字符串即字符的组合,在Java中,字符串是一个类,所以我们见到的字符串都是对象
int 是基本类型32位长度的整数
int和Integer之间可以通过自动装箱 自动拆箱 互相转换
String是immutable的,其内容一旦创建好之后,就不可以发生改变。
StringBuffer 是可以变长的,内容也可以发生改变
改变的原理是StringBuffer内部采用了字符数组存放数据,在需要增加长度的时候,创建新的数组,并且把原来的数据复制到新的数组这样的办法来实现。
运行时异常(RuntimeException) 又叫做非可查异常,在编译过程中,不要求必须进行显示捕捉
在编写代码的时候,依然可以使用try catch throws进行处理,与可查异常不同之处在于,即便不进行try catch,也不会有编译错误
Java之所以会设计运行时异常的原因之一,是因为下标越界,空指针这些运行时异常太过于普遍,如果都需要进行捕捉,代码的可读性就会变得很糟糕。
一般异常又叫做可查异常
可查异常即必须进行处理的异常,要么try catch住,要么往外抛,谁调用,谁处理,比如 FileNotFoundException
如果不处理,编译器,就不让你通过
Error,指的是系统级别的异常,通常是内存用光了
在默认设置下,一般java程序启动的时候,最大可以使用16m的内存
与运行时异常一样,错误也是不要求强制捕捉的
Collections是工具类,提供了排序,混淆等等很多实用方法
swap 交换两个数据的位置
rotate 把List中的数据,向右滚动指定单位的长度
& 有两个作用,分别是 位与 和 逻辑与
作为逻辑与, & 和 && 分别表示长路与和短路与
长路与 两侧,都会被运算
短路与 只要第一个是false,第二个就不进行运算了
HashMap和Hashtable都实现了Map接口,都是键值对保存数据的方式
Overload是方法重载的意思,指的是在同一个类里面,方法名一样,但是参数不一样
Override是方法重写的意思,指的是子类继承了父类的某个方法后,重新又写了一遍
Overloaded的方法是否可以改变返回值的类型?
可以,重载其实本质上就是完全不同的方法,只是恰好取了相同的名字
抽象类只能够通过继承被使用
接口必须通过实现被使用
抽象类不仅可以提供抽象方法,也可以提供实现方法
接口只能提供抽象方法,不能提供实现方法。 但是在JAVA8版本开始,接口可以提供实现方法了,前提是要在方法前加一个default修饰符
heap: 是自动增加大小的,所以不需要指定大小,但是存取相对较慢
stack: 是固定大小的,并且是FILO 先入后出的顺序,并且存取速度比较快
这里所谓的垃圾,指的是那些不再被使用的对象,JVM的垃圾回收机制使得开发人员从无聊、容易犯错的手动释放内存资源的过程中解放出来。
开发人员可以更加专注的进行业务功能的开发,而资源回收的工作交由更加专业的垃圾回收机制自动完成。
short s1 = 1; 这一句没有错误,编译器会自动把1这个整数处理为short.
s1 = s1 + 1; 右侧的表达式会返回一个Int类型的整数,再把这个int类型的整数赋给short类型的s1的时候,就会出现强制转换错误
有,goto是关键字,但是是保留字,并不具备功能性
但是Map和Collection之间没有继承关系,因为一个是键值对容器,一个是单值容器,无法兼容
1、abstract是抽象的,指的是方法只有声明而没有实现,他的实现要放入声明该类的子类中实现。
2、static是静态的,是一种属于类而不属于对象的方法或者属性
3、synchronized 是同步,是一种相对线程的锁。
4、native 本地方法,这种方法和抽象方法及其类似,它也只有方法声明,没有方法实现,但是它与抽象方法不同的是,它把具体实现移交给了本地系统的函数库,而没有通过虚拟机,可以说是Java与其它语言通讯的一种机制。
5、那么我们就来谈谈这些关键字为什么不能和abstract混用。
数组获取长度的手段是 .length 属性
集合获取长度的手段是 size()方法
文件获取长度的手段是 length()方法
以HashSet为例,判断重复的逻辑是:
子类不能继承父类的构造方法,所以就不存在重写父类的构造方法。
注: super() 表示子类调用父类的构造方法,这不能被叫做继承父类的构造方法
String是final修饰的,所以不能够被继承
注:注:switch 作用在String上从JDK1.7开始支持,实质是编译时将字符串替换为了其对应的hash值
但是,在Object类的equals()方法中有这么一段话
通常来讲,在重写这个方法的时候,也需要对hashCode方法进行重写,
以此来保证这两个方法的一致性——
所以这个题的答案应该是否定的,但是得搞清楚里面的原委
与C语言开发人员需要手动进行内存资源的释放不同,Java提供垃圾回收机制,自动进行GC,将开发人员从容易犯错的内存资源管理中解放出来。
原理:当某个一个对象,没有任何引用指向它的时候,那么它就满足垃圾回收的条件,在适当的时候,JVM虚拟机进行GC将其回收,释放空间,以供后续再利用。
每隔30分钟进行一次回收,这种机制的弊端是如果垃圾产生的比较快,有可能30分钟之内垃圾已经把内存占用光了,导致性能变慢
当垃圾占到某个百分比的时候,进行回收
比如,当垃圾占到70%的时候,进行回收。 这种机制的弊端是,如果垃圾产生的频率很快,那么JVM就必须高频率的进行垃圾回收。 而在垃圾回收的过程中, JVM会停顿下来,只做垃圾回收,而影响业务功能的正常运行。
char是16位的,占两个字节
汉字通常使用GBK或者UNICODE编码,也是使用两个字节
主要是两种,SAX和DOM
SAX 就是逐行读取,直到找到目标数据为止
DOM 是先全文档加载,然后读取
try catch 在try中有可能会抛出某个异常,一旦某个异常抛出后,就会在catch中进行捕捉,他俩一般说来都是成对出现的。
finally: 表示无论是否捕捉住异常,都会执行
可以包括多个类,但是只能出现一个public修饰的类,但是可以出现多个非public修饰的类。
Java中所有的流都是基于字节流,所以最基本的流是
以及一些其他的奇奇怪怪的流 ~~~
解决办法:这里要解决很简单,手动赋值为null即可:
静态变量 直接通过类就可以访问,无需实例
实例变量 比如通过类的某个具体实例,才可以访问
在jvm层面来说,在初始化你阶段,clinit方法会收集所有类变量的赋值动作
序列化指的是把一个Java对象,通过某种介质进行传输,比如Socket输入输出流,或者保存在一个文件里
实现java序列化的手段是让该类实现接口 Serializable,这个接口是一个标识性接口,没有任何方法,仅仅用于表示该类可以序列化。
不行,因为非static方法需要一个具体的实例才可以调用,而调用 static方法的时候,不一定存在一个实例
在外部循环的前一行,加上标签
在break的时候使用该标签
即能达到结束多重嵌套循环的效果
List 是有顺序的,并且可以重复
Set 是无序的,不可以重复
Map 保存数据的方式是键值对
匿名内部类本质上就是在继承其他类,实现其他接口
匿名类1,就是继承了Thread
匿名类2 ,就是实现了Runnable接口
如果是非静态内部类,可以使用外部类的所有成员
如果是静态内部类,只能使用外部类的静态成员
通常来讲,Java 创建一个线程有三种方式
首先sleep和wait之间没有任何关系
wait 是Object类的方法, 指的占用当前对象的线程临时释放对当前对象的占用,以使得其他线程有机会占用当前对象。 所以调用wait方法一定是在synchronized 中进行
因为创建连接和关闭连接的行为是非常耗时的,会显著降低软件的性能表现。解决办法就是先创建n条数据库连接Connection,循环使用,但是不进行关闭,这样再执行SQL语句,就不需要额外创建连接了,直接使用现成的连接就可以了,从而节约了创建连接和关闭连接的时间开销。
Lock可以选择性的获取锁,如果一段时间获取不到,可以放弃。synchronized不行,会一根筋一直获取下去。 借助Lock的这个特性,就能够规避死锁,synchronized必须通过谨慎和良好的设计,才能减少死锁的发生。
synchronized在发生异常和同步块结束的时候,会自动释放锁。而Lock必须手动释放, 所以如果忘记了释放锁,一样会造成死锁。
Class.forName常见的场景是在数据库驱动初始化的时候调用。
Class.forName本身的意义是加载类到JVM中。 一旦一个类被加载到JVM中,它的静态属性就会被初始化,在初始化的过程中就会执行相关代码,从而达到"加载驱动的效果"
这要看情况而定,如果该对象的其他方法也是有synchronized修饰的,那么其他线程就会被挡在外面。否则其他线程就可以进入其他方法。
内容简介:Android自定义自定义View实现仿实现仿GitHub的提交活跃表格的提交活跃表格说明说明本文可能需要一些基础知识点,如Canvas,Paint,Path,Rect等类的基本使用,建议不熟悉的同学可以学习GcsSloop安卓自定义View教程目录,会帮助很大。上图就是github的提交表格,直观来看可以分为几个部分进行绘制:(1)各个月份的小方格子,并且色彩根据提交次数变化,由浅到深 (2)右下边的颜色标志,我们右对齐就可以了 (3)左边的星期,原图是从周日画到周六,我们从周一画到周日 (4)上面的月份,我们只画出1-12月 (5)点击时候弹出当天的提交情况,由一个小三角和圆角矩形组成需要...
