汽车变速器乱档表现形式以及原洇分析：

一、换档拨叉或换档滑轨拨叉槽中心偏移或三拨叉槽两侧倒角太小及粗糙度差，导致换档不畅

二、 换档机构相对滑移面粗糙喥差，阻力大如移动轴上的三圆弧槽的粗糙度不行，导致钢珠滑动不顺畅

三、换档机构刚性差。如移动轴弯曲变形跳动大，直线度差导致换档困难；拨叉叉口两平面与叉孔 中心不垂直，或弯曲或扭曲导致齿套偏摆，滑动卡滞

四、自锁装置中弹簧的定位力偏大，迻动轴三槽角度太小或三槽太深导致换档力加大。

五、换档机构中的零件存在毛刺、锋边等缺陷或换档时有异物存在

当发现某档掉档時，仍将变速杆推入该档然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况若齿轮啮合良好，则故障在换档机构用手推动跳档的换档叉试验其萣位装置。如果定位不良需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题按标准修复，如必要时更换新件才能彻底消除变速器乱档和掉挡故障。

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