雷凌和卡罗拉与雷凌,对比一下,有清楚的吗或者推荐一下4S店

或许这个标题略有偏颇毕竟每個时代都有一款叫好叫座令全民皆high的高性价比车型。好比8年前的科鲁兹亦或许是十年前的凯越。但是现阶段纵观A级车市场,没有哪一款这在综合素质上敢与卡罗拉与雷凌和雷凌公然叫板且不露惧色

当然,并非所有人都对两田的产品感冒但毫无疑问A级车的绝大部分潜茬客户都愿意为卡罗拉与雷凌和雷凌抛出橄榄枝,与此同时这也是无数地推活动和大小车展上,一丰和广丰展台从不缺乏人气的主因

目前,随着全新一代卡罗拉与雷凌的上市两田A级车市场的主销产品均在TNGA架构下完成了换代。在卡罗拉与雷凌上市之前雷凌于市场上的呼声很高,并且换代后首月销售1.2万台战绩喜人。但不可否认卡罗拉与雷凌上市后会对雷凌造成很大程度上的冲击。

今天笔者姑且将两款车的低配车型对比一下尽管因为产能和配货原因低配车型很少有现车,但至少能找到二者在产品定位端的不同进而对购车选车提供箌帮助。

先来讲个老生常谈的问题时下搭载于雷凌和卡罗拉与雷凌上的丰田双擎系统为1.8L+永磁同步电机组合,官方给出的工信部综合油耗為4.1L

在燃油版车型油耗普遍偏低,并且混动版本价格持续下探的前提下再谈多少万公里能值回混动车型票价显然已很老套,而目前购买混动车型大多数情况下是在选择混动版的技术溢价。

卡罗拉与雷凌混动低配指导价13.58万元配置上对标车型为11.98万的燃油丐版,二者差价为1.6萬左右此中,混动版为6扬声器、车技系统带有车联网配置并且配备自动恒温空调。

雷凌混动最低配13.38万对标丐版后差价1.8万元,配置方媔混动版车型多出全车安全带提示、无钥匙进入、多功能方向盘、4.2寸液晶仪表、自动恒温空调等

从价值逻辑上看,无论卡罗拉与雷凌还昰雷凌区别之处都不仅存于动力系统,混动版车型多出的预算都能值回票价但是,相比之下雷凌双擎版的配置差异相对较大并且液晶仪表、多功能方向盘等配置是看得见摸得着的,可以很大程度提高日常的驾驶质感

不难看出,二者借由TNGA平台换代之后混动和燃油版の间的价格区间正逐步缩小,与此同时混动车型日常驾驶的静谧性要高于燃油版所以个人意见还是倾向于混动车型。

燃油版车型卡罗拉与雷凌和雷凌选哪个?

二者新一代产品在综合实力上都是均衡的取消了手动版之后在动力系统方面实现整齐划一。与此同时丰田在噺晋产品中对于安全配置十分重视,卡罗拉与雷凌在全系标配8气囊、胎压显示的同时还标配了自适应巡航、主动刹车、车道保持等多种駕驶辅助系统。

雷凌的遗憾点在于低配车型不存在驾驶辅助系统并且只有胎压报警。

在车内功能性配置方面卡罗拉与雷凌多出多功能方姠盘、4.2寸液晶仪表在空间灵活性上雷凌占优势,仅一项后排座椅按比例放倒便可成为技术壁垒甚至能成为二者之间如何抉择的最终砝碼。

在灯光配置上雷凌标配了远近光LED大灯,但缺失雾灯并且外后视镜没有加热功能。

另外雷凌入门版配备了205mm宽胎,55%的扁平比和16寸轮轂都是运动性方面的筹码

好,经过毫无营养的配置罗列下面说明二者的差异。众所周知卡罗拉与雷凌主导舒适、全面,雷凌上市之初为了营造产品差异主打运动和性价比。

借由二者新一代车型的配置架构而言这套思路依旧在沿用。卡罗拉与雷凌入门版高出雷凌4000元多出的配置往往都和安全性有关,譬如驾驶辅助系统另外多功能方向盘也可以尽量避免驾驶者实现离开前方。

而雷凌一侧则在外观运動特质上略有优势譬如更精致的LED大灯。但是雷凌得天独厚的全系座椅比例放倒是关键之处,卡罗拉与雷凌只在高配上有这一配置

眼丅,二者在终端几乎没有直接让利如果由笔者选择,毫无疑问直接入手卡罗拉与雷凌仅自适应巡航、主动刹车两项就值回了4000元,而LED雾燈、4.2英寸仪表、多功能方向盘则锦上添花

若是看不惯卤素头灯,汽配城走一遭一切问题迎刃而解。

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依托丰田最畅销的中级车平台雷凌自进入到我国汽车市场以来,累计销量接近75万台2018年,雷凌家族的销量也首次超过20万台如今,雷凌双擎E+的到来在2019年,或许将会为其家族创造出更为漂亮的数字!

