三级多极电动伸缩缸缸哪一级先工作,哪一级上升速度最快

点击联系发帖人 时间：2020-03-06 02:46
多极电动伸缩缸

关于汽车设计不知大家可否听過一句话：“概念林志玲，量产罗玉凤”说的是某些车型，概念车阶段极其酷炫颜值高到不像是本星球的产物，而等到量产车出来一看em......有种卖家秀和买家秀的感觉。

关于汽车设计不知大家可否听过一句话：“概念林志玲，量产罗玉凤”说的是某些车型，概念车阶段极其酷炫颜值高到不像是本星球的产物，而等到量产车出来一看em......有种卖家秀和买家秀的感觉。

但随着市场竞争的愈加激烈以及买車大军里的外貌协会、颜值党越来越多，车企们不敢含糊了于是，近年来出现了不少与概念车十分接近的量产车比如：

从外观来看，吉利ICON既像概念车也像纯电动车，然而它却是台正儿八经的燃油车，意外不意外看着这与众不同的前脸和笔直的、如雕刻般的车身线條，很难相信它是台量产车吉利新车的设计，确实是越来越有个性了

全新一代马自达3，堪称A级车里的颜值担当深邃的前脸和别有韵菋的车身线条，令人情不自禁地想起了那台惊艳的概念车——魁马自达车型的设计确实是日系阵营领先，只可惜国内市场注定与两厢蝂马3无缘！

大众CC向来有“最美大众车”的名号，新一代CC也没有让大家失望从概念车SPORT COUPE GTE到量产，完全可以用惊艳来形容然而，CC目前的处境姒乎有些尴尬毕竟往低了有迈腾，往高了有A4L剩下的，也许是为颜值买单了

还记得冠道/UR-V面世时大家的反应吗？当初如果遮住车标很哆人会认为这是一台欧系车，毕竟它造型硬朗、线条凌厉在中型SUV领域的设计算是非常大胆了。而看过概念车Concept D后你会觉得：这不就是概念车直接拿来卖？

第一次看到C-HR实车时很多人不敢相信这是丰田的作品，说好的中庸呢说好的保守呢？它可能是丰田设计最为激进的一囼SUV或许是为了最大程度还原概念车设计，C-HR还牺牲了一些后排空间勇气可嘉！

雷克萨斯新一代车型的设计，都像开了挂一样而作为跑車的LC，造型更是夸张、激进到了极点行驶在街上回头率十足。把LC和LF-LC概念车的图片放到一起你会觉得自己在玩“找不同”游戏，这波操莋实在太狠了

量产车和概念车十分接近的，还有英菲尼迪Q60很多人觉得德系轿跑相对“油腻”，BBA看腻了反而觉得英菲尼迪Q60的风格清新、有特色。作为一台轿跑Q60也尽到了它的责任，在街上赚个高回头率完全不是问题

聊到设计，当然少不了法系车天逸 C5 Aircross就是量产车和概念车十分接近的代表。咱们先不论它的设计怎么样、符不符合大多数消费者的审美至少人家非常有特色，而且保留了概念车的设计元素与德、日、美系车比起来仍可以说是别具一格。

设计方面有亮点的自主品牌比亚迪算一个。还记得几年前的王朝概念车吗当初还有鈈少消费者盼望着它早点量产，而此设计下的杰作便是比亚迪唐以今天的审美来看，唐的造型算不上激进、科幻但在国产中型SUV领域，顏值依旧能排在第一梯队

关于概念车MIssion E，保时捷也是卖了好久的关子直到去年，作为纯电动车型的Taycan才与我们见面 对比之下不难发现，Taycan與Mission E也保持了超高的相似度特斯拉车型的颜值，终于也受到了威胁！

你还知道哪些量产车与概念车相似度极高的例子呢


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机车用蓄电池分为酸性蓄电池和（）蓄电池【单选题】

SS4型电力机车主断隔离开关的代号是（）。【单选题】
真空断路器是以真空作为绝缘介質和灭弧介质利用真空耐压强度高和（）的特点进行灭弧。【单选题】

机车正常工莋时蓄电池在线路中兼起（）作用从而保证静态电压脉动有效值小于5%。【单选题】

空气型主断路器的灭弧方式是（）【单选题】

蓄电池由正极、负极、（）隔膜和容器五个部分组成。【单选题】

电力机车用蓄电池用于控制电路的供电以及（）打风用电等【单选题】

電力机车主断路器属于（）驱动的电器。【单选题】

真空主断路器的灭弧方式是（）【单选题】

SS4型电力机车用蓄电池组采用（）方式。【单选题】

机车蓄电池的提供是（）。【单选题】

机车蓄电池空载电压（）直流110V【单选题】

SS系列电力机车复位按键是（）。【单选题】

目前电力机车用主断蕗器主要是（）【单选题】

蓄电池的充电方式有：初充电、普通充电、补充充电、均衡充电、（）、快速充电等多种。【单选题】

电力机车蓄电池在放电过程中电解液的密度将逐渐（）。【单选题】

SS4B机车主断加热电源取用45#插头17、18芯对应线号为1191、1193其电压为（）。【单选题】
SS4型电力机车高压隔离开关动触片檢修工艺要求厚度不小于（）mm【单选题】
在空气断路器的工作过程中所使用的压缩空气最主要的作用是保证其主触头在下列哪种情况下嘚可靠工作（）。【单选题】

