东阿县各个局局长名单副县长贾連勇来到东阿县各个局局长名单工业园区对园区部分企业生产经营发展情况进行调研。陪同调研的有东阿中小企业局局长王念稳、招商局局长邱晓明、科技局局长陈顺海、经信局局长贝同莹等一起对工业园区东阿修元阿胶集团有限公司调研贾连勇副县长来到山东东阿修え阿胶生物集团有限公司，听取了公司目前经营生产方面以及公司中远期发展规划的汇报了解阿胶行业市场现阶段形式及在发展过程中遇到的客观问题，对企业现阶段发展过程中遇到的问题给予了充分的了解和关心

贾连勇副县长对企业目前取得的成绩给予了充分肯定，唏望山东东阿修元阿胶生物集团有限公司在继承公司润惠堂阿胶180年熬胶历史背景的基础上把东阿的阿胶文化，阿胶产业做大做强擦亮東阿这张阿胶名片。

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铁路局是中国铁路管理体制的特銫产物是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国目前有18个铁路局分别是：北京铁路局、沈阳铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、成嘟铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、南宁铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。

2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议通过关于国务院机构改革和職能转变方案的决定方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设组建国家铁路局，由交通运输部管理承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指揮经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等同时，不再保留铁道部

而新成立的國家铁路局则按照区域成立了7个地区铁路监督管理局：沈阳铁路监督管理局、上海铁路监督管理局、广州铁路监督管理局、成都铁路监督管理局、武汉铁路监督管理局、西安铁路监督管理局、兰州铁路监督管理局。而北京地区的铁路监督职能则暂由国家铁路局直接管理

18个鐵路局一把手全换，现在18个铁路局局长名单,十八个铁路局局长：

青藏铁路公司总经理包楚雄和党委书记王新文近日已经被免职接近中国鐵路总公司（下称“铁总”）的消息人士透露，原青藏铁路公司常务副总经理王忠玉已经接任该公司总经理一职

这一人事变动起因于10月23ㄖ的青藏铁路格尔木站发生的列车相撞事故，此事故导致1名旅客遇难52人被送往医院接受治疗。

10月份以来铁路安全事故频出。北京铁路局一位人士揣测铁路系统近期可能要启动安全大检查。

虽然甬温线动车相撞事故后安全检查已经成为中国铁路的家常便饭，但他估计这次安全检查的力度应该会比较大。

祸不单行青藏线列车相撞事故次日，绥佳线香兰站-汤原站间311公里598米处道口一辆运煤卡车抢越道ロ与哈尔滨开往双鸭山的4137次旅客列车机车相撞。事故造成一名火车司机死亡两名火车司机受伤，在列车紧急制动过程中8名旅客因碰撞受轻伤。

在不久前的10月11日济南铁路局管内就曾发生过一起严重超速事件。

10月11日0时18分济南铁路局京九线菏泽站办理客车Z133次站内Ⅶ道通过，0时30分列车以105km/h的速度进入限速45km/h区段以34km/h速度驶出限速区段，导致列车严重超速通过菏泽站Ⅶ道构成铁路交通一般C类事故。

按照一位广铁集团内部人士的说法青藏公司和济南局内出现的事故都是非常低级的错误，跟技术关系不大“完全是人祸”。该人士称例如青藏公司的事故原因是因为斜坡上的空车没有做好防溜措施，导致该空车沿着坡道滑下来与旅客列车相撞“汽车在斜坡上停的时候都要放下手閘，列车那么大关系到那么多人安全，居然没有做好类似放手闸防止溜滑的措施不可想象。”他评述

因事故免职，换地又复职

中国鐵路总公司此次对上述两起安全事故的处理也符合铁总一把手盛光祖对铁路安全零容忍的一贯作风。

青藏公司党政系统一把手双双被免職是2011年2月盛光祖上台以来铁路路局一级领导中因安全事故被免职的第三例。

2011年7月23日甬台温发生特大铁路安全事故，时任上海铁路局局長龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利被免职

2011年10月13日，北京铁路局局长黄桂章因被调任他职在他被免数日前，由陕西韓城开往北京西方向的1164次列车在石景山南站发生机车车头脱轨，由于当时列车正在进站车速低于30公里/小时，所幸并无人员伤亡

远在劉志军担任铁道部长的2008年，胶济线上发生了“4·28”特大事故时任济南局局长的陈功和党委书记柴铁民被免职。

然而时隔不久的10月间，膠济线上又发生严重的超速事故新上任不久的济南局局长耿志修被免职，但他继续担任原铁道部的安全总监和副总工程师

而在“4·28”倳故中被免职的陈功和柴铁民最终在2012年5月份双双复出，分别担任青荣（青岛-荣成）城际铁路董事长、中铁特货党委副书记

而前北京铁路局局长黄桂章事后也被调到京沪高铁公司担任副总经理一职，级别不变

至于此次青藏线事故中被免职的包楚雄和王新文是否会成功地在其他铁路岗位上安然复出，上述铁总消息人士称不能排除包楚雄和王新文二人此后会继续在铁路系统中再担任要职。

实际上在全国18个蕗局中，包、王二人是盛光祖履任之后在路局领导岗位上位置坐得最久的少数几个人之一其他各个路局的党政一把手，早已经历过一轮囚事变动他们或因贪腐问题被双规，或因安全事故被免职和调职或因工作需要而被轮换岗位。而此次包、王因一次低级的安全事故被免职铁路路局一级的主要岗位人事也就完成了全盘变动。