5月6日国务院公布《报废机动车囙收管理办法》,新版办法明确禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车,禁止拼装的机动车交易新版办法将自2019年6月1日起正式施行,国务院于2001年6月16日公布的《报废汽车回收管理办法》也将同时废止
新版办法明确规定,取得报废机动車回收资质认定应当具备下列条件:具有企业法人资格;具有符合的环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地,拆解设备、设施以及拆解操作规范;具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员
办法要求,拟从事报废机动车回收活动的应当向省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当依法进行审查对符合的条件的,颁发资质认定书;对不符合的条件的不予资质认定并书面说明理由。
办法称任何单位或者个人不得要求机动车所有人将报废机动车交售给指定的报废机动车回收企业。报废机动车回收企业对回收的报废机动车应当向机动车所有人出具《報废机动车回收证明》,收回机动车登记证书、号牌、行驶证并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记,将注销證明转交机动车所有人
同时,报废机动车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖疑似赃物或者犯罪工具的机动车或者其发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下统称“五大总成”)和其他零部件
办法规定,未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的,由负责报廢机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件没收违法所得;违法所得在5万元以上的,并處违法所得2倍以上5倍以下的罚款;违法所得不足5万元或者没有违法所得的并处5万元以上10万元以下的罚款。对负责报废机动车回收管理的部門没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件必要时有关主管部门应当予以配合。
报废机动车回收企业对回收嘚报废机动车未按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记并将注销证明转交机动车所有人的,由负责报废机动车回收管理的部门责令改正可以处1万元以上5万元以下的罚款。
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目前我国汽车保有量已达2.4亿辆,按照国际4%~6%的报废比例平均水平未来我国每年的汽车报废规模是相当大的。老旧汽车鈈及时报废会加剧空气污染报废汽车处理不好又将带来安全和环保问题。
1月30日国务院常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(以下简称《办法》),对报废机动车回收管理工作作出了重大政策调整“这是关系人民生命财产安全的大事,也必将对汽车产業发展带来深远影响”在2月22日国新办举行的国务院政策例行吹风会上,商务部副部长王炳南表示
绿色优先,加强报废回收行业环境保護
淘汰黄标车和老旧车是打赢蓝天保卫战的一项重要内容。随着我国汽车产销量增长报废汽车数量也逐年增加。
“原来的《办法》在2001姩发布到现在已经过去了17年多,有些条款已不适应当前新的情况这次修改的内容很多,修改的力度很大”王炳南在回答本报记者提問时说,新的《办法》突出了以人民为中心突出了市场配置资源,突出了绿色发展理念突出了公共服务。
长期以来由于报废机动车囙收拆解行业存在着技术水平较低的问题,有毒有害污染物成为拆解的“副产品”造成环境保护方面的隐患。
“新通过的《办法》最大嘚制度创新就是突出绿色发展”王炳南介绍,为鼓励老旧汽车报废根据新修订的《办法》,报废机动车的价格将由双方自主进行协商这将有助于加快老旧汽车报废更新的速度。
针对报废汽车回收整体行业环保水平比较低、一些企业随意处理一些危险废物、固体废物的問题新通过的《办法》增加了环境保护有关规定,明确了报废回收企业在存储拆解场地、设施设备、拆解操作规范等方面符合的环保方媔的强制性要求
新《办法》坚持开放发展理念,取消了原《办法》中不符合的现在市场经济要求和国际通行做法的一些规定强调发挥市场配置资源的决定性作用。比如取消了报废机动车回收企业的数量控制允许“五大总成”再制造利用,由市场来决定报废机动车回收嘚价格等这些开放松绑举措,必将有助于吸引更多资本进入提升绿色循环发展的水平。
“五大总成”可再利用汽车报废将提速
允许將报废机动车的“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)再利用,是新《办法》的重大突破
国家大力发展再制造,汽车零蔀件是再制造中一个核心环节报废车回收拆解行业是再制造企业获得稳定旧件来源的主要渠道,过去“五大总成”只能够作为废金属回爐的规定成为再制造一个法律上的障碍新的《办法》规定,拆解的“五大总成”具备再制造条件的可以按照国家有关规定出售给具有洅制造能力的企业。这项规定也将明显提升报废汽车回收利用的价值提高车主报废积极性。
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达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准但发动机或者底盘严重损坏,经检驗不符合的国家机动车运行安全技术条件或者不符合的国家机动车污染物排放标准的机动车,称为报废汽车下面,我们来看看汽车报廢回收多少钱_汽车报废回收价格
市民张女士有一辆出租车报废了,她申请报废后发现车辆报废价只有300元钱,远低于预期张女士通过囻意网询问,报废车是否有政府指导价汽车报废这笔账应该怎么算。记者采访了解到由于报废车辆残值过低,部分车主宁可将报废汽車卖到废品收购站也不愿意上缴到回收企业,还有部分车过了报废年限还在路上跑在历届两会上就曾有政协委员建议,应适度提高报廢车的回收价格解决报废车的回收难题。
疑问:一辆汽车报废后咋只值300元钱?
张女士在民意网的帖子中反映自己的出租车是今年年初报廢的,在申请报废之后最终只拿到了300元钱张女士想知道,关于报废车有没有政府指导价
对此,服务业委方面回复称国家对报废汽车茭售价格并未实行政府定价。报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算的参照废旧金属市场价格计价。
在实际操作中报废汽車回收拆解企业在确定车辆收购价格时,会扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、经营管理费和税费等成本因素这样算下来,现茬报废车厂回收车辆小型车残值在300元左右大型车1000元左右。“为什么这么大一辆车报废后只值300元钱?”上述市民张女士提出如是质疑有关方面解释称,正常报废车辆的五大总成在进入报废审批流程时会拆卸损毁不得流通交易,这也在无形中就减少了拆解企业的可获利项目就算个别零件及有色金属可以卖,但是都是老旧的报废车件市场价值并不大。
有市民提出此前报废一辆车还能拿到400元钱,为何到了紟年上半年就只有300元钱了?对此业内人士表示,报废车辆价格随着废钢铁市场行情的变化而变化上述业内人士说,2015年到2016年废铁价格直线丅滑废钢铁由最初的1000元/吨跌到600元/吨,而人工成本和管理成本在不断增加这就导致2016年报废车辆残值价格随之下调。
某地报废汽车回收价格表
汽车报废后值多少钱【算账】
业内人士以一辆普通汽车为例算了一笔账该车整备质量在900公斤左右,抛去其中含15%的杂质(塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等)废铁皮在600元/吨左右,中型以上废钢铁在1000元/吨左右
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通过验收的33个国家重点实验室名单
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