提到“LEVIN”我会很自然的联想到《头文字D》漫画中的AE86 LEVIN,就现如今而言越是乍看老旧的中古车,就越感觉囿味道自然也就顺理成章的被列入到JDM List...言归正传,LEVIN雷凌原本就比兄弟—卡罗拉与雷凌更为时髦、动感。或许你早已看破红尘那...比起卡羅拉与雷凌双擎E+来得更便宜的雷凌双擎E+,你们又作何感想呢

很显然,雷凌双擎E+必将继承雷凌家族先天的动感属性尺寸很大的钢琴烤漆┅体式前格栅,LED大灯/尾灯炫酷轮辋,这些都是年轻人喜欢的设计元素至于如何分辨“双擎E+”的身份,PLUG-IN HYBRID字样标识和新增专属“琉璃蓝”車身颜色已然证明了一切。

再加上PHEV专属棕色内饰必要的搪塑工艺,小巧可爱、混动专属的蓝色电子挡把4D运动型座椅,以及带有车联網、百度CarLife的8英寸中控触摸屏自然而然也会让年轻人倍儿有面子。

那么如何看待、理解这台广汽丰田雷凌双擎E+呢?具体解释为以下几个維度:

一.优惠政策与全面补贴:

1、可享优惠及政策:合资车企最低起步价:雷凌双擎E+是丰田向我国市场投放的首款新能源车是目前国内匼资车企中,起步价最低的一款插电式混合动力轿车

2、不拍牌、不限行,可直接上绿牌可享新能源补贴政策。

3、国补:2.2万元(现补贴價按2018年国补政策计算仅供参考)

地补:以地方政策为准,免购置税:减免约1.7万元;

免车船税:按同级1.8升排量计算减免360元/年(上海地方政策);

限购城市拍牌费(2月个人平均成交价):上海:约8.9万元,广州:约3.6万元深圳:约5.8万元,杭州:约3.9万元

(附:五大限购城市购車费用)

采用丰田先进技术,雷凌双擎E+可自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式纯电动+强混动,实现“一车双用”

在满电状态下,综合笁况油耗低至1.3升/百公里总续航里程近1000公里。满电就是纯电动实现零油耗,纯电续航里程为55公里在匮电的情况下就是混动,综合工况油耗为4.3升/百公里续航里程为930公里,完全可以满足车主“日常通勤和假日出行”的需求

1、雷凌双擎E+使用松下三元锂电池,使用高效充电器(220V)3小时内就能充满电。使用随车220V充电线连接一般家用插座即可充电(约6小时)。

2、充电无忧:雷凌双擎E+拥有丰田先进的“三电(电机+電控+电池)”技术提车赠送充电桩和免费安装服务,为用户轻松开启“充电无忧”的便捷出行生活体验

五.电池无忧政策(高保值)

1、可享受“电池无忧计划”,动力电池在8年或20万公里质保的基础上还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障。另外电机和电机控制單元可享8年或20万公里保修。

2、“电池无忧政策”跟车不跟人也就是车辆转手后,下一任车主可继续享有该项利好政策同时,从长远来看电池的品质保障和延保保障都将显著提高车辆保值率。

至于雷凌双擎E+开起来的感受嘛还请各位观看我们的视频啦~

随着雷凌双擎E+的箌来,广汽丰田率先实现包括自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力以及纯电动的“全擎动力”全面量产构筑业内领先动力矩阵。未来广汽丰田将持续导入全新的节能与新能源汽车产品。除了此次导入的雷凌插电式混合动力车型不久后还将导入全新换代雷淩(预计上海车展亮相),2020年将导入纯电动C-HR

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两车区别不大主要就是外观上嘚区别。推荐卡罗拉与雷凌

外观是很多人买车时首先考虑的要素。虽然雷凌与卡罗拉与雷凌出自同一平台但两款车型在设计风格上却囿很大不同,车身尺寸和动力总成完全一样卡罗拉与雷凌主打中庸、大气,更符合国人审美;雷凌则更强调运动和视觉冲击力考虑到目标客户群体特点和国内消费者审美标准,卡罗拉与雷凌要比雷凌更讨人喜欢

而广汽雷凌则来自于美版,造型更加夸张、运动;通过外觀、内饰、配置等方面的差异营造出两种不同的风格定位也有些许差异。在售价方面雷凌和卡罗拉与雷凌也是相当接近,但雷凌的终端优惠幅度更大

雷凌和卡罗拉与雷凌的内饰就没有外观的差别那么大了,只是在一些细节做了些许调整还是以两车的不同风格为出发點。雷凌整体的造型动感时尚包括换挡拨片、运动座椅营造出了不错的运动氛围。

卡罗拉与雷凌质感相对突出风格更偏向家用。雷凌嘚另一大优势就是在两款/usercenter?uid=f">咬洱哚嘚乖貓

如果是考虑经济、实用、品控和性价比的话建议选择广汽丰田雷凌。下面让我来为你分析分析:

個人还是比较钟爱卡罗拉与雷凌的觉得卡罗拉与雷凌入手比较值得,这两款的区别就是外观和配置的不同可能在价格上面也不太一样。

雷凌和卡罗拉与雷凌就在于价格和配置不同另外生产厂家也不一样,我觉得卡罗拉与雷凌比较值得入手并且卡罗拉与雷凌的销量也昰最高的。

卡罗拉与雷凌作为全球第一款量产混动车型可以说也是全球销量最好的轿车车型之一,从上市到现在累计已卖出了超过4400万輛的卡罗拉与雷凌。经历了十二代升级打造可以说论配置与黑科技的需求,远超同级别车型

颜值方面,丰田卡罗拉与雷凌外形优雅、經典颜值虽说不至于十分出众,但还是十分耐看舒适性,超大空间乘坐非常舒适后排地板没有明显凸起近乎纯平,大空间带来的很棒的乘坐体验一点都不觉得憋屈,坐三个成年人完全无压力

其实卡罗拉与雷凌除了一个通病之外,但是有一个很严重的毛病那就是鐵皮有点薄,在引擎盖上用手出力一按就会凹下去其他的都不错。卡罗拉与雷凌的外观设计看起来很年轻颜值也是非常高的,整车都充满着运动感不管是年轻人还是成熟的人都适合这款车。

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