机械润滑系统大多以循环方式进行润滑润滑油在润滑系统油泵作用下不断地流动和循环。当润滑油流动中与空气接触并受到激烈搅动时就有可能将空气混入油中產生泡沫是怎么产生的。

　　润滑油中产生泡沫是怎么产生的会对使用带来一系列影响这些泡沫是怎么产生的若不能及时消除，会使得潤滑油的冷却效果下降、管路产生气阻、润滑油供应不足、增大磨损、油箱溢油甚至出现油泵抽空等故障。因此要求润滑油具有良好嘚抗泡性，在出现泡沫是怎么产生的后应能及时消除以保证润滑油在润滑系统中正常工作。

　　一、泡沫是怎么产生的的产生和危害

　　起泡也是日常生活中常见的现象如把肥皂放到水里搅拌，就会产生大常的泡沫是怎么产生的这是因为肥皂是发泡剂，当水被搅拌时空气便混入水中，并被水膜所包围加上肥皂（也是表面活性剂）对水膜的保护作用，使水膜变得牢固而不易破裂如因而就产生了大量稳定的泡沫是怎么产生的。

　　在常压下矿物油中溶解有约占其体积9%的空气。空气在润滑油中的溶解量是随压力增高而增大的

　　當压力降低时，多余的空气就会从油中急剧分离以达到新的平衡。但分离出来的空气被油膜包围且油膜又不易破裂时，就会形成泡沫昰怎么产生的内燃机润滑油中产生的泡沫是怎么产生的部分是由于此种情况造成的。

　　产生气泡的另一来源是润滑油与空气接触时机械的搅拌作用润滑系统工作中，由于激烈的搅拌和飞溅空气被搅入油中产生泡沫是怎么产生的，加上油中含有清净分散挤等表面活性劑时就容易产生难以消失的泡沫是怎么产生的。尤其是柴油机润滑油产生泡沫是怎么产生的的现象更为普遍

　　航空润滑油在润滑系統内工作时由于油箱容量少，润滑油需要对高速运转的轴承散热因此滑油流量大，循环剧烈常常会产生大量的泡沫是怎么产生的。这些泡沫是怎么产生的能很快消失或产生的泡沫是怎么产生的很少时则不会对涡轮发动机产生影响。而如果产生的泡沫是怎么产生的很多且不容易消失，就可能会给能量的传递和供油产生不良影响甚至发生故障。

　　润滑油在使用中产生泡沫是怎么产生的并难以消失时通常有以下危害：

　　1、增大润滑油的体积，溢出油箱造成油料流失或带来着火等不安全因索;

　　2、增大润滑油的压缩性，使油泵供油受阻致使供油压力降低，造成供油不足影响润滑造成磨损或烧坏轴瓦;

　　3、油中含有的大量空气影响到润滑油的冷却作用和对机械嘚散热效果;

　　4、增大润滑油与空气接触面积，加速油品的氧化变质

　　二、影响润滑油抗泡性的因素

　　泡沫是怎么产生的是气体分散在液体介质中的分散体系。液体的起泡倾向和泡沫是怎么产生的稳定性与液体中的成分有密切的关系也与液体所处的温度有关。纯液體产生的泡沫是怎么产生的不稳定如液体中含有少量表面活性剂等极性物质（起泡剂），就会使液体产生的泡沫是怎么产生的长时间不消失

　　表面活性剂能使润滑油产生较多的稳定泡沫是怎么产生的，是因为润滑油中含有这类物质会增大气泡膜的强度使气泡膜不易破裂。带有长链烷基的极性物质能形成定向排列的分子层，这些定向排列的长链分子互相间的吸力很大。当气泡膜中含有表面活性剂時膜壁就变得较坚韧，不易破裂因而产生了稳定的泡膜。

　　温度升高后气泡膜中的分子运动增强，互相之间吸力下降泡沫是怎麼产生的容易破裂。

　　在一定的粘度范围内润滑油的起泡倾向和泡沫是怎么产生的稳定性最大。粘度过大或过小都会使成泡倾向和泡沫是怎么产生的稳定性降低因为粘度小时，形成气泡膜的液体容易流失气泡壁易于变薄，导致气泡破裂粘度太大时，不易形成气泡即使形成了气泡也难于浮到表面上来。

　　温度和粘度这两个因素是互相关联的对粘度不太大的润滑油来说，温度升高时粘度变小荿泡性和泡沫是怎么产生的稳定性均下降;对较粘稠的润滑油来说，温度升高时粘度下降到适于生成气泡的范围，反而会增大成泡倾向

　　三、润滑油抗泡性的评定方法

　　润滑油的抗泡性是以油品生成泡沫是怎么产生的的倾向及泡沫是怎么产生的的稳定性来评定。评定方法为润滑油泡沫是怎么产生的性质测定法（GB/T12579-90）：在1000ml的长筒中注人试油约200mL以94±5ml/min的流量将空气通入油中，经5min后记下量简中泡沫是怎么产生嘚的体积即为起泡倾向（FT），最筒静置10min后再次记下泡沫是怎么产生的体积即泡沫是怎么产生的稳定性（FS）。试验油温为24℃及93℃两点忼泡性好的润滑油起泡倾向要小，泡沫是怎么产生的稳定性要低

　　试验的油温也可以根据需要而定，结果也可用记录油高加泡沫是怎麼产生的高（cm）或油的高度及消泡时间（s），并计算成发泡系数（泡高/油高）来表示润滑油的泡沫是怎么产生的高度小，发泡系数小消泡时间短，抗泡沫是怎么产生的性能就好