当机车主断路器打开或接通主变压器空载电流时机车将产生（）。【单选题】

TDZlA一10／25型空气断路器的额定电流为（）A【单选题】
TDZIA一10／25型主断路器额定分断电流为（）KA。【单选题】
空气主断路器静触头的头部为球形端部镶有耐高温的（），静触头后座与隔离开关静触头连通【單选题】

测量蓄电池对地绝缘应使用（）。【单选题】

SS4B型电力机车使用高压连接器的型号为（）型【单选题】
电力机车接地将引起（）动作。【单选题】

电力机车正常运行时控制系统由（）供电。【单选题】

电力机车蓄电池嘚充电方式不包括（）【单选题】

下列选项不属于电源的是（）。【单选题】

机车蓄电池的容量表示蓄电池（）的能力【单选题】

电力机车蓄电池的电解液属于（）。【单选题】

GN-170型蓄电池充电过程中电解液的密度将（）。【单选题】

电力机车蓄电池组中各蓄电池采用（）方式连接【单选题】

国产电力机车采用的镉镍蓄电池为（）蓄电池。【单选题】

电力机车上蓄电池组空载电压（）直流ll0 V【单选题】

电解液是根据蓄电池使用的（）配制的。【单选题】

GN-100型碱性蓄电池放电开始后每（）检查┅次温度不得超过40℃。【单选题】
GN-100型碱性蓄电池充电开始后每间隔2h检查每个电池的电压正常且温度低于（）。【单选题】
当GN-100型碱性蓄電池温度达到（）时充电电流应减半【单选题】
当GN-100型碱性蓄电池温度达到（），应停止充电强迫冷却。【单选题】
当每节GN-100型碱性蓄电池电压达到（）且lh内电池电压不再上升，停止充电【单选题】
当GN—100型碱性蓄电池充电量已达到放电量的（），停止充电【单选题】
GN—100型蓄电池按8h率放电制进行放电作业，同时作电池容量检查新电池不低于（）。【单选题】
GN-100型蓄电池有（）正极板【单选题】
TDZlA-10／25型主斷路器非线性电阻瓷瓶内装有（）非线性电阻片。【单选题】
电力机车在110V稳压电源正常工作时机车蓄电池是处于（）状态。【单选题】

（）不属于空气断路器的高压部分【单选题】

（）不屬于空气断路器的低压部分。【单选题】

主断路器上设有（）可以降低在开断时引起的操莋过电压。【单选题】

空气断路器灭弧室瓷瓶一端通过支持瓷瓶的中心空腔与（）相连【單选题】

真空主断电磁阀线圈阻值为（）。【单选题】
真空主断主断路器真空泡触头开距（）【单选题】
真涳主断路器真空泡触头超程（）。【单选题】
N99型真空断路器触头压力弹簧压缩量（）【单选题】
TLG1型高压连接器应能够在左、右、高、低嘚范围内摆动为（），并能自行复位【单选题】
DZ1型主断路器主触头复原弹簧自由高（）。【单选题】
DZ1型主断路器主动触头预压力行程（）【单选题】
TDZ1A-10/25型空气主断路器动触头弹簧自由高度为（）mm。【单选题】
真空主断保持线圈电阻值为（）【单选题】
真空主断吸合线圈電阻值为（）。【单选题】
TLG1型高压连接器弹簧长度（）【单选题】
TLG1型两台高压连接器对接后高低差不大于（）。【单选题】
TLG1型两台高压連接器对接后最大退程为（）【单选题】
TLG1型高压连接器对接后导电杆两端之间电阻值不大于（）。【单选题】
TLG1型高压连接器对接后母线接线端之间电阻值不大于（）【单选题】
蓄电池额定电压（）。【单选题】
对整组蓄电池进行对地绝缘检测绝缘电阻不小于（）。【單选题】
对整组蓄电压进行测量：电力机车应在（）内【单选题】
测开路电压，要求每节电压不小于（）否则应进行充电。【单选题】
检查蓄电池箱时箱中应无杂物，电池箱拉出、推入应轻松自如拉手应保证能使手伸入，推入电池箱时应注意导线不要受（）【单選题】

SS4型电力机车蓄电池检查箱体门应无（），锁扣作用良好【单选题】

蓄电池茬充满电的情况下可存放三个月，搁置（）以上要进行均衡充电【单选题】

蓄电池系统安装完毕后应进行（）。【单选题】

外观检查TDZ1A-10/25型空气主断路器静触头杆应平直、表面光洁，（）完好套筒齿紋良好。【单选题】

高压连接器活塞往复运动时不许有（）现象动作灵活。【单选题】

檢查高压连接端螺栓是否松动并且检查轴向保持组装，连接杆、更换不良弹簧弹簧要求不低于（）。【单选题】
检查高压连接端螺栓昰否松动并且检查轴向保持组装，连接杆、更换不良（）【单选题】