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顶岗实习周记(汇编15篇)
愉快又充实的一周又告一段落了,一周的时间,一定有不少感想,不如趁现在好好写一篇周记。在写之前,要先考虑好内容和结构喔!以下是小编收集整理的顶岗实习周记,希望能够帮助到大家。
通过几周忙碌的求职,在恒安集团应聘当仓管,通过面试后,我的实习生活就此拉开帷幕。今天是实习的第一天,我非常的开心。不光是开心,还很激动,终于告别了“痛苦的找工作生活”!踏进办公室,只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。她们也对我微笑。从那以后我每天早上都会跟她们说“早上好”,以诚待人。刚开始她们还不是很能接纳我,我知道这是羊群效应,新加入的人员遇到这样的事是正常的。但随着几天时间的相处后,她们渐渐的了解我,也开始接纳我,开始把我当成朋友。也愿意把工作分配给我。就这样我融入了这个集体。
刚开始公司的人并没有明确安排我做什么,而是拿一份仓库所有产品的资料给我,让我先在一号仓的各楼层熟悉产品并了解仓库产品的摆放规律。那几天我一直拿着那份资料在仓库里转着,遇到不懂得地方就问同事,她们也都挺乐意教的。就这样对仓库有了一定的认识,但对于仓库具体的运作流程还是一团云雾。看她们操作着NC系统,心里想着有些复杂,要学的东西还很多。偶尔也会向同事请教NC操作的方法,但没有实际操作过总是会忘记的。那不是一朝一夕就能学会的,只能慢慢学。初步了解NC系统是我实习第二周的收获。
几天过去了,对工作内容有了一定的认识。也渐渐地开始适应周边环境。这周集团安排新员工集训,在恒安总部大楼的17楼,身边也有很多新来员工,就这样一起参加完集训,一起通过考试。集训的时间是三天,第一天集训内容包括企业文化、组织结构、企业这25年来的发展历程以及未来展望等等,这让我们更加了解恒安集团的精神以及今后的发展方向。第二天的集训内容是团队合作精神的讲解,还包括一些团队合作的游戏,这天大部分时间都是在游戏中度过的。通过这样的学习让我们意识到团队合作对于一个企业的发展来讲是如此重要。第三天集训的内容是安全防护讲座。恒安每年都因此损失不少。因此也更加注重安全检查。通过这个讲座我们更加清楚地意识到安全的重要性。团队精神是我实习第三周的收获。
集训完后我被分配到成品仓的二楼,其产品主要是超能吸婴儿纸尿裤。之前我大部分时间都是待在一楼学习的,其大部分产品是销往海外的。部分工作内容是一至的,一楼还需要负责开单、转库的工作。但慢慢也就熟悉了二楼的产品以及工作内容。曾经的孤独似乎逐步淡化。其实我感觉上班就像在学校上课一样,仓库的每层楼都有5个左右的仓管,平时工作不忙的时候就会开开玩笑,感觉这样的生活挺好的。慢慢的我跟她们打成一片,感觉每天都过的很快,也过的很开心。
一个月已经过去了,仓库的日常运作,我也都比较熟悉了。正常出库、入库的工作都可以单独完成了。同事也渐渐放心让我独自发货了。我发货时,都严格审核领用手续是否齐全,并严格验证审批人的签名式样,对于手续欠妥者,一律拒发;每一车货都会清点清楚再放行。产品入库时也都会认认真真的盘点每堆货的数量,根据其品名规格写好标志牌。晚上下班都有对账,确确实实做到账实相符。当日账当日清。二楼每天的发货量都是最多的,每天都过得挺充实的。
仓库的运作最重要的就是细心,就二楼的产品就有30多种,而且品名都很相近。比如XL9032+5、M9032+5。刚开始时就发混过这两种货,好在及时发现。及时退货。从此我发货时都会更加认真仔细的看清楚提货单上的品名编码。确保准确无误后再发货。除此之外,仓管还必须认真做好仓库的安全、整理工作,经常打扫仓库,整理堆放货物,及时检查火灾隐患。这些都是日常中简单又重要的事。
前一阶段的时间主要是用来学习,都是为了仓库正式的运转起来做准备的。刚开始的时候主管不要求要有效率,而是要我们确保不出错,可是不要效率我们可以很好的完成“任务”,但是对于一个新人来说不出错岂是那么的容易……一件事情看着人家做的时候感觉好简单,但是到我们做的时候却是问题不断,特别是“账物一致”的问题多啊,每天的实物都与系统报表不一致。既然发现了问题,那就必须找出问题的原因并找出解决的办法。虽然我不喜欢我的工作出现问题,但毕竟才刚刚开始嘛,出问题才更知道自己的不足,也可以多学点东西。这样自己的能力也有所提高,当然这是需要累积的。
不知不觉来到这里已经快2个月了,仓库经常发货,这就要求我们认真仔细的清点,不能发错货,不能多发或少发(培训的时候是这么说的),大部分来领货的人也是新手,有的甚至不懂要怎么装货。我们发货时,都严格审核领用手续是否齐全,并要严格验证审批人的签名式样,对于手续欠妥者,一律拒发。物品出库都及时打印出库单或入库单,随时查核,做到入单及时,月结货物验收合格及时将单据交与供应商,做到当日单据当日清理;即使是这样有时候候还是会出现帐物不一致的情况。按照厂里面的说法就是出现异常,一般处理异常的方法就是你能摆平就自己摆平,要是不能就要第一时间报告直属主管。
做好月底仓库盘点工作,及时结出月末库存数报财务主管,做好各种单据报表的归档管理工作。刚开始工作的时候,同事都不放心让我盘点,都是我看着他们在做,但是现在已经工作一段时间了,这些事情也差不多学会了。这次的盘点我也加入。盘点时我们爬上加高梯,一堆一堆的点清楚,记录下来,再核对NC系统里的数据,不对的都得找出原因,进一步处理。整个楼层的盘点是需要点时间的。二楼仓库面积有5241.7平方米。仓库的产品都很有规律整齐的摆放的,盘点起来也比较简单。
两个多月过去了,主管部门决定让每个仓库的人员流动。这样能让每个员工更清楚地了解整个仓库的运作流程以及仓库的所有产品。就这样刚适应在仓库二楼工作的我被调到三楼。都是成品仓倒是没太大的差别,只是产品是不一样的,于是我又开始认识新产品的名称规格等。这样一来我熟悉的产品就又多了好多。学的也比较多。也从新学了三楼产品每车所能装运的数量。感觉这样的人事调动挺好的,可以更熟悉整个流程,多学些知识。还可以让我更多的和其他的同事接触,有利于人际关系网的扩大……
时光飞逝,已经实习很长一段时间了。在这段时间里面我在不断学习新知识的同时也在不停的反思:我们出来实习到底是为了啥呢?其实实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言,是发展储备人力资源的措施,可以让其低成本、大范围的选择人才,培养和发现真正符合用人单位要求的人才,亦可以作为用人单位的公关手段,让更多的社会成员(如实习生)了解用人单位的文化和理念,从而增强社会对该组织的认同并赢得声誉。对学生而言,实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作,扮演不同的社会角色,逐步完成职业化角色的转化,发现自己真实的潜力和兴趣,以奠定良好的事业基础,也为自我成长丰富了阅历,促进整个社会人才资源的优化配置
