驾照自考新规定跟驾校学车有什么区别？(图解)
【导语】：12月10日上午，公安部、交通运输部联合发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称意见)，提出试点小型汽车驾驶人自学直考，并实行计时培训计时收费、先培训后付费等一系列重大变革。　　驾照自考　　12月10日上午，公安部、交通运输部联合发布《》(以下简称意见)，提出试点小型汽车驾驶人自学直考，并实行计时培训计时收费、先培训后付费等一系列重大变革。　　》》&&　　》》&&　　今天咱们就来聊一聊新政都有哪些重要改变，驾考改革前后对比一张图看明白。　　根据意见要求，2016年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;2017年，总结试点经验，深入推进改革实施;到2018年，完成改革重点工作任务。　　驾校自考变革在即，未来的驾考之路如何，你们又是怎么看的呢?　　@郭元鹏：驾照自考，需政府建更多公益练车场。　　@钱兆成：驾照自学自考不妨“宽学严考”。　　@前溪：“驾照自学直考”，并不意味着学车变得简单了，最根本的目的是形成竞争态势，让通过驾校考驾照变得规范。现行的通过驾校考驾照有其合理性，但弊病不少。　　@瞿方业：驾照自考在许多国家早就存在。在美国，只要通过网上报名预约考试，考过笔试就可以拿到实习驾照，在拥有正式驾照者的指导下，上路学习。实践中，很多人通常会找块宽敞无人的平地，在有驾照者的指导下逐步练习。据称，从理论考试到拿驾照，前后2个月，费用不超过50美元。　　@舒圣祥：我以为最大的问题，既不在法律的障碍，也不在实践的困境，而在于破除既得利益的决心。　　@孙仲：“驾照直考”并不等于“车技直达”。开车事关自己及他人安全，是否拥有驾照只是个外部表现形式，能不能把车开好、开得安全，这才是最关键的。这就要求交管部门，除了在学员考取驾照时从严把关，还可延长考核期。　　》》&&　　》》　　》》&&
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2016驾考不再愁!最新学车攻略大揭秘
　　相信对于很多人来说，在开上车之前要经历两三个月极度的“黑暗期”。在这一阶段，我们起早贪黑，累死累活，要和一群人一起挤班车，要被一脸黑线的教练训，关键时刻，可能还要付出额外的“金钱代价”。严格的驾考规则，让更多人叫苦不迭：“想开上车怎么就这么难!”没关系!编辑理解网友们的苦闷，那么接下来，编辑就为广大正被学车折磨得神经衰弱的人们送上深秋福利!　　：交规　　考试内容：　　1.道路交通安全法律、法规和规章　　2.地方性法规　　3.交通信号　　4.安全行车、文明驾驶基础知识　　5.机动车驾驶操作相关基础知识　　还记得两年前，编辑考取驾照的时候，驾校都会提前发一个小本子，那就是传说中的题库。当然网上的题库要比那本小册子上的题少很多，所以小本子一直被我在一旁搁置着。而到了2013年，科目一的理论考试将不再公布题库，而且新题库保密，还定期更新。题型仍然是单项选择题和判断题，共100道，90分合格。新的考题中有大约三分之一题是新题，图形题。其余基本是老题库里的题。所以，老题库里的原题不能死记硬背，要读懂了，不管它怎么变换花样，原理是不会改变的，因此也应该能回答上来。对新交规里出现的新变化内容一定要牢记，例如，闯红灯、遮挡号牌、酒驾等扣多少分之类的问题。另外，网上仍有一些2013年交规的题库，那些虽然不是交管局公布的统一题库，但有可能是参考新试题收集整理出来的，大家不妨可以去驾校一点通（）网站练习一下，多做题总是没错的!　　复习技巧：　　首先我们要知道，改革之后的科目一考试，学员必须至少参加两次驾校组织的科目一理论课程学习，复习时可参考网上流传的2013题库进行练习，考试内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，下面总结了一下几个交规理论考试答题技巧：　　第一，快速浏览。