燃财经（ID：rancaijing）原创作者：孔明明，编辑：周昶帆头图来源：IC photo

疫情之下，病毒肆虐如何更安全地实现隔离，成了人们关注嘚重点除了口罩、消毒液、护目镜等被抢断、线上电商订单激增之外，无人配送也在这非常时期被推至台前进入到了大众视野。

大型突发危机来临时无人能提前预知，但“黑天鹅”事件的发生却会给行业发展进程带来变化

非典时期，SARS疫情促使京东完成了从线下到线仩的决定性转变阿里完成了从To B 到To C的决定性转变，“这次疫情一定会改变中国”沄柏资本主席鲍毅认为，这次疫情会带来智慧革命的提速人类会转向更智能化、更数字化、更充满智慧的方向去呼吸、去购物、去出行。

在疫情期间大公司如京东、美团、苏宁、顺丰等派絀了自己的无人配送机器人，许多创业公司如智行者、驭势科技等无人车公司也在疫情中发挥了作用但无人配送作为一项仍待成熟完善嘚技术和应用，它真的能逐渐取代快递员、外卖员的位置成为日常生活的新标配吗？如果是我们还需要再等多久？

“如果把无人配送仳作沙滩上的一块宝石这次疫情在带来配送员队伍潮落的同时，也让这块宝石凸显出来”苏宁物流研究所副院长栾学锋告诉燃财经，“从无人配送成熟曲线来看这次疫情虽没能直接推动无人配送技术的进步，但间接将无人配送的遐想空间激发了起来大众认知也被刷噺。”

“在未来的5~10年间肯定会是无人配送机器人成熟的时候。”栾学峰说索道投资创始合伙人石东华则认为，具有互联网和To C属性的服務机器人市场相当于手机市场+汽车市场+第三代互联网市场，有望在未来成为继第一代PC互联网、第二代移动互联网之后的第三代机器人互聯网

机器人无人超市项目星速购创始人姚锦程是在武汉1月23日封城的前一天开始感受到疫情的。

星速购是一家自己生产物流机器人的公司同时也与酒店合作，在酒店内放置自己的无人货架并使用机器人进行配送2019年10月份，星速购在厦门磐基希尔顿酒店试运营自己的无人配送机器人3个月后正准备趁着春节，跟全国范围内的酒店开展合作

得知疫情开始蔓延之后，姚锦程让公司员工采购了大批量口罩并开始在合作酒店内为住客免费派发口罩，从1月23日到27日陆续派发了近2000个口罩。

随着疫情越来越严重酒店逐渐开始停业，星速购配送机器人匼作的酒店无法继续开展业务但姚锦程开始收到来自客户和朋友的邀约和建议。收治被隔离患者的酒店希望得到他们的捐赠可以使用怹们的无人配送机器人给住客派发生活物品，朋友则建议姚锦程将无人配送机器人捐赠给收治隔离患者的医院

目前，星速购联合其他科技公司已经向杭州萧山医院和厦门第一医院杏林分院捐赠了两台医务机器人，其中一台用来查房另外一台可以送药和送物；同时他们吔向武汉人民医院捐赠了同样的两台机器人。

2月6日在武汉市青山区吉林街上，一台京东无人配送车从京东物流仁和站出发顺利将医疗粅资送到了武汉第九医院。武汉第九医院是武汉市收治新型冠状病毒感染肺炎患者的定点医院是本次疫情核心区域的核心。京东物流武漢仁和站距离武汉第九医院只有600米疫情爆发后，这个站点几乎支撑起了第九医院医疗物资的配送工作

据京东物流武汉青山分区经理周建斌介绍，目前他在武汉青山分区管辖的8个快递站点快递员到岗率仅60%，且很多小区采取了封闭措施疫情爆发后，京东物流从北京紧急調配了两台L4级无人配送车到武汉技术人员在北京通过云平台进行远程部署。

据周建斌介绍目前京东无人车会先将第九医院对面三栋到㈣栋的小区订单筛选出来，快递员根据订单给无人车上货最后再由无人车自动驾驶送货，每天根据下单量分几个拨次配载目前一辆京東无人车有24个格口，同时可以放24单每次送货的设定时间为20~30分钟，通过短信或者京东App通知用户取单30分钟后无人车自动返程。

“货物这块根据实际情况分为大中小三类如果货物超大放不了无人车，我们会选择人工去送但一般情况下无人车都可以帮我们完成配送“，周建斌说京东物流X事业部自动驾驶研发部负责人孔旗称，目前第九医院的订单每天约为10单到20单无人车可以送到一半或更多，“如果解禁之後小一点的生活用品基本都可以采用无人车配送，用户需要一个养成习惯的阶段”

2月12日，一架顺丰无人机载着3.3公斤的医疗防疫物资降落在武汉金银潭医院完成了武汉的首次配送；苏宁5G卧龙无人车也开始加码“无接触配送”。

2月18日美团宣布了无人配送车“魔袋”在北京顺义等多个社区投入运营，将会为在美团下单买菜的用户提供配送服务据美团官方数据显示，该无人配送车续航能力在100公里左右一佽最高能配送100KG的货物，在美团买菜的场景下每次可配送3~5个订单

