昨天上午，湖南、海南、云南3省，福州、南昌、长沙、广州、南宁、成都6市医保机构代表在白云国际会议中心签订了《泛珠三角区域部分省及省会城市社会医疗保险异地就医合作框架协议》（以下简称“框架协议”），正式拉开泛珠三角区域异地就医即时结算合作的序幕。

　　将与国内其他省市衔接

　　异地就医问题一直困扰着广大参保人，也是全国两会的焦点。7月1日即将实施的《社会保险法》明确要求要建立异地就医结算制度，将异地就医提高到了法律层面。

　　在这种背景下，广州“从2009年起开展异地就医即时结算的探索工作，并先后与海南省、成都市开展了异地就医即时结算合作。”广州市人社局局长崔仁泉表示，2011年初开始进一步探索泛珠三角区域异地就医即时结算合作，经过广泛征求意见，先后与湖南省、海南省、云南省以及福州市、南昌市、长沙市、南宁市、成都市等8省、市达成合作意向，并初步确定共建泛珠三角区域部分省及省会城市社会医疗保险异地就医结算体系的合作计划。

　　本次合作拟以泛珠三角区域部分省及省会城市作为试点，尝试构建区域内医疗保险参保人异地就医即时结算平台，在实现区域内异地就医即时结算的基础上再与国内其他省市衔接，逐步构建覆盖泛珠三角地区乃至全国各地的社会医疗保险异地就医即时结算网络。

　　合作地就医完全像在广州一样

　　广州市医保局副局长伍锦明介绍，异地就医结算合作制度，优先实现各方异地安置参保人以及转诊参保人在合作地就医发生的住院费用即时结算。在实现上述目标的基础上，进一步拓展合作领域，逐步实现异地普通门（急）诊、大病门诊等费用的即时结算。

傻子牛是新中国的同龄人，退休多年，喜欢单骑独行。在川藏路上，电动自行车骑行算是另类，比较被人注目。我的帖子《骑电动自行车上西藏：广州—成都—日喀则》在8264网发后，人们看到一个老人、一辆小电车、驮着大包小包，居然也能骑到西藏，感到有些意外，于是把这个退休老者也称之为“牛人”。实际上，我与牛人沾不上边，前帖已说过，我是骑自行车感到力不从心才改骑电动车的。我认为无论用何种方式骑行，都是有益的户外运动，适合自己的骑行方式才是最好的。电动自行车可以帮助许多如我一样有骑行之心、但无骑行之力的人圆骑行之梦。骑行川藏线并不是牛人的专利，喜欢去的人，在做好充分准备的前提下都可以去。骑电动自行车也能上西藏的事实，正如网友所说，“给了老爷驴们信心，骑不动时电动车也有的玩了”。

然而，骑电动自行车远行，并不是一次说走就走的旅行，它比骑自行车要面对的问题复杂得多，车况、路况、天气、住宿等客观条件都有较大的制约，骑行者个人的经验、判断以及处理问题的能力也很重要。上路之前，确实需要汲取前人的经验教训，并在实际骑行过程加以体验。早几年已有多位先行者尝试骑各式电动车进藏，我从他们的经历中得很多的启迪。工欲善其事必先利其器，为了适应在西部山区道路骑行，我对已跑了两年长途的车子作了一些改造，主要是增加了前轮驱动和更换了效率更高的锂电池，以提高其爬坡与续航能力。但是，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。因此，2015年我选择青海湖作为骑行目的地，意在走川藏之前来一次环境相近但难度稍低的拉练，检验一下车子对高原路况的适应性，以及自己在高原骑行的能力。

本次骑行的基本行程是广东—海南—广西—云南—贵州—重庆—四川—甘南—青海湖。时间安排三个月左右，大体上可分为四段：
第一段广州—海南，骑行16天（不含休整天数，以下同），1759公里。
第二段北海—昆明，骑行16天，1726公里。

第三段昆明—重庆，骑行15天，1370公里。
第四段重庆—青海湖，骑行26天，2449公里。
总行程共73天，7304公里，平均每天骑行100公里。

在介绍每天骑行实录之前，先上几张标志性照片

粤琼D1：4月1日，阴，广州—开平，骑行6小时58分，161公里。
选择愚人节启程，是担心此行会遇到一些未知因素，如不能成功，也好给自己一个下来的台阶或安慰奖……

