无线电通信技术发展迅速，但无论何种先进的无线对讲系统都无法做到在复杂的地理环境下实现真正的无缝覆盖，诸如大型建筑物、地下商场、隧道、地铁、机场等地域。通常这些信号盲区范围一般不大，但对通信的需求依然存在，甚至必须保证良好的通信覆盖，例如：大型宾馆或会展中心内在举行重大商务活动时，因为室内信号太差导致安保工作无法高效执行，影响活动的正常进行；隧道内如果不能达到信号无缝覆盖会给交警在执勤或处理交通事故时带来极大的困难。今天华安捷讯对讲机公司王总工程师就和你来聊聊无线电对讲系统在隧道中的应用：如果在解决上述小范围的专网信号补盲覆盖问题时，若再架设基站因成本过高，施工复杂，在很大程度上造成资源的浪费，所以，华安捷讯对讲机公司致力为用户提供一种性价比高、安装方便且具有小型基站功能的信号延伸放大设备——光纤直放站，以快速响应用户的通信需求。因为隧道多为狭长的筒状结构，由于山体树木等环境的阻挡，对信号的屏蔽性很强，一般都为信号盲区。对于在解决长隧道覆盖时且具备光纤链路时，可以安装光纤基站信号增强器来有效地解决隧道内网络覆盖不到的问题，由于光纤具有成本低、损耗小的特点，最远可拉20公里，这样可以无需考虑隔离度问题。1、解决短隧道覆盖时，若隧道不具备光纤连路，可采用在隧道口附近用八木天线向隧道内进行覆盖，此方案具有工程安装简单，造价低的特点。2、解决较长隧道或隧道内弯曲网络覆盖时，需要对隧道进行无源天线分布；也可以采用泄漏电缆的方案进行覆盖。无线电对讲系统隧道方案分体式直放站有近端机和远端机组成，按照近端机与远端机之间的链接方式可以分为光纤基站信号增强器和射频基站信号增强器。对讲机光纤基站信号增强器施主天线接收到基站信号后，近端机的低噪放模块将信号进行放大，经过光纤模块将电信号转化为光信号后，通过光纤链路传输到远端机，远端机将接收到的光信号转化为射频信号后再放大，最终通过重发天线将增强后的信号辐射到服务区，改善当地通话质量。适用范围：延伸基站覆盖范围，消除信号盲区、阴影区，改善服务区通话质量。要求：基站至服务区应具备光纤链路，且链路总长度不超过20公里。主要特点：无线接收基站信号，信号稳定；采用光纤传输，损耗小、成本低；近、远端机之间光纤最远可拉20公里，有效改善天线隔离度问题；一台近端机最多可连4台远端机，可实现覆盖范围更大的星型组网方式，适用于狭长隧道覆盖或室内信号覆盖。对于特长的隧道可以用一个近端机带多个远端机的方式来实现覆盖，示意图如下所示：一、利用定向天线进行隧道内覆盖的通信系统的组成如图所示，这种覆盖方式比较简单，信号源的引入可以采用无线引入也可以采用有线引入的方式。这种方式主要是针对隧道、地下通道路线比较直而且隧道距离不是很远的情况。当隧道距离较长时，随着距离的增加，信号在隧道内的衰减增加，造成整个隧道内的信号场强分布不均匀，容易出现掉话现象。二、利用泄漏电缆的隧道无线对讲通信系统的组成隧道无线对讲系统有有线引入和无线引入等几种信号引入方式。这种覆盖方式主要是针对距离长、路线弯曲的隧道。在隧道内全线铺设泄漏同轴电缆，其全线路的场强很平稳，可提供高质量的通信链路。空间波和隧道内架设泄漏同轴电缆的系统构成如图3.2所示，在隧道口架设信号增强器近端机，将空间波能量放大后转送入泄漏同轴电缆，泄漏同轴电缆通过自身的槽孔将收到的信号辐射出去，在其周围形成泄漏电磁场，来实现移动台之间的通信。如果隧道距离很远，沿着泄漏电缆将会存在非均匀的能量泄漏现象。