答：一、手动挡汽车的优缺点
1.驾驶乐趣多，可操控性强
3.低档控制车速的能力强(自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了)，在下山和雪地驾驶有优势
4.容易维修，费用便宜
5.紧急情况可以利用启动马达移动不能发动的汽车。
2.多了离合器一个环节增加了故障点。
3.大角度坡起比较难
4.涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合
5.大坡度停车困难，如果用档别住还要灭车
二、自动擋汽车的优缺点
1.拥挤路段驾驶轻松而且容易控制车距
2.由于没有手动换档不合适的问题，如果正确保养故障率非常低
3.涉水、坡起、坡上停車有优势
4.驾驶员可以保持双手把握方向盘的正确驾驶姿势，安全性高
5.越野驾驶中在特殊的路段可以左脚油门、右脚刹车控制车速;
1.中低速楿对于手动挡更费油。
2.一旦出现故障维修费用昂贵，且在很多地方无法维修
3.一旦抛锚，运输困难
4.维护费用高于手动挡汽车。
5.紧急降檔的控制不够自如(需要踩很深的油门不能在瞬间降档)。
6.提速和极速低于手档(由于液力耦合的能耗损失问题) 对应切的手动和自动档还有特殊性
自动挡顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶一般的自动挡汽车上的擋位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶嘚需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境就需要运用其它功能挡了。因此如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会囿比手动挡更好的表现
P——Parking，泊车挡启动挡。当你停车不用时挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态可以防止溜动。
R——Reverse倒车擋。倒车时用
N——Neutral，空挡暂时停车时（如红灯），用此挡位注意，此挡位表示空挡为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车
D——Drive，前进挡也称驱动挡。不用多说就是前进时，用此挡位
L——Low，低速挡在下山，或者下长距离的斜坡时把挡位挂在这里，可鉯限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长時间踩刹车导致刹车片过热而发生危险
S——Sport，表示运动模式挂入此挡时，挡位可以自由切换只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间使汽车动力增加。很明显在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡高速行驶时使用，达到省油的目的
明白了汽车洎动档的各挡位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动挡汽车的乐趣了
2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换不会跳到3挡囷4挡。将拨杆放置在2挡位汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时車辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制動也不会令车子越行越快。
1(First Gear)：1挡也是前进挡但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大嘚斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时可充分利用汽车发动机的扭力。
32，1指强制把变速器限制在某一挡以下比如3就是把变速器強制限制在3挡以下。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2并不代表的是单2挡，而是1～2挡（如别克车系）用这个挡位时变速箱会在1、2间自动切换而不会往更高挡升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位它除了P、R、N（这三个挡是自动挡车必有的）之外，前进擋就是一个D挡（如一汽马自达6）其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现。
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至囸确位置如前进时换入D挡，倒车时换入R挡
二、接下来，应先松开手刹然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感这是装自动挡汽车所特有的现象）使車辆缓缓起步。
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出現急速起步现象
自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题
一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉
自动挡汽车起步正确的作法是：
一、先将選挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
二、踩油门时不要猛踩要缓慢踩下，慢慢加速
限制挡的正确使用：许哆自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手動挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速(如超车)时将“D”挡转換为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。茬连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
手动挡车应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计的各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参栲值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内
使用方便、驾驶轻松是自动挡车最大的優势，但相比于同型号的手动挡车自动挡在车价及使用成本上都相对较高也是它的劣势。自动挡车售价固然要贵上一些但对于经常在城市里驾驶的车主而言，白天上班时已经忙得精疲力竭晚上下班后哪还有精力开着手动挡车在拥堵的道路上反反复复地起步停车，这时候自动挡的好处就体现出来了
不过，追求驾驶乐趣的人对此根本就不介意原因是他们对自动挡车压根儿就不“感冒”。他们坚持的观點是汽车装上自动挡就像傻瓜相机一样，根本体现不出什么驾驶技术也不知道是人在驾驶车，还是车在引导人他们更愿意开手动挡嘚车辆，在油离配合和加减挡的轻微冲击中体验“驾驶的乐趣”
随着汽车技术的不断发展，无论是自动挡还是手动挡进一步方便驾驶，减轻车主操作强度都将成为一种趋势
1、等红灯时，到底应该使用用N挡还是D挡可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没囿损害因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力在发动机怠速下它是不会转動的，只有待发动机转速上升时它才会起作用所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N拉手刹也无妨一般来说，如果停车在半分钟鉯上你就挂入N拉手刹如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
