依托汽车行业电动化转型大势，智能化技术正成为企业竞逐的新赛道，为出行方式带来颠覆性变革。4月7日，科技独角兽黑芝麻(000716)智能正式发布行业首个智能汽车跨域计算平台――武当，该系列中跨域计算芯片C1200也同步亮相。据悉，C1200采用7nm制程技术，可覆盖智能座舱、智能驾驶等不同域的需求，具备多域融合的能力。在发布新产品的同时，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章宣布，基于市场环境的变化及产品布局的拓展，公司战略定位由“自动驾驶计算芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”，以期用创新的产品与技术满足本土市场需求。“我们还不敢说已经成为方向的定义者，我们更多是跟进需求，给客户提供更多选择。”黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣在接受采访时表示，目前，公司致力于挖掘智能汽车领域潜在的增量市场，“C1200其实是出于对未来整车架构方向的判断，我们要拿的是增量市场，就是汽车里出现新的计算需求，在实现功能的同时降低成本。”24个月，这是黑芝麻智能为武当系列付出的研发时间。进入下一个发展周期，黑芝麻智能正尝试在增量市场“开快车”。武当平台跨域融合助力降本智能汽车的计算需求主要涵盖通用CPU、AI神经网络处理、图像渲染、专用CV计算、音频音效处理以及高效安全的实时性算力等7大算力类型。据黑芝麻智能产品副总裁丁丁介绍，“黑芝麻智能自研的Extreme Speed Data Exchange Infrastructure（ESDE）能够提供高效、安全可靠的数据底座，一方面安全地隔离不同功能安全等级要求的算力组合；另一方面低时延处理并传输大流量数据，以充分利用算力。”受市场竞争加剧及“价格战”影响，车企降本压力已逐步向上游供应商转移。“行业已从一味追求高指标或者高性能的自动驾驶的功能模块，转向兼顾性能与性价比。”杨欣宇表示，性能更优、集成度更高、性价比更突出是车企提出的新需求点，也是架构创新带来的直观改变。基于自研低延迟、高吞吐数据交换架构ESDE打造的武当系列产品线，瞄准海量L2+（L2部分自动驾驶）级别智能驾驶及融合计算应用市场，通过异构隔离技术，将不同算力根据不同场景、不同规格及不同安全要求进行搭配组合，支持汽车电子电气架构的灵活延伸。未来三到五年，L2、L2+、L2++高阶辅助驾驶将作为智能车辆标配持续占领市场，黑芝麻智能目前能够实现支持10V（摄像头）NOA（自动辅助导航驾驶Navigate on Autopilo）功能的行泊一体域控制器BOM成本控制在3000元以内，支持50-100TOPS物理算力，进一步优化后成本还有下探空间。完成武当系列研发后，黑芝麻智能的产品线已触达自动驾驶及跨域计算两大领域。面向自动驾驶场景的华山系列，系列内A1000芯片可支持最新的BEV算法，满足L3（有条件自动驾驶）及以下自动驾驶场景的需求；而面向跨域计算场景的武当系列，能够覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域的需求，具有多域融合的能力。单芯片行泊一体或成主流自2019年起，黑芝麻智能相继发布了华山一号A500自动驾驶芯片、华山二号A1000车规级高性能自动驾驶计算芯片、华山二号A1000Pro等芯片产品。A1000系列芯片已于2022年开启量产，并提出了国内首个单芯片行泊一体方案。在杨欣宇看来，基于单芯片优化架构支撑的行泊一体方案，在未来有机会成为市场主流发力点。据他透露，黑芝麻智能今年目标是达到几十万片的出货量目标。为拓展行泊一体方案的应用场景，提升单车智能的车路协同能力，黑芝麻智能在路端部署相关产品，开发了基于华山二号A1000芯片的边缘计算AI模组华山SOM（核心板），并发布了“华山开发者计划”，打造“车-路-云”整体联结的智能生态。开放及便捷开发是华山开发者计划的两大关键词。在基础软件层面，黑芝麻智能可提供完整的内核代码和SOC级别的技术支持；在上面应用层面，其不断开发和完善“瀚海”中间件平台，目前主要提供包括X86端、SOC端和MCU端在内的SDK，使开发者可以基于自身的应用场景选择相应中间件，以减少开发工作量。