2021-02-02 15:18:16
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楼主刚提了辆21款model3标续，model3，作为楼主的第一辆电车，整体感觉瑕不掩瑜，物有所值。电动车，有属于自己的私桩，还是很香的。如果没有自己独立的家充，仅靠外围充电站，我想即使在北上广深超充遍布的大城市，体验性也是大打折扣，更别提楼主所在的八线小城市。正所谓“三军未动，粮草先行”，为此，安装家充也提上了议事日程，楼主在网上翻阅了不少资料，也看了大量同学帖子，特别是自己实际安装中遇到不少问题，也走了一段弯路，特将心路历程和感受与大家分享，希望能给到大家一点实用性建议一、家用桩的技术分类：按电压等级分为 380V和220v。
1、380V家桩：380V ，实际上是3相电，有3根火线接入，按初中物理公式（功率=电压*电流），220*3*16=11KW，换算到model3车上约80公里/每小时，按车辆充满420公里续航计算，完全充满约6小时（后期涓流充电慢）。特斯拉官方加8000的桩就是采用此种形式。
2、220V家桩：单相电，常见家用桩可最大支持7Kw（32A），即220*32=7kw，换算到model3车上约50公里/每小时，完全充满约9小时，但一般充电时会留有余量，1个晚上的时间足够。
3、随车充：这种实际上就是桩的简易便携版，一个带枪的充电接头，一般为200v，常规支持（8、10、16 A）手动调节，16A每小时可充约25公里，主要作为外出临时补电用，可接居民普通空调插座。特斯拉官方也有随车充，2500。但这其中有个特例，如特斯拉欧标原装随车充及某鱼上的特斯拉车友会定制随车充，加个转换接头，即可支持380v 16a或220V 32A充电，这种速率完全可做为主充电设备来使用。但一般需要外加个充电防护箱，毕竟转接头直接放在室外不太安全，外人可轻易直接带走。三、第三方桩的功能要求
第三方充电桩，也是此文的重点，现在市场上第三方充电桩种类繁多，鱼龙混杂，质量也是良莠不齐，楼主虽然以身试桩，也只接触到3、4种类型，毕竟不是专业人士，没有机会接触到更多类型，欢迎大家来补充完善，方便更多同学选购。楼主认为，安装第三方充电桩，除了省钱外，首先要考虑以下几点：
一是稳定性。即设备要能持续稳定工作、不断流、功率稳定，质量要可靠。据网上同学反映，部分桩存在会时充时断等问题。这个应该是硬件元器件的质量问题。
二是兼容性。能与特斯拉车型能够完美适配，毕竟特斯拉车型OTA升级是常态。个人理解，虽然充电桩硬件要求不高，但软件上需要桩和车辆进行充电协议适配，部分第三方桩存在兼容性问题。本人就是在这个问题上经历了不少坎坷，从不能充电到只能最大支持16A充电，反反复复，折腾了一个多星期，才最终搞定。
三是便利性。主要是指能否预约充电，毕竟大家充电大多是在晚间，完全可以利用谷电时间充电，即响应了国家号召节能减排，又能省点钱，何乐不为呢（本人所在地区是峰电0.57元/度，谷电0.37元/度）。理想状态是回家后，能插上枪预约充电，享受谷电电价。大家肯定会想，model3上不是有预约功能吗，但据楼主所了解的情况，第三方桩相当部分不能使用model3的预约功能，只能依靠桩上的预约功能，导致部分第三方桩只能是插枪即充电。这点上同学们要尤其注意。
四是安全性。主要涉及到要不要接地线，要不要装开关（漏保还是空开），要不要装个防护箱。先说结论，建议接地线、装漏保，毕竟安全无小事，接地漏电保护很重要，多重保护多层放心。但不建议装充电防护箱，装了防护箱，每次充电都要开锁、开门、绕线、挂枪，有点烦琐，现在第三方桩普遍达到IP级别防水且又有地线、漏保加持，安全性不成问题。城市商业运营充电站，基本都是露天设置没有防护箱。当然，小区人流环境复杂和有执念的同学除外。四、第三方桩的类型选择：现在网上的桩主要以下几种：
