苹果XR的处理器性能，不玩原神一类的游戏，至少可以撑3年左右，像王者荣耀、和平精英这类游戏调低画质以后，iPhone7都可以流畅运行，再战一年没问题，这可是一款2016年上市的手机，所以2018年上市的苹果XR，用到2025年问题不大。

苹果XR这款手机虽然跟苹果XS、苹果XS MAX是同期产品，但它更像是早期的iPhone11，因为正面几乎一模一样，除了摄像头和处理器的差距有些明显以外，上手体验不看背面的话，跟苹果11很难分清谁是谁，系统运行的流畅度也可圈可点。

对于不玩游戏的苹果XR用户来说，XR至少可以再战4年到5年，前提是内存至少要达到128GB，64GB的内存在当下放在备用机上还可以，用作主力机有点牵强。

苹果XR用户在网上搜索手机壳的时候，是不是经常看到“XR秒变iPhone11”、“XR秒变iPhone12”、“XR秒变iPhone13”的外壳总成，或者三摄外观的摄像头贴？

其实从商业的角度来讲，XR之所以有那么多改装配件，原因无外乎“有需求才有市场”，苹果XR作为一个很实用的机型，打算用它再战几年的用户应该不少，所以改装件才会那么多，这是历代iPhone都没有的待遇，之所以出现这种情况，说白了还是用户对XR的耐用程度寄予了厚望。

苹果跟其他手机厂商一样，手机产品一般都是一年一换代，但iPhone不同于安卓机，在流畅性耐用度、老机型系统更新维护方面，iPhone用户显然得到了更高的被重视程度，从二手iPhone的市场表现上，就可以看出iPhone在用户心中的地位了。

回到问题本身，iPhone XR可以理解为简配的iPhone11，“A13处理器+后置双摄”简配成了“A12处理器+后置单摄”，其他方面的区别可以忽略不计，这像不像SE2对应的苹果8，还有SE1对应的苹果5S？虽然XR没起名为SE，但它更像是一款大号的SE产品，只是SE一般都是老机型换新芯片，而XR是老芯片换新机型。

之所以提到SE产品，我想表达的是：从历代SE产品得更新频率上来看，苹果公司推出低价iPhone的原因中，必然有考虑到实用性和耐用度两方面，XR虽然不叫SE，但XR从整个产品定位上来看，确实也被赋予了实用性和耐用度两个属性。

近几年中的iPhone产品中，都会实行“中杯、大杯、超大杯”的产品线布局，除了SE以外，XR显得特别异类，苹果X、苹果XS、苹果AS MAX，除了苹果X这个全面屏过渡机型以外，XR的配置显得有些格格不入，毕竟它太像iPhone11了。

关于XR的产品定位分析到此为止，讲得太深没人愿意看，接下来我讲讲XR目前的使用体验吧，以IOS15.2系统版本为例。

续航方面：重度使用一天两充，轻度使用一天一充，我每天刷视频、翻朋友圈、打游戏、接电话加一起3个小时左右，还能剩下50%左右的电量，持续玩3到4个小时的王者荣耀，电量只能剩20%左右。

系统体验：用起来跟iPhone11、iPhone12差距不大，跟iPhone13就没法比了，系统反应速度不在一个级别，所以我会让XR停留在IOS15.2养老，坚决不再升级。

拍照方面：在不考虑变焦、长焦等方面的情况下，日间普通拍摄跟新款iPhone没什么差别，比苹果8拍出的照片清晰一些，单摄就不能要求那么多了，苹果的相机算法还是很强的，这颗单摄很够用。

芯片性能：苹果A12处理器，玩原神没问题，但会出现掉帧现象，好在发热控制的还不错，目前运行高画质的王者荣耀、和平精英很顺畅，可以用“丝滑”来形容。

苹果XR的缺点很明显，后置摄像头太一般，不过毫不妨碍它是唯一一款有性价比的大屏iPhone，A12+LCD全面屏+后置单摄，这套配置实用又省心，数码产品都会遵循“多一个功能就容易多一个故障”的规律，所以XR真的是一款很实用的产品。

简单总结一下，苹果XR不玩游戏的情况下，再使用4到5年没有问题，玩一些简单的游戏至少还可以撑3年左右，如果觉得外观太朴实无华，可以在下次换电池的时候，改一套苹果12、苹果13的总成，换苹果11的总成更靠谱，配套的手机壳都能找到，所以近两年根本不用担心XR会过时。