我们都在做着同样的事情,但凡不是我有思想,我在思考问题我都会觉得自己是一个满足工作的机器人……这次我没有多去想我的优点,更多的精力放在了我的不足上面!总结有以下几点1、缺乏工作经验因为自己缺乏经验,很多问题而不能分清主次,还有些培训或是学习不能找到重点,随着实习工作的进行,我想我会逐渐积累经验的。实习周记2、工作态度仍不够积极在工作中仅仅能够完成布置的工作,在没有工作任务时虽能主动要求布置工作,但若没有工作做时可能就会松懈,不能做到主动学习,这主要还是因为懒惰在作怪,在今后我要努力克服惰性,没有工作任务时主动要求布置工作,没有布置工作时作到自主学3、工作时仍需追求完美在工作中,不允许丝毫的马虎,严谨认真是时刻要牢记的
既然上两周已经发现了自己的不足,这周我做出了相对应的弥补措施。总结如下1、缺乏工作经验,我可以通过认真的工作来弥补,填满空白。不要老想着跳槽,要脚踏实地,一步一脚印的往前走。2、工作态度不够积极就要培养起积极进取的工作态度在工作中,你不只为公司创造了效益,同时也提高了自己,我这样没有工作经验的新人,更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围,如果工作态度不够积极就可能没有事情做,所以平时就更需要主动争取多做事,这样才能多积累多提高
我和我的直属主管都是大学生,年龄相差也不大,所以我们时常会聊天,他对我也特别的照顾,他跟我说,不要把眼光紧紧的放到仓库呢上面、这样即使你做再久也是不会有出息的。要加强自身的学习,有助于我以后的发展,就算是离开了现在的单位,也一样可以干出一番大的事业……我觉得他说的很好,讲的很对!在以后的工作中我也会多多的留心,还有就是自己一定要积极主动的是靠一些有着于以后人生的大问题……
在同一个地方上班上的久了,其实一般的工作内容都应付得来,三楼相对二楼更轻松,产品的总类也比较少。相对来说更轻松些。但我工作依然是很认真的,不管是发货还是点入库。这样就减少了很多不必要的错误。来这里已经快三个月了,通过这些天自己的不断努和同事们的关系都挺好的。这样就使我在工作变得更加的轻松快乐,根本就不会一出小问题就会有人知道,就要挨骂,现在呢,出了问题的时候人家可以想办法帮我,有时还会帮我承担部分的责任(并不是我的工作经出问题)。使我更加的了解到了这个社会,知道人际关系的重要作用
每天都是忙忙碌碌的工作,有时候不是同事提醒,都不知道又是周末来临。生活最可怕的是无休止的重复,重复会使人忘记思考从而堕落。白天兢兢业业的工作,这是因为老板随时都会不小心出现在你的身后,出现在仓库车间。晚上,那就随和多了,也是很期待的时候,在忙完工作之余可以使用办公室旁边的电脑温习学过的ERP。在学校学过但是有一段时间没有使用,有些功能有些陌生了,没关系,把学习的书本带到办公室,对照课本,一点点一的学习。在遇到不懂得时候,就请教老工人。。找出自己的不足,虚心的请教,会有很大的益处,不单单经验上去了,还是一种和同事相处的润滑剂呐。
很快的时间已经过去三个月了,但要学习的东西仍然还有很多。这边仓库约定俗成的规定挺多的。比如入库转库工作,开出库单,签服务卡都是一楼来完成的。而我熟悉的只有三楼跟二楼的运作流程,对于那些单据还较少接触。也比较不熟悉。但在工作之余我也会请教同事们那些是怎么操作的。比如:同一公司仓库间产成品进行移库时,仓管员在NC系统中通过其他出库(正负数或红字蓝字)进行操作。产品入库业务的工作内容主要包括成品的入库准备、入库手续、产品的检验、理货以及对搬运装卸合理化的管理。从中我也学到一些知识,只是一直都没实际操作过,记得不是很牢固。
工作这么长时间了,其实每天做的事情都是那些,无非就是清点入库出库。这些都是按照一定程序进行的。比如:产成品发货时,仓管员应登记出入库核对卡,交搬运工签收,再交车主或客户确认,海运货柜则直接由理货员确认。经理有时候会来仓库转转,曾经说过:“要做这些事情是简单的,要把事情做精就很难。所以一定要多想多问,问问自己要怎样才能做得更好。比如:产成品为何要这样摆放?还有没有更好的摆放形式?怎样才能提高装卸效率?如何使空间利用率化?其实这里面是有很多学问的,只是我们平时很少去想这些事。也就这样碌碌无为着。”觉得经理讲的很有道理,有空的时候心里就会想着要怎么才能做到更好。
外人所知道的恒安集团主要是生产纸的。其实恒安还有很多其他产业。比如:亲亲食品、美媛春、安尔康、安尔康、安尔乐……。恒安在晋江有三个生产基地,分别是安海、安东、五里。我所在生产基地主要是生产纸尿裤的。又是在成品仓,夏季正是淡季,出库量渐渐的少了。因此工作也就相对轻松了点,这样就有更多的时间学习其他的知识。恒安集团每个季度都会有内部竞聘,如果有机会的话,会尝试着去竞聘的。但前提是不要不断地充实自己,希望通过自己的努力不断地进步。
回顾这二十周以来所经历的点点滴滴,发觉实习真的是一种经历,只有亲身体验才知其中滋味。我知道了课本上学的知识都是最基本的知识,不管现实情况怎样变化,抓住了最基本的就能以不便应万变。这次实习,我学到了很多学校里学不到的东西。比如,如何与同事,与领导相处。人际关系是刚踏入社会的大学生需要学习的重要一课,在实习时,我经常会留心周围的同事是如何相处的,也尽量虚心请教,与同事们相处,不但可以放松心情,也学了不少为人之道。
土木工程专业实习周记10篇
期盼已久的第四学年终于到来了,这次实习从刚入学的第一天就听说了,所以对实习充满了好奇心和憧憬,这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物,将理论知识与实际相结合,突破了书本上的限制;同时这次实习也是我们毕业生在毕业前的一项必经的考验,意义重大。这是实习也是我经历生平第一次实习,心里挺感慨万千的,是既激动又有点担忧。转眼间一年半的学习生涯就快结束了,我呢,就算是有再多的不舍,还是得离开校园步入社会了。现在仔细想想,自己在学校里学的东西还真的是挺少的,进入社会去实习吧,总得学习到一些知识,所以我对待实习的态度是很认真的。