1、各国产电动车品牌附赠的充电桩权益或单独桩。某鱼上大把，1000元含30米基础安装。220v、最大支持32a，以北汽新能源为例，一般包含30米基础安装并送桩，其它打孔、开槽、立柱等单独收收费。毕竟是专业厂商定制附赠的，设备质量应该过关，但需重点关注是否与特斯拉车型匹配，能否支持预约充电等功能。单独桩以长城欧拉为例，600-800，口碑较好。
2、某宝排名销量靠前的商家。一般是220v、最大支持32a ，1000-2000不等，有刷卡、输密码、APP充电的、带屏幕不带屏幕的，令人眼花缭乱，无从下手。以本人亲身经历来说，这个是最坑的，别看销量巨大好评如潮，其实基本都是杂牌小厂或贴牌生产。楼主在某宝购买了销量排在最前面的***品牌第三方桩，看评论挺好，第一次收货后完全不能充电，退回升级后第二次只能最大支持16A，标称功率的50%都达不到，直至更换了别的品牌才解决问题。究其原因，还是兼容性问题，小厂家技术实力不够。有兴趣的同学通过桩后面的厂家铭牌，自行百度下，来侧面了解下厂商的技术实力。当然，也不能一棍子打翻一船人，也许小厂商也有良心厂商，但存在一定风险。
就是这货，楼主也只能，呵呵了。
3、国网有序充电桩。一般自己布线仅安装桩的580元，含30米安装服务的1580。国网拥有产权，终身质保，用户只拥有使用权，需要绑定协议，协议核心要点就是要每年使用至少2000度电，否则国网有权收回，但从客服那了解，即使充不到也不较真，可以继续使用。充电桩是上海循道生产的，毕竟有国网背书，质量还是有保证的。楼主本人最后就是用了这个桩，感觉比某宝上的“某乐固”品牌桩无论是做工、线材、枪头质量都强多了，功率也稳定，轻松达到32A，app操作易用性也很好。
做工质量均不错，目前使用均无问题，何况还有国网终身质保，哈哈
4、专业品牌厂商充电桩。上海挚达、星星充电、特来电等，比如上海挚达，网上整体口碑比较好，为大量国产新能源车供货。220V、32A规格的一般版本1500左右，目前网上能找到的380V第三方充电桩，大家比较推荐仅上海挚达一家。缺点是平时价格要3000多且不含安装，性价比不高，加上线材、人工还不如直接上8000的380V特斯拉原装充电桩了。
5、比如特斯拉的欧标随车充或号称特斯拉车友会的定制充电桩。本人买了个车友会定制款，准备放在车上以备不时之需，800大洋，所谓车友会定制应该是个噱头，但收货后看着质量不错，用起来也没任何问题。想省钱的同学可以用这种，平时加个充电防护箱和漏保，连接32a转接头，作为主要充电设备使用，外出时可以将16a的转接头放在车上，一套设备可多场景、多用途适用。毕竟出门在外，接人家的电表箱也不现实，能有个16a插头补点电就不错了。五、结论建议这个帖子也写了几天了，楼主自己也没想到会写这么多，呵呵。最后给点建议吧：
1、安装距离在80米左右的，就选特斯拉官方桩吧，毕竟380V，颜值高、充电快、无兼容性问题。但要注意的是8000只包80米范围内基础安装，如增加长度、打孔、地面开槽、立柱、保护箱等，都需要再增加费用。
2、安装距离在30米左右。想省钱、省点事的就选某鱼上的国产电动车品牌附赠的充电桩权益，但要注意有相当部分桩是不能实现预约充电的，只能随插随用。另外考虑外出补电，自己再增配个随车充，总价2000多可搞定。
3、安装距离比较近的，可以自己找个电工先布下线，6平方的3芯电缆才10多块/米，德力西2p+n 40a漏保20多块，再上某鱼上收个口碑好点的品牌充电桩或国网有序充电桩，人工+线材+桩 大概1000多。考虑外出补电，自己再增配个随车充，总价不超2000全部拿下。楼主最后就是采用了此种方式，专业电工+国网有序充电桩+随车充，总价大概1700搞定。
4、放出终极大招，最省钱的方式来了，最值得买的来了，某鱼上收个支持32A的车友会定制随车充，再加个漏保和防护箱，找个专业电工，距离短的1000就全搞定了，家充和外出补电的问题就一次性解决，唯一缺点就是防护箱要开锁、关锁、拿线、挂线略嫌麻烦。
5、某宝、某东上的排名销量靠前的，强烈不推荐，至少楼主的亲身经历，证明是价高质次。另外，充电防护箱也不推荐，毕竟现代人大都是懒癌患者，开、关、锁、挂线还是有点麻烦。