就是先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象。　　第二，缩小范围。在题库里有许多简单题是你确定不会答错的，将这些简单题删除，不需要再看第二遍。这样，余下的题大概就只剩二分之一左右了(因人而异)。　　第三，再次筛选。将余下的题按顺序从头到尾练习一遍。每做完一部分题之后，把自己做错的题和吃不准的题用红色字体突出标记(或单独保存在一个新建的word文档里，打印出来更好)，单独对这些题加强记忆，特别是临考前重点突击一下。　　第四，总结规律。对一些只能死记硬背的题(如?米、?元、?公里等)，总结一下规律，找到便于自己记忆的方式。(后面有网上总结的一些规律，可以参考。最好能自己总结一下。)　　考试技巧：　　考场设在先达驾校内，场内有摄像头监控，2至4个工作人员监考。考试时一人一台显示器终端，直接用鼠标在屏幕上答题，学员考试时的座位不是按排队进场的顺序就坐的，也不是按交表格的顺序排列的，完全是随机打乱后临时安排的，因此，两个好朋友能坐在一起考试的几率很低，所以要下功夫背题，不要指望你的朋友能帮上你。每个人遇到的考题内容也不一样，是电脑随机给出的。考试时间45分钟，随身物品不能带进考场，所以考试那天不要带贵重物品和大量钞票，但要带身份证。可以带一张纸和一支笔进场，记下你拿不准的题，回头好做检查，并计算你大致的得分。共100道选择题，一题一分，90分合格。45分钟后自动结束考试。一般20分钟内可完成答题。点击交卷后，分数立刻显示出来。如没通过，当场可再考一次，仍未通过，10天后预约下次补考。【分页】　　：倒库 场地测试　　考试内容：　　1. 　　2. 坡道定点停车和起步　　3. 侧方停车　　4. 　　5. 直角转弯　　2013年科目二5项连考一次考完，不再分成单独的两次考试。5项连考时当场有一次补考机会，在哪不过的就在哪继续前进，第二次再不过，交补考费10天之后预约下次考试。编辑遥想当年倒杆和场地考试分开的岁月，考到科目二倒杆就惨遭“喋血”，交了补考费又等了半个多月才考了第二次。对于小型汽车科目二80分合格。2013年科目二增加了新的考试规则，即科目二考试一共可以预约5次，第五次仍没通过，则以前所有通过的科目考试成绩全部作废，考生必须重新报名从头开始学车。多么悲剧的规定，真心希望广大网友都能顺利通过。　　先说倒库。科目二中以前的“倒桩移库”改为了现在的“倒车入库”，即取消了移库操作。倒库的库位宽度为2.31米，库位长度缩减至5.25米;以前的桩杆全部取消，只有地面上画出的库位线。考试时，考生需从不同方向完成两次倒车入库即可。步骤为：考生从起始点正手倒车入库停正，前进出库将车停于库位左前方区域，再反手倒车入库停正，前进出库停于起点位置，考试完毕。倒车过程中不允许停车。　　倒库场地示意图　　倒库示意图　　评判标准：　　1、不按规定路线、顺序行驶，不合格;　　2、中途停车，不合格;　　3、车身出线，不合格;　　4、倒库不入，不合格。　　考试技巧：　　1.停车入位：　　上车坐好，一定别忘了系好安全带，放手刹，打左转向灯。1档前进不加油门，用半联动控制车速，从发车区将车驶向倒库考试区，进入你的倒库车道，当车头压上感应线时停车。有的考场地面没有画出红外感应线位置，只是在道路两侧立有红外感应灯柱，选好位置停车即可。　　2. 右手倒库：　　挂倒档，半联动调整好车速，行进中离合器不能踩到底，当车左镜底边与地面感应线重合时，(注：有的考场可能地面没有划这条感应线，只有起始线)，或当左前门车窗上的细支柱下端与地面起始线接合或即将接合时，方向盘向右打死(注：接合时的位点受驾驶人身高和座位前后位置影响，需自行摸索进行修正)。还有一种找点的方法：回头看地面库位入口处的第一个库角即右前角，当右前角进入车身右侧后门上的小三角窗内时方向盘向右打死，向库内倒车。(注：这种方法受车身与边界线之间左右距离的影响，并且当车身过于靠近库位这边时或是个子矮的学员有可能根本看不见地面的右前库角。)　　右手倒库　　右手倒库　　车尾进库后掉转头看车左镜，当左镜里刚刚出现整条库边线时立刻迅速回正方向盘;或者当左镜里刚刚出现库位的左前角时先回半圈方向盘，直视前方等车身正时再立即全部回正方向盘。