骑行40多公里路过佛山市顺德区

珠江三角洲河道很多，这是其中的一座桥

码表跑了77公里，到西江边了

过潮莲大桥便进入江门市区，到朋友家小叙

路过江门市的景点，拍照走人

骑行136公里到水口镇，距离开平市不远了

在开平市入住80元的小旅店，第一要务是充电

粤琼D2：4月2日，多云，开平—阳江，骑行6小时3分，125公里，总行程286公里。

早上出发，先在市区转转，两岸江景不错。列入世界文化遗产的开平碉楼是当地的名片，连桥梁也打上其印记

开平碉楼的景点很多，路过当然不能错过。我对原生态的东西更感兴趣，于是骑行12公里到塘口镇，随意入村落看碉楼，目不暇接

天下粮仓和修缮好的立园

一路悠转，快中午时分才骑行30公里，到了赤坎镇，古老的建筑群历经沧桑

下午经过恩平市，古塔苍园已成为标志，此时骑行了74公里

93公里进入阳江市地界，十八子是当地产业的骄子

入住阳东区60元的特价房，车可入房间，充电方便

粤琼D3：4月3日，多云，阳江—电白，骑行6小时44分，151公里，总行程437公里。

从阳东一路西去，市府前广场有马踏飞燕标志，电视塔、阳江学宫、中山公园等依次入目。

骑行53公里到达阳西，温泉海滩都是路过

骑行87公里进入茂名境内，有风力发电，

103公里到电城，基本还是乡镇格局。

骑行中遇到这样的机会不多，325国道325公里处留个影

139公里到电白海边，渔港还在远处

水东到了，入住简约商务酒店，标准间98元

粤琼D4：4月4日，晴，电白—雷州，骑行6小时21分，146公里，总行程583公里。

骑行27公里到达吴川县城，这里做月饼的厂家不少，金九火腿月饼名声在外

途中遇骑友驴友，相互交流是少不了的

黄坡附近的乡镇民居有粤西特色

骑行50公里G325与S081分道扬镳，S081连接海湾大桥，近了十多公里

骑行70公里过海湾大桥，电动车可通过，但风很大，平时还很瀟洒的车前伞，在此处夭折了。

在湛江熟悉的地方留个身影，到火车站86公里，继续赶路

到旧县103公里，之后7公里烂路，挺一挺就过去了

沿新修好的雷湖快线骑行30公里，在雷州入住西南宾馆，普通单间60元。

粤琼D5：4月5日，晴，雷州—琼州海峡—老城，骑行4小时51分，117公里，总行程697公里。

骑行31公里过龙门镇后部分修路，55公里路过东方红农场，沿线种植业以甘蔗、橡胶和热带作物为主

骑行78公里到达徐闻县城，当地天气炎热，消暑清热的凉茶很受欢迎

祖国大陆最南端的路标，骑行90公里，海安港到了。

电动车可与过渡的汽车一同上船，但要另买与二轮摩托车一样的货票
开船后海南及雷州半岛隐约可见，往来的渡船不少

约二小时的海路，祖国最南端的海南省到了

我青年时代在海南岛当了十年知青，老马识途，不进入海口市区，直接往西骑行20多公里，到老城入住望海宾馆，单间80元。

粤琼D6：4月6日，晴，老城—儋县，骑行7小时43分，168公里，总行程868公里。

向西骑行10公里到马村，马白山将军的故乡已建成海南新港。

回到老国道骑行，到澄迈县城34公里，这里是海南的长寿之乡

骑行53公里到福山，已打造成东南亚风格的风情小镇，一杯咖啡要几十元。我还是回到红光农场旁边的福山老街，喝3元一杯的老咖啡更接地气，口味也更加地道。

沿S306到临高县城，码表显示走了90公里。

粗心大意将新盈镇看作新盈农场，多走26公里冤枉路，折回波莲已骑行124公里，往洛基镇一路难行。

经红星农场、新盈农场和南宝镇，到达西联农场天色已晚，入住单间70元。

粤琼D7：4月7日，晴，儋县—大岭农场，骑行6小时8分，137公里，总行程1005公里。

儋县特产洛基粽子7元一个，走过路过莫错过，至少尝一个

骑行36公里到中和镇，东坡书院古朴幽深，已成为海南的一张名片

61公里到古盐场，先人在这里凿石晒盐，难得一见

65公里过洋浦大桥，开发区的企业着实不多，加速发展尚有潜力

80公里到排浦镇后沿海岸线骑行，路面破烂失修须全神贯注。

到海头港已骑行112公里，一港两岸的渔村忙碌而有生气

从海头港再骑25公里到达白沙县大岭农场

4月8—9日，在大岭农场休整。
这里是我曾经挥洒青春和汗水的地方，
十年的知青生活，为以后的人生打下了坚实的基础，
也是我孤身万里骑行的力量源泉。

曾经开荒种植的土地，现在胶林茂密，水果飘香

曾经参加修建的楼房设施，有些至今还在贡献余热

曾经在此任教的学校，旧貌已换新颜

曾经给予我再教育的老工人，相见时难别亦难

加好村是距离三队最近的黎族村寨，最大的变化是没有了茅草房

粤琼D8：4月10日，阵雨，大岭农场—红泉农场，骑行3小时38分，70公里，总

5公里外的大溪桥，是大岭农场与海榆西线即225国道的岔路口，在没有开通高速公路之前，去白沙县城和海口、三亚，都要从这里出入

13公里处的邦溪镇，是大岭农场到白沙县城的必经之路，也是我下乡时户籍和粮食关系的管辖之地

骑行30公里到达昌江县，它是离我下乡之地最近的县城

石碌是海南铁矿的所在地，与昌江县城一河之隔，它曾经是海南省最大的国有工业企业

骑行49公里在叉河镇遇雨，休息后继续骑行到红泉农场，入住农场的招待所

粤琼D9：4月11日，多云，红泉农场—乐东，骑行4小时20分，87公里，总行程116公里。

离开红泉农场，好友送行。骑行12公里到广坝农场和东河镇

23公里到达大广坝水库，大坝长5842米、高144米，是海南省第二大水库

水库延绵几十公里，骑行48公里到江边乡，一路有些上下坡，60公里处修桥要走便道

沿途村落多是新建的村子与农居，黎族村寨传统的船形屋、茅草房已经看不到了

乐东县城新面貌，入住在友人安排的住处

粤琼D10：4月12日，晴，乐东—崖城，骑行4小时11分，95公里，总行程1257 公里。

从住地出发，途经乐光农场、抱伦农场、千家镇

骑行30公里到福报农场朋友处，喝点小酒乐，农家饭菜香

到九所已骑行60公里，后回归225国道

骑行91公里进入崖城，崖州老城古色古香

入住市区河边的小旅馆，单间60元

粤琼D11：4月13日，晴，崖城—三亚，骑行3小时8分，57公里，总行程1314公里。

崖城往三亚骑行，途经南山景区和中科院研究所

骑行21公里到天涯镇，望尽天涯路，原来在这里，商贸还比较兴旺

225国道400公里处，附近就是天涯海角的景点与码头

沿三亚湾海边便道骑行，全程海景观光

坐直升飞机观光的门槛高了不是一点点

入住市区河边的兴意宾馆，朋友订的大标间128元，在旅游淡季来说性价比也是算高的

4月14日，三亚休整。
轻车上高处，看看鹿回头

鹿回头的礁石与椰林，还有点旧时的印象

鹿回头新建的楼堂馆所，多与他处雷同

难逃拆迁之命运的鹿回头村和新建的村民新居

久负盛名的鹿回头国宾馆

粤琼D12：4月15日，晴，三亚—藤桥，骑行3小时58分，84公里，总行程1398公里。

早晨的大东海，尚未被游人纷扰之前的宁静景象

沿三亚东海岸骑行30公里，亚龙湾的海滩与酒店都是一流

骑行50公里蜈支洲岛在望，码头渔村掠影

66公里到海棠湾，三亚市建设的新重点

藤桥镇有闻名的温泉及酒店，我认为附近乡村也会有较原始的土温泉，在当地人的帮助下，终于在田野和山间寻觅到了村民可享受的野温泉

粤琼D13：4月16日，晴，藤桥—保亭，骑行3小时33分，87公里，总行程1485公里。

离开住地，好友送行。走一段环岛东线即223国道，途经清水湾和南湾猕猴岛路口

35公里到陵水县城会友，红色娘子军与南霸天的故事，就发生在这里

出陵水县城转入305省道往保亭县，天气炎热撑伞而行

进入保亭县境有反映海南旧时风貌的景点

保亭是黎族聚居的自治县，山峦起伏，风光秀美。入住朋友安排的宾馆，可一览保城风光

到海南后一路曝晒，撑起雨伞防范，双手还是被晒到脱皮了

粤琼D14：4月17日，晴，保亭—通什，骑行1小时41分，42公里，总行程1527公里。

离开保亭，好友相送。骑行10公里后回到海榆中线即224国道，由此一路往北可到海口市

毛岸的地名与伟人后代的名字有些相近，停下来看看

毛岸市场卖的快餐和槟榔

入深山里的黎族村寨——毛道乡走走，这里依然贫困落后

山城通什已更名为五指山市，市容整洁，绿树成荫

入住朋友安排的山庄，好友聚会

4月18日，通什休整。
来到五指山脚下的水满乡。80年代曾从这里出发，徒步5个小时攀登上五指山顶峰

五指山山腰上新建的黎祖大殿，正在张罗祭祀大典

上小马自建的山寨，尝苗家五彩饭

粤琼D15：4月19日，晴，通什—琼中，骑行4小时7分，87公里，总行程1614公里。

离开通什前，再体验一下当地三月三前夕的氛围

晴热，撑伞骑行。9公里过阿陀岭，高度约800米，在海南省三条国道中算是最高处了。

途经白沙起义纪念园，其领导人是黎族英雄王国兴

到达琼中——海南省中部的山区小城，住县政府招待所，又见老朋友

粤琼D16：4月20日，晴，琼中—海口，骑行6小时3分，145公里，总行程1759公里。

适逢三月三，观看黎苗族村民的乡土演出

演员尽为土著，粗犷中见民族特色

G224琼中—海口段改造基本完工，路面如同新建高速，趁未开放，先行为快

沿线没树木，晴热苦行，但离海口市越来越近了

过南渡江——海南省第一大河后，就是远古时代的火山遗址

从匝道出来，海口市区就不远了。入住由友人安排的宾馆

4月22日晚乘中信10号轮船往北海

与来海南过渡时一样，电动车可以上船，三等客票180元，另买98元的货票。

靠在船的栏杆上，琼州海峡两岸夜灯依稀可见，我的心情象海浪一样并　　不平静．回顾广州—海南的骑行，共16天1759公里 ，平均每天110公里。第　　一阶段全程波澜不兴，只能算是旧地重游，老马识途并得到朋友相助，车子　　也没有遇到什么麻烦。但下一阶段骑行云贵高原会这么顺利吗？真正的考验　　还在后头……