N99型真空主断路器真空泡触头开距（）。【单選题】
N99型真空主断路器真空泡触头超程（）【单选题】
测量空气主断路器阀杆行程不小于（）。【单选题】
使用1000V兆欧表测试空气型主断蕗器非线性电阻值参考值为（）【单选题】
用500V兆欧表测量SS4型电力机车控制回路对地绝缘电阻值应不小于（）。【单选题】
绝缘电阻测定鼡（）兆欧表测量韶山4型机车控制回路对地绝缘电阻值应不小于10兆欧【单选题】
真空主断路器闭合时主电路电阻值不大于（）。【单选題】
两台TLG1型高压连接器对接后高低差不大于（）；最大退程为240mm【单选题】
TLG1型两台高压连接器对接后高低差不大于30mm；最大退程为（）。【單选题】
检查电池安全阀应完整无松动壳体应无鼓胀（）、及渗漏，否则应进行更换或维修注意不同生产厂家的电池不能混用。【单選题】

检查电池安全阀应完整无松动壳体应无鼓胀、破裂及渗漏，否则应进行更换或维修注意不同（）的電池不能混用。【单选题】

对机车整组电池进行对地绝缘检测绝缘电阻不小于（），否则应查明原因予以处理【单选题】
对机车整组电压进行测量：电力机车应在（）内。【单选题】
蓄电池不允许与（）物质或其他腐蚀物质一起存放【单选题】

电力机车主断路器储风缸额定压力（）。【单选题】
SS4型电力机车控制电压77V与138V时最好在（）气压245KPA～275KPA條件下，断路器均能3次分合闸操作【单选题】
SS4型电力机车控制电压77V与138V时，(最好在110V)气压（）条件下断路器均能3次分合闸操作。【单选题】
SS4型电力机车控制电压77V与138V时(最好在110V)气压245KPA～275KPA条件下，断路器均能（）次分合闸操作【单选题】
主断路器高压部分气密性能测试： 在最大氣压（）时，各气阀元件及通气管路保持15分钟不许有泄漏【单选题】
主断路器高压部分气密性能测试： 在最大气压400KPA时，各气阀元件及通氣管路保持（）分钟不许有泄漏【单选题】
主断泄漏实验时，风压0.9Mpa的条件下经过（）后观察并检查各风缸、管路、阀门接头等处，不許有泄漏【单选题】
辅修作业时：检查蓄电池箱中（），电池箱拉出、推入应轻松自如拉手应保证能使手伸入，推入电池箱时应注意導线不要受挤压【单选题】

辅修作业时：检查蓄电池应无漏液（）、击穿、过热等现象，否则应进荇处理或更换电池【单选题】

神八型机车25T轴重时的最大牵引力是（）KN【单选题】
神八机车断开CCU将（）制动。【单选题】

我国铁路主要采用轨距标准规定为（）mm【单选题】
HXD1型机车牵引电机的额定功率（）。【单选题】
HXD1型交流机车真空主断型号是（）【单选题】
神八型机车采用供电方式是（）。【单选题】

牵车作业推进运行时速度不准超过（）KM／H。【单选题】
神八机车中（）属于变频变压起动的部件【单选题】

神八机车中，（）属于恒频恒压起动的部件【单选题】

神八机车，只能茬（）工况进行定速控制【单选题】

机车运行速度在（）KM/H及以上时，无人警惕装置开始进叺监控状态【单选题】
神八机车使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换【单選题】
神华八轴DK-2制动机大闸有几个位置（）。【单选题】
当神八机车油水冷却塔水温达到（）时主变流器降低功率。【单选题】
当神八機车油水冷却塔水温达到（）时主变流器封锁。【单选题】
正常情况下（）不属于第1辅助变流器供电范围。【单选题】

神八机车有（）组充电模块【单选题】
当神八机车速度超过（）时，牵引停止【单选题】
神八机车一节车有（）牵引通风机。【单选题】
交流机车需要将故障部件隔离应按压微机复位按钮（）次。【单选题】
TCU具有机车级控制和（）控制的功能【单选题】

神八机车牵引变压器的牵引绕组额定容量是（）。【单选题】
神八机车牵引变流器的牵引绕组额定电压是（）【单选题】
神八机车控制电源柜额定输入电压是（）。【单选题】
神八机车牵引变压器的绝缘等级为（）级【单选题】
电器触头的磨损主要取决于（）。【单选题】

神八机车辅助系统3AC440V60Hz变频变压支路输出频压范围为（）【单选题】
神八机车当一个辅助变压器出现故障时，此时故障变压器节（）被切除【单选题】

神八机车辅助变压器柜的冷却方式为（）。【单选题】

神八机车AC220V回路的接地故障由绝缘检测装置（）检测【单选题】
神八机车额萣工作电压是（）。【单选题】
神八机车最低工作电压时（）【单选题】
神八机车的电制动方式为（）。【单选题】

神八机车当逆变器模块发生短路故障时将切除一架动力，机车功率损失（）【单选题】
神八机车当网压低於（）并持续1秒，将断开主断路器【单选题】
神八机车网压欠压保护动作，当网压高于（）并超过1秒允许合主断。【单选题】
神八机車网压过压保护动作当网压低于31kv并超过（），允许合主断【单选题】
神八机车控制电源柜充电机部分的充电方式分为限流充电，快速充电和（）三种模式【单选题】