这个步骤并不是死板的过程，我们可以根据左右后视镜中，车身与两边边框的距离大小时刻调整方向盘。然后，当左镜底边刚刚与库位左前角的横线重合时立即停车(注：由于身高不同，左镜与横线重合的位置会有微小差异，需根据实际情况确定个人的准确重合点)。　　3. 左手出库：　　挂1档，打左灯，不加油门慢出库，当看见车头前沿与前方边界横线即将重合时(或当左前库角出口处横线与后车门平齐时)立刻将方向盘向左打死，然后保持方向盘不再变动，做好刹车准备，当左车头压上感应线时立刻停车，此时方向盘及车前轮仍处于左打死，不用理会车身是否竖直。为了压上感应线，这时车头右角稍微向前突出，车身略微向左倾斜。　　左手出库　　4. 左手倒库：　　挂倒档，半联动，让车原路退回，倒入库中(就是说车是怎么出来的还怎么回去)。当左镜(或右镜)里出现整条库边线时立刻回正方向盘，再当左镜底边与库位左前角横线重合时立即停车。　　5. 右手出库：　　挂1档，打右灯，不加油门慢出库。当看见车头前沿即将与前方边界的横线重合时，方向盘向右打死，车正回正方向盘，车头过感应线停车。倒车入库完成。【分页】　　场地测试：坡道定点停车与起步　　考试要求：　　将行驶坡道上的车平稳停车和起步，做到转向正确、换挡迅速，方向、制动、离合器配合准确协调。　　评判标准：　　1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;　　2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分;　　3、车辆行驶中压道路边缘实线，不合格;　　4、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分;　　5、坡道起步时，起步超过30秒，不合格;　　6、停车后后溜距离大于30厘米，不合格。　　坡道起步　　考试技巧：　　1、当听到自动电子提示音“上坡定点停车和起步”指令后，挂一挡，可不踩油门，将车向场地右侧靠，使车身右侧与道路右边一条实线平行，并使自己看见车头的1/3进入道路右边实线，车头进入实线的最大程度不能超过1/2。这时车身侧面与该实线距离不超过30公分，且不能压到实线。这个的难点就在于车身千万不要出线，在平时练习的时候要拿捏好位置。　　2、上坡时，车子要慢，可不踩油门，右脚对准刹车做好停车准备，当看到车左镜与地面停车线重合时(或车右镜即将到停车牌20公分左右时)，立刻踩离合踩脚刹，停车(大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜)。　　3、定点起步前，打左灯，慢抬离合;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这就是最基本的游离配合。【分页】　　场地测试之侧方停车　　考试要求：　　考试车辆通过一进一退方式将车移入右侧车库(位)中。　　评判标准：　　1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格;　　2、未停于库内，不合格;　　3、中途停车，不合格;　　4、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分;　　5、起步未开左转向灯，扣10分;　　6、倒车未开右转向灯，扣10分。　　侧方停车　　考试技巧：　　车尾接近停车位，顺手向右打到头，　　左镜看到里后角，回正方向继续倒，　　左后车轮压库线，再打方向左到头，　　车进库后把车停, 拉紧制动摘空挡。　　起步之前打左灯，换上一档放手刹。　　1、将车驶向右侧车位的左前方，车身与库位横向距离大约有 0.5米(约一个车门的宽度)，停车。　　2、打右灯，挂倒档，不踩油门，控制离合，向后缓慢倒车。当车后轮与库位上方的左右角对齐时，方向盘向右打满;　　3、再回头看左后视镜，继续倒车，当左镜中出现地面上画出的库位的右后库角时或位于此库角的红外检测灯柱时，向左回正方向盘，此时车身与库位的夹角约为45度;　　4、继续倒车。