同时，针对行业内通用的Apollo CyberRT、ROS1、ROS2、ZeroMQ、Iceoryx、SOME/IP等通信组件，都能提供较为完整的支持。开源比节流更实际“C1200带给车企更大的作用不只是节流，而是开源。”黑芝麻智能高级市场产品总监徐晓煜表示，一些较为领先的车企已经在逻辑上实现中央计算的逻辑架构，这将大大提升软件的迭代速度。在此背景下，如果采用C1200的方案，在实现架构融合之后，车企可以更快地释放软件能力，从而创造收益。不管是配置还是外设，C1200都展现了黑芝麻智能对增量市场的热切追求。作为武当系列的首款芯片产品――C1200使用支持锁步的车规级高性能CPU核A78AE（性能高达150KDMIPS）和车规级高性能GPU核G78AE，提供通用计算和通用渲染算力；自研DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎，支持NOA场景，内置高性能的Audio DSP模块和每秒在线处理1.5G像素的新一代自研NeuralIQ ISP模块，提供32KDIPMS的MCU算力，能同时处理大于12路高清摄像头的输入，支持高速率的MIPI。支持处理多路CAN数据的接入和转发、支持以太网接口及所有常用的显示接口格式、具备多屏输出及多路4K能力、支持双通道LPDDR5内存颗粒，均为C1200在外设方面的优势所在。C1200实现了硬隔离独立计算子系统，通过独立渲染及独立显示，满足仪表控制屏的高安全性和快速启动的要求。该子系统也可以灵活应用于自动驾驶、HUD抬头显示等需要独立系统的计算场景。同时，C1200内置支持ASIL-D等级的Safety Island和国密二级和EVITA full的Security模块，满足车规安全等级最高的可靠性要求。为进一步放大性价比优势，C1200实现灵活支持行业现在和未来的各种架构组合，单颗芯片满足包括CMS（电子后视镜）系统、行泊一体、整车计算、信息娱乐系统、智能大灯、舱内感知系统等跨域计算场景。黑芝麻智能方面表示，C1200预计2023年内提供样片，公司将联合车厂、Tier1、软硬件战略级合作伙伴，打造基于C1200的创新标杆产品。#蓝鲸人物专访（责任编辑：周文凯 ）}

美国拉斯维加斯2024年1月26日 /美通社/ -- 1月9日，全球科技届的目光聚焦于CES 2024。这一具有全球影响力的科技盛会被誉为消费电子领域的年度"风向标"，今年吸引了来自170多个国家和地区的3200多家参展企业。智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能，携旗下车规级高性能自动驾驶芯片华山系列A1000量产生态、智能汽车跨域计算芯片武当系列C1200家族和智能汽车跨域融合商业化范式，完善成熟的工具链算法和软件案例，以及丰富生态合作案例亮相盛会。CES 2024上，汽车产业链的展商继续描绘未来出行的画卷，智能化依然是众多企业竞相展示的重头戏。借助这一国际舞台，黑芝麻智能再次展示了智能汽车"芯"力量。CES 2024黑芝麻智能展台华山二号A1000量产生态闭环为自动驾驶商业化提供加速度华山系列芯片家族体现了中国汽车行业的创新力量，A1000不仅是中国首个车规级单SoC支持行泊一体域控制器的芯片平台，也是国内目前最成熟、量产车企最多的自动驾驶芯片。目前，A1000已处于全面量产交付状态，获得国内多家头部车企采用，包括一汽集团、东风集团、吉利集团、江汽集团等，量产车型包括领克08、合创V09等。CES展台应用功能展示区将全面展现基于A1000系列芯片的丰富应用，包括但不限于行泊一体、城市领航、代客泊车、3D环视全景、车路协同、驾驶员监测系统等。黑芝麻智能展台域控制器展示区黑芝麻智能已基于华山二号A1000系列芯片打造完整成熟的量产闭环生态，包含域控硬件、操作系统、中间件、上层应用算法，及用于算法升级的场景迭代平台，持续为车企和Tier1的产品商业化落地加速。此外，华山二号A1000也是首款应用BlackBerry QNX操作系统量产落地的本土自动驾驶计算芯片，为业界提供领先的高性能、高安全性、高可靠性的高阶智驾量产方案。基于该方案，A1000助力亿咖通科技打造的「天穹」系列智能驾驶计算平台也将在CES上作demo视频演示。