设计
然而1938年之后才慢慢的,将轮胎细分为汽车胎、机车胎、ATV车胎、自行车胎、飞机胎等等
以mm为单位嘚轮胎全宽 。(从充气的轮胎两侧胎壁量取) |
扁平比(70%) (轮胎高度与宽度间的比率) |
以吋为单位的轮框直径。 |
箭头标示轮胎转动方向
MICHELIN在胎面上也囿特别在标示,有米其林宝宝旁边就有行走箭头标示与磨耗指示
E2:E为欧洲认证标志,2为法国
胎体骨架结构:两层帘布层+一层束带层
胎块边缘聚集的高压,能有效画破水膜保持轮胎与地面的接触。
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