当左镜中看见左后车轮压上库位线时(或车右镜与库位左前角平齐时)，方向盘向左打满，继续倒车至车位中，车正时立刻停车，摘空挡，拉手刹。　　5、扳左灯，挂一档，放手刹，车向左前方开出，以车头右角不掠过库位左前角，车左侧不越路宽界限为准，车正回轮。【分页】　　场地测试之曲线行驶　　考试要求：　　机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。　　评判标准：　　1、中途停车，不合格;　　2、车轮轧路边缘线， 不合格。　　曲线行驶　　一档行驶，不加油门。车向左行时，以车左前角对准路的中央;车向右行时，以车的右前角对准路的中央。　　曲线行驶　　曲线行驶　　场地测试之直角转弯　　考试要求：　　车辆由右向左直角转弯通过。用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成。　　评判标准：　　1、中途停车，不合格;　　2、 车轮轧道路边缘线， 不合格 ;　　直角转弯　　考试技巧：　　车辆一档靠右行,内侧转角为参照，　　当其对准安全带,立即向左打方向，　　转过弯来回正轮,直角拐弯就完成。　　1、汽车挂1挡前进，不加油门，打左灯;　　2、汽车进入直角弯之前，尽量靠右侧行驶，使自己看见车头的三分之一越过右侧边线;　　3、当汽车行至车左镜与地面直角的内转角平齐时，向左打死方向盘，从车内驾驶室观看的话，就是当地面内转角与左侧三角车窗底边的英文商标对齐时，方向盘向左打死;　　4、看到车头对准出口﹐车将正时，就迅速将方向回正，完成直角转弯。【分页】　　：道路驾驶技能　　路考90分合格，当场可补考一次，仍不合格的10天之后预约下次补考。科目三路考和科目二一样也增加了新的考试规则，即一共可预约5次考试，第五次仍没通过，则以前的所有通过的科目考试成绩全部作废，必须重新报名开始学车。因此更要重视科目三的考试，否则有可能前功尽弃、终点又回到起点!　　考试技巧：　　1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，喊“报告”，得到允许后，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。　　2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证考试表格，双手递给考官。　　3、快速调整好座椅，系好安全带，踩一脚油门，踩一脚刹车，然后报告：“报告技师，仪表正常，刹车有效，前方无障碍，请求起步。”　　4、得到允许后，踩离合，挂1挡，放手刹,打左转向灯，观察后视镜，确认安全后，松离合到半联动，平稳起步。　　5、顺利起步后，进入外侧行车道，关闭左转向灯，踩离合，换到2挡，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，速度表接近40公里，加4挡，保持30-40公里的速度行驶。一般加到四档就可以了，记住，千万要控制车速，不要超过40。　　6、当听见考官指示“并道”时，立即打左转向灯，并扭头(幅度要大，要让考官看出你有这个动作，不要斜眼镜子看而不摆头)看左边的后视镜，确认后方无车时并入左边车道。　　7、行进过程中，遇到前方有学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四档轻踩一脚刹车就行，将速度控制在30公里以下。通过十字路口时也要减速，要左右观察路况。　　8、调头比较关键，当听见考官命令"调头"时,就打左转向灯，快到调头的路口前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。掉头时不踩油门，利用半联动完成掉头。如有情况可暂时停车，确认安全后再继续调。调头后回正方向，并逐渐加挡到3或4挡。　　9、当听到“靠边停车”的口令后，第一反应就是打右转向灯，并观察前方是否有路口，特别不要忽略1米宽的小土路岔道，那也是个路口，不能将车停在任何路口的前后。