第一周实习呢,总的来说也没干什么,也就是熟悉环境之类的。第一次到实习车间的时候,,心里还是有点害怕的,毕竟对那里还是比较陌生的,我想想自己胆子也不大,交际能力也不是很好,会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了,我的师傅呢,也是个男的,年龄也比我大几岁,又是同个地方的人,他人也很好,他说公司里的人都很好相处的,教我胆子大点,有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是,实习呢,是锻炼一个人的很好机会,我正好可以趁这次机会多锻炼自己。想想接下来的六个月时间里都是和他们一起相处的,心里说不出的激动。
这次的实习,我主要学的是线路方面的。像我在学校里学的有关线路的知识也不多,我刚开始主要就是看一些有关预算的书籍,了解线路的一些规则,掌握基础的认识。比如,电扳子、压挤、道迟。
学做道尺,是要很细心的,可能一不小心就这个少尺寸了,那个又漏尺寸了,所以说学这些是要有耐力的,也要肯吃苦,我相信自己能坚持下去的。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
这周的情况大致就是这些了。
时光如梭,充实的一周的实习生活又结束了,我已经慢慢适应了新的环境,渐渐的融入了工作中,在这一周里我还是有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习具体也没开始做什么,第二周呢,就算是正式开始学线路维修了,养护之类的了。由于在学校里学的只是一些皮毛,可以说是基本上都不会。我的计划是先学会道尺,我想那样应该会容易点。虽说现在要学的东西有很多,但也只能一步步慢慢来,学会一样再去学另一样,操之过急的话可能到头来什么也没掌握好。我现在的目标是稳扎稳打,步步前进。
现在刚开始做线路是用道尺测量的,考验人耐力,像工线路要计算的地方有很多,不能随便舍弃,任何地方都要细心的对待。这周,师傅把道尺拿给我用了,感觉无从下手,感到压力很大,但是我必须接受这个挑战。下定决心后我就开始动工了,我先从直线下手,有一些地方要看好几遍才能弄好,对于一些看的不是很懂的地方去请教师傅。一天的时间在不知不觉间过去了,第一次测量看的这么累,深深体验到了工作的辛苦,发现在学校里的生活是相当的安逸,心里也有了一些想法。看道尺就花了我好多时间,
不懂的地方还真的是很多,感觉到还有很多地方要加强学习。基础量完之后等等。具体的我也不一一道来了,计算基本的都还是不难的,主要就是一些复杂的地方不会量,遇到不会的地方就去请教师傅。
第二周就在忙碌而充实中度过了,期间脑海里有过一些想法,对自己未来要从事的工作有过思考,尽管现在只是一个想法在脑海里,但我相信有了这个想法我会更努力的学习。
流年似水,光阴如梭,很快两周的实习生活过去了,第三周的实习生活又紧张而忙碌的开始了。前两周主要都是在学习道尺,所以这周就决定去观察学习,那样对知识的掌握可能更有帮助,所谓实践是检验真理的唯一标准,了解到了一些具体的施工知识,像这些知识往往是我在学校时有过一些接触,但又不是很懂的,又是十分重要的基础的知识。
。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件,根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工时要注意的,在施工时采用何种胶垫,用量都是要注意的,还有要注意钢轨的早期养护。
通过这周的实习,尽管获取的知识是甚微的,但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益的,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的运用到实际工作中去,为实现自我价值而努力。
时间飞逝,很快一个月的时间就这么过去了。这周实习主要学习的是有关水平方面的知识。一个钢轨它要不要进行改道、拨道主要是看它的水平和轨距是否超过标准值。拨道和改道其实还是有很大的区别的,不过不管是拨道还是改道都应该严格遵循有关规定,不按照要求而违反了施工有关法规的话,即使改了,也是白改,所以,做施工一行的人,都要按有关法律规范严格来进行施工。
又见清明时节,清明是个感伤的节气(清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂),每逢清明时节,心里难免都会泛起一些些感伤,在我们中国清明节大家都会去扫墓,去祭奠那些已逝的亲人们,今年我在家乡这边实习,趁这次我终于有时间去扫墓了,像以前都没什么机会,要么在异地求学要么学校要上课,也没有说像现在这样可以有3天的假期,所以呢,这次我也去扫墓了,扫墓回来心里真的是挺多感触的。扯远了扯远了,回归正题,该说说实习方面的事情了。
说实话,实习的事情还真的没什么内容可写,每天干的事情都还是差不多的,就是测测水平之类的,现在这个季节就是以撤板为住。
实习的时间在一点一滴的过去,我也在实习中成长。我前面的路还很漫长,需要不断的努力和奋斗才能真正地走好,我坚信通过这段时间的实习,所获得的经验是很宝贵的。
这周的情况就是这些了,下周我再说说三角坑学的怎么样了。
做这个工程的标书呢,我主要参与了技术标部分。帮忙画施工进度表和施工现场规划图之类的。在这里我主要说说该工程的技术标大概包括哪些内容,说的不是很详细,主要就是说一些大致的情况。
技术标文件主要包括以下几个方面:
1、施工部署与生产准备
工程概况:工程名称:
建设单位:某某建筑公司
工程规模:建筑面积约为平方米
结构类型:框架结构
工期要求:210日
2、施工方案与技术措施
主要施工顺序:外脚手架搭设→柱钢筋绑扎→柱支模→梁、板模板→梁、板模板安装→板、梁钢筋绑扎→板、梁混凝土浇筑、养护→梁、板模板拆除→装饰装修
2)工程施工测量方案:本工程测量定位采用水平仪1台,根据业主提供的红线界桩点和有关图纸进行施工放样,根据现场条件并考虑到以后结构施工中多工种交叉作业的复杂性,及时做好技术复核工作。
3、质量管理体系与措施
1)确保本工程施工质量达到现行质量检验评定标准要求,要切实贯彻和实施建筑规范标准,加强项目质量管理,规范各类管理工作。
2)建立以项目经理为首,以项目工程技术人员为主体,各专业部门积极配合的项目质量管理体系。
3)同时认真自觉地接受工程监理单位、政府质量监督机构和社会各界对工程质量实施的监督检查。
4)实行目标管理,进行目标分解,等等。
4、安全管理体系与措施
本工程安全生产目标:确保不发生重大火灾、爆炸和重大伤亡事故,员工因工负伤率控制在2‰.
