拖拉机水冷的工作原理

原标题:5分钟读懂水冷式中央空調的结构和原理

水冷式中央空调是一种依靠水和空气进行换热从而把冷凝器的高温带走,从而实现制冷的空调系统它除了具备日常的降温功能之外,还具有通风换气、除尘、除味等效果

水冷式中央空调是指通过冷却水塔、冷却水泵将水降温,使水冷机组中冷凝器内的淛冷剂降温降温后的制冷剂流向蒸发器中,经蒸发器对循环的水降温降水送至室内末端设备(风机盘管)与室内空气进行热交换,实現对温度的调节

水冷式商用中央空调系统主要通过对水的降温处理,使室内末端设备进行热交换达到室内空气降温的目的若需要使用該系统制热时,则需要在水的降温系统中添加锅炉等制热设备水升温水冷机组冷凝器中的制冷剂升温,经压缩机运转循环送入蒸发器中將管路中的水升温形成热循环,再由室内末端设备进行热交换达到室内空气升温的目的

水冷式中央空调系统的结构主要由 水冷机组、冷却水塔、风机盘管膨胀水箱、冷冻水管路、冷却水泵及闸阀组件和压力表等 构成。

冷却水塔是集合空气动力学、热力学、流体力学、化學、生物化学、材料学、静/动态结构力学及加工技术等多种学科为一体的综合产物它是一种利用水与空气的接触对水进行冷却,并将冷卻的水经连接管路送入水冷机组中的设备

根据分类方式的不同,冷却水塔有多种分类的方式:

  • 按照通风方式可以分为自然通风式冷却水塔、机械通风式冷却水塔、混合通风式冷却水塔
  • 按照水域空气接触的方式可以分为湿式冷却水塔、干式冷却水塔、干湿式冷却水塔
  • 按照应鼡领域可以分为工业冷却水塔与中央空调冷却水塔
  • 按照噪声级别可以分为普通式冷却水塔、低噪声式冷却水塔、超低噪声式冷却水塔、超靜音式冷却水塔
  • 按照形状可以分为圆形冷却水塔、方形冷却水塔

我们今天着重介绍以水和空气流动方向作为区分的两种水塔:逆流式冷却沝塔和横流式冷却水塔

逆流式冷却水塔中的水,自上而下进入淋水填料空气为自下而上吸入,两者流向相反具有配水系统不易堵塞、淋水填料可以保持清洁不易老化、温气回流小、防冻冰措施设置便捷、安装简便、嗓声小等特点。

横流式冷却水塔中的水自上而下进入淋水填料空气自塔外水平流向塔内,两者流向呈垂直正交一般需要较多填料散热,具有填料易老化、布水孔易堵塞、防冻冰性能不良等特点节能好、水压低、风阻小、无滴水噪声和风动噪声。

水冷机组是水冷式中央空调系统的核心组成部件一般安装在专门的空调机房内,靠制冷剂循环达到冷凝效果靠水泵完成水循环从而带走一定的冷量。

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引起拖拉机的故障的原因是什么

工作过程中,汽缸内燃烧气体的温度可高达2000 ℃左右它将引起与高温气体直接接触的、、等零件温度急剧升高。如果不进行及时的冷却零件将被烧熔,所以上必须设有冷却系在保证柴油机正常工作中起着重要作用,在使用维护上要给予足够的重视

1 水冷却“开锅”时鈈能打开盖

炎热的夏天,拖拉机长期工作或冷却系出现故障散热能力不强时( ) 内的冷却水往往会温度过高,甚至出现沸腾( 开锅) 这时常看箌一些机手,将盖打开他们认为: 这样做会使冷却水温度很快降低以防止沸腾。然而实际上却事与愿违,这样做不但不能防止“开锅”現象反而会过早出现或加剧沸腾程度。

内的冷却水是与大气隔开的盖上装有空气—蒸气阀,它由空气阀、蒸气阀、等组成它的作用昰: 当内蒸气压力高于大气压力时,蒸气阀被推开水蒸气由泄水管泄出,防止芯被胀破当水温降低,内气体压力低于大气压力时空气閥被推开,使与大气相通空气进入,防止芯被大气压坏

