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在珠海的长春人。
沈空机务训练团三大队六中队（驻沈阳87222部队）第2期,
后在北空第六飞行学院四团（驻山西五寨86192部队）机务一中队服役。
新年第一天在网上的无意搜索,竟然找到了三位十几年前的战友,尽管未能相见,但电话里那熟悉的声音已让我激动不已,萌发建立找寻战友的博客的想法,希望能以此为平台找寻昔日的战友,希望86192部队的弟兄们看见这个博客都能留下联络方式。
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历史上的今天
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鉴于近期有不法分子假冒战友电话行骗，暂时关闭战友通讯录，请欲归队的各位新老战友加入各自部队的QQ群。
有其他战友Q群成立也可以告诉我公示。
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{list wl as x}{/list}战机“神医”――记空一师某团探伤技师、五级士官窦树军
记者&&冯春梅
日07:56&&&来源：
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　　对主起落架进行探伤,是窦树军对战鹰进行定时定点检查的一项主要工作。　　谭
超摄 　　有人把为作战飞机探伤比作“大海捞针”，但有一个士兵竟然一“捞”一个准！
　　有人把航空领域的技术创新称作“高智慧活动”，但有一个士兵只有初中文化却有一大堆技术革新成果。
　　有人把当普通一兵看作“只尽义务难立业”，但有一个士兵咬定本职岗位16年，以出色成绩受到了军委领导的亲切接见，并作为全军3名士官代表之一，前往美军太平洋基地考察。
　　这个士兵，就是被誉为战机“神医”的空军五级士官、空一师某团探伤技师窦树军。
　　传奇的士兵，有哪些“绝招”？
　　士兵的传奇，究竟如何炼成？
　　“超级”&数据
　　37岁，不善言谈，每天和机械故障打交道，在无言的飞机中爬进爬出，总是凝神静气寻找飞机伤痕。
　　这样一位士兵，竟然让战友们积累了关于他的说不完的故事。聊起窦树军这些故事，总可以听到一些数据从他们嘴中“蹦”出来：
　　他自学了《航空材料学》、《飞机构造》等专业教材，记下了40多万字的学习笔记，在《航空维修》等刊物上发表近10篇文章。
　　他探索总结出“涡流检测法”、“磁粉检测法”、“超声检测法”、“先涡流、后渗透、再超声”三步定位法等4种新型探伤方法，使飞机探伤精准率达到了100％。
　　他提出的某型战机军械挂梁改进方案，避免了因集中受力容易折断而导致机载武器掉落的险情发生，研究所用此方案对全军该型系列飞机全部进行了改进；他革新的探伤仪器的探头，既提高了检测的敏感度，又延长了探头寿命。
　　他每天要抱着10多斤重的仪器，几十次爬到进气道、尾喷管，用一种姿势重复着一个动作，工作七八个小时。多年来，他在金属管道里累计爬了5000多个小时，“爬程”60公里！
　　他先后为9种型号战机探测7500余架次，探测发动机叶片84万余片，没有一次人为差错，及时发现排除10余起重大事故隐患，为国家避免经济损失3亿多元。
　　他不仅熟练掌握了本分队4个专业的业务技能，而且能随时对机械、军械、特设、电子、火控、电子对抗等机务所有专业进行顶员顶岗。
　　他10多年一共带教出了26名探伤师、探伤员，大多数能够独当一面，有的甚至成了他的上级，有的还成为了空军、军区空军技术骨干。
　　他先后荣立一等功、二等功各1次，三等功5次，荣获全军士官优秀人才一等奖、空军机务人员金质荣誉奖章、空军青年学习成才奖，被评为全军学雷锋先进个人、全军优秀士官、全军爱军精武标兵。
　　对于一个士兵来说，这无疑是一组“超级”数据，一组用生命、智慧和拼搏写就的数据！
　　与难题较劲
　　战机一旦起飞，一切都高速、高强度运转。平时一个小小的故障，一道细微的裂痕、一处不起眼的变形，极有可能造成大问题。世界上，每年甚至每月都有因此而机毁人亡的惨剧发生。
　　然而，要发现战机上的这些变化无常的细微征兆，却是一道世界公认的难题。可以说，探伤师手中，握着战机的生命、飞行员的生命、战斗力的生命！
　　“绝不能让一个隐患在我手中漏检！”窦树军与难题较劲的那股子精神，让飞行员感动，也让所有人放心。
　　日，窦树军对14号教练机进行涡流探伤。检查到左发7号涡轮叶片时，探伤仪发出了嘀嘀报警声。
　　“可能有裂纹！”窦树军顿时警觉起来。
　　此时天气特别冷，在尾喷管里呆上不到10分钟，就冻得两手发硬，无法继续工作。窦树军只好爬出来，穿上棉皮服，绕着飞机跑几圈，哈口气，搓搓手，再抖擞精神爬进去。
　　一个小时过去，叶片内部一条细小的横向裂纹终于被“揪”了出来。
　　2001年6月，一次跨昼夜飞行，窦树军在温度高达40摄氏度的尾喷管里，又检测出了一架参训飞机发动机叶片的故障。
　　2005年1月，一位机械师在例行检查时，怀疑油门杆摇臂支座可能存在裂纹，飞机在飞行过程中很可能会因油门无法正常收放而酿成惨剧。情急之下，机械师请窦树军帮助探伤。