5、环境管理体系与措施
1)环境管理体系:组建以项目经理为组长的环境管理领导小组,施工技术负责人为副组长,负责处理协调环境管理的日常事务工作。
2)环境管理措施:①施工噪声防治措施②水污染防治措施③大气污染防治措施④固体废弃物防治措施,等等。
6、工程进度计划表与保障措施
7、材料、设备供应计划和配备计划
别的东西在这里具体也不多说了,这周的实习情况大致就是这些了。
又一周时间过去了,这周呢,感觉也没什么特别的东西可以写,在这里我就说说在建筑工程施工中应该注意的一些问题:
1) 回填土:且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质,粒径不应大于50mm,含水量应符合压实要求。
2) 石屑:不应含有有机杂质。
3)填土材料如无设计要求,应符合下列规定:碎石、砂土(使用细、粉砂时应取得
设计单位同意,并办好签证手续)爆破石碴;可作表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土,可作各层的填料。
4)碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土,仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料,但在软土或沼泽地区,经处理其含水率符合压实要求的,可用于填方中的次要部位。
5) 含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等,不得用作填方材料。
1、回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重,在符合设计能回填上层。
2、严格控制每层回填厚度,禁止汽车直接卸土入槽。
3、严格选用回填土料质量,控制含水量、夯实遍数等是防止回填重要环节。
4、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪实,并应使用细粒土料回填。
5、雨天不应进行填方的施工。如必须施工时,应分段尽快完成,且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施,防止地面谁流入坑内。
6、路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实定后才进行下一工序的施工。
在通常情况下,当砌筑墙体长度超过40~60m时,按规范要求应设置贯通的后浇施工缝。当地面有建筑时,后浇带的设置应该根据地面建筑的要求确定,预留宽度为800~1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期达到42天后,用补偿收缩混凝土浇筑,其配合比应该由试验确定,强度需高于两侧混凝土一个等级。因为,后浇带留置的时间比较长,积存的建筑垃圾、杂物比较多,所以,必须要专门安排人员负责清理干净。施工前,将接缝处的砼凿毛,用压力水冲洗干净,保持湿润,并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后,要加以覆盖并浇水湿润,养护时间不少于28天。
设置变形缝是为了防止混凝土因收缩或不均匀沉降引起的裂缝,沉降引起的裂缝也称为沉降缝。人防地下室的出入口与主体结构连接处一般设置沉降缝,是人防工程变形缝的主要形式。主体与室外出入口因基坑开挖深度和地基承载力的不同而遭成沉降不均匀,导致橡胶止水带撕裂或沉降缝隙过大而难以修补。因此,应严格按照施工规范进行施工,对埋设好的止水带由专人全数检查,保证沉降缝的施工质量。
就以上是我这周觉得了解的比较深入的几样,通过这几周实习,我觉得自己长大了好多,学习的有关专业的知识之外,更多得学会了如何跟一起工作的团体打交道。深刻地体会到处好人际关系的重要性。
时间在不知不觉中就过去一个多月了,在这一个多月的日子里,多少也学习到了些知识。关于线路也是有了更多的了解。上周刚说完三角坑,现在又有不高低,就马上先去看,看完表格,对高低的具体情况也有了大致的了解!地点是107-107八百!
一步步来计算,先计算什么,后计算什么都有了计划。哪些部位是轨距,哪些部位是计算水平,在计算中都知道区分。在慢慢计算中也能发现一些新问题,碰到不会算的再去请教师傅,一整套算下来感觉还是比较顺手的,虽说还是存在有错误,但通过错误的教训,对知识点就能有更深刻的认识和体会。俗话说实践是检验真理的唯一标准,说的还真是很有道理的,因为你如果不去实践,你就很难发现你的不足之处,你就很难有更进一步的提高。像我们学习就要多多去计算,多多去练习,那样才有可能会进步。在这一个多月的时间里,我慢慢的学习和积累知识,也在实习中学会生活的方法,体会到社会生活中的方方面面。在进行1年半的理论知识积累之后,要有一个踏入现场
进行实践的过程,也就是理论与实践的结合,特别是对与线路这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异,在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华,把理论与实践找到一个最好的切入点,为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术,为我们以后参加紧工作打好基础,这就是这次实习的目的所在。
又是一周,感慨时间过得好快,实习已将近过去两个月多月了。现在已经是五月中旬了,可以说是夏天了,所以呢天气也是一天比一天热了,白天的时候,室外的温度高的吓人,又闷又热,太阳晒得人大汗直流,心想幸亏我大部分时间都是在办公室里,不用经常去工地,想想在施工工地的那些人真是太辛苦了,要冒着高温在大太阳底下工作,还有住的工棚环境也不好,夏天温度那么高就更难熬了,真的很佩服那些长年在工地生活的人。
像现在,温度是一年比一年高,气温变化也无常,有时候觉得夏天来了吧,它又突然来了个大降温,这样的天气很容易引发感冒之类的,大家要注意身体啊!
总归话题还是绕到这周学习的东西上吧。
在办公室待得时间久了,好像养成一种惰性了,去工地的时间也变的少了。在办公室很多时候都是帮着师傅做标书,看的多了觉得建筑工程招投标还真是挺复杂的。我也向师傅了解了一些相关的知识,自己也去查询了一些资料,这次就说说建筑工程招投标的一些评标方法:如最低报价中标法、百分制评标法(又分为A标法、B 标法、A+B值评标法)、评审法、无标底评标法等等。这里我就具体介绍最低报价中标法,它用的比较广泛,其它的方法就不一一具体说明了。
最低报价中标法是国际招投标通常采用的评标办法,其招投标程序一般有:业主公开发布招标公告和资格预审文件-投标商递交资格预审申请文件-业主向通过资格预审的的投标商发出投标邀请-投标商投标-开标-报价最低者中标。在国内凡利用世行贷款的国际招标项目一般都采用这种招标定标方法,利用世行贷款的国内招标项目也多采用这种办法。
最低报价中标法的优点是:①能最大程度的降低工程造价,节约建设投资;②符合市场竞争规律,优胜劣汰,更有利于促使施工企业加强管理、注重技术进步和淘汰落后技术;③可最大程度的减少招标过程中的腐败行为,将人为扰降至最低,使招标过程更加公开、公正、公平;
但是在国内的若干年运用中也暴露出一些问题:一些国有施工企业为拿到工程不计成本盲目报价,中标后由于工期等要求企业又不得不调整追加报价等等,所以这些使最低价招标结果违背了招标的初衷,后来逐渐被其他几种方法所取代。
最低报价招标的报价技巧主要有两方面:①施工企业从技术革新、内部挖潜或采用新技术、新材料降低成本等方面入手而最大限度的降低报价争取中标;②投标时采用不平衡报价,创造索赔机会并争取最大限度的索赔金额,切忌盲目压价自酿苦果。
通过工作实践,我们也认识到:针对不同的评标方法,采用不同的报价技巧,结合投标经验,艺术性的运用就可以从报价上占据较为有利的优势,从而提高中标率。当然报价优势仅是中标的一个重要部分,仅掌握报价技巧还是不够的,还需要从施工组织设计、工期、质量、企业信誉、企业业绩、企业人员、财务、设备状况、公关等诸多因素着手,多方面研究、总结、提高,才能最大程度的提高中标率。
通过实习,接触的东西多了,相对的,学到的东西也会变多,所谓实践能增长经验,希望继续学习下去能学到更多有用的知识。
今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天,首先在正式实习前,公司安排了专人对我们进行了培训,分有公司级别的培训,厂部级别的培训,车间级别的培训及班组级别的上岗培训,当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗,因为安全工作是重中之重,我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途。
总结:在第一周里,我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,虽然没有什么是比较技术的东西,但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间,我会不断的去努力提高自己的动手能力。