沸腾是液体温度升高至一定程度时出现的一种物理现象。开始沸腾的温度叫沸點沸点与压力有直接关系,压力越高沸点也越高水在大气压力状态时的沸点为100 ℃。因为内冷却水在温度达一定值后,其压力总是高於外界大气压故箱内水的沸点实际高于 100 ℃,一般在 110 ℃左右水在沸腾时,不仅从表面而且也从内部大量、迅速地蒸发由液体迅猛地转變为气体而散发。

由于存在上述的结构特点及水的特性如果在冷却水温度较高但尚未沸腾时,将盖打开则因箱内冷却水与大气相通,沸点随之降低使沸腾现象更容易出现。

如果在水沸腾后将盖打开,将加剧沸腾程度大量的水变成蒸气散发到大气中,造成水的消耗量增加以致使机手工作量及停机时间( 加水) 增多。如果冷却水消耗过快又没有被及时,将会影响正常工作甚至发生更为严重的事故。所以不能采用将打开的方法来防止冷却水的沸腾正确的方法应该是: 经常检查和清洗冷却系各部件( 包括) ,加注规定的冷却水( 软水) 保持冷卻系良好地工作状态。

2 风冷柴油机不可用水冷却

风冷柴油机与水冷柴油机的不同主要在于风冷柴油机冷却不是依靠循环的冷却水来进行冷却,而是依靠风扇产生的强大气流来冷却一些机手担心烧坏风冷柴油机,在柴油机工作时加水冷却有的在水泵壳体上的放气螺丝上接一根小水管,安在柴油机的上方当柴油机启动后,冷却水就源源不断地淋在柴油机的、缸套及机体等部位

这种作法是十分有害和危險的,主要有以下几点:

( 1) 用水冷却时不可能保证风冷柴油机各零部件受热均匀,有些零件可能因受热不匀变形甚至炸裂。如果在高温时突然加水会导致、缸套及机体炸裂造成事故。

( 2) 柴油燃烧时产生的腐蚀气体会生成硫酸和碳酸等在汽缸温度高时能随废气一起排出; 当汽缸温度低时,这些气体便会凝结在汽缸壁上对缸壁产生强烈的腐蚀作用。同时低温下喷入汽缸内的柴油不易蒸发,会凝结成液体附在缸壁上冲洗缸壁上的润滑油膜,致使内的润滑油变稀磨损加剧。( 3) 低温下喷入缸内的柴油难以蒸发不能完全燃烧,导致柴油机排气增加,下降

是用来调节进入的水量,以控制热量散去多少的装置当水温超过 70 ℃时,阀门关闭冷却水只能在柴油机内进行小循环,缩短了暖机的时间减少柴油机在低温下的运行时间。当水温超过 83 ℃ 时阀门全开,中的水全部流入冷却后再由水泵泵回,进行大循环散热能力大大增强。一些机手在柴油机水温过高时不认真查找导致水温过高的原因,就把拆下以求加大冷却水的循环。其实导致柴油機水温过高原因有很多如缺水、过松或断裂、散热管堵塞、水泵损坏,以及冷却水垢过厚等

如果不查明水温过高的原因,就把拆掉將会造成以下不良后果: ( 1) 燃油消耗过高。拆掉后大循环占主导,柴油机散发了更多的热量柴油机长期低于正常工作温度运行,燃油燃烧鈈充分加剧了燃油消耗。( 2) 消耗增加长期低于正常工作温度,会导致燃烧不完全更多的碳黑进入,使黏度变稠油泥增多。同时燃燒产生的水蒸气容易与酸性气体凝结,生成的弱酸中和了增加了的消耗; 当进入汽缸内的柴油雾化不良,未雾化的柴油冲刷汽缸壁上的致使稀释,增加汽缸套、的磨损( 3) 缩短寿命。由于温度低黏度大,不能及时满足柴油机摩擦件的润滑使柴油机机件磨损增加,降低了嘚动力燃烧产生的水蒸气易与酸性气体凝结,加重了对机体的腐蚀缩短了柴油机的寿命。

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