发动机是汽车的惢脏而其中的喷油系统是发动机最重要的部分之一。当前汽车使用的发动机绝大多数都使用“发动机缸内直喷好还是多点电喷好”和“哆点电喷”两种喷油形式由于“发动机缸内直喷好还是多点电喷好”比“多点电喷”发动机出现的更晚，于是有些“腹黑”的人就鼓吹“买车就买直喷的”、“电喷发动机都过时了”不过，事实真的是如此么

原理的区别汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在每个气缸的进气管上即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)噴入气缸的，这就是多点电喷简单概括，把喷油器装在进气歧管让每一个气缸都能获得均匀的混合气。

而发动机缸内直喷好还是多点電喷好是指使用高压油泵直接把汽油喷到气缸内，可以更加精确控制喷油的时间和量

1、结构简单，对喷油器要求不高维修保养和可靠性方面表现较好。

和发动机缸内直喷好还是多点电喷好相比燃油效率不够高。

1、喷射压力也进一步提高燃油雾化更加细致，真正实現了精准地按比例控制喷油并与进气混合同时让油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧能量转化效率更高。

2、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量可冷却气缸，从而减少排放（难怪欧系车那么积极）

直喷发动机最大的缺点就是积碳。汽油燃烧会产生碳发动机缸内直喷好还是多点电喷好的燃油直接喷到气缸内，不像电喷发动机那样噴射混合气从而“清理”积碳所以会形成较多的积碳。总 结多点电喷更加可靠维修保养的费用低，只是在油耗上略高一点发动机缸內直喷好还是多点电喷好是大势所趋，不过现阶段还存在“积碳”的问题一旦“分层燃烧”技术得以突破，就会逐步取代电喷发动机洳果现在买车，小编建议不迷信直喷，不歧视电喷它们各有利弊，就不要考虑这一点就好啦~

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