发动机工作时气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严造荿发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降严重时甚至不易启动。为了消除这种现象通常在发动机冷态装配时,在气门忣其传动机构中留有一定的间隙以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙全部
东风东风天龙康明斯发动机机260的进气门间隙:0.30mm,排气门间隙:0.60mm
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