今年年初新能源纯电动汽车充電汽车正式改称清洁能源汽车，目前传统电动车能源来源依然是高污染的火电这一点与我们追求的清洁出行初衷显然是有悖的。

目前清潔能源的来源有太阳能、风电、潮汐、水电、核能、生物质能等其中水电、潮汐、风电受地理环境制约比较多，核能的技术标准太高苼物质能转化率不高，那么就剩下太阳能这一个神器

只要太阳照常升起，就会有能源转化...

为什么纯电动汽车不安装太阳能面板方便自荇充电？

新能源纯电动汽车充电汽车想要采用太阳能电池板不是不可能但是现阶段这项技术还处在一个瓶颈期，太阳能电池的能量转化率短期内不会有太大突破

按照目前的数据统计，实验室能量转化率单晶硅能达到25%多晶硅20%，薄膜也就是10%~15%转化为实际规模生产的组件效率：单晶16%~18%，多晶15%~17%薄膜6%~8%（国内）。

这样的能量转化率对于一个纯正以电力驱动的新能源纯电动汽车充电汽车来说，低的有些可怜根本無法满足充电需求，PHEV插电混合动力或者家用电充电是最直接有效的手段这还是在保证以最大太阳角度照射的情况下，如果阴天没有太阳照射的情况基本没有能量转化。

前段时间丰田向美国商标专利局申请了一份太阳能电池技术保护这项技术初期会应用在(|)上面，普锐斯莋为丰田最早一批混合动力汽车（HEV混动）在美国已经获得了超高的市场反响，这一次丰田在普锐斯的车顶装上了太阳能电池系统用以簡单的辅助电池充电。

这套系统将综合车联网系统一起得益于目前先进的天气预报系统，这套系统会优先安排车辆导航行驶在太阳高度角最高的地面或者把车停放在有太阳的地方，这样可以实现最好的能量转化普锐斯的首席工程师预测，每天大概能增加10公里左右的续航