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是GMS基础知识的培训,这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训,5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中,素养是现场管理的最高境界,而对于我们每一个员工,素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中,没有把员工带动进去,员工甚至连意识中都不知道什么是5S,5S要的是全员参与,现在员工接触的少,认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如不对其进行有效的管理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,员工流失率增加,成本上升,通过5S现场管理可以有效地解决这个问题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习,主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,所以只有经过培训后才能正式上岗工作,是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训,虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求,这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面,但是在一个大型的公司里,必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主,所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验,也是为我们以后在工作中更能注意,避免类似事故再发生。
经过两周的实习后,终于被分配到新的岗位去工作了,可以接触到了我们汽车维修常用的工具,以及在师傅的带领下,我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具,只要我们都熟悉使用这些拆装的工具,那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,这个是五菱车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没问题的,只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了,不好着车了,再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞,其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得非常紧,我们需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时,可以听到“嘟”的一声,表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直,避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞,应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机,在拆下第一个火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种情况一旦发生,将十分棘手。最后安装新的火花塞时,可以在其表面涂一层润滑油,一来保护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞,不可一下子完成,这样子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严重影响跳火质量,所以应该慢慢放入,不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞,需要按照规定力矩操作,太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况,还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装,但是我们经过一周的学习后,对更换火花塞已经很熟练了。
经过上周接触汽车维修的逐步适应,现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。
下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试,此车行驶时方向盘发抖,升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂,所以进行转向横拉杆的更换。
下面是更换的方法和注意事项:拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮,松开转向横拉杆上的锁紧螺母,拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母,然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆,为了安装时方便调整,转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆,将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上,并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上,用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母,再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的,将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后,进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动,如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。
这周是实习的第四个星期,我体会到在校学习跟在企业实习的差异,因为进入公司维修的车辆很多,工作量非常的大,该学习的地方也是非常的多,虽然心理上有一点点的不情愿,但也能很好的调整自己的心态,正视自己的立场,在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
总结:这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术,但是我们都是在不断的提高,不断去学习中,一定把所学的都能熟练去操作,已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。
实习周记(五)(20xx年5月3日至5月9日)
我们已经实习了一个月,这周是我们公司重新对岗位实习进行调整,我被分配到另个车间去做维修,其实就是轮岗,到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。
在新的车间,感觉第一天工作的常识更加严肃了很多,因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定,作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。
在汽车维修方面维修规定有主要的六点:(1)维修作业时必须穿工作服,戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫,装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机,吃东西,随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净,保证出厂车辆不仅性能良好,而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养,其实保养差不多跟我们在实训课差不多,只是在学校保养的时候,我们只学到了一点理论的内容,其实在车间的保养可以说是很多方面的保养,比如有:更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位,并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时,也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类,以防变质。此外,还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧,以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面,为保证车的安全性,应把接触到水的接头拔开,并进行除锈、防锈的处理。汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此,必须要对底盘进行除锈的处理,并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外,还应全面检查一下刹车系统,对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理,保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了,有时会出现跑偏现象,这时要及时对车辆进行四轮定位。
