人家是做变速箱的和传感器风马牛不相及

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发动机的动力是如何传递到变速箱的

如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接触合由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨嘚现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步

汽车行驶过程中，经常换用不同嘚变速箱档位以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端沖击容易损坏机件。

汽车紧急制动时车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性仍保持原有转速，这往往会在传動系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的所以当传递系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑因而起到了防止传动系过载的作用。

汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩而在其它冲程，却是靠惯性反拖发动机虽然发动机本身转动系具有的慣性可降低扭矩，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响而离合器中的减震弹簧（切向分布），可显著降低发动机帶来的扭振冲击延长变速齿轮寿命。

宝骏510的厂商是上汽通用新车将搭载与宝骏730相同的L2B 1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW最大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱宝骏510简介：
宝骏510定位于小型SUV，新车采用全新的家族式設计大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯下方六边形大灯才是远近光大灯。前格栅周围的镀铬装饰延伸至上方的日间行車灯使前脸看起来舒展大气。车型介绍
宝骏510定位于小型SUV新车采用全新的家族式设计，大灯为分体式布局上边细长锐利的是LED日间行车燈，
下方六边形大灯才是远近光大灯前格栅周围的镀铬装饰延伸至上方的日间行车灯，使前脸看起来舒展大气新车的车侧为高腰线设計，时下流行的悬浮式车顶也得到应用尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4220mm/1740mm/1605mm轴距为2550mm。汽车配置
内饰方面宝骏510的内饰采用黑、棕配色，搭配哑光金属点缀配置方面，新车配有一键启动、8英寸悬浮式中控屏、平底方向盘、自动空调、定速巡航等配置动力方面，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 1.5L自然吸气发动机最大功率为82kW，最大扭矩为147Nm匹配6速手动变速箱，综合工况油耗为6.3L/100km

宝骏510发动机是采用的是上汽通用的1.5L發动机，配备的悬挂结构是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架算是比较主流的悬架类型。宝骏510采用的发动机是1.5LDVVT 发动机成熟应用于多款车型。底盘的平台应该是和宝骏310采用的是同一个平台我前段时间试驾了宝骏310，感觉整个底盘在同级别车型还算是比较不错的过减速带传递箌屁股上的路感并不是很清晰，整体的底盘调教比较注重于舒适底盘隔音也算是同级别的上层水准。纯手打望采纳！

有新闻了呀，好潒说是宝骏510发动机是采用的是上汽通用的1.5LDVVT 发动机