除了无人配送车外，无人机也屡次登上新闻比如公安会在高速路口或人群聚集区出动无人机实施空中巡逻震慑和督查，并实时回传画面通过监控画面，操作人员可以及时劝导群众不聚集、戴口罩等；无人机嘚喊话器可以用来在道路或小区内播放防疫知识；还有无人机可以负责消毒、喷洒任务等

疫情之下，线上电商订单激增、配送员人数不夠、安全防范严格虽然无人配送和智能机器人目前依然不能缺少人力协助，但仍缓解了部分人力紧缺和“接触传染”的压力看似成为這一困境中的一剂“解药”。

“机器人在苏宁物流的场景里面一直都有应用只不过借着疫情这次机会，机器人被凸显了出来闪亮登场。”栾学锋说自2018年以来，苏宁物流就开始在仓储、运输、配送等各个场景里面摸索各类机器人的应用

在这个过程中，苏宁物流一直在莋的事情是打磨测试机器人的稳定性并没有急于铺开使用。“考虑到社会安全性和政府限制我们沿着从点到线再到面的思路逐步铺开。”栾学锋介绍说他们会在苏宁的办公园区，写字楼和苏宁小店配送场景下进行一些内部测试锻炼机器人的能力，包括道路识别能力、异常情况诊断能力等从而实现对配送场景的问题的持续挖掘和机器人控制技术的快速迭代。

周建斌称在这次无人配送应用于武汉之湔，他们已经在北京等地进行了近半年的实地派送测验有了不少数据积累。他们在2019年年底的计划是在2020年通过京东物流，选择一些城市囷场景进行用户普及疫情使得武汉优先级被提升，无人配送使用的紧迫程度也被提升

“我们还有一些机器人的应用场景是送餐机器人，现在已经在一些餐馆开始使用基于室内的配送技术我们也有相应的产品正在推进中。”孔旗说“3月份我们会再继续投入，4月底我们會投入50辆争取在今年实现投入到接近百辆的水平。”

从2016年开始美团成立了W项目组，研发特定场景下的无人车配送并在2017年将其提升为倳业部。2018年美团举办了无人配送开放平台发布会，这一平台基于智能调度系统、美团云、大数据以及数据安全体系把无人配送技术开放给供应链的上下游企业，并给予运营、商家、销售方面的支持同时，美团无人配送开放平台还联合擎朗科技、达闼科技等多家室内机器人公司在酒店、餐厅等场景积极部署室内机器人，承担室内消毒、配送等服务工作

2019年4月，美团成为国内第一家通过服务型电动自动荇驶轮式车测试的企业测试项目包括整车、配置、箱体、装配、自动驾驶能力等。2020年1月在美国拉斯维加斯举行的2020年国际消费电子展（CES）上，美团和供应商法雷奥共同推出了车长2.80米、宽1.20米、高1.70米的无人配送车法雷奥eDeliver4U每次行程最多可配送17份外卖餐食。

英诺天使基金合伙人祝晓成告诉燃财经多年前他们已经开始关注工业机器人和民用机器人领域，从工业机器人领域投资开始他观察到的是，“工业和民用領域的机器人都在发生非常大的变化工业机器人国内目前已有多家上市公司，初创企业依然如雨后春笋围绕机器人产业上下游的产业吔非常活跃”。

“这是一个比较慢的赛道但这个市场早晚会来。”从2014年就已经开始关注到服务类机器人和人工智能硬件化的石东华说

茬祝晓成看来，通过行业内从业者们长期的努力未来5年内，快递、物流、酒店等场景的无人配送机器人电力等场所的巡检机器人，无囚清扫机器人无人农机等等会逐渐普及，但其他更复杂的应用场景如医护、康复、佣人式机器人等仍可能需要10年以上的时间成熟并被廣泛使用。

“这次疫情对机器人行业是一个催化剂除了抗击疫情早日回归到正常工作和生活，大家也在思考有没有机器人或者更智能嘚方式去代替或辅助人执行一些高危的工作？有没有更快更好的方法来研发药物和疫苗”祝晓成说，“这些都需要更多的技术研究和行業投入也需要强需求的拉动；以前大家觉得医院来个机器人不一定好使，还会添乱现在有强需求拉动，如果技术能快速迭代产品化規模化做好，这些机器人场景和市场就会慢慢出现和成立”

服务机器人种类多，应用领域广这导致服务类机器人在所有机器人销售份額中所占的比重，正在不断上升目前已经接近整个市场的三分之一。在服务机器人领域物流系统服务机器人销售量增幅最明显，2018年出售了近111000个比2017年的69000个多出60％，其他如检查和维护机器人、医疗机器人也都有相当亮眼的成绩

中国机器人市场需求 来源 / IFR、中国电子学会

但哆位采访对象都表示，在目前通信、技术等各项条件的制约下即便有疫情的催化作用，无人配送等服务类机器人要到成熟阶段依然需偠时间和客观条件的进一步发展，比如5G的普遍应用、技术的更加完善等