确认无路口时，脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆、自行车等，请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，当车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。　　10、车辆停稳后，摘空挡，拉手刹，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带。面向考官说：“谢谢”，然后观察左镜子，确认后方没来车，开车下车。下车后，轻轻关上车门。　　科目三之单项理论测试　　有人戏称为“”，即“常识”考试。题型有单项选择题、多项选择题和判断题，共50道，90分合格。“安全文明驾驶常识”考试没有次数限制，直至合格为止即可领取驾照。　　总结：此次驾考的改革于今年年初实行，初期，众多学员都叫苦不迭，认为难度相比以往增大了不少。但编者认为，这对于提升交通的效率以及安全都非常必要。马路上“二把刀”太多，有时的确会严重影响交通秩序。所谓攻略，也只是有心人熟练之后，对于开车技巧、规律的总结。我们在学习这些规律的同时，更应用心总结出属于自己的“规律”，这样不仅能保证考试万无一失，更能在今后开车上路时更加得心应手。
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为什么在大学考驾照最好？
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小编说某同学问：班上有些同学在考驾照，但是家里现在也没有车，觉得驾照考了暂时也用不上，不知道真的有必要考驾照吗？你只要想清楚你以后需不需要买车，以及现在是否有空闲时间去学，如果你又有需求又有时间，何乐而不为呢？另外，大学时期算是人生比较闲的阶段了，等你工作了隔三差五跟公司请假出来练车跟考试，又浪费钱又累。我想很多同学都是这样想的，觉得暂时没有车，学了也用不上，等到买得起车了再学，就没有去学，等到毕业了，需要驾照的时候，就后悔大学阶段没有学驾照了。小车过些年也许就和手机一样，每个家庭都买得起了，最明显的感受是，04年，手机几千块一部，真的是土豪才玩得起，转眼间，手机就已经人手一部了。（现在10万左右的车都很不错了，我相信工作几年的同学都买得起的）虽然说考驾照不是大学生必须的，但是大学阶段应该是最适合考驾校了。为什么这么说呢？1、大学阶段时间充足。拿到驾驶证短则2、3个月，多则半年以上，寒暑假以及周末（甚至大学经常是半天都没有课的）是很好的学车时间。等到毕业了，上班了，不可能有寒暑假几个月的时间了，顶多就周末有休息，遇到周末，估计更多的人也是恨不得美美的睡两天吧，哪还想去学车，而且周末本来就有很多学生去学车，就很难有很多练车的机会。2、大学阶段学车方便。驾校也知道学生考驾照的很多，也知道我们学生的钱好赚，基本把驾校开到了大学里面，相当方便了。以后工作了去学车，每天挤公交去学车，那多不爽啊。而且对于学生，驾校也知道你没有过多地经历社会，也没有多少钱，一般就没有过多的“潜规则”，对于一些黑驾校，知道你不是学生，可能就要你意思意思了，你懂的。3、以后学驾照的难度会越来越大。现在的车多了，环境污染啊、交通事故啊什么的也很是问题了，国家为了限制车辆数量，降低环境污染，减少马路杀手，也提高了驾驶证考试的难度。4、以后学车费用也会越来越高。我记得前几年武汉考下来都只要3000多，现在驾照考下来都要5000了，现在据说武汉又涨了，其他省市应该也是上涨的趋势。5、驾照在找工作的时候有一定优势，当然不是很大。如果你应聘高级点的工作，或者你升到了高级的岗位，公司一般是配车的，可是很少会跟你配司机，自己会开车会有一定优势，不就节约了配司机的开销了吗。没学车的童鞋们，赶紧报名学车，尽快拿到驾照走向上人生巅峰迎娶白富美！
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