武当系列C1200智能汽车跨域计算范式，"All in one"芯片力量真实可见跨域融合是汽车电子电气架构演进过程中的突破，黑芝麻智能则是业界首个提出跨域融合概念且推出芯片的企业。武当系列旗下首个高性能跨域计算芯片系列C1200家族在多项指标上获得国内乃至业界第一，内置了行业最高的MCU集成算力、集成万兆网络硬件加速能力，帮助客户在一辆车上实现更多智能化功能集成。这次，黑芝麻智能在CES 2024正式公开了C1200家族量产芯片型号，包括支持单芯片NOA行泊一体的C1236，以及支持多域融合的C1296。黑芝麻智能展台应用功能演示区在CES 2024黑芝麻智能的展台上，可以直观看到C1200系列以单芯片集成多域功能的演示，包括舱驾泊一体演示平台、6V BEV感知展示、Vehicle data交换展示、硬隔离和GPU渲染展示等，在有效降低系统器件使用数量的同时，能够保持车载高低速数据的高效交换，最大程度重用软件投入，安全等级也能够得到全面提升。完善成熟的开发工具链全面赋能客户，助力部署落地一体化流程黑芝麻智能深知软硬协同的重要性，以"芯片+开发工具链"的配套模式支持客户提升研发效率，降低综合成本，加速产品量产。工具链及软件是否完善是体现自动驾驶芯片易用性的重要指标。配合华山系列自动驾驶计算芯片，黑芝麻智能发布的山海开发工具链能够提供全面的开发包及算法开发所需的可视化软件工具，满足模型量化、优化、编译、仿真、部署、调试等各个开发环节的需要，并纳入深度学习参考模型库转换用例，大幅降低算法开发门槛，帮助客户进行灵活的模型迁移、部署和整合。目前山海开发工具链已支持的算子数量已超过140个。黑芝麻智能与合作伙伴最快仅耗时5周即完成了包含感知算法部署在内的所有上车适配工作的联合开发，使用山海工具链可快速灵活适配第三方感知算法，配套技术开发团队也有效提升了产品落地速度。得益于自主研发的IP核与通用计算加速的设计理念，山海工具链在逐步支持BEV和Transformer模型的部署和硬件加速，以支撑目前行业对无高精地图、城市领航等功能的迫切需求。智能化对于汽车电子电气架构的性能、成本提出了更高要求，芯片在电子电气架构的变革中扮演着关键角色。黑芝麻智能致力于通过芯片创新和技术迭代为产业链及生态圈伙伴创造更多可能性，一方面，将以更多货架式的产品组合，为客户提供更好平衡性能、功耗和成本的解决方案；另一方面，将与更多的生态圈伙伴一起，互相赋能，互利共赢，共同为产业创造更多价值。}

智能化是汽车产业的新赛道，产业升级，技术先行，正在为出行方式带来变革。4月7日，“芯所向 至未来 BEST TECH Day 2023”黑芝麻智能战略发布暨生态合作伙伴大会在武汉成功举行。发布会现场在东风、一汽、长安、江淮、三一重工、合创汽车等上百家合作伙伴代表，以及相关政府领导、投资人、媒体朋友的共同见证下，黑芝麻智能开启公司定位升级，发布全新产品线——武当系列智能汽车跨域计算平台及其首款芯片C1200。定位升级：智能汽车计算芯片的引领者随着汽车智能化程度日益加深，智能驾驶将成为汽车标配功能已是行业共识。当智能驾驶技术开始走向成熟，中国市场在积极探索属于自己的技术路线。这一技术变革中，创新焦点已经转向核心的芯片、算法、软件、数据等领域。秉持着“守正道，出奇兵”的发展理念，黑芝麻智能希望为行业带来颠覆式创新的产品和技术，满足本土市场需求。为了实现这一目标，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章公布了黑芝麻智能战略定位三步走计划：第一步，聚焦自动驾驶计算芯片及解决方案，实现产品的商业化落地，形成完整的技术闭环；第二步，根据汽车电子电气架构的发展趋势，拓展产品线覆盖到车内更多的计算节点，形成多产品线的组合；第三步，不断扩充产品线覆盖更多汽车的需求，为客户提供基于我们芯片的多种汽车软硬件解决方案及服务。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章伴随战略阶段的演进，单记章正式宣布黑芝麻智能进行公司定位的升级，从“自动驾驶计算芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”。除了公司定位的升级，单记章还发布了黑芝麻智能经过24个月艰苦研发的全球首个智能汽车跨域计算芯片平台武当系列。