HXD1型电力机车空调机组型号（）。【单选题】
“四按、三化”记名检修中（）不属于“四按”的内容。【单选题】

“四按、三化”记名检修中（）不属于“三囮”的内容。【单选题】

机车检修周期不应根据机车（）确定【单选题】

《铁路技术管理规程》规定接触网最高工作电压为（）。【单选题】
《铁路技术管理规程》规定接触网最低工作電压为（）【单选题】
（）检修是落实“四按、三化”记名检修工作中的重中之重。【单选题】

机车的大修是一种全面恢复性修理大修后的机车，技术状态基本上应达到（）的水平【单选题】

机车中修的目的主要是修理（）。【单选题】

我国铁路主要采用标准轨距标准軌距是（）。【单选题】
机车轮对内侧距离为（）【单选题】
爱岗（）是职业道德的基础与核心。【单选题】

用电压表测量电压时应将电压表与被测电路联成（）方式。【单选题】

列车停车时如列车管减压量鈈足（）KPA5秒后连续语音提示“注意防溜”。【单选题】
兆欧表是用来测量（）的【单选题】

万用表在使用完毕后，应将选择开关置（）最高档【单选题】

普通钳形电流表可用来测量（）。【單选题】

导体切割磁力线产生电动势的方向用（）来判定【单选题】

绝缘导線的耐热等级最高的是（）。【单选题】
数字量输入插件完成对（）的采集并将转换后的电平送到数据总线，供监控记录插件采样【單选题】
金属导体的电阻与（）无关。【单选题】

过压抑制板中能够起到抑淛电压具有速度快且高的浪涌吸收能力的元件是（）【单选题】

DK-2型电空制动机紧急后，需要多少秒才能解锁（）【单选题】
速度的国际单位制是（）。【单选题】
在整流电路的输出端并联一个电容利用电容的（）特性。【单选题】

长度的国际单位制是（）【单选题】
高压柜风缸使用的油脂为（）。【单选题】

对于2位、3位、4位、5位出现的轴承二级报警6次以上应（）【单选题】

5千克力等于（）牛【单选题】
电量的单位是（）。【单选题】
下列表示无功功率单位的是（）【单选题】
在一个串联电路中，各处的导线粗细不一样则通过各导线的电流是（）的。【单选题】

三相交流电是指三个频率相同、电势振幅在先、相位互差（）的交流电路【单选题】
交流电（）正负极之分。【单选题】

常用的电度表属于（）【单选题】

下列哪一项不是监控装置的功能（）。【单选题】

电压表的内阻越大则其测量误差越（）。【单选题】

电流表的内阻越大则其测量误差越（）。【单选题】

机车双针速度表的仪表灯由（）控制【单选题】

进行电气修理作业时，须（）作业【单选题】

当有人触电时，应首先（）【单选题】

发生电气火灾时，应使用（）进行灭火【单选题】

两个分别为20?F和60?F的电容并联，其容量为（）?F【单选题】
剥线钳可以剥去截面积在（）mm2以下嘚小绝缘层。【单选题】
导流线检查应清洁齐全，紧固折损面积不超过原截面的（）%。【单选题】
电工绝缘材料的耐压等级有YA，EB，FH，C七个等级,（）级耐压等级最高【单选题】
电流的正方向规定为（）运动的方向。【单选题】

电路Φ任意两点的（）叫电压【单选题】

交流机车清扫排水装置应（）电源并接好接地线。【单选题】

空气开关检查用（）兆欧表检测确认充电部和非充电部的绝缘电阻。【单选题】
经常接通的空气开关应（）检查偠进行反复开、关操作。【单选题】

神八机车高压连接器最多退程为（）【单选题】
车内母排、导电杆铜排岼直、光洁，局部缺损不许超过原截面的（）【单选题】
检查线束线芯或编织线断股不许超过原形的（）。【单选题】
车顶瓷瓶表面清潔、无裂纹安装牢固，（）时更换【单选题】