肃静！肃静！的全面评测来了。

我知道，对于这款机器，你的肚子里藏了满满的槽点，我来一一帮你解决掉。看完这篇文章，你将解锁以下技能。

1、 配备的720P分辨率显示差吗？差多少？

2、iPhone XR为什么有大黑边？黑边有多厚？

3、单摄像头成像比双摄差吗？和前代相比呢？

4、没有3D Touch，影不影响使用？

5、双卡双待是如何显示的？

废话不多说，赶快跟我一起揭晓谜底吧。

外观：屏幕尺寸足够大 大黑边是其痛点

确实，大面上来讲，iPhone XR没有太多突出的亮点，先来从外观上开始分析。

包装附件方面，iPhone XR并没有什么可说的点，依旧是祖传的白色外壳，正面是iPhone XR的证件照。附件部分则是附赠了一条Lightning接口的耳机，这代iPhone取消了赠送3.5mm耳机转接器，这样的做法也是为了稳固自家耳机的销量。

网友调侃：送给女朋友一部iPhone XR，不看正面的图片，只看包装，女朋友还以为我送的是iPhone 6呢。

当雪崩发生时，没有一片雪花可以幸免。

而对于目前的中国汽车市场来说，这句话似乎可以应用在各个细分市场。在这场中国车市前所未遇的寒潮之中，没有哪片细分市场遭遇的冲击比小型SUV市场更加猛烈了。在中国市场近年来不断升温的SUV热潮下，作为SUV市场的入门级看守者，这片市场的竞争也远比其他所有市场的竞争更为激烈。

“饥饿游戏”难度升级，XR-V凭什么成为“销量王”？

据统计，2018年，中国汽车市场共有595款新车上市，其中48.1%为SUV车型，而在这近300款SUV车型中，又有大半是A级SUV，粗略统计下，每年新上市的A级SUV数量轻松破百辆。

然而，在这上百辆新车以及近千辆林林总总的SUV车型所挤占的市场中，又有多少能够实现月销破万的销量？从五月份的SUV销量榜单来看，排名第十位的现代ix35已经徘徊在了1万辆的基准线，也就是说，在当前市场环境下，只有约10款SUV车型能够顺利实现月销破万辆。

那么，小型SUV的销量情况又如何呢？从5月刚刚出炉的榜单情况来看，进入排行榜前十的小型SUV仅有本田XR-V一款。对于它的入榜，多数媒体是这样评论的：“对于目前备受压力的小型SUV市场来说，XR-V的稳定输出可以看作是定心丸一样的存在。种种不利因素的影响下，XR-V反而越战越勇，看来它已经将小型SUV市场牢牢攥在手里。”

的确，自2014年上市以来，XR-V的出现仿佛开辟了小型SUV市场的另一扇窗。从上市五年来销量超过65万台，到平均每3分钟售出一辆XR-V，再到在车市寒潮下依旧保持3、4、5月份月均销量突破1.5万辆，牢牢占据SUV销量榜单前五名，假如说XR-V这款车担不起“小型SUV领域王者”的称谓，那么或许也没有其他任何一辆车可以担得起了。

一切向“潮”看，XR-V产品力背后的主线逻辑

知其然，更要知其所以然。在前有逍客、后有奕泽、CHR，同期还有缤智、昂科拉这些强劲对手的情况下，XR-V究竟是凭借什么将其他小型SUV远远甩在身后，成为这片细分市场中的不二王者的？作为汽车市场内的旁观者，我们更想知道的是XR-V手握的那本助其“封王”的秘籍究竟写了些什么东西。而对于任何一款车来说，这个问题永远要回归到产品本身去考虑。

好的设计风格不仅仅依靠灵感的迸发，更要有着扎实的理论内涵。在XR-V的外观设计上，本田大胆采用“Solid Wing Face”设计理念，流线弧翼式前脸层次感十足，车头硬朗的横向设计展现出SUV应有的沉稳与力量，而流畅的车身线条和尤其令人瞩目的侧身优雅腰线设计又恰到好处地中和了这种“硬”，为它勾勒出标志化的时尚运动气息。

除了在设计上巧妙利用线条感来营造“刚柔并济”的视觉感受外，XR-V的设计师还善于用一些精致的细节来体现出这款SUV的科技感，例如隐藏式的门把手设计、贯穿式的尾灯灯带，都是能够让年轻人乃至全年龄用户群体感受到其品质所在的细节。如果说细节决定成败，那么XR-V的成功或许也与这些细节上的用心息息相关。

进入到车内，第一眼就可以看到中控台上柔亮的钢琴烤漆饰板以及棕红色金属拉丝质感的排挡区域面板这些大面积的材料装饰细节，它们为营造出前卫而富有质感的车内氛围贡献良多。

然而，不可忽视的是，尽管车内的设计也同样十分有趣，但作为一款本田的旗舰小型SUV，在进入车内后，多数人首先感受到的绝对会是不同于其他小型SUV的空间设计。得益于本田名声在外的“MM空间”（空间最大化、机械最小化）的设计理念以及魔术座椅等超强硬件加持，XR-V无论在前排、后排空间还是储物空间上都创造出了令人惊喜的表现，而2610mm的超长轴距更是令它能够傲视同级。