4月23日早到达北海，就地休息及准备行装。

北海老港还是一派繁忙景象

北海旧城区已面向游客开发利用，老街的雕塑与古旧的街景相益得彰

海昆D1：4月24日，阵雨，北海—钦州，骑行5小时31分，115公里，总行程1874公里。

开始第二阶段北海至昆明骑行

沿209国道向北骑行30公里，与合浦县城擦肩而过。

转入325国道，56公里到乌家镇，午饭10元快餐

东场镇种植速生树木较多，骑行近90公里处的一间木材加工厂

108公里到达钦州，这里原属广东省管辖，旧街仍有昔日的广府味道

粤剧在这里有不少的热心观众

刘永福是当地引以为荣的英雄

入住市区的城东旅馆，单间60元

海昆D2：4月25日，多云，钦州—东兴，骑行6小时16分，128公里，总行程2002公里。

骑行16公里到康熙岭镇，此地莫非皇上来过？

骑行近40公里到达防城老城区，这里离防城港口还有20公里。吃碗粉算是午餐，6元一碗，物美价廉

防城港是新开发区，山海共荣，环境大美

接近边境了，路牌也用中外文标识

到江平镇已骑行95公里，这里是京族聚居之地

大清国一号界碑 是骑友必到之处，也是中越沿边公路零公里的起点

经五七干堤走小路去东兴，路上与越南隔河相望

到达东兴已天黑，先到口岸看看。

4月26日，在东兴休整。
东兴与越南一河之隔，边境贸易兴旺，双方往来比较宽松

海昆D3：4月27日，晴，东兴—防城，骑行6小时46分，133公里，总行程2135公里。

原计划是分三天骑行中越沿边公路S325往凭祥市，当天骑84公里到峒中住宿。但骑了20多公里都是沙石路面，很容易摔倒，经询问当地人得知前面路况更糟糕，为安全起见，到达那良后决定右拐走201省道往上思县

骑行62公里到达扶隆乡，烂路成了常态，一路颠簸，电路有时失灵

得知201省道往上思县余下的路也很不好走，途中要翻越十万大山的267县道极为陡峭，于是知难而退，改道经由那勤乡走S312返回防城，第二天再从S218线往上思县

到防城入住天益酒店，车子可经电梯上楼入房间，标准间98元

海昆D4：4月28日，多云，防城—上思，骑行4小时20分，100公里，总行程2235公里。

S218线经滩营镇到大直镇32公里基本都是好路

转入311省道，那天林场前后有近20公里烂路，只能缓慢通过

刚走上好路就忘乎所以，脚架没支好车就倒了

这里有个在九寨沟之前的八寨沟景点，不知排名是否名副其实？

到洞利乡骑行了54公里，在市场买包子和香瓜作路餐

过公正乡后路况恢复正常，到上思入住县武装部招待所单间50元，物美价廉

海昆D5：4月29日，多云，上思—崇左，骑行5小时2分，115公里，总行程2350公里。

制糖业是上思县的经济支柱，往在妙镇途中，制糖厂和甘蔗地成绝对主角：色彩别致的制糖厂

骑行59公里过板利乡，这一带多见石灰岩峰林

进入城区，在崇左国际客运中心，没看到一个外国旅客

崇左小城宜居，一江碧水，林静风清

入住左江宾馆附近的县招待所，标准间80元，闭门修车。电车时有失灵，求修无门，只能靠自己解决。经一番摸索，估计是电池与电机的插口接触不良所致，于是用剪好的易拉罐铝片，将接电插口填充结实，基本解决了这一问题。