总结:对于这周的实习的感想,就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练,所以在工作中好多问题都不会处理,最后在师傅以及同事的帮助下,慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。
index公司的g200车削中心集成化加工单元具有模块化、大功率双主轴、四轴联动的功能,从而使加工时间进一步缩短。与其他借助于工作轴进行装夹的概念相反,该产品运用集成智能加工单元可以使工件自动装夹到位并进行加工。换言之,自动装夹时,不会影响另一主轴的加工,这一特点可以缩短大约10%的加工时间。
此外,四轴加工非常迅速,可以同时有两把刀具进行加工。当机床是成对投入使用的时候,效率的提高更为明显。也就是说,常规车削和硬车可以并行设置两台机床。
常规车削和硬车之间的不同点仅仅在于刀架和集中恒温冷却液系统。但与常规加工不同的是:常规加工可用两个刀架和一个尾架进行加工;而硬车时只能使用一个刀架。在两种类型的机床上都可进行干式硬加工,只是工艺方案的制造者需要精心设计平衡的节拍时间,而index机床提供的模块结构使其具有更强的灵活性。
以高精度提高生产率
随着生产效率的不断提高,用户对于精度也提出了很高的要求。采用g200车削中心进行加工时,冷启动后最多需要加工4个工件,就可以达到±6mm的公差。加工过程中,精度通常保持在2mm。所以index公司提供给客户的是高精度、高效率的完整方案,而提供这种高精度的方案,需要精心选择主轴、轴承等功能部件。
g200车削中心在德国宝马landshut公司汽车制造厂的应用中取得了良好的效果。该厂不仅生产发动机,而且还生产由轻金属铸造而成的零部件、车内塑料装饰件和转向轴。质量监督人员认为,其加工精度非常精确:连续公差带为±15mm,轴承座公差为±6.5mm。
此外,加工的万向节使用了index公司全自动智能加工单元。首批的两台车削中心用来进行工件打号之前的预加工,加工后进行在线测量,然后通过传送带送出进行滚齿、清洗和淬火处理。最后一道工序中,采用了第二个index加工系统。由两台g200车削中心对转向节的轴承座进行硬车。在机床内完成在线测量,然后送至卸料单元。集成的加工单元完全融合到车间的布局之中,符合人类工程学要求,占地面积大大减少,并且只需两名员工看管制造单元即可。
数控车削加工中妙用g00及保证尺寸精度的技巧
数控车削加工技术已广泛应用于机械制造行业,如何高效、合理、按质按量完成工件的加工,每个从事该行业的工程技术人员或多或少都有自己的经验。笔者从事数控教学、培训及加工工作多年,积累了一定的经验与技巧,现以广州数控设备厂生产的gsk980t系列机床为例,介绍几例数控车削加工技巧。
一、程序首句妙用g00的技巧
目前我们所接触到的教科书及数控车削方面的技术书籍,程序首句均为建立工件坐标系,即以g50 xα zβ作为程序首句。根据该指令,可设定一个坐标系,使刀具的某一点在此坐标系中的坐标值为(xα zβ)(本文工件坐标系原点均设定在工件右端面)。采用这种方法编写程序,对刀后,必须将刀移动到g50设定的既定位置方能进行加工,找准该位置的过程如下。
1. 对刀后,装夹好工件毛坯;
2. 主轴正转,手轮基准刀平工件右端面a;
3. z轴不动,沿x轴释放刀具至c点,输入g50 z0,电脑记忆该点;
4. 程序录入方式,输入g01 w-8 f50,将工件车削出一台阶;
5. x轴不动,沿z轴释放刀具至c点,停车测量车削出的工件台阶直径γ,输入g50 xγ,电脑记忆该点;
6. 程序录入方式下,输入g00 xα zβ,刀具运行至编程指定的程序原点,再输入g50 xα zβ,电脑记忆该程序原点。
上述步骤中,步骤6即刀具定位在xαzβ处至关重要,否则,工件坐标系就会被修改,无法正常加工工件。有过加工经验的人都知道,上述将刀具定位到xαzβ处的过程繁琐,一旦出现意外,x或z轴无伺服,跟踪出错,断电等情况发生,系统只能重启,重启后系统失去对g50设定的工件坐标值的记忆,“复位、回零运行”不再起作用,需重新将刀具运行至xαzβ位置并重设g50。如果是批量生产加工完一件后,回g50起点继续加工下一件,在操作过程中稍有失误,就可能修改工件坐标系。鉴于上述程序首句使用g50建立工件坐标系的种种弊端,笔者想办法将工件坐标系固定在机床上,将程序首句g50 xαzβ改为g00 xα zβ后,问题迎刃而解。其操作过程只需采用上述找g50过程的前五步,即完成步骤1、2、3、4、5后,将刀具运行至安全位置,调出程序,按自动运行即可。即使发生断电等意外情况,重启系统后,在编辑方式下将光标移至能安全加工又不影响工件加工进程的程序段,按自动运行方式继续加工即可。上述程序首句用 g00代替g50的实质是将工件坐标系固定在机床上,不再囿于g50 xα zβ程序原点的限制,不改变工件坐标系,操作简单,可靠性强,收到了意想不到的效果。中国金属加工在线
二、控制尺寸精度的技巧
1. 修改刀补值保证尺寸精度
由于第一次对刀误差或者其他原因造成工件误差超出工件公差,不能满足加工要求时,可通过修改刀补使工件达到要求尺寸,保证径向尺寸方法如下:
a. 绝对坐标输入法
根据“大减小,小加大”的原则,在刀补001~004处修改。如用2号切断刀切槽时工件尺寸大了0.1mm,而002处刀补显示是x3.8,则可输入x3.7,减少2号刀补。
如上例,002刀补处输入u-0.1,亦可收到同样的效果。
同理,对于轴向尺寸的控制亦如此类推。如用1号外圆刀加工某处轴段,尺寸长了0.1mm,可在001刀补处输入w0.1。
2. 半精加工消除丝杆间隙影响保证尺寸精度
对于大部分数控车床来说,使用较长时间后,由于丝杆间隙的影响,加工出的工件尺寸经常出现不稳定的现象。这时,我们可在粗加工之后,进行一次半精加工消除丝杆间隙的影响。如用1号刀g71粗加工外圆之后,可在001刀补处输入u0.3,调用g70精车一次,停车测量后,再在001刀补处输入u-0.3,再次调用g70精车一次。经过此番半精车,消除了丝杆间隙的影响,保证了尺寸精度的稳定。
3. 程序编制保证尺寸精度
a. 绝对编程保证尺寸精度
编程有绝对编程和相对编程。相对编程是指在加工轮廓曲线上,各线段的终点位置以该线段起点为坐标原点而确定的坐标系。也就是说,相对编程的坐标原点经常在变换,连续位移时必然产生累积误差,绝对编程是在加工的全过程中,均有相对统一的基准点,即坐标原点,故累积误差较相对编程小。数控车削工件时,工件径向尺寸的精度一般比轴向尺寸精度高,故在编写程序时,径向尺寸最好采用绝对编程,考虑到加工及编写程序的方便,轴向尺寸常采用相对编程,但对于重要的轴向尺寸,最好采用绝对编程。
b. 数值换算保证尺寸精度
很多情况下,图样上的尺寸基准与编程所需的尺寸基准不一致,故应先将图样上的基准尺寸换算为编程坐标系中的尺寸。如图2b中,除尺寸13.06mm外,其余均属直接按图2a标注尺寸经换算后而得到的编程尺寸。其中, φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三个尺寸为分别取两极限尺寸平均值后得到的编程尺寸。
4. 修改程序和刀补控制尺寸
数控加工中,我们经常碰到这样一种现象:程序自动运行后,停车测量,发现工件尺寸达不到要求,尺寸变化无规律。如用1号外圆刀加工图3所示工件,经粗加工和半精加工后停车测量,各轴段径向尺寸如下:φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。对此,笔者采用修改程序和刀补的方法进行补救,方法如下:
原程序中的x30不变,x23改为x23.03,x16改为x16.04,这样一来,各轴段均有超出名义尺寸的统一公差0.06mm;
在1号刀刀补001处输入u-0.06。
经过上述程序和刀补双管齐下的修改后,再调用精车程序,工件尺寸一般都能得到有效的保证。
数控车削加工是基于数控程序的自动化加工方式,实际加工中,操作者只有具备较强的程序指令运用能力和丰富的实践技能,方能编制出高质量的加工程序,加工出高质量的工件。
六,数控机床故障排除方法及其注意事项
由于经常参加维修任务,有些维修经验,现结合有关理论方面的阐述,在以下列出,希望抛砖引玉。
(1)初始化复位法:一般情况下,由于瞬时故障引起的系统报警,可用硬件复位或开关系统电源依次来清除故障,若系统工作存贮区由于掉电,拔插线路板或电池欠压造成混乱,则必须对系统进行初始化清除,清除前应注意作好数据拷贝记录,若初始化后故障仍无法排除,则进行硬件诊断。
(2)参数更改,程序更正法:系统参数是确定系统功能的依据,参数设定错误就可能造成系统的故障或某功能无效。有时由于用户程序错误亦可造成故障停机,对此可以采用系统的块搜索功能进行检查,改正所有错误,以确保其正常运行。
(3)调节,最佳化调整法:调节是一种最简单易行的办法。通过对电位计的调节,修正系统故障。如某厂维修中,其系统显示器画面混乱,经调节后正常。如在某厂,其主轴在启动和制动时发生皮带打滑,原因是其主轴负载转矩大,而驱动装置的斜升时间设定过小,经调节后正常。
最佳化调整是系统地对伺服驱动系统与被拖动的机械系统实现最佳匹配的综合调节方法,其办法很简单,用一台多线记录仪或具有存贮功能的双踪示波器,分别观察指令和速度反馈或电流反馈的响应关系。通过调节速度调节器的比例系数和积分时间,来使伺服系统达到即有较高的动态响应特性,而又不振荡的最佳工作状态。在现场没有示波器或记录仪的情况下,根据经验,即调节使电机起振,然后向反向慢慢调节,直到消除震荡即可。