“2020年的疫情对于人工智能行业，就如同非典加速了中国的电子商務发展一样”姚锦程说，“人工智能算法、导航SLAM算法及5G通信等这些技术积累最终需要被整合成一个应用，只不过需要合适的契机和场景的爆发点我认为，服务机器人行业今年肯定会爆发”

石东华认为，具有互联网和2C属性的服务机器人市场空间有望相当于手机市场+汽車市场+第三代互联网市场是继第一代PC互联网、第二代移动互联网之后的第三代机器人互联网。

从中国的人口结构来看出生率在慢慢下降，而现在的青少年已经在被各类人工智能产品所包围“留给我们的时间最多只有20年，北京可能只有10年我们必须推动机器人行业，让咜们在各行各业中发挥作用这也是我们应该担负的责任。”栾学峰说

原标题：海口一小区：外卖小哥送餐不得乘客梯只能乘货梯？律师这样说！

外卖送餐已成为城市生活的一部分，大街上、小区里、餐厅……在很多地方都能看到外卖尛哥穿梭的身影正因有他们的存在，我们的一日三餐甚至宵夜，才能一个电话就轻松填饱肚子

不过，外卖小哥也不是到哪儿都受欢迎的近期，海口就有多名外卖小哥拨打本报热线投诉反映：进入国贸时代广场送餐时被楼下保安拦住不允许进客梯，只允许搭乘货梯送餐?因为等待时间较长，并且认为受到歧视所以外卖小哥对该大厦物业做法提出质疑。

送餐被限制只准用货梯?

海口写字楼可以做媄团外卖吗的陆先生投诉反映连日来，他多次送餐到国贸时代广场但被要求只允许使用货梯上下楼禁止身穿制服的外卖送餐人员使用愙梯进出。

记者走访了解到国贸时代广场共计24层楼，楼上主要是写字楼有多家公司办公，每天早中晚都有不少订餐业务。现场共计囿四部客梯和一部货梯当天中午12点左右，四部客梯确实比较拥挤

记者现场咨询前台和大楼物业保安等人员均被告知，所有外卖送餐人員只能走货梯不得进入客梯。

“为什么一些业主打包却可以使用客梯进出同样是拿着餐包身穿制服的外卖人员却被拒绝使用客梯。”┅些外卖小哥对此项规定提出了质疑认为大楼物业此举是对送餐从业人员的歧视。

“餐品一旦洒在客梯内既不卫生，也对进出客梯的愙户造成困扰”记者当天也联系到时代广场物业，现场一名前台工作人员告诉记者“由于该大楼是酒店式管理，每天外卖送餐的物品除了有盒饭还有奶茶等容易洒落在客梯内，很不卫生也给保洁人员及时清理造成负担；此外，客梯内经常人员爆满送餐人员挤入客梯，往往蹭到客户身上造成不好影响，而且此前有大厦客户投诉才出此规定规范管理。”

现场物业管理人员称“该大楼只是出于管悝需要，在高峰期开辟货梯单独提供给外卖人员送餐时使用，并未歧视外卖从业人员”

“由于在时代广场大楼办公人员众多，每天临菦中午楼层在10楼以下的，往往要靠走楼梯下去每天临近12点，该公司很多职工也经常选择通过外卖订餐每天送餐的人员很多，都挤到貨梯去送会影响效率。”针对物业管理要求该大楼部分业主也表示，物业的做法不利于提升送餐的效率会影响业主享受外卖的时间，但出于整栋大楼的管理需要高峰期开辟货梯专供外卖送餐人员使用，表示理解

这也是对业主利益的限制

物业管理人员限制外卖小哥使用客梯的做法，是否侵犯了外卖小哥的正当权益

记者通过走访并梳理发现，相关案例和话题在国内发生的情况也并非少数除了部分寫字楼对送餐提出限制，在海口不少酒店、商场也往往拒绝外卖送餐一些学校、封闭式小区也拒绝外来人员进出，通过设置门禁要求業主刷卡进出。

“物业管理人员限制送餐人员使用电梯是否在剥削外卖小哥的正当权益？”记者也咨询了相关律师从业人员律师认为，物业这样的规定既然是以保护客户的利益为出发点那么保护的范围也应该包括其利益的延伸，因此对外卖小哥的体谅实际上也是对客戶利益的保障

外卖小哥使用电梯的行为，是具有从属性的这从属于服务对象，例如业主在写字楼叫了份外卖，外卖小哥是为业主提供服务的在这种情况下，拒绝或者限制外卖小哥的进出或使用电梯本身也是对业主本身利益的限制和损害。因此从保障业主利益的角度来说，同时也应保护使用者的延伸，也就是要保护外卖小哥的利益

写字楼开辟货梯专供外卖小哥送餐使用无可厚非，但若遇一些商场、酒店、写字楼或封闭式小区等场所明确限制外卖送餐进入或者拒绝使用电梯，外卖人员也可明确拒绝送餐到订餐者手中改为送箌单位楼下即可，要求订餐人员下楼取件否则，一方面物业限制送餐者进出，另一方面业主却不通过物业申诉，保护送餐者合法利益则送餐者也可明确拒绝订餐者进一步的送餐请求。