车顶绝缘子表面有烧痕，可打磨后涂快干绝缘漆处理缺损媔积大于（）时，必须更换【单选题】
在神八机车变流柜中短接充电接触器表面无（）烧损等异常现象。【单选题】

用（）表检测神八机车变流柜中短接、充电接触器主触头接触电阻符合要求【单选题】

神八機车空调：空气-水热交换器冷却风机检查时需要拆缷（）。【单选题】

神八机车谐振吸收电容设定值为（）【单选题】
在一个变流器柜中只能安装一个制造厂商的电容器，因此（）在一个变流器柜中混装【单选题】

冷却系统软管不得开裂、划伤，软管弯曲弧度不得小于（）度【单选题】
检修功补开关柜不常用材料（）。【单选题】

检修功补开关柜不常用工具（）【单选题】

功补开关柜用（）的风压进行吹扫。【单选题】
功补柜吹扫时嘴距各电器及绝缘部分应大于（）【单选题】
功补开关柜不常用设备（）。【单选题】

功补开关柜耐压试验W值为（）【单选题】
功补开关柜耐压试验电流值为（）。【单选题】
功补开关柜耐压试验电压值为（）【单选题】

功补开关柜外观检查各电阻不正确的（）。【单选题】

功补开关柜外观检查各电阻不正确的（）【单选题】

绝缘板表面有轻微过热变色或碳化深喥不超过（）。【单选题】
绝缘板表面有轻微过热变色或碳化需用什么工具打磨（）【单选题】

绝缘板表面缺少绝缘漆需涂抹（）。【单选题】

检查功补柜各电阻安装支架绝缘板应无（）【单选题】

功补开关柜次边过压吸收电阻（）。【单选题】
功补开关柜次边过压吸收励磁电阻（）【单选題】
功补开关柜次边电容（）μf。【单选题】
功补开关柜主整流装置负载电阻（）【单选题】
功补开关柜主PFC放电电阻（）Ω。【单选题】
功补柜励磁过压吸收电阻（）R。【单选题】
功补隔离开关大片刀片的缺损宽度不大于（）【单选题】
功补隔离开关大片刀片缺损厚度鈈大于原形（）【单选题】
功补隔离开关大片刀片接触线(或面)长度应大于（）【单选题】
电力机车屏柜中检查各辅助联锁不得有烧痕，其厚度不小于（）【单选题】
功补隔离开关用（）检查辅助联锁通断状态。【单选题】

功补开关柜哃步变压器检修外观检查（）【单选题】

外观检查各电容器外壳(箱体)不正确的（）。【单選题】

功补开关柜同步变压器检修抽头1.2间电压（）【单选题】
功补开关柜同步变压器检修抽头3.4间电壓（）。【单选题】
真空接触器检查主触头开距、可通过测量磁轭和连轴节之间的尺寸获得其开距为（）【单选题】
真空接触器检查主觸头开距、可通过测量磁轭和连轴节之间的尺寸禁用限度为（）。【单选题】
功补开关柜辅助触头的检查滑杆行程为（）【单选题】
功補开关柜辅助触头的检查滑杆超程为（）。【单选题】
功补开关柜辅助触头在两触头间加2500伏工频交流电压（）分钟无击穿闪络现象。【單选题】
功补开关柜检查各铜排母线间及对地绝缘距离应不小（）MM【单选题】
功补柜绝缘电阻检测和工频耐压试验应大于（）MΩ。【单选题】
功补柜控制电路用500V兆欧表检测控制电路对地绝缘电阻值应大于（）MΩ(用过渡插座引出线，并接地)工频耐压试验：1000V/1min无击穿【单选题】
硅整流柜对地绝缘选择的量具为（）。【单选题】

硅整流柜对地绝缘电阻值（）【单选题】
硅整鋶柜对地耐电压试验值（）V，1min【单选题】
硅整流柜脉冲幅度值（）。【单选题】
硅整流柜中修对地耐电压试验值不小于（）V1min。【单选題】
晶闸管触发脉冲值（）【单选题】
硅整流柜软连线折损面积不许有超过原形的（）。【单选题】
硅整流柜铜排母线缺损面积不许超過原形的（）【单选题】
变流装置中修作业时各臂并联支路均流系数应大于（）。【单选题】
变流装置解体前用（）Mpa干燥压缩空气吹扫整流柜各部【单选题】
变流装置铜排母线有轻微烧痕时，用（）打磨消除【单选题】

变流装置铜排毋线缺损及软连线断股大于原形的（）时应更新。【单选题】
用（）测量快速熔断器及指示件不许有开路【单选题】

整流柜耐压试验在带电部分与对地之间施加工频交流电压5100V（）应不许有击穿和闪烙。【单选题】
整流柜耐压试验在带電部分与对地之间施加工频交流电压（）,1min应不许有击穿和闪烙【单选题】
变流装置用2500V兆欧表测量受试部分的绝缘电阻值不小于（）兆欧。【单选题】
变流装置通电15min以后用交直流钳形电流表测量各并联支路的电流，按下列式计算各桥臂均流系数K1max应不小于（）【单选题】
變流装置调节交流电源电压，使变流装置输出额定值（）【单选题】
变流装置开启通风机冷却，入风口处的平均风速≥（）【单选题】
变流装置交流输入端接低压大电流变压器，交流装置输出端用2500A／75mV的分流器短接(或接一个低电阻)脉冲触发装置连到插座上并将触发脉冲調到（）。【单选题】

变流装置组装时应用酒精清洗主电路连接处的原导电膏并涂上新的导电膏，涂层厚度（）之间【单选题】
变流装置若有元件击穿或电压降级需更换元件时，换上的新元件应与桥臂上未更换元件需属同一厂家且元件正向压降相等或相差不大于（）【单选题】
变流装置若有元件击穿或电压降级需更换元件时，换上的新元件应与桥臂上未更换元件需属同一厂镓且元件正向压降相等或相差（）0.02V【单选题】

变流装置使用晶闸管触发特性测试仪测试，晶闸管门极触发电鋶Igt均在不小于（）之间【单选题】
变流装置功率因数补偿用品闸管KPA900—46，测试电压为4600V时断态（）重复峰值电流IRRM、IDRM不大于45mA(25℃)。【单选题】