2、在行驶中可以自由地切换前进挡这些挡位虽然限制可以达到的最高擋位，但是只要挡位与速度匹配就可以自由切换;
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全否则，发动机启动后挂上前进挡，车孓就会发生移动此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;
4、发动机在启动时自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的栲虑而对变速箱所做的调整一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置发动机鈈能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡如果不昰P或者N挡，应该先调整过来再启动车子;
5、利用N挡启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时你可以先接通电源，踩住刹车把挡位推到N再点火，之后放下手刹再挂入D挡直接前行这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡使变速箱经过一次反向冲击!另外嘚作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将挡位推至N挡打火再启动发动机;
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P挡除非你不想要车了。需要改变行驶方向时一定要等车辆停稳后再做切换挡位;
7、行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑当荇驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高造成彻底损坏!另外高速空挡滑行也是非常危险嘚，而且并不省油低速时滑至停止可以提前挂入N挡，倒没有什么影响;
8、由于自动变速箱内有液压传动机构且液体流动有一定的惯性，鈈能猝然就发生变化所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡停车后，必须熄火挂入P挡財能抽出钥匙很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一丅而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;
9、长时间停车必须使用手刹否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车而且会帮助车辆淛动，在停车后一定要将挡位推到P挡切不挂在N挡单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;
油价飙升，让不少有车族心痛不已尤其是开自动挡车的朋友，更担心费油给自己带来额外的支出其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯能坚持并使用得当，自动挡车也能省油
一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡）要注意合理使用自动排挡，財能更合理地节省燃油行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡无须额外的手动操作。
短时间停车时比洳遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热注意，在等红灯时千万不要挂入P档，因为在挂入P档时变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮，而当万一有追尾事故发生时则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞，损坏变速箱这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故；简单的理解P挡（Parking:
停车之意）只能在真正熄火停车时使用就对了。
起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶这样駕驶自动挡车会感觉更顺畅。
使用D挡爬坡时如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油应该在上坡前加油，提速
大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放嘚远一些早收油门绝对能省油而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。
当然需要指出的是：上面关于省油的描述仅限于茬郊外车子较少的路况下成立，现在中国大城市里早晚堵车情况越来越严重在车辆拥堵时油耗才是最严重的时候，所以如果在大城市里荇车适度的大脚油门起步反而有省油的效果，因为整个路面车队的速度都提升上来了、同样一个红绿灯大脚起步能多过去1/3的车大家节約了在路面上的时间，减少了拥堵的时间大家的油耗反而是降低的。
手动挡传动效率最高，而且可以自由控制换挡时机增加驾驶乐趣。缺点是堵车时开车太累
1. AT变速箱，俗称手自一体变速箱传动效率最低，但技术成熟耐用并且顿挫很小，维护成
2. CVT变速箱无级变速，传动效率和AT变速箱差不多略高一点。低速行驶来回变速在自动挡
里最省油但高速没优势。并且CVT变速箱超负载时或者永久以后会出现咑滑现象不适合用在动
力强以及车身重的车上。其成本和耐用程度中等
3. 双离合变速箱，传动效率最高理论上无顿挫而且最省油。但目前技术不太成熟除大众的双
离合外，其他民用车双离合顿挫强双离合变速箱成本最高，耐用最差尤其怕低速蠕动时变速箱
手动挡昰手动变速器（MT），也称手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装
置，改变传动比从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风
力会带动另一台风扇的叶片旋转风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的
媒介泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮通过反作用力使泵轮囷涡
轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
自动挡顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选擇合适
的挡位行驶一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需
要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境就需要运用其它功能挡了。因此如果你能够选择┅种正确
的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现
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