海昆D6：4月30日，晴，崇左—硕龙，骑行4小时42分，103公里，总行程2453公里。

新和镇种植的西瓜果实金黄

漫山遍野的香蕉林长势喜人

骑行52公里到雷平镇，景观转换成喀斯特地貌

一路峰林相伴，比肩桂林山水

75公里到明仕田园，景色更加怡人

骑行88公里在岩应村回归S325中越沿边公路

到达硕龙口岸，小河对岸就是越南的村庄。

入住关口大酒店单间128元

海昆D7：5月1日，晴，硕龙—靖西，骑行4小时2分，81公里，总行程2534公里。

归春河是中国和越南的分界河，坐在界碑的石座上，真是感觉到背靠祖国这棵大树好乘凉！

对岸越方的民居与中方有所不同，色彩比较多样

德天瀑布枯水期无看点，但五一黄金周依然会风涌而至，昨晚的房价已上涨不少，今日趁游客未到先走为上策

山路弯弯，穿乡过镇，骑行30公里到下雷镇，68公里到化峒镇，交通尚在努力改善中

发展优质烟叶基地对当地对国民不知是喜还是忧？

靖西如30年前的旧县城，入住朗度商务酒店，标准间108元

海昆D8：5月2日，多云，靖西—富宁，骑行6小时31分，141公里，总行程2675公里。

靖西—那坡骑行经过的几个乡镇

52公里处的安德镇是其中最好的，物价也相对便宜

骑行320省道至45公里处，公路穿天然溶洞而过，乃上天之作

86公里到那坡，县城环境小巧整洁

105公里到滇桂两省交界处，路碑被人为污损了，循例拍照

云南境内山路峰回路转，骑行 128公里至长板仓与323国道汇合

回归国道，再骑12公里到达富宁县，入住商务酒店标间80元

富宁是骑行云南的第一个县，县城的建筑比广西要好得多

海昆D9：5月4日，晴，富宁—珠街，骑行6小时27分，127公里，总行程2802公里。

爬9公里长坡后，原先在高处的水库已在脚下

几个小朋友在乡间路上骑车，我与他们来了一段比赛

骑行35公里到达八宝镇，这里是贡米之乡，但今年春旱，无水插秧

69公里到南屏镇，包子加豆浆算是午餐

87公里到曙光乡，遇到反向而行的骑友合影留念

再骑行30多公里到小镇珠街，4元的简单晚餐，后入住民居客栈，单间40元

海昆D10：5月5日，晴，珠街—文山，骑行6小时5分，144公里，总行程2946公里。

骑行16公里到那洒镇，之后的村落看上去都比较贫困

骑行42公里在阿猛镇上拱村见一对母女牵牛出门，下田劳作，生活之艰辛，令人心酸

63公里到干河镇，过后近20公里修路难行

81公里到砚山，从G323转入S206往文山，路况良好

到文山骑行了122公里，这里是自治州州府所在地，市政建设比一般县城要高一个档次

文山的条件较好，原计划在此住宿，但考虑下一站到蒙自要骑行130多公里的山路，为留有余地，于是趁还有电，继续前行至马塘镇才入住，小单间40元

海昆D11：5月6日，晴，文山—蒙自，骑行5小时7分，110公里，总行程3056公里。

离开马塘经由225省道往蒙自，骑行13公里到薄竹镇

之后烂路20公里，骑行虽苦，但沿途山区梯田如画，也是值了

39公里进入红河州境，老寨苗族乡至鸣鹫镇一带，大地美如调色板

骑行88公里到芷村镇，庄寨水库湖光山色

从山上看，蒙自地处一片大大的坝子，这在云南难得一见

蒙自到了，美景留待明日欣赏，先入住条件较好的商务酒店，方便洗晒衣物，电脑房128元

海昆D12：5月7日，多云，蒙自—个旧，骑行3小时8分，54公里，总行程3110公里。

在蒙自绕南湖一周，感受小城的宁静和历史的凝重

也看看作为红河州首府的蒙自，步入新时代的恢宏大气

行经个自一级公路，爬大坡到锡都隧道口，骑行近40公里

穿越3430米的锡都隧道就到了个旧市

个旧的历史悠久，被称之为锡都，其采矿炼锡史已载入博物馆

个旧的神韵还是金湖那一湖水，市民在此悠然自乐，享受人生

海昆D13：5月8日，多云，个旧—建水，骑行4小时15分，88公里，总行程3198公里。

S212好路加14公里长下坡，爽歪歪。在大河湾转入X116小路，到龙潭口再返回G323，可少走10多公里的弯路

骑行56公里到面甸镇，一路与新修筑的铁路交错而行

在78公里处远望建水，好像没什么特色。进入古城一转，方知内有乾坤

刚修复的城楼和待修的寺庙

想住在这间老客栈，但车子不好放置，只好割爱。入住商务酒店，标准间90元

海昆D14：5月10日，多云，建水—抚仙湖，骑行6小时18分，138公里，总行程3336公里。

走214省道到李浩寨32公里，到馆驿55公里

馆驿的两座新修的清真寺引人注目，经村民同意进去看看

66曲江乡的山里农家，简陋却不失整洁

82公里到达通海，聚奎阁为城中一景

杞麓湖畔的纳古镇，清真寺也很有特色

110公里到江川，县城靠近星云湖，湖边有渔文化广场和巨大的鱼雕塑

130公里到江城镇，转入抚仙湖环湖公路。

抚仙湖是云南省水质最好的深水大湖，夜宿孤山渔村客栈，单间60元，一洗疲惫

海昆D15：5月11日，多云，抚仙湖—晋宁，骑行4小时17分，95公里，总行程3431公里。

早晨的孤山湖边特别清静平和

沿抚仙湖边慢骑漫游，湖光山色随意尽享

仙湖绝佳处，还是在禄充

沿环湖公路骑行43公里到澄江县城，在此休息午餐

骑行61公里过了马金铺，便来到滇池了，沿环湖公路向南骑行，78公里到沙堤村

到了晋宁县前几公里的石寨村，见有合适的农家旅店，便入住单人标间70元

海昆D16：5月12日，多云，晋宁—昆明，骑行2小时57分，54公里，总行程3485公里。

沿滇池环湖公路优闲骑行，靠近晋宁县城的滇池南部，黄沙绿浪，
薄雾飘渺，山水共长天一色

观音山附近的滇池西岸景色

昆明西山一带的滇池景观，龙门峭壁今仍在，又添索道上高台

过海埂看滇池，多了人工点缀，少了天然气质

昆明来过多次，骑车随意转转。入住城东的小旅社，单间80元

5月13—14日，昆明休整。

第二阶段北海——昆明的骑行，共16天1726公里 ，平均每天108公里。全程天气晴好，基本上都是在山路骑行，双驱动力使爬坡不再吃力。但在太颠簸的路段，车子电路接口容易松动，要注意检查与加固。