大量的能量可能从首先到达的槽口泄漏出去，为了补偿电缆内电平在传递过程中不断下降造成的泄漏电平的下降，几种泄漏电缆路线可用几种不同耦合损耗的电缆依次串联而成，从而可以减小沿线接收信号电平的波动。具体的隧道覆盖工程实际上是一项比较复杂的工作，需要根据不同的隧道实地测量后制定具体的覆盖方案。隧道无线电对讲系统的组成这类无线对讲系统由若干个小转发器组成，积木式延伸链接，双音多频信令控制；音频控制总线将其隔离连接，安装操作简单方便，特别适用隧道施工，井下开采的无线通讯。各小基站即可独立使用又可级联延伸，只需将小中继台并入控制总线。即可互联互控。1、接吸盘天线2、连接好电源3、两信道交替设置(接收频率一致,发射频率不同)●此时便是中继状态，隧道内覆盖长度约500M。●如继续延伸可在下1KM处再设一个同样的设备，●用线缆将两台设备相连，两台设备便可同时中转工作。●依次连接就可实现隧道无线通讯系统。三台设备用防水电缆并接。AC一信道，B二信道，两信道RX频率相同。这样一个隧道的无线电对讲系统就基本搭建完成，其中要注意事项和一般的无线电天馈系统一样。附：●用光纤做链路，每1-2KM加装一台光纤直放站，可用于在建或已使用的隧道的无线对讲，费用中等；●用电缆（或泄露电缆）做链路，每0.5KM加装一台干线放大器，可用于在建或已使用的隧道的无线对讲，费用高；●用简化版多中转系统，每1-2KM加装一台智能中转台，适合于在建的隧道的无线对讲，价格低，但使用有限制。}

五一假期临近，想必大家伙已经买好了高铁票准备踏上旅途。高铁虽然非常方便快速平稳，但是在高铁上的信号却不是很稳定，对于在略长的旅途中想要使用手机的旅客确实不方便。不少已开通5G的用户，在高铁上使用手机也会经常出现一会有信号，一会没信号这种现象，即便有5G信号，测速也不达标，也就比4G略微高了一点。1.为什么高铁上信号不好？坐高铁时手机信号断断续续主要是由于多普勒效应、全封闭车体结构阻隔信号以及信号覆盖区域不停切换三大因素。2.什么是多普勒效应？所谓的多普勒效应是指当列车高速行驶时，手机和车外信号塔之间传输信号是相对运动，而传输的信号就是电磁波。在车内高速运动的手机发出的电磁波和接收的电磁波波长不一致，有可能超出车外信号塔识别的范围，接收不到信号，这种现象就是“多普勒效应”。3.什么是信号错位连接？当列车高速行驶，手机会迅速切换不同信号覆盖区域，这样快速切换容易导致信号丢失。简单来说，坐高铁时手机信号不稳定，是因为手机运行的速度太快，信号都追不上了，当信号到达的时候，已经错位了。4.如何在山区、隧道实现信号覆盖？如果在山区或丘陵地带，铁路沿线有大量的隧道。那么，隧道中如何保证信号覆盖呢？这时候就要用到“泄漏电缆”了。跟普通的电缆不同，这种电缆在金属屏蔽层的外导体上周期性地开有一定形状的槽孔，又称为开槽电缆，相当于连续发射无线信号的小天线。泄漏电缆一般铺设于高于轨面2.1米和2.6米的洞壁上，刚好与飞驰的高铁车窗上下沿对齐，将受控的电磁波能量沿线路均匀有效地辐射出去再接收进来。这样就可以实现隧道信号覆盖了，但高铁运行速度快，信号也不一定能跟得上。不管你使用4G还是5G手机，目前在高铁上使用手机还是略微有点困难的。以上是手机上高铁信号卡顿的的原因，希望对您有所帮助。林创作为专业解决信号覆盖需求十年的品牌，手机信号放大器产品覆盖全球92个国家，如您有家庭、别墅、出租房、工厂等场所的信号覆盖需求或困扰，我们诚挚为您服务！发布于 2021-04-27 16:51}