　　按规定，谁探伤谁负责。可窦树军没有犹豫。他手持探伤仪器，经过一个多小时反复探伤检查后确认：此处确有裂纹！
　　跟班飞行的飞机制造专家认为，此型战斗机从未发现类似问题，不可能出现裂纹。
　　但窦树军坚持自己的判断。经报请上级同意，拆下该架机的油门杆摇臂支座，送到飞机制造公司鉴定。最终确认：窦树军的结论是正确的。
　　“了不起！了不起！叫你一声‘师傅’不为过！”飞机制造公司一位两鬓斑白的探伤专家握着窦树军的手，连声说。
　　2005年8月，窦树军用超声波探伤仪对7号战机的发动机叶片进行检查，发现一级压缩器一块叶片榫头部位的波形有微小差异。
　　榫头嵌在榫槽中，原位探伤技术复杂，操作极其不便。为弄清波形异常的原因，他冒着酷暑，爬卧在狭窄的进气道内，综合运用多种方法，判明榫头内部确有隐形裂纹。他建议该架飞机停飞深查。
　　“飞行任务正紧，不停行不行？”闻讯赶来的师团领导、工厂专家围着飞机，个个着急上火。
　　窦树军斩钉截铁地表示：不行！并拒绝在放飞单上签字。
　　发动机最终返厂检修。厂家全方位“复诊”，没有得出明确的结论。再送空军某研究所“会诊”。结论让大家倒吸一口凉气：榫头因疲劳使用、工艺等原因产生了细小裂纹，在工作状态随时都可能断裂，后果不堪设想！
　　窦树军又一次化险为夷。
　　因热爱而“神奇”
　　窦树军一探就准、一测就灵的“绝招”和“神奇”，是怎么得来的？与他朝夕相处的战友们最有发言权。
　　“窦树军不是一个特别有天分的人。刚干这一行时，甚至有点笨，他是硬学出来、硬练出来了！”窦树军所在修理厂指导员刘强告诉记者。
　　1990年12月，窦树军参军告别黑土地，走进了北空机务训练团。经过半年的艰苦学习后，他被分到了享誉全军的沈空某航空兵师。这让他兴奋不已。但由于文化底子薄，虽经过上岗培训，可一时不能独立工作又使他彻夜难眠。
　　当时，探伤组有9名同志，每次组织理论考核、背记操作规程，窦树军都很吃力。到现场带教，别人持仪器能在发动机残片上发现“裂纹”，而窦树军却要在师傅提醒下才能发现。
　　面对战友不屑的眼神，师傅责备的眼光，窦树军暗暗着急。
　　“我能够在这一行中学出来吗？”他私下里向部队领导、向师傅请教。
　　没想到，他们说的竟然都是：“只要爱上这一行，肯学、肯钻研，就一定可以学出来。”
　　这一天，窦树军和大家到师荣誉室参观，师史中记录的创造世界空战史奇迹的故事，深深吸引了他。师党委“学习走在前、工作拼命干、生活不特殊、遵纪做模范”口号，也让他心灵受到震动。
　　那些威震九霄的战斗英雄和功臣，有的家境比自己还差、也有放牛娃出身，“都是这个英雄部队的一员，我凭啥不行？”窦树军暗下决心。
　　“笨”，就努力多学一点。除了发奋读书，他从不放过向老师求教的机会。无损检测技术涉及电学、声学、光学、航空材料学。窦树军文化底子薄，就利用在一航院士官班学习的机会，“泡”图书馆，不懂的问题，一个一个记下来，再一个一个找老师解决。
　　因为热爱，窦树军什么苦都能吃，什么困难都能忍受。
　　他每天在机场承受风吹日晒和80分贝以上的强噪音，成天干着一件事情，枯燥无味，又苦又累，但他却乐此不疲、干得有滋有味。
　　“每学到一种新本领，我都会很高兴。每当发现飞机的伤痕，我就像医生找到病人的病根一样，觉得自己的工作很值得！”窦树军这样说。
　　2002年，窦树军曾整整半年没发现战机的一个裂纹。难道真的没问题？他的心里始终七上八下。
　　“如果放过一个隐藏的裂纹，就是犯罪！”强烈的责任感，使得窦树军连做梦都在想着找到裂纹，好几次，都喊着“我发现裂纹了！”从梦中惊醒。
　　因为热爱，窦树军也放弃了很多。他曾3次与提干上学的机会擦肩而过，但没有半句怨言。作为五级士官，一家3口挤在一间10多平方米的小房内，他也没有提过任何要求。
　　“你这样玩命地干，到底图个啥？”看窦树军累出一身病，妻子孩子跟着受罪，有人非常不理解。
　　“不图金山、银山，只图战友平安，自己心安！”窦树军一脸平静。&
　　追求源于忠诚（短评）
　　窦树军是一位有追求的军人。他朴素而坚定，踏实而苦干，勇敢而聪明。他用自己的不懈努力，做到了别人难以做到的事情，创造了别人难以创造的成绩，书写了值得骄傲的壮丽青春。当前，我们正在大力倡导当代革命军人核心价值观。窦树军的事迹，就是当代革命军人核心价值观的生动诠释。当代革命军人核心价值观不是几句简单的口号，更不是什么抽象的东西，而是一种实践、一种表现、一种追求。士兵传奇，恰恰体现了我军的优良传统，体现了军人的崇高理想，体现了人民军队最宝贵的灵魂，同时也证明了大力倡导当代革命军人核心价值观的重大意义。
　　追求源于忠诚。作为一名士兵，窦树军从事的是飞机探伤工作，心系的是国防和军队建设。正因为对党和人民事业的无比忠诚，时刻不忘责任使命，他才能刻苦学习，勤奋工作，不断创新，取得突出成果。在更加注重人的发展的新时代，在更加强调系统性、整体性的现代化军队，像窦树军这样的传奇故事越多越好，像窦树军这样的普通一兵越多越好，像窦树军这样有理想、有追求、有干劲的年轻人越多越好。
（责任编辑：高雷）
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