本田XR-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高?

  • 外型漂亮,内饰简约,XR-V还在动力、配置、空间方面还都有着相当不错的表现,尤其是灵活多变后排空间真是让人喜欢,几乎没有短板。按综合实力来看确实可以称为同级别...

    我觉得,几乎可以把XR-V当紧凑型SUV来用,无论从配置还是空间来说,它在小型SUV级别都处于领先地位。1.8L的发动机用在它身上也足够快,太适合年轻的朋友了。

    日本人的理念是把小的东西做得很精致,又物尽其用,让它发挥更大的潜能。如果不亲自接触,你很难相信一辆架构在小型车平台上的SUV车型,能拥有那么宽敞舒适的后排。XR...

  • 1.5L地球梦发动机的动力水平绝对不容小觑,就是噪音大了一点。这台车保留了XR-V车系的精髓:年轻动感的外型、出色的空间表现和灵活的空间扩展能力,以及优异的驾乘品...

    1.5L的XR-V的亮点在于这台“地球梦”的发动机,别看它排量小,功率只比1.8L车型低了5马力,0-100km/h的加速成绩也很快,完全能满足日常家用。不过1.5L的车型竟然没有...

    1.5L的XR-V最大的卖点在于发动机动力数值接近1.8L,实际表现也值得肯定,美中不足的是噪音偏大。如果您对配置要求不高,选择1.5L车型最为合适,还能享受节能补贴。

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本田是一款经典的汽车品牌,而东风本田作为它的合资商之一,在国内受到很多汽车爱好者关注,东风本田的车型也是相当的丰富,下面就和大家一起看看有关东风本田suv车型报价、思域2020款的一些简单介绍吧!

一、东风本田suv商务车型介绍

东风本田自2003年进入国内市场以来,推出了许多畅销车型。在东风本田所有车型图片中,有这三款SUV车型十分值得您的特别关注,它们是2020款本田XR-V、2020款本田CR-V和2017款东风本田UR-V。

1、本田XR-V在东风本田所有车型图片中非常好辨认,新款XR-V前脸相比现款车型看起来更显圆润,中网和雾灯区域加入大量镀铬元素,下方进气格栅也有一条粗壮的弓形银色饰条贯穿左右雾灯位置,营造了精致的视觉效果。

2、本田CR-V作为东风本田汽车suv车型之一,2020款本田CR-V将继续搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率143KW(193PS),峰值扭矩243N·m,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

3、UR-V是广汽本田冠道的兄弟车型,两者的造型设计均源于CONCEPT D概念车。新车的前脸设计融入了东风本田自身的家族式设计元素,比较美观大气!

二、2021款思域跟本田比哪个好?

本田思域2020款上市于2019年8月5日,是本田思域车系家族中的最新成员,在整体的设计理念上延续了前辈车型的优势,同时也有一些创新的设计,一经上市就受到众多思域爱好者的广泛关注。

新款本田思域在外观设计上延续了老款车型的外观设计风格,车内空间依旧十分充足,有较为舒适的乘坐体验,是一款非常值得入手的车型。

这些就是带给大家了解的关于东风本田suv车型报价、思域2020款的相关介绍,这也是目前国内售卖比较好的几款车型,希望能给大家做个参考!

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由于空间大、视野宽阔、通过性相对较好等优势,越来越多的消费者和家庭选择了。同时因为还有着比同级别轿车更高的利润,所以厂家也更愿意用来走量。本次介绍的车型是来自的一款小型,XR-V。

刚上市不久的2020年度改款厂商指导价为12.79-17.59万元,同时最近在这个价格基础上还有一定优惠,像地区部分优惠幅度都就超过了1万元。这个价格与同级别探影、等车型相比,属于正常水平,说不上实惠,但也不算贵。

细长的大灯、黑色进气格栅板、丰富的车头线条,XR-V长着一副标准的"脸",其模板与甚至都保持一致。与一味地"套娃"不同,XR-V也有自己独有的一些细节设计,即便与同级别旗下的或其它车型停在一起,也不至于被"弄混"。

小型的尺寸加上弧线贯穿的门框,侧面望去能感受到它的紧凑和小巧。不过尾部左右贯穿的尾灯和丰富的车尾线条视觉上很有层次感,看起来不至于单调。

内饰总体可以用极简来形容,圆形空调出风口和偏向主驾驶一侧的触摸屏简单"安放"在中控面板上,能感受到设计师的"随意"。依旧使用传统机械指针式,似乎也在说明内饰走耐看路线。不过如果你是喜爱大屏幕操作车内一切的"科技控",XR-V就不是你的菜。配置就不敢恭维了,虽中控有一块8英寸屏幕,但除了蓝牙,当下常见的CarPlay、OTA车联网等都没配备。连GPS导航也仅提供给顶配车型,这些不如同级别很多对手。

"魔术空间"技术一直是的拿手好戏,实际表现也没有让人失望。即便这款小型仅有4328mm和2610mm,其前后排也照样能带来足够宽域的腿部空间。同时同级别凸起较低的后排中央地板,偶尔需应急坐下5人,后排中间那位也不会太难受。不过美中不足的是后排的头部空间,身高超过185cm的乘客很容易有顶头的"压迫感"。不过好在座椅贴合度和坐垫支撑还算到位,所以能满足家用基本舒适性。

动力想必是XR-V最大的卖点了,低动力版本搭载一台1.5L自然吸气,131匹。同款动力,或受制于超过1.2吨的车重,官方百公里加速超过11秒,但在家用代步领域这个动力也完全够用。当然如果不够还有高动力的220 TURBO版,搭载同款的1.5T,177的不光够用,甚至能用"过剩"来形容。这一点也是超过了同级别搭载1.3T三缸的,和搭载1.4T的探影。

优点虽多,但也有几大缺点。首先是隔音,中高速时风噪路噪都容易被无情传入车内。然后是滤震性一般的,经过连续颠簸路段余震也不少,行驶品质在同级别只能说一般,甚至能说它"傻快"。

标准的"外观"、同级别出色的空间利用率、充沛的动力,再配合它的售价。所以如果想要入手一辆10万级价位家用小型,同时自己偶尔喜欢地板油开快车,XR-V是不错的选择。即便是预算不够,131的1.5L自然吸气版也可以选择,毕竟对家用买菜车来说,动力是次要需求。反之如果这些不是你想要,或不能包容它的不足,就不要选它。同级别很多美系、德系合资,或自主车型都值得考虑。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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