昆渝D1：5月15日，阴，昆明—寻甸，骑行4小时43分，94公里，总行程3579公里。

误上机场高速，骑了12公里到板桥出口方可下来

路过昆明新机场，骑行40公里超级好路

杨林镇前20公里超级烂路作为补偿，人车满身泥浆

60公里以后路面好些了，杨林镇至小新街乡沿线居民的宗教信仰较多元

骑行90公里后就近找地方休息，洗衣洗鞋洗车子，入住寻甸县小塘镇金泉宾馆，标准间88元

昆渝D2：5月16日，多云，寻甸—曲靖，骑行4小时20分，96公里，总行程3675公里。

早上骑行在2000米的山上，略有寒意。路边的泥砖房子不少

骑行30公里到马过河镇，这里才开始插秧

58公里到达马龙县城，午餐尝试罗平特色的砂锅饭

再骑行30多公里到达曲靖市，此字不识何以进城？

曲靖南门周围有看点，以珠江源命名的建筑物好几处

在火车站附近入住天福商务宾馆，普通单间60元

昆渝D3：5月17日，多云，曲靖—盘县，骑行6小时4分，128公里，总行程3803公里。

从曲靖火车站出发，10公里即到沾益，现已撤县为区。到国道2600公里处，骑行28公里

38公里到白水镇，320国道与沪昆铁路线并驾齐驱

78公里到富源县，途中经过的肖家梁子只有红薯和土豆卖

出富源县城骑行12公里到达胜境关，这里曾经设有云南贵州二省的关卡

继续向前不远就是320国道的云贵交界处，由此开始进入本次骑行的第五个省份，虽简朴也要留个印记

经平关镇到火铺镇，已骑行了100多公里

盘县城区建设不错，但找住宿的地方高不成低不就，最后为停车方便入住简陋民居，小单间30元

昆渝D4：5月18日，阴，盘县—晴隆，骑行7小时1分，134公里，总行程3937公里。

一出城区多处修路，坡陡路滑，难以骑行，几次下来推车才能通过

在三板桥镇九峰村路段，因铺路的沙子尚未压结实，我的车子陷入沙中进退两难，还是修路的兄弟过来施以援手，才帮我把车推上正道

320国道2400公里处，此地的村名是亮点

途经两河乡、刘官镇、英武乡，骑行78公里到普安县城，稍作休息便继续前行

普安到晴隆的山路上下不断，但路旁的供给挺不错

晴隆24拐成了全国重点文物，国道已修了新路。原路还可以通行，但路况较险，为安全起见，我只骑到第二拐便退回来走新路了

爬上24拐就到了晴隆，县城有反映旧时风貌的景点

入住汽车站旁的小旅店，普通单间40元

昆渝D5：5月19日，阴，晴隆—关岭，骑行5小时16分，71公里，总行程4008公里。

出晴隆县城17公里长下坡到北盘江畔，这是今天难得的享受。

北盘江是珠江的上游，大桥上下都有风光亮点

过盘江遇修路施工，时走时停，上坡15公里到达垭口

继续前行20公里到新铺乡，见到关岭化石群国家地质公园标志

之后17公里到永宁镇，因山体滑坡中断国道，需要爬6公里摩托车才能行驶的陡峭山路方回到国道，其中推车上坡近一公里

到关岭人已筋疲力尽，见到第一间酒店就迫不及待入住了，标准间128元

昆渝D6：5月20日，阴，关岭—镇宁，骑行4小时10分，75公里，总行程4083公里。

关岭骑行13公里到坝陵旧桥

路上竖一牌坊，如此宽严有度，真想问问交警或车主：此话当真？

新建的坝陵河大桥壮观，可比美湘西的矮寨大桥

经白水镇32公里到黄果树，天旱水少瀑布不壮观，但价格依然坚挺

骑行的优势是灵活机动，可以免费看到游客看不见的风景。驱车到黄果树瀑布的上游，有几个小巧的瀑布

在黄果树瀑布顶上看下面的游客，另一种视角，另一种感觉

天星桥景区在黄果树瀑布的下游6公里处，沿途溪流、农家写意

出黄果树景区骑行20公里到镇宁县城，入住国道边的新世纪酒店，单人间80元

昆渝D7：5月21日，阴，镇宁—清镇，骑行4小时45分，103公里，总行程4186公里。

镇宁—安顺导航显示33公里，途中的断头路是始料不及的，多走几公里冤枉路常有，电动车的电量有限，远行必须要留有余地

安顺的城市面貌没有太大变化，火车站还是老样子

路边的这个爆米花小摊，唤起我尘封多年的记忆

骑行73公里到平坝县城，穿城而过直奔贵阳

路桥跨越红枫湖，骑行103公里到达清镇

天色阴沉快要下雨了，就近入住指南针商务酒店，车子可由电梯上楼，单人标间98元

昆渝D8：5月22日，中雨，清镇—花溪，骑行5小时12分，89公里，总行程4275公里。

骑车到红枫湖边,但要坐船才能到景点，车子上下船或保管都不方便，就不去了

清镇到花溪仅30多公里，时间和电量充裕，先到贵阳新区转一转

贵阳北站是新建的高铁火车站，规模较大

从城区到花溪途中遇一场中雨，到花溪入住河边旅店，单人间90元

5月23—25日，花溪休整。
花溪公园依山傍水，市民在此曲径探幽，自娱自乐

亭子的对联不知是何人何时的手笔?

青岩古镇顺山势而为，石板古街，历经沧桑

昆渝D9：5月26日，阵雨，花溪—贵阳，骑行3小时50分，62公里，总行程4337公里。

贵阳来过多次，到熟悉的贵大、民院走走，对岸新建了孔学堂

黔灵公园是市民厚爱的地方，也来一次旧地重游

入住金达花园公寓，车子可由电梯上楼，单人间80元

昆渝D10：5月27日，多云，贵阳—息烽，骑行3小时53分，77公里，总行程4414公里。

从贵阳站附近出发，经白云区、扎佐镇、久长镇至息烽70多公里，正常骑行4小时可到达。但心有所属，想留出时间参观息烽集中营，便行色勿勿，无心观景，仅对黎安有些印象

息烽集中营到了，旧址分为两个部分：关押犯人的牢房和军统的办公区

息烽集中营已成为建有纪念馆、广场的爱国主义教育基地

从息烽集中营出来，发现轮胎漏气，这里距离县城不远，充气后坚持到住店才自补

昆渝D11：5月28日，阴，息烽—遵义，骑行4小时17分，88公里，总行程4502公里。

骑行13公里到小寨坝镇生机勃勃，渝黔高铁在建

4个2的里程碑不容易碰到，给车子来个合影

35公里到乌江镇，几座大桥同过乌江景色壮美

51公里到三合镇，66公里到遵义县

80公里进入遵义市区，入住一家连锁酒店单人间128元，便前往遵义会议旧址参观

遵义会议纪念馆布局、内容及言辞与瑞金、延安二地的纪念馆大同小异，而会议原址的二层楼房建筑确有特色

昆渝D12：5月29日，小雨，遵义—桐梓，骑行4小时32分，70公里，总行程4572公里。

遵义—桐梓不到70公里，但骑行却十分吃力。泗渡、板桥二镇久雨成灾，路尽泥泞

到板桥镇40公里骑行了3小时，看到自己满身泥浆，我也不忍心把饮食店的环境弄脏，就坐在门口的板凳上将午饭解决了

之后是爬坡上山，娄山关是渝黔要隘，也留下了红色的足迹

再爬2公里陡坡上到娄山关垭口，附近有观景台

从娄山关下坡约有10公里便到达桐梓县城，入住河边的乡村旅店，单人间60元

娄山关虽然不很高，但上和下两边都是很陡的坡，对车子是一个考验。就上陡坡来说，双驱的电机加人力骑行尚能应付，但对于较长距离的下陡坡，前后车刹会因磨擦发热效率下降造成隐患，有时甚至需要用双脚鞋底与路面的磨擦来帮助减速。到桐梓马上更换后车刹

昆渝D13：5月30日，阴，桐梓—松坎，骑行4小时25分，70公里，总行程4642公里。

出桐梓县城不久就开始爬坡，不时遇到修路，18公里上到凉风垭山口

与我一同上山的两位当地骑友，就是骑这二辆踏板电动车上来的。还见到一位更加神气的——骑四轮摩托

这里号称72弯，公路成肠子状，十分险要，景观比娄山关开阔壮观

由楚米镇、大河镇到新站镇的国道。不时有损毁之处，想方设法才能通过

新站镇前的一个村子有很多人家做豆腐干，停下来看看其制作过程，买了一斤尝尝，就地解决了午餐问题

路边休息。小亭子的对联有些意思，途经的骑友也涂鸦留言

新站镇过后路况好些，国道、高速与铁路沿山沟同行，30公里至松坎镇，入住河边的旅店，单人间40元

昆渝D14：5月31日，小雨，松坎—綦江，骑行7小时16分，110公里，总行程4752公里。

从松坎出发即开始爬坡，坡度不算太陡，长约10公里

从路书知道今天由黔入渝，且以下坡为主，心情有些兴奋，想一鼓作气冲到黔渝分界处，一直以双驱全速上坡，没有停下来休息。结果人没什么问题，但前驱电机却因长时间大电流使用发热及负荷过大，在上酒店坪垭口之前损坏了。即时致电修车的朋友，确认无法修复时一下子心都凉了。后来冷静下来分析，车车的原电机还完好，去年自己不就是骑这一辆车子，仅以后轮驱动加人力就骑行了10000多公里吗？于是向当地人询问了前方路况之后，决定继续前行，边走边寻找修复车子前驱的机会