楼主理科生，文笔不好，第一次在网上写这么长篇幅，难免有错误遗漏之处，请大家多批评指正，另外也请大家，结合自身使用实际，多推荐下好用的第三方充电桩品牌和型号，毕竟楼主作为一个非专业人士，能接触到品牌和型号都是很有限的，谢谢大家了。
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信息来源：三江翠屏
发布机构：
发布日期：2022-08-05
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“这套光储充检设备是第一次进入四川，应该是四川的首套设备;叫‘超充站’，相当于手机充电器的‘快充’，充电时间更短。”近日，在位于宜宾国际竹产品交易中心旁的宜宾动力电池特色小镇光储充检智能超充站，四川星云电子科技有限公司经理陈章锦说起公司承建的这个充电站，颇为自豪。作为“电动宜宾”建设主力军，翠屏区近年来不断加大新能源充电基础设施建设，引导市民绿色出行，有效减少碳排放，为城市交通绿色转型提供“翠屏实践”。如今，除了遍布城区的新能源充电桩，翠屏区在动力电池特色小镇和李庄镇分别投建了两座光储充检智能电站。光储充检智能电站与普通充电站有哪些区别?它的智能又体现在哪些方面?对此，陈章锦从光、检、储三个方面作了详细介绍。宜宾动力电池特色小镇光储充检智能超充站200余平方米的顶棚和50平方米的休息室屋顶铺满了光伏板，太阳能转化的电能可满足整个场站一天的消耗(包括空调、电池等设备);多余的电储存在储能柜里，用于车主充电。“检”方面，车主充电时，设备可以检测车辆SOC(电池)的电容量、精度，电池单体的压差、温差、损耗等，还可以为车主提供检测报告，让车主对自己车辆的电池有一个详细了解。“储”是场站最关键的一个部件。储能柜像一个集装箱，主要部件是四川星云电子科技有限公司和宁德时代共同研发的电池(容量500度)，加上630PCS双向电源，光伏的电就可以存到储能柜里。车辆在充电过程中，将优先使用储能电池的电量。在李庄镇奎星路光储充检智能电站，170平方米的顶棚铺满光伏电板，5台120KW的双枪充电桩排列整齐，几辆新能源车正在充电。李庄文化旅游发展集团有限公司工程管理部工作员赖思成为记者演示了充电过程:手机扫码后，取下充电枪插入车身，随即智能显示屏上开始显示充电时间、电量、金额等信息。“光储电能在高峰期、低谷期都会保持一个均价，跟普通充电站有很大不同;二是充电时间短，一个多小时就可以充满整车电量。”赖思成如此解释光储充检智能电站的与众不同。据了解，奎星路光储充检智能电站每天能满足240辆车的充电需求，“这个电站今年5月底开工建设，目前已投入使用。它将为李庄加快推进新能源充电桩在景区(景点)的布局，打造交通低碳景区作出贡献。”李庄文化旅游发展集团有限公司资产运营部副部长林国军说。新能源车主李涛换车后，对开车成本的对比深有体会:“以前一个月的燃油成本要1000元左右，现在开新能源车一个月的电费成本大概只要200多元，节约了四五倍。”他希望这种又快又安全的充电桩能在城区普及，给车主带来更大方便。【我要纠错】【打印本页】}

2023-08-30 10:41:01
作者：姚立伟 8月28日，倍思在全场景发布会上推出了“星云”系列GaN家用交流充电桩4G版，官方宣布售价为2799元。这款充电桩提供了白名单、App、蓝牙连接、刷卡4种充电模式，支持App远程操控。 该充电桩采用德国进口7孔枪头，防水防尘等级为IP55，适配国内90%以上的新能源车型。它还配备了阻燃外壳，号称“11重安全防护”。此外，充电桩可完成预约充电、蓝牙无感启动等功能，后续支持OTA升级。 充电功率为7kW，以特斯拉Model 3 50kWh电池包为例，充满电约7.14小时，充电完成可自动断电。适用温度区间为-20℃-50℃。主机采用收纳设计，可防止线材缠绕或磨损。 在发布会上，倍思还推出了包括充电宝、主动降噪耳机、扩展坞、GaN移动电源适配器等多个新品。此前，官方表示这些新品将覆盖“办公、出行、娱乐”三大系列。
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