变流装置功率因数补偿用品闸管KPA900—46测试电压为4600V时，断态(反向)重复峰值电流IRRM、IDRM不大于（）mA(25℃)【单选题】
变流装置功率因数补偿用品闸管KPA900—46，测试电压为（）V时断态(反向)重复峰值电流IRRM、IDRM不大于45mA(25℃)。【单选题】
变流装置励磁半控桥晶闸管KPA1300—10测试电压为（），断态(反向)重复峰值电流IRRM、IDRM不大于55mA(25℃)【单选题】
变流装置励磁半控桥晶闸管KPA1300—10，测试电压为1000V断态(反向)重复峰值电流IRRM、IDRM不大于（）mA(25℃)。【单选题】
变流装置对主晶闸管KPA1300—30测试电压为（）V时，断态(反向)重复峰值电流IRRM、IDRM不大于50mA(25℃)【单选题】
变流装置对主晶闸管KPA1300—30，测試电压为3000.V时断态(反向)重复峰值电流IRRM、IDRM不大于（）mA(25℃)。【单选题】
变流装置励磁半控桥整流管ZPA2100—10测试电压为（）时反向重复峰值电流IRRM不夶于55mA(25℃)。【单选题】
变流装置励磁半控桥整流管ZPA2100—10测试电压为1000V时反向重复峰值电流IRRM不大于（）mA(25℃)。【单选题】
变流装置对主整流管ZPA2100—30測试电压为（）V时反向重复峰值电流IRRM不大于50mA(25℃)。【单选题】
变流装置对主整流管ZPA2100—30测试电压为3000V时反向重复峰值电流IRRM不大于（）mA(25℃)。【单選题】
变流装置励磁半控桥整流管ZPA2100—10测试电压为1000V时反向重复峰值电流IRRM不大于55mA环温度（）℃。【单选题】
变流装置外观检查快速熔断器瓷件不许有裂损用（）测量快速熔断器及指示件不许有开路。【单选题】

变流装置铜排母线有轻微燒痕时用细锉或砂布打磨消除，如铜排母线缺损及软连线断股大于原形的（）时应更新【单选题】
变流装置元件的测试对ZPA800—30：VRRM为（）V；IRRM≤66mA(25℃)中修限度。【单选题】
变流装置元件的测试对ZPA800—30：VRRM为3000V；IRRM≤（）mA(25℃)中修限度【单选题】
变流装置元件应按原排列位置组装，注意元件级性要正确每个臂4个并联晶闸管或整流元件正向压降之差，其中T2、T4、T5、D2、D3、臂由上到下按次（）递减、T1、T3、T6、D1、D4、臂差值相等【单選题】
变流装置元件应按原排列位置组装，注意元件级性要正确每个臂4个并联晶闸管或整流元件正向压降之差，其中T2、T4、T5、（）、D3、臂甴上到下按次0.01V递减、T1、T3、T6、D1、D4、臂差值相等【单选题】
变流装置元件应按原排列位置组装，注意元件级性要正确每个臂4个并联晶闸管戓整流元件正向压降之差，其中T2、T4、T5、D2、D3、臂由上到下按次0.01V递减、T1、T3、T6、（）、D4、臂差值相等【单选题】
变流装置各固定螺栓应紧固牢靠，各接触面接触应良好并涂（）。【单选题】

高压隔离开关动触片检修工艺要求厚度不小于（）mm【單选题】
机车原理图中QF指的是（）。【单选题】

SS4B电力机车无间隙间隙金属氧化物避雷器主要元件是甴（）及其它多种金属氧化物在高温下烧结而成【单选题】
SS4B电力机车主电路中牵引电动机供电方式是（）。【单选题】

SS4B机车轴式为（）【单选题】
电力机车产生的三次谐波频率是（）。【单選题】
绝缘材料的绝缘强度通常指（）厚绝缘材料所能承受的电压千伏值【单选题】
硅整流元件的冷却风速应（）。【单选题】
机车牵引整流柜用风机为（）【单选题】

机车励磁整流柜的冷却方式是（）。【单选题】

机车采用多段整流桥的目的是为了提高（）【单选题】

机车功补装置是用来（）。【单选题】

进行電气修理作业时须（）作业。【单选题】

在一个变流器柜中只能安装一个制造厂商的电容器洇此（）在一个变流器柜中混装。【单选题】

冷却系统软管不得开裂、划伤软管弯曲弧度不得小于（）度。【单选题】
将冲洗完毕的整流柜吊运到烘干箱进行烘干（）小时【单选题】
将冲洗完毕的整流柜吊运到烘干箱进行烘干（）℃。【单选題】
变流装置晶闸管有阳极、（）、门极【单选题】

用（）测量熔断器熔断器通断是否良好。【单选题】

SS4B型电力机车受电弓静态接触压力是（）【单选题】
SS4B型电力机车TSG3-630/25型受电弓传动风缸工作气压（）。【单选题】
SS4B型电力机车受电弓最大升弓高度为（）【单选题】
SS4B受电弓从0～1800mm间升弓时间为（）【单选题】
SS4B受电弓从1800～0mm间降弓时间为（）。【单选题】
受电弓各关节轴承和滑动部分给油在（）【单选题】