从酒店垭下坡5公里，就到了320国道的黔渝分界处，这是本次骑行进入的第6个省份

30公里到安稳镇，之后20公里到赶水镇休息及吃饭。上午体力较好，路上有时也停下来欣赏

重启后轮驱动骑行模式，上坡要全力以赴蹬车，感到比较吃力，好在下坡路段较多一些，尚能坚持再骑50多公里经篆塘镇到达綦江

多年前綦江的塌桥事故给我留下了印象，这次到来也到此拍照

在綦江入住条件较好的假日酒店，车子可以上电梯入房间，标准间168元，意在庆贺自己能重拾信心，走出困境

昆渝D15：6月1日，阴，綦江—重庆，骑行5小时22分，103公里，总行程4855公里。

綦江—重庆市区的路况较好，我也慢慢找回了单驱动骑行的节奏，因而骑行没有昨天那么吃力，经广兴镇、杜市镇、李家湾镇进入渝南市区

有骑友提到三倒拐是较难骑行的路段，也比较轻松就骑过去了

渝南是重庆近年城市建设的重点，发展较快，城轨与交通换乘枢纽都有了。考虑到要上黄山游玩的方便，就入住在重庆工商大学旁边的小旅社，单人间也要90元

轻装往市区走，高兴之余，轮胎被扎，就地补胎

又见长江，尽兴夜游不思归

6月2—3日，重庆休整。
上黄山看抗日遗址，往事如烟。

这里曾经作为中国陪都和二战远东战区反法西斯指挥中枢的历史，

重庆承载着近代中国历史很厚重的一页。
乘轨道公交到渝中区，周围都在大拆大建，十八梯还能存活多久？

第三阶段昆明——重庆的骑行，共15天1370公里 ，平均每天91公里。全程都是在山区骑行，路烂坡陡，对改装后的车子是很大的考验。新安装的前驱电机中途罢工、电路插口时有失灵、刹车部件难以胜任的问题，必须在进入川西北前有效解决之。

