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新手驾驶技巧(熟悉车感图解)
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专门回答科目二的问题，新手请进，告诉你啥叫“靠感觉”收藏
是这样的，有句话叫做“旁观者清，当局者迷”，如果老手只是告诉你，靠感觉。那你作为新手，确实是不知所措，感觉究竟是什么，具体怎么操作，新手需要的是具体的操作指示，而不是简单的靠感觉，因为新手根本就没有感觉，还有些人对车子的感觉很差，就更困难了。感觉是需要时间和不断的练习来积累的，新手根本就没有，我们国家目前的现实是新手练习的时间根本就不够，这是最大的问题。在老手看来根本不是问题的问题，在新手却是拦路虎和难以逾越的大山，一是找不到人问，二是问了也没有得到有帮助的答案，还要担心挨骂，或者不好意思问，怕人家笑话自己笨。有这些问题的新手，可以尽管来问我，答得好，给我点赞，答得不好，继续问，直到解决你的问题为止。这里是虚拟的网络，大家互相都不认识，也不用担心丢脸不丢脸的问题了。
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@无聊的琲琲: 爬坡上坡的时候离合是松完还是要留一点呀 15:41回复 回复 无聊的琲琲 ：我第一次爬坡，教练什么都没说上车就让松离合，我又怕松完熄火科目二，定点停车和起步，关于离合器。听我解释。不管平路还是上坡，离合器全部踩下去，就没有动力输出，如果你在平地上突然踩下离合器，由于惯性，车子还会慢慢向前，但是会越来越慢，直到停下来，因为有摩擦阻力。如果是上坡你突然踩下离合，一般车子会很快就停下来，并且往后倒退。慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点。就是要多松一点，不要踩那么紧张。第一个问题你要注意，上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，上坡就不一样，懂？你知道，考试的时候是不能停车的，所以，爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停（当然更不能后退），你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。意思就是，你又不要全部松开离合器，为什么呢？无论哪个项目，都是速度越慢越好。速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱 的，嘿嘿。你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你灭有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。你需要练习的是，左脚完全离开离合器的情况下，怎样在最短的时间内找到离合器，并且一脚（左脚）把它踩死，这才是你的问题。不能低头看哦，完全要凭感觉，这是基本功。爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手上，眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点（就是松开离合器）。如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点（踩紧一点，不要完全松开）。等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。
老手或者懂的可以无视：车子正常往前走着，你突然完全踩下离合器，车子就没有动力输出了，但是由于车子有惯性，虽然没动力输出了，但是车子不会马上停下来，它还会慢慢向前。这时你再踩下刹车（注意，刚才离合踩下之后一直没松开啊）这样的话，又没有动力输出，又刹车制动，那么车子就马上停下来不动了。在离合与刹车都被踩下去后，如果你松开离合器（不松刹车），有动力输出，但是被刹车制动，车子还是不会动。如果你松开刹车（不松离合器），没有动力输出，也没有初速动，车子也不会动。如果你把两个都松开，有动力，又不去制动，车子就噌地一下向前开了。那么刹车和离合器都被踩下去之后，怎么起步呢？先完全松开刹车，平地上车子是不会动的，然后慢慢松开离合器到半联动点，等车子慢慢向前的时候，就稳住离合器继续向前。