至此，黑芝麻智能的产品线覆盖自动驾驶和跨域计算两大领域：华山系列，面向自动驾驶场景，华山系列A1000芯片能够很好地支持最新的BEV算法，满足L3及以下自动驾驶场景的需求。黑芝麻智能会继续基于华山系列产品线对算力的提升进行探索；武当系列，面向跨域计算场景，武当系列作为业内首个智能汽车跨域计算芯片平台，能够完美覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域的需求，具有多域融合的能力。新、准、强、高——武当系列智能汽车跨域计算平台黑芝麻智能产品副总裁丁丁现场带来武当系列智能汽车跨域计算平台的全面介绍。黑芝麻智能产品副总裁丁丁丁丁表示：“智能汽车的计算需求主要有7大算力类型：通用CPU、AI神经网络处理、图像渲染、专用的CV计算、音频音效处理以及高效安全的实时性算力。黑芝麻智能自研的Extreme Speed Data Exchange Infrastructure(ESDE) 能够提供高效、安全可靠的数据底座，一方面安全地隔离不同功能安全等级要求的算力组合；另一方面，低时延处理并传输大流量数据，以充分利用算力，让算力规格不只是摆设。”这一关键的架构创新，向上承载了7大算力类型，并通过这一基础架构对相应数据进行高效灵活地管理，进而为新一代的电子电气架构提供一个性能更优、集成度更高，拥有极致性价比的计算平台。基于自研低延迟、高吞吐数据交换架构ESDE打造的武当系列产品线，清晰地瞄准了海量的L2+级别智能驾驶及融合计算应用市场，以创新的融合架构，通过异构隔离技术，把不同算力根据不同场景，以及不同规格和安全要求，进行搭配组合，支持汽车电子电气架构的灵活发展。黑芝麻智能强大的家族化平台，确保芯片的算力、功耗和成本能够达到最好的平衡。与此同时，黑芝麻智能遵循最高车规要求，为客户提供高可靠性、高功能安全和高信息安全三高安全保障的芯片产品和技术。极致性价比——武当系列C1200智能汽车跨域计算芯片对于武当系列的首款芯片产品——C1200智能汽车跨域计算芯片平台，丁丁介绍了关键信息。黑芝麻智能武当系列C1200智能汽车跨域计算芯片平台C1200基于7nm先进制程，使用支持锁步的车规级高性能CPU核A78AE（性能高达150KDMIPS），和车规级高性能GPU 核G78AE，提供强大的通用计算和通用渲染算力；自研DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎，支持NOA场景；内置成熟高性能的Audio DSP模块和每秒在线处理1.5G像素的新一代自研NeuralIQ ISP模块；提供32KDIPMS的行业最高MCU算力；能同时处理大于12路高清摄像头的输入，支持高速率的MIPI。外设方面，C1200支持处理多路CAN数据的接入和转发，支持以太网接口并支持所有常用的显示接口格式，支持多屏输出，多路4K能力；支持双通道的LPDDR5内存颗粒，可满足跨域融合后的带宽需要。C1200上开创性地实现了硬隔离独立计算子系统，独立渲染，独立显示，满足仪表控制屏的高安全性和快速启动的要求。同时，该子系统也可以灵活应用于自动驾驶、HUD抬头显示等需要独立系统的计算场景。同时，C1200内置支持ASIL-D等级的Safety Island和国密二级和EVITA full的Security模块，并满足车规安全等级最高的可靠性要求。发布会现场作为一款拥有极致性价比的计算平台，C1200能够灵活支持行业现在和未来的各种架构组合，单颗芯片满足包括CMS（电子后视镜）系统、行泊一体、整车计算、信息娱乐系统、智能大灯、舱内感知系统等跨域计算场景，为客户带来高价值和极具成本优势的芯片方案。现场，丁丁揭晓了C1200原型机并展示了基于C1200的单芯片应用体验。黑芝麻智能提供相应的软件SDK，助力客户快速开发。武当系列C1200原型机C1200预计2023年内提供样片。黑芝麻智能将联合车厂、Tier1、软硬件战略级合作伙伴，打造基于C1200的创新标杆产品。“黑芝麻智能致力于通过颠覆式的技术创新，为客户提供最优的产品。”黑芝麻智能创始人兼CEO单记章表示，“随着产品矩阵逐步拓展和完善，黑芝麻智能将持续为行业带来创新、高效、安全和可落地的方案。在汽车产业智能化的时代浪潮中，黑芝麻智能期待携手更多产业链伙伴合作，共同用创新描绘汽车产业的新面貌。”}