渝青D1：6月4日，多云，重庆—北碚，骑行4小时47分，82公里，总行程4937公里。

骑车过长江、嘉陵江大桥，熟悉的重庆身影

渝北城区基本为新路新区，重庆北站折回过石门大桥

磁器口古镇百看不厌，远观近看总相宜

又经过一个爱国主义教育基地——歌乐山与红岩广场

随意观景休闲骑行80公里到达北碚。入住龙凤桥旁边的小旅店，普通单人间50元

渝青D2：6月5日，多云，北碚—合川，骑行4小时46分，79公里，总行程5016公里。

实业家卢作孚是北碚人杰，在嘉陵江边有纪念馆

途经缙云山、北温泉，过而不入

沿嘉陵江而行，一路江景

离合川城区7公里的钓鱼城小有名气，慕名前往

返回主城区，江城展新貌

合川之意，三江汇流。临江而坐，清茶一杯，也是乐趣

城区有新日专卖店，但无法修车换电机。就近入住旁边的小旅社，单人间60元

渝青D3：6月6日，小雨，合川—涞滩古镇，骑行2小时45分，54公里，总行程5070公里。

早雨晚出行，路过云门镇，涞滩古镇小巧，古色古香

入住古镇内的回龙客栈，普通单间60元

渝青D4：6月7日，阴，涞滩古镇—岳池，骑行5小时26分，95公里，总行程5165公里。

在川渝交界处肖家镇，有简单的重庆市界标志

骑行川渝小道通达广安，到市区后转入小平故里路

邓小平故里已建成五星级旅游风景区

邓小平故居在景区中央，管理方便但难接地气

骑行经过广安市区，到达岳池县城，可选择的住宿网点不多，入住小旅社单间50元

渝青D5：6月8日，阴，岳池—南充，骑行3小时35分，64公里，总行程5229公里。

走广安至高坪的152县道往南充，途经酉溪镇、同兴镇、阙家镇，其中酉溪镇至广安南充交界，有20公里是碎石路

广高路上车少清静，沿途居民生活朴实，乡土味道浓厚。我初次见识到的：最简陋的镇政府、最大块的红糖、最密集的茶馆

过嘉陵江大桥进入南充城区，火车站前的标语很得人心。入住附近的小旅馆，普通单间60元

南充城南有张澜故居纪念馆

南充城东北有罗瑞卿故居纪念馆

乘车往返阆中古镇，保护区内的古建筑，见证昔日繁华

渝青D6：6月10日，晴，南充—遂宁，骑行4小时57分，98公里，总行程5327公里。

南充—成都走318国道，路边里程标志上骑友留言多多

山路弯弯时有起伏，途经礼乐乡、龙蟠镇、集凤镇、新会镇，骑行51公里到蓬溪县城

又遇见2222，路过的骑友把路边的护栏都充分利用了

经过大石镇和永兴乡，骑行93公里过通德大桥

进入遂宁城区，入住物流园的招待所，普通单间50元

渝青D7：6月11日，晴，遂宁—简阳，骑行6小时23分，140公里，总行程5467公里。

7时动身有点凉意，骑行22公里到安居

38公里到东禅镇有大片荷花陆续开放

经分水、石佛、保安等乡镇，90公里到达乐至县城午饭及休息，但因走环城路错过了陈毅纪念馆

高寺镇过后红日大桥施工断道，骑车的还可以通过。经施家、平泉二镇到达简阳

简阳沿沱江建城，一河两岸多新建筑。
入住石桥汽车站附近的小旅馆，普通单间60元

渝青D8：6月12日，多云，简阳—洛带，骑行3小时3分，58公里，总行程5525公里。

接近成都，G318已成旧路，旁边新修建的成简快速路，爬坡及绕弯少了，路面很好，车辆渐多

成简新路穿过总长超过4000米的龙泉山一、二号隧道就到达龙泉驿

龙泉驿是成都东部的发展新区，新建的博客小镇有土楼等客家风情的景观

洛带古镇是历史文化底蕴深厚的西部客乡，千年老街和会馆保存完好

老街两端的坊牌也有特色

入住当地供销社的老客栈，品味一下古镇的现实生活，单人间90元

渝青D9：6月13日，多云，洛带—成都，骑行1小时53分，37公里，总行程5562公里。

沿着成洛大道西行，入城寻觅修车处，跑了多个地方，更换前驱电机终于有结果。可以继续行程了！

6月14日，成都休整。

宽窄巷子锦里品成都人生活

武候祠杜甫草堂思先人旧迹

渝青D10：6月15日，多云，成都—安仁，骑行3小时49分，81公里，总行程5643公里。

距离开成都，继续行程。经新津到安仁

刘氏庄园是川西平原地方特色的庄园

庄园内仍陈列着过去很出名的 “收租院”雕塑

相距不远处的刘文辉旧居

建川博物馆是国内规模最大和办得最好的民间博物馆，其中反映抗日战争的几个馆，弥足珍贵

浩气长存的中国老兵和中国壮士

为了感受一下建川博物馆的氛围，我入住在博物馆园区内的工农兵旅社，早晚都可以在博物馆周围散步，当然，房间价格已经不是工农兵的了

渝青D11：6月16日，多云，安仁—街子古镇，骑行4小时36分，85公里，总行程5728公里。

对川西平原意犹未尽，继续古镇之骑行。经大邑县城往悦来古镇，

怀远古镇商贸兴旺，深入小巷可有痕迹

元通古镇保留原始风味，街巷民居足见底蕴

街子古镇如复制古董，浓妆亮丽，招俫游客不少

入住古镇街上的民居客栈，单人间60元。蹄花汤22元

渝青D12：6月17日，多云，街子古镇—都江堰，骑行3小时45分，62公里，总行程5790公里。

从街子古镇—都江堰是旅游公路，路面平整，绿化很好。
原打算到青城山后山一转的，但不甘心作50公里的折返跑便改为远观了

骑行只能到青城山山门止步，但周边环境不错

都江堰城里城外则看个够，傍晚跟随当地市民从后门进入飞沙滩，可免费游览

入住往汶川路口的商务宾馆，单人间90元。

渝青D13：6月18日，多云，都江堰—汶川，骑行6小时11分，112公里，总行程5902公里。

沿着317国道骑行，离开成都平原，进入川西大山。紫坪铺水库路段爬升约200米

穿越三个隧道，骑行34公里到漩口镇，这里是512地震的重灾区，震后由广东省中山市对口援建，有博爱纪念碑铭记

骑行46公里到映秀镇，这里是512地震的震中区，当时的震况极为惨烈，现在保留着多个地震遗址

映秀镇过后，213国道路况之差出乎想象，隧道路面不平且没有灯，摸黑通过险象环生

水毁路桥多处发生，只能改走便道。骑行10公里后走头无路，高速公路网开一面，让我在银杏乡上了高速公路，骑行了约20公里，其中过半路程是在隧道中通过

在绵虒镇出口，我从高速公路下来，再回到国道骑行18公里，汶川到了

渝青D14：6月19日，阴，汶川—理县，骑行3小时43分，68公里，总行程5970公里。

阴冷，路好车多，沿河而上。约10公里处拐入小路，初见羌族村寨特色

骑行18公里到达入选中国十大名村的桃坪羌寨

独上羌寨碉楼，体验登梯临下的感觉

骑行38公里到达薛城古镇，老建筑古旧，但风骨犹存

53公里到甘堡乡，桃子快熟了

再骑行12公里到达理县，县城标志也是碉楼

渝青D15：6月20日，阴，理县—刷经寺，骑行5小时41分，116公里，总行程6086公里。

离开理县沿河谷而行，路旁电站电厂不少

毕棚沟、古尔沟路口过而不入

从国道转入木村沟，蓝天白云、溪水树木、经幡佛塔浑然一体的感觉非常好

小丘地隧道前的民居田园美如画卷

米亚罗名声在外，虽然未到红叶季节，也可以感受一下这里的氛围

海拔3400余米的鹧鸪山隧道功德无量，以4000多米的长度缩短里程45公里，右边是上垭口的原路

过鹧鸪山隧道后修路，交警指挥自行车可通行，其它车辆都要走便道，幸福来得很容易。河谷景观没有错过，便道上的车车也成了一景

到达刷经寺镇住宿已满，退回到三公里外的村子入住民居。乱放杂物的房间也要120元，不住就得露宿了

在海拔3570米的住地有些人已有高原反应，明天要过4300米的查真梁子，我便向房东请教应急的对策
渝青D16：6月21日，阴，刷经寺—红原，骑行5小时1分，117公里，总行程6203公里。

从峡谷向草原过渡，骑行26公里到达中壤口乡

骑行48公里首次翻越4300M高度，在查真梁子休息半小时。山上较冷，来两羊肉串增加点热量

此后一路北上都是草原牧场，途经红原机场和阿坝路口

91公里到安曲乡，这里的藏民族特色较浓

沿线草原观景大美，月亮湾附近尤佳

红原是红军走过的草原，县城有纪念标志

红原住宿较贵但多有选择，入住这家房价较便宜的宾馆，单间也要80元，羊肉汤25元

渝青D17：6月22日，阵雨，红原—唐克，骑行5小时19分，114公里，总行程6317公里。

离开红原一路北上，19公里到阿木乡，46公里到瓦切镇

瓦切镇往松潘方向5公里，是红军长征过草地之处，小山岗上有纪念碑

骑行途中遇雨，闯入无人的藏民帐篷躱雨，主人回来并没有见怪，友善相待

骑行94公里到唐克路口，再行9公里到索克藏寺

索克藏寺踞山水之胜，正对黄河九曲

九曲黄河曲折绵长荡气回肠

观光的自动扶梯和登山栈道大气壮观

渝青D18：6月23日，阴，唐克—若尔盖，骑行3小时37分，70公里，总行程6387公里。

出唐克路口，沿209省道而行，有的路段在修路，车辆不多，立等可过

施工中能够将表土及草皮另行存放，以便后用，并不多见。赞一个！

沿途山路弯曲起伏，垭口不很高，只见草原不见树木

藏民捡牛粪，晒干作柴火

32公里处看见两个小伙子正在搭帐篷，我边拍照边帮忙

两个藏族兄弟开车往若尔盖，半路轮胎没气了，我的小打气筒派上了用场。兄弟俩各打200下，我打100下，两轮之后就基本可用了。
守望相助是地广人稀处的生存之道，人助我，我帮人，必须的！

终于看到九大元帅走过的草原，面对这一望无际的沼泽地，我敬佩他们的意志和毅力

若尔盖县城到了，入住甘肃人开的舒乐宾馆，单间60元

渝青D19：6月24日，阴，若尔盖—郎木寺，骑行4小时35分，95公里，总行程6482公里。

离开若尔盖即爬坡，但213国道路况很好，骑行并不吃力。26公里到阿西牧场，天气不大好，边走边担心下雨，最终还是躱不过

50公里到花湖，草原不见边际，路边还挺热闹

骑行62公里过日尔郎山隧道

77公里到红星乡，这里有规模较大的寺庙

再骑10多公里到达郎木寺，这里的宗教氛围十分浓厚

金碧辉煌的寺庙与周边山峰环境协调，相映得彰

小喇嘛对我的车子很感兴趣，争着要骑车

郎木寺吃住方便，价格不算贵。入住青年旅馆，六人间就我一个人，床位价格40元

渝青D20：6月25日，晴，郎木寺—碌曲，骑行4小时3分，93公里，总行程6575公里。

出郎木寺路口不远，就是四川甘肃二省的分界处，本次骑行进入第8个省份。此时没有下雨，披上雨衣为的是保暧

骑行17公里到贡巴村，藏民正在赶羊群放牧

40公里到达尕海乡，尕海的湖水不多，大部分是一片湿地

63公里到达尕秀村，村子里多数房子都是新建的

此时是一年中最好的季节，路边草原上的花开了，人也走进春天里

下长坡10多公里，到达碌曲县城。小城整洁，看上去县民族中学的条件比县中学还要好些

入住圣地宾馆，单间60元

渝青D21：6月26日，晴，碌曲—夏河，骑行5小时2分，111公里，总行程6686公里。

骑行43公里到达阿木去孚镇，由此转入夏河机场路去科桑乡

一路上并无传说中的野狗，但有牦牛挡道

前去参加甘加法会的藏民在路边休息

95公里到科桑乡，离夏河不远了

夏河到了，先爬上贡唐宝塔对面的小山，一览拉卜楞寺的全貌，贡唐宝塔可拾级而上

拉卜楞寺院区很大，寺庙众多，择其主要的看看

夏河遇法会，一宿难求，很费劲才找到一个3楼的房间130元，要提电池和行李上楼。吃的方面还好，没有涨价。

渝青D22：6月27日，晴，夏河—同仁，骑行5小时48分，115公里，总行程6801公里。

夏河县城到甘加法会处有十多公里，因修路怕堵塞早些上路。从山上看到法会规模如此巨大，感受到宗教的力量

甘加法会是重大的宗教活动，也是藏民难得的盛大节日，扶老携幼而至，场面如色达五明佛学院般壮观

从甘加乡转入同夏公路往青海省黄南自治州，前面的小桥就是甘肃省与青海省的分界。十分巧合，分界处的路标从青海方向而来是43公里，我从相反方向的甘肃夏河骑行而来，此时此地的码表显示也是43公里，难道后面有什么玄机吗……