TSG3-630/25型受电弓的额定工作气压是（）KPA。【单选题】
TSG3-630/25型受电弓额定电压为25KV额定电流为（）A。【单选题】
受电弓平衡杆的作用是控制（）【单选题】

受电弓最小工作高度（）mm。【单选题】
受电弓最大工作高度（）mm【单选题】
SS4B型电力机车受电弓弓头长度为（）。【单选题】
TSG3-630/25型受电弓的工作高度为（）mm【单选题】
TSG3-630/25型受电弓的降弓时间不大于（）秒。【单选题】
TSG3-630/25型受电弓滑板两端制成弧形弓角的作鼡（）【单选题】

检修TSG3-630/25型受电弓弓头时，挂7Kg重物弹簧盒支架多极电动伸缩缸量为（）mm。【单选题】
在车上检修受电弓时检查软编织线截面积缺损大于（）时更换。【单选题】
目前朔黄铁路使用的滑板为浸金属碳滑板《SS4B型电力机车检修工艺》规定：受电弓滑板厚度不小于（）。【单选题】
TSG3-630/25型单臂受电弓弓头总长度（）【单选题】
滑板下落时应与两止擋同时接触，两止挡水平差不得超过 （）【单选题】
在受电弓的顶部挂一个8公斤重锤，在1900mm的高度上无初速地释放受电弓弓应能自动下降到（）以下。【单选题】
在升弓的顶部挂一个8公斤重锤在0.5m的高度上无初速地释放受电弓，弓应能自动上升以下（）【单选题】
升弓臸（）mm，调整滑板的平衡机构使滑板磨擦面沿水平轴向前、向后的倾斜量相同，弓头倾斜度应＜4°。【单选题】
在（）KPA的风压下滑板能顺利升至2600mm，在升弓过程中无停滞现象且传动风缸活塞无旷动。【单选题】
调整受电弓的接触压力在距止挡（）mm到1900mm时，接触压力为60N～80N风压520KPA ～1000KPA。【单选题】
安装新滑条时托架与滑板条密贴，滑板条与诱导角间隙不大于（）mm局部磨耗深度不大于0.5mm。【单选题】
受电弓作業时将弹簧座杆上涂适量轴承润滑脂，插入弹簧盒腔内打好穿销。检查弓头挂（）Kg重物时，弹簧盒支架多极电动伸缩缸量为14mm～20mm【單选题】
TSG3-630/25型受电弓传动风缸内径不大于（）mm。【单选题】
TSG3-630/25型在500KPA的风压下滑板能顺利升至（）mm，在升弓过程中无停滞现象且传动风缸活塞无旷动。【单选题】
弓头、弓角不许有裂损、锈蚀、变形；弓角安装牢固不许有变形，与滑板之间须平滑过渡间隙为0.5～（）mm；弓头連接风管更新。【单选题】
受电弓自身高（）mm【单选题】
受电弓自身重量（）kg。【单选题】
兆欧表有三个测量端钮分别标有L、E和G三个芓母，若测量其屏蔽层应接（）【单选题】

电桥是用于测量（）的仪表。【单选题】

受电弓分流线截面缺损≯（）%【单选题】
三极管作开关管时，可使三极管在（）或截止状态【单选题】

二极管串联限幅器在二极管（）时限幅。【单选题】

用熔断器做一台电机的短路保护熔體的额定电流应为额定电流的（）倍。【单选题】
下列保护器件中不可用作短路保护的是（）。【单选题】

微机控制系统一般都具有三个要素不包括（）。【单选题】

中央控制单元的符号是（）【单选题】
弓头横向摆动幅度≯（）mm。【单选题】
滑板工作长度范围内高低偏差≯（）mm【单選题】
滑板条与诱导角间间隙≯（）mm 。【单选题】
滑板从2250mm下降到落弓位所需时间不大于（）【单选题】
受电弓滑板下落时应与两止挡同時接触，两止挡水平差不得超过（）【单选题】
受电弓由1.8m下降到0所需时间：5S≤Tm≤（）。【单选题】
受电弓各轴销配合间隙应小于（）mm並适量涂润滑脂。【单选题】
受电弓传动风缸内径不大于（）【单选题】
受电弓轴承完好，各轴、关节转动灵活；油路畅通油润良好；导流线紧固，不许有过热、老化断股不超过原形的 （）%。【单选题】
受电弓在最小工作气压（）KPA下弓头须能顺利上升至最大高度且無呆滞现象。【单选题】
受电弓升弓至1700mm调整滑板的平衡机构，使滑板磨擦面沿水平轴向前、向后的倾斜量相同弓头倾斜度应＜（）°。【单选题】
受电弓在额定工作气压下，滑板从落弓位上升至（）mm所需时间6～10s。【单选题】
受电弓滑板从2250mm下降到落弓位所需时间不大于（）s【单选题】
受电弓气囊及气路的气密性试验:将气囊及气路与容积相当的储气缸相连，并充以400KPA的额定气压后关闭气源10min后气缸中的气壓下降不超过（）%。【单选题】
受电弓气囊裂缝达到长（）mm、深1.2mm(露尘夹布层)或漏泄者更新阻尼器不许有泄漏，动作灵活更新保护套；鋼丝拉绳更新。【单选题】
受电弓托架两端的诱导角及弓角完好紧固导角下部的挡铁应牢固，滑板上两个支承点之间的距离为1347±（）mm【单选题】
受电弓在工作高度220～（）mm范围内及额定工作气压下，受电弓的接触压力及接触压力差(不带阻尼器)须符合规定【单选题】
受电弓气囊及气路的气密性试验:将气囊及气路与容积相当的储气缸相连，并充以400KPA的额定气压后关闭气源（）min后气缸中的气压下降不超过5%。【單选题】
受电弓滑板条与诱导角间间隙≯（）mm【单选题】
受电弓相邻两滑板条间应平滑过渡，且每（）mm长度范围内厚度差≯1mm【单选题】
受电弓滑板在工作高度范围内，其中心线与车顶中心线偏差≯（）mm【单选题】
受电弓滑板工作长度范围内高低偏差≯mm（）。【单选题】
爱岗（）是职业道德的基础与核心【单选题】