不得不承认，XR-V的产品力与同级相比已经做到了无可挑剔。但在头条君看来，这只是它成功的基础。真正成为画龙点睛的那一笔的，是其在这些上树立起的全新风格，XR-V只有在设计之初就确立了这条主线，整个XR-V的设计才变得更有逻辑性，也更能吸引同时引领新的潮流，甚至唤起目标人群的心理及、身份认同，最终牢牢把握这片由自己开创的细分市场法则。纵观当下的中国汽车市场，能够做到XR-V这一点的产品也实属凤毛麟角。

“以小见大“木桶法则，成就SUV市场“领潮王者”

其实，只要稍加思索便不难理解，为什么在一款小型SUV的选择中，空间反而成为了XR-V的制胜法宝。在头条君看来，在10万+这一领域的SUV中，受制于成本的计算，没有哪款车能够做到尽善尽美。在这种情况下，谁能将“木桶理论”发挥到极致，将小型SUV的短板——空间问题处理得最令人满意，自然也就能够赢得更多消费者的青睐。

对于本田来说，这种以小见大的本领不仅仅体现在空间上，更体现在对汽车“心脏”发动机的精准把控。XR-V主力车型搭载的“地球梦科技”（Earth Dreams Technology）1.5L发动机，融合了本田经典的i-VTEC技术和领先的缸内直喷技术，不仅最大幅度的提升燃油效率、降低油耗，而且充分发挥发动机的动力潜能，实现195km/h的最高车速的同时，综合油耗仅为5.9L/100km，这样的成绩足以令它在同级别车型中再次笑傲江湖。

满足消费者的心理预期，并在此之上给予他们惊喜。其实，本田XR-V抓住小型SUV市场的秘籍无外如此。然而，这短短的一句话虽然看似简单，但背后却着实考验着一家汽车公司从设计研发到生产制造的全产业链控制能力。因此，“王者秘籍”尽管并不神秘，但在车市寒潮愈演愈烈的趋势下，能够修炼成功的也仍然仅有那么寥寥几家而已。

 “三座大山”背后的爆款法则

在对产品进行了一番详细分析后，关于XR-V如何在小型SUV市场称王的秘籍我们已经破解了大半。但正如上文中所提到的，在数以百记的SUV市场中，假如仅仅凭借着一款新车的设计、配置与制造水平就能赢得比赛，那么成功未免来的太过容易。在这个赛场上，造出一台好的产品只能算成功了一半，而接下来至少还有三座大山要翻。

第一座大山就是营销策略。对于一款汽车来说，好的营销策略与产品定位息息相关，而对这两点的把握其实并不比设计产品本身更加容易。好的创意总是会面临被疯狂跟风的危险，因此，“第一个吃到螃蟹”十分重要。

近年来，“年轻化”、“个性化”的标签被反复贴在各款新车上，一时间，仿佛只要是款新车就必然年轻、运动、个性。然而，这一标签所带来的红利期早已不如几年前那样明显。时间倒回2014年，在XR-V上市之际，本田就率先启用了当时并不十分流行的新潮年轻化设计，配合花式营销，使XR-V在年轻人中成为了流行，也成了XR-V经久不衰的一个强劲助力。这才是一个真正利用好“标签”的正面典型。

第二座大山是消费者口碑。我们可以看到，目前市面上时常会出现许多“伪爆款”车型，在刚上市的半年内，由于配置与营销的双管齐下，销量短时间迅速破万甚至破两万，却又在上市一年后迅速回落，直到沦落到“查无此车”的境地。而出现这一现象的原因也十分简单，那就是用户口碑与宣传之间的落差。因此，我们往往认为，评判一款车究竟是否有资格成为真正的“爆款”，往往需要等待1年以上的时间，等待首批车主完成了对这款车的初步长测，真金还是黄铜也就一目了然。

XR-V在这方面做得如何呢？根据中国汽车保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率报告》，东本XR-V的三年保值率65.41%，小型SUV第一。显然，一款车是否能够保值是其驾驶质量的最直接证明，而作为保值率第一王的XR-V无疑获得了一份来自65万车主的实力背书，堪称同级别车型的口碑王者。

第三座大山就是换代升级。作为一款集工业化与现代科技于一身的产品，每一款经典车型的设计绝不是一劳永逸的，它需要经受的起时代变革的考验。尤其是在当前“新四化”的新格局挑战下，经典车型的换代升级无疑更加引人瞩目。自XR-V诞生以来，它也随着市场需求的变化不断完成自我进化，每一次的进化都向一个更加实用、更懂消费者的XR-V迈进。

在2019年，已满五岁的XR-V也要迎来一次全新的改款升级，与此前相比，这次换装1.5T发动机的动力升级更加令人期待。在换上一副更加强大的心脏后，身附“领潮王”、“销量王”、“口碑王”标签的XR-V还能带来哪些惊喜？我们不妨拭目以待。