同夏公路爬上3650米的垭口后一路下坡，64公里到达瓜什则乡，在此吃午饭及休息

继续骑行15公里到双棚西乡，这一带的自然景色

骑行108公里到吴屯上下寺，这里离同仁不远了

进入同仁城区，隆务寺略见陈旧，但其庙堂高远，地位独特

渝青D23：6月28日，晴，同仁—扎巴，骑行4小时46分，106公里，总行程6907公里。

昨晚入住藏式宾馆，单人间80元。离开同仁前往省会西宁

途经郭麻日寺，上去一看

22公里进入隆务峡，峡谷险峻，当地藏民以各种宗教仪式来祈求平安

这个几层楼高的转经桶，不知是否中国之最？

40公里到黄河大桥，这里水流静而浑浊

往上游方向走，哇加滩村河段黄河水质变清，有网箱养鱼

骑行65公里到尖扎县，这里的藏回民族和平共处。午餐的拉面已成为套餐

65公里到群科镇，大寺清高，黄河水清，由此往北，回族的特色渐浓

82公里到群科镇，继续骑行24公里到化隆回族自治县巴扎镇，入住青沙山宾馆单间50元

渝青D24：6月29日，阵雨，扎巴—多巴，骑行5小时21分，112公里，总行程7019公里。

出发后不时下小雨，路上有油菜花相伴，从高处观如大地的调色板

缓上坡10公里，垭口高度约3600米

一路下坡，烟雨蒙蒙，经古城到平安县骑行46公里。

新建的海东西站，高铁正在建设中

骑行87公里到达西宁，新建的火车站和汽车站

穿西宁东西大街而过，看看熟悉的街景

继续向西行。原计划骑行到湟源，但在多巴镇车子扎胎漏气，就近入住补胎，普通单间40元

渝青D25：6月30日，阵雨，多巴—江西沟，骑行6小时42分，152公里，总行程7171公里。

从多巴镇出发，前10公里没什么坡，过了湟源牌坊，进入峡谷地貌。G109二千公里留个影

骑行28公里到达湟源县城，走西海或倒淌河的路程都是50公里

为了回程少走重复的路，我选择经倒淌河，途经3个短隧道

上日月山要爬长坡，但路面很好，难度不大。沿途有些景观，上到坡顶骑行58公里

骑行78公里到倒淌河，这里号称青藏高原第一镇，但景观都是人造的

进入青海湖大门，尚无湖水踪影

到环湖路口已骑行106公里，可以远望湖边了

油菜花海，引人入胜，种之不易，收点小费可以接受

骑车下到湖畔，与湖水亲密接触。试尝一下，湖水没有海水咸

骑行130公里到达二郎剑，景区人满为患，住宿较贵，继续前行到江西沟入住西藏民居，单间80元

渝青D26：7月1日，阵雨，江西沟—泉吉镇，骑行6小时5分，141公里，总行程7312公里。

沿着109国道西行，距离湖边不远，景观还是油菜花和牛羊群

骑行48公里到达黑马河，此处为109国道与环湖西路岔道口，多食宿接待。但价高质低，这是我吃的25元一份的盖饭

转入环湖西路，湖边很多为旅游旺季搭建的蒙古包或帐篷

沿环湖西路骑行10多公里，是离湖水较近、景观较好的路段

骑行88公里到达石乃海，这里商贸兴隆，更象农牧区的集镇

骑行110公里到布哈河，鸟岛候鸟已去，游客冷清。但在景区入口的对面，规模较大的寺院沙陀寺依然满山红火

沿环湖西路继续前行约20公里，转入G315 路段开始下雨，跨越青藏铁路时也无法拍照。

原计划骑行到刚察县，但此时已骑行140公里，人较疲惫，加上气温较低，寒风冷雨，在泉吉镇见到可以住宿的宾馆，感觉特别温暖，即时停下入住。标准间100元，条件比昨晚的藏民居要好得多

7月2日，泉吉镇休整。
泉吉镇安静祥和，少游客纷扰，价格合理

农家乐紫花盛开，黄花绿浪，迷醉人眼

青海湖到了。在泉吉镇休整一下，放松心情，感觉不错。

这次广州—青海湖之旅，共骑行73天7304公里，平均日行百公里。路上遇到的困难不少，车子和人都经受了一场历炼，增加了骑电动车远行的自信。下一步路向何方？请听下回分解。

还算可以的。每天100公里，骑了两三年，小毛病有些，大问题没有。谢谢！一剪梅3 发表于 19:01

我在海南省的朋友比较多，到处都有小酒喝。虽然交警不会查电动车，但安全第一，不要醉驾。suzhaoxin 发表于 19:09
从海头港再骑25公里到达白沙县大岭农场

我的车不是原装的。原来只是后轮驱动，后来在前轮上新安装了电机，变成前后轮都可以驱动的电动自行车，才能上西藏。
原装的车2860元，加装前轮电机600元。
迟复为歉，谢谢关注！单车老帅哥 发表于 19:06

很成功的骑行真唪期待你再次出行，没想到四组电池一天能骑行这么远，佩服，学习，致敬。
自由骑行祖国大地是我多年的梦想，只要身体可以，定会继续。
现在的锂电池质量已过关，我骑行5年40000多公里，电池没有出过问题。

大岭农场这段很难忘，匆忙地出现见一些人和物，又匆忙地再次离开，再回去不知是哪年了…想起所有的往事，是 ...

谢谢你有知青的情怀！山南、珠峰都是想要去的，留待下次吧。海中帆 发表于 13:26

谢谢你的提醒！我的3个充电器都是2A的，单个最大电流值440W，3个同时充，最大电流值1320W。我的插线板是标值15A、2500W，如果店家的电源线没有问题，应该是安全的。schappysc 发表于 10:09

-各省地图都要准备。在家做计划用详细的，路上带简单的。ly198312 发表于 16:28
电瓶车是一个电池用没电了，再用另一个的吗？3个电池很重吧，这个电瓶车太重的话也费电呀

前后双驱是两个独立的运行系统，各用一块电池，第3块是备用。每一个电池重6.5公斤，已经是当时效率最高的锂电池了。谢谢关注！自由主义AB 发表于 10:14

-此行的首要目的就是检验车子，为日后骑行川藏线作准备。自由主义AB 发表于 23:52

走了四川不少古镇，元通古镇还保留较多的原生态，也是难得。海天云888 发表于 16:56

请问长輩,电动小车可以办火车托运吗？尤其二块另外增加的锂电也可以办托运吗？锂电能否通过安检自己帶上火车 ...

1，电动车可以办火车托运。2，锂电池不可以办托运和自己帶上火车。3，锂电池要走快递或物流渠道。旋转飞轮 发表于 18:50
无论用何种方式骑行，都是有益的户外运动，适合自己的骑行方式才是最好的。

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