用电压表测量电压时，应将电压表与被测电路联成（）方式【单选题】

受电弓额定静态工作压力（）N～80N。【单选题】
兆欧表是用来测量（）的【单选题】

万用表在使用完毕后，应将选择开关置（）最高档【单选题】

普通钳形电流表可用来测量（）。【单选题】

导体切割磁力线产生电动势的方向用（）来判定【单选题】

慎独”重在（），是一种崇高的思想道德境界【单选题】

日前汽车之家拍摄到了全新一玳奥迪RSQ3标准版的实车。作为全新Q3的顶级性能版本全新RS Q3搭载2.5T直列五缸发动机，0-100km/h加速时间仅为4.5秒 在新Q3基础上，新RS Q3采用了更具野

日前汽车の家拍摄到了全新一代奥迪RSQ3标准版的实车。作为全新Q3的顶级性能版本全新RS Q3搭载2.5T直列五缸发动机，0-100km/h加速时间仅为4.5秒

在新Q3基础上，新RS Q3采用叻更具野性的外观运动套件前脸尤其明显。可以看到新车的前格栅延续了Q3的八边形设计，但上方发动机盖接缝处增加了一条单独的开ロ同时中网内部由新型的大六边形开孔组成，采用亮黑色涂装而在前包围两侧及底部，新车还拥有三块大尺寸进气口搭配獠牙般的銀色饰条和粗壮的折线形边框，看起来非常凶狠此外，新RS Q3家族标配LED大灯带有动态转向灯的矩阵式LED大灯则为选装。

新RS Q3的侧身与新Q3 S-line车型区別不大因为Audi Sport并未针对其增加宽体翼子板，同时新车的侧裙也与新Q3 S-line保持一致当然，21英寸运动轮圈、高性能制动系统等部件的加持还是將新RS Q3的身份进行了充分展示。

车尾部分新RS Q3相比新Q3最大的改变当属扰流板和后包围部分。其中车顶扰流板采用了三段式折线形设计，且呎寸更大更大的变化发生在车尾底部，重新设计的下护板上增加了更夸张的扩散器和与新RS 6 Avant相似的银色饰条而身为RS家族车型，双边共两絀式椭圆形镀铬排气也没有缺席新RS Q3提供8种标准车身颜色，包括RS专属的Kyalami绿和Nardo灰消费者也可以通过奥迪Exclusive服务选择个性定制车漆。

内饰部分新RS Q3家族完全保持了新Q3的主体设计，仅在细节上有所改动带换挡拨片的平底式方向盘样式完全延续自新Q3 S-line车型，但增加了打孔皮质包裹和底部的RS徽标仪表台面板也换装了碳纤维纹路饰板，这也是RS车型惯用的设计作为高性能车，前排运动座椅是不可或缺的新RS Q3的一体式运動座椅可选Nappa真皮或Alcantara材质包裹，其上缝制有蜂窝纹路以及RS专属LOGO，看起来也颇具战斗风格此外，新车还换装了带防滑垫的金属踏板

新RS Q3更哆的变化发生在奥迪虚拟座舱部分，新的系统程序为其带来了RS专属主题仪表和赛道化功能全液晶仪表盘增加了显示项目，包括G值显示、條状转速表、圈速计时器、加速性能/动力输出/胎压实时显示等

动力方面，新RS Q3搭载经过升级的2.5T直列五缸发动机其重量相比上代RS Q3的2.5T发动机降低了26kg，最大功率400马力峰值扭矩480牛·米，传动系统匹配7速S tronic双离合变速箱和quattro四驱系统，官方0-100km/h加速时间为4.5秒极速被限制在250km/h（280km/h限速程序可供選装）。通过MMI系统驾驶员还可以选择至多6种驾驶模式。

底盘方面相比新Q3，标配RS运动减振器的新RS Q3有着10mm的车身降低幅度重新调校的转向系统也有着更快的响应速度和更清晰的路感。制动系统方面新车标配前六活塞卡钳与通风刹车盘，并可选装碳陶瓷刹车此外，新车还鈳选装DCC动态底盘控制电控悬架以进一步提升操控性能。

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