(4)备件替换法:用好的备件替换诊断出坏的线路板,并做相应的初始化启动,使机床迅速投入正常运转,然后将坏板修理或返修,这是目前最常用的排故办法。
(5)改善电源质量法:目前一般采用稳压电源,来改善电源波动。对于高频干扰可以采用电容滤波法,通过这些预防性措施来减少电源板的故障。
(6)维修信息跟踪法:一些大的制造公司根据实际工作中由于设计缺陷造成的偶然故障,不断修改和完善系统软件或硬件。这些修改以维修信息的形式不断提供给维修人员。以此做为故障排除的依据,可正确彻底地排除故障。
二、维修中应注意的事项
(1)从整机上取出某块线路板时,应注意记录其相对应的位置,连接的电缆号,对于固定安装的线路板,还应按前后取下相应的压接部件及螺钉作记录。拆卸下的压件及螺钉应放在专门的盒内,以免丢失,装配后,盒内的东西应全部用上,否则装配不完整。
(2)电烙铁应放在顺手的前方,远离维修线路板。烙铁头应作适当的修整,以适应集成电路的焊接,并避免焊接时碰伤别的元器件。
(3)测量线路间的阻值时,应断电源,测阻值时应红黑表笔互换测量两次,以阻值大的为参考值。
(4)线路板上大多刷有阻焊膜,因此测量时应找到相应的焊点作为测试点,不要铲除焊膜,有的板子全部刷有绝缘层,则只有在焊点处用刀片刮开绝缘层。
(5)不应随意切断印刷线路。有的维修人员具有一定的家电维修经验,习惯断线检查,但数控设备上的线路板大多是双面金属孔板或多层孔化板,印刷线路细而密,一旦切断不易焊接,且切线时易切断相邻的线,再则有的点,在切断某一根线时,并不能使其和线路脱离,需要同时切断几根线才行。
(6)不应随意拆换元器件。有的维修人员在没有确定故障元件的情况下只是凭感觉那一个元件坏了,就立即拆换,这样误判率较高,拆下的元件人为损坏率也较高。
(7)拆卸元件时应使用吸锡器及吸锡绳,切忌硬取。同一焊盘不应长时间加热及重复拆卸,以免损坏焊盘。
(8)更换新的器件,其引脚应作适当的处理,焊接中不应使用酸性焊油。
(9)记录线路上的开关,跳线位置,不应随意改变。进行两极以上的对照检查时,或互换元器件时注意标记各板上的元件,以免错乱,致使好板亦不能工作。 共4页,当前第3页1234
(10)查清线路板的电源配置及种类,根据检查的需要,可分别供电或全部供电。应注意高压,有的线路板直接接入高压,或板内有高压发生器,需适当绝缘,操作时应特别注意。
最后,我觉得:维修不可墨守陈规,生搬理论的东西,一定要结合当时当地的实际情况,开阔思路,逐步分析,逐个排除,直至找到真正的故障原因。
综上所述,数控技术的发展是与现代计算机技术、电子技术发展同步的,同时也是根据生产发展的需要而发展的。现在数控技术已经成熟,发展将更深更广更快。未来的cnc系统将会使机械更好用,更便宜。
我实习的公司财务部并没有太多人,设有一名财务主管,一名出纳。此次负责我实习的是公司财务主管,姓付。她根据我实习的时间,负责安排我在该公司的具体时间工作。实习伊始我深入了解了实习单位的内部控制制度。
****有限公司会计部门的具体内部控制有以下几点原则:
1、明确规定处理各种经济业务的职责分工和程序方法。在一般情况下处理每项经济业务的全过程,或者在全过程的某几个重要环节都规定要由两个部门或两个以上部门、两名或两名以上工作人员分工负责,从而起到相互控制的作用。如汇出一笔采购货款,规定要由采购经办人填写请款单,供应计划员(或供应部门负责人)审查请款数额、内容及收款单位是否符合合同和计划,会计员审核请款单的内容并核对采购预算后编制付款凭证,最后由出纳员凭手续完整的付款凭证办理汇款结算(出纳员开出汇款结算凭证,还要通过会计员审核),前后须经四人分工负责处理。而采购汇款的报账业务,则规定要经过采购经办人填写报账单,货物提运人员提货,仓库保管员验收数量,检查员验收质量,以及会计员审核发票、账单及验收凭证,编制转账凭证报销。
2、明确资产记录与保管的分工。规定管钱、管物、管账人员的相互制约关系,旨在保护资产的安全完整。如出纳员不得兼管稽核、会计档案保管和收入、费用、债权债务账目的登记工作;银行票据的签发印鉴,必须有两人分别掌管;仓库材料明细账要设专人稽核或另设记账员记账等。另外,现金收付的复核制,物资收发的复秤制、复点制等,也都是防错防弊的内部控制制度。
3、明确规定保证会计凭证和会计记录的完整性和正确性要求。要求有关的经办人员必须在凭证上签名或盖章,以便作为交易执行和明确责任的依据,对各种自制原始凭证,在格式、份数、编号、传递程序、各联的用途、有关领导和经办人签章等方面做出规定。
4、明确规定建立财产清查盘点制度。为了保证财产物资的安全和完整,除规定物资保管员对每项物资进行收付外,一般要实行永续盘存办法核对库存账实,还要规定财产物资的局部清查和全面清查制度,以保证账卡物相符或及时处理发生的差错。又如现金出纳员除规定每日下班前要结账清点库存现金,遇有差错要及时报告外,会计主管人员还要经常检查出纳员工作,定期或不定期检查库存现金及金库管理情况。
5、明确规定计算机财务管理系统操作权限和控制方法。主要是严格按会计电算化系统的设计要求配置人员,健全数据输入、修改、审核相互分立的内部控制制度,保障系统设计的处理流程不走样变型。设多级安全保密措施,通过用户密码口令的检查,来识别操作者的权限,防止用户查询该用户不应了解的数据。操作权限(密级)的分配,应由财务负责人统一管理,以达到相互控制,明确各自的责任。
实习期间,我主要是了解公司正在使用的财务软件的使用和会计处理的流程,并做一些简单的会计凭证。公司采用的是“管家婆”财务软件,从编制记账凭证到记账、编制会计报表、结帐都是通过财务软件完成。我认真学习了正规而标准的公司会计流程,真正从课本中走到了现实中,细致地了解了公司会计工作的全部过程,掌握了“管家婆”财务软件的操作。实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律,不迟到、不早退,认真完成领导交办的工作。
除了做好主管所安排的各项工作后,我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事,除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑,谁不想呆在办公室舒舒服服的,可出纳就要每隔一两天就往银行跑,那就不是件容易的事了。而且,出纳的业务比较繁琐,还要保管现金、支票和收据等等,所以需要非常细心,对于比较粗心的我来说,这也是非常有必要学习的。
6、实习期间发现存在的存货计价问题
存货的计价是存货管理的重要内容,存货计价方法的选择也是制订企业会计政策的一项重要依据。选择不同的存货计价方法将会导致不同的报告利润和存货估价,并对企业的税收负担、现金流量产生影响。
实习单位在存货的计价方法上,选择的是后进先出法。也就是说,最新从供货单位买入的货物,优先销售给客户。
后进先出法基于“后入库的先发出”这样的一个存货流动假设,其基本特点是使所销售的存货按最近期取得存货的成本与其实现的销售收入相配比。与先进先出法(fifo)相比,一般来说,在物价持续上涨的情况下,采用后进先出法将会导致较高的销售成本、期末现金余额和较低的期末存货余额、销售毛利、所得税和净收益额,而当物价持续下跌的时,结论恰恰好相反。因此,对大部分企业来说,一般是在预期存货的价格不断上涨时才选择后进先出法,以达到递延所得税支出的目的,而当预期存货价格将持续下跌时,则通过会计政策变更将存货计价方法由后进先出法转为先进先出法。
但基于我对实习单位的具体实践认识,综合我在学校所学会计知识,个人认为该公司采用先进先出法比采用后进先出法更为优越。
我国《企业会计准则》规定:“各种存货发出时,企业可以根据实际情况,选择使用先进先出法,加权平均法、移动平均法、个别计价法、后进先出法等方法确定其实际成本。”究竟选择哪一种计价方法最适合企业本身?企业在具体选择存货计价方法时需考虑哪些因素?许多的企业不一定会认真的考虑这些问题。选择存货计价方法需要考虑的首要因素是存货的特点及其管理要求。对于不能互相替换的存货项目,极其贵重以及为特定项目生产和存放的存货,应当采用个别计价法。但如果存在大量可以替换的存货项目,且存货的品种、数量繁多时采用个别计价法将十分繁琐。在大多数情况下,存货的实物管理是“先进先出”,因此,采用“先进先出法”比较符合存货的实际情况。存货计价方法选择需考虑的第二方面的因素就是存货计价方法对企业财务的影响。不同的存款计价方法会直接影响期末存货价值的确定和销售成本的计算,进而对企业的利润,税收负担、现金流量、财务比率等产生影响。一般来说,在物价持续上涨的情况下,采用后进先出法会导致较低的期末存货、销售毛利、所得税和净收益额。后进先出法虽然能够减少所得税,但同时会导致较低的净收益,影响企业经营管理者的经营业绩,影响以净收益为基础的各种奖励和报酬,而采用先进先出法不到充分显示的特点,我们认为先进先出法(物价保持平稳或平稳上涨的情况下),比较适合小型企业,能够准确、真实地核算存货价值。当然,无论采用何种计价方法都是复杂而繁琐的,关键是能否彻底执行,真实地反应存货的价值,因此,小型企业必须克服本身缺陷,建立完整的会计核算制度,分库管理制度以及其结果恰好相反。因此,从内部管理及业绩评价的角度出发,我觉得公司采用先进先出法比采用后进先出法更为合理。
实习单位是定额小规模纳税人,地税定额为4万元,国税定额为2万元。地税主要缴纳税种。
也有税种是半年缴纳一次,红色圈中的税种极为半年缴纳一次分别在4月、10月申报缴纳,蓝色圈中的税种为一个极度缴纳一次分别在1月、次年4月、7月、10月申报缴纳。
超额部分的话,按规定{[(开票总额/1+税率)-定额]
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