@小贝112234: 定点起步上坡走的时候离合器松太多是不是也会熄火离合器突然松开，车子就会向前冲一下，慢慢送就要好得多。正确做法：先不要松刹车，慢慢送离合，到车子抖动了，也不送刹车， 等车子抖得很厉害了，在这个位置稳住离合器，不要再松了，同时完全直接松开刹车。简而言之：一直踩着刹车不要松，等离合器松到“车子不仅抖，而且抖得很厉害了”，稳住这个位置的离合器，直接松开刹车，懂？
字好多，想看，但是我真的坚持不下来。
车感的话，有一点非常重要，一般前轮转向，后轮动力，那么前轮的转弯半径会比后轮大，不管是前进还是后退。对于车感比较差的同学，我教大家一个简单的办法来提高车感。注意内轮差，旋转中心在后桥的中间！！！！！！首先百度，搜索图片，内轮差然后，看动画:然后，你可以去找一辆三轮车，在地上画个车库线，长宽比三轮车略大一点点。你推着三轮车前进，后退，可以练习倒库和侧方位停车，多练一会儿，你就能找到这种车感了，它的原理和汽车是一样的。如果实在找不到三轮车，也可以找一辆自行车，在地上画一条90度的转角线，你就推着自行车沿着这个90度的转角线，反复地前进，后退，反正不能压线。注意体会后轮到转角的什么位置打方向，才不会压到线，而且离线最近。先在这条转角线的内侧练习，那么自行车的前后轮就相当于汽车左边的前后轮。后在这条转角线的外侧练习，那么自行车的前后轮就相当于汽车右边的前后轮。当然，你也可以用自行车模拟侧方位停车。
来自金牌教练：“控制不好离合器的根源就在于打方向的速度太快。因为你用大臂带动小臂打方向，使腰部移动，腰一动了会导致腿部放松，离合器就掌握不好。正确的方法应该是用小臂带动大臂来打方向。”
乌鲁木齐金牌教练：“控制不好离合器的根源就在于打方向的速度太快。因为你用大臂带动小臂打方向，使腰部移动，腰一动了会导致腿部放松，离合器就掌握不好。正确的方法应该是用小臂带动大臂来打方向。”
我想，没有哪个驾校教练会教你这些吧，也许有极个别教练会说：“这些需要你自己理论学习啊，挂网络时间不就是拿来学这个吗？”然而并没有什么用，新学员谁会去学啊？除了像我这种既有时间，也有点基础，更有兴趣的人才会去学。绝大部分教练即使懂这些，他也由于各种各样的原因不教你这些。当然大部分学员不懂这些也没有关系，但是你学习了这些内容之后，肯定会对你有莫大的好处，我针对的就是这极其少数的人。如果你只是想赶紧拿个驾照有急用，那么你不用观看以下内容。（只有提纲，暂无详细内容，也许以后做个视频讲解更容易懂）首先对于汽车的基本原理要有所了解，当然，这里针对的范围就不仅仅是考试了，还有以后的实际上路行驶。（汽油）发动机与蓄电池的关系（启动时与启动后）；离合器与变速器（档位、速度、耗油量、换挡时机与平稳驾驶）；后驱动与内轮差（转弯半径与旋转中心）；脚刹与手刹；转弯与上下坡时的视线（安全）；基本上先想到了这些，以后想起再补充。下面就是实际操作学习时要注意考虑的问题。刹车在哪（设计原理）；最重要的是基本功（离合器、刹车、油门的配合，人车合一方向感和位置感的培养，左右前轮位置的判断）方向盘的角度与速度的关系（速度与转弯半径）；车轮轨迹与提前量（停靠及变向，自己方便与他人方便）；点位与身高和车型的关系（点位法与通用法，死盘子与活盘子）；倒车镜的观察（关于调整，前进后退的相同与不同）；先想到这些......
楼主你好，个子矮的人走S路要怎么看点？
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感觉就是预判，就好想像你看到个沟，凭感觉在沟前起跳，跳过沟
身高比较矮的同学怎么看点位呢？把座位点高到和普通人一样，这样做的好处是一劳永逸，每一个项目都跟大家（普通身高的人）是一样的点位，不用每个项目都要重新找点位，麻烦。
我想知道怎样能走S线，都被骂哭了还是不会走，始终找不到感觉
个矮腿短，不方便踩离合器，那么座椅要往前调，只要不是太影响操作，尽可能地把座椅垫高一点。因为越高的人，能看的地方离自己越近，肯定更有利。你要不垫高座椅，所有的点位都要和别人不一样，而你现在又没有车感，确实很麻烦。驾校教练教的基本都是死盘子，就是“到哪个点位，打多少方向”，你只能让别人开到这个点位上，然后停下来，你再坐上驾驶位，观察点位和别人有什么变化，你再记下自己的点位。其他也找不到更好的办法，因为一米四、一米四五、一米五、一米五五、一米六、一米六五、一米七、一米七五......不同身高的人看到的点位都不一样。如果教练很熟悉，那么他坐副驾驶位上，到了点位，你就停下来，记住这个点位，记住属于你自己的点位。问题是如果教练不熟悉，或者不是这样教的，那就很麻烦了。
@q我想知道怎样能走S线，都被骂哭了还是不会走，始终找不到感觉答：两种方法，一种是教练教的点位法，另一种是距离调整法（就是边走边调整和黄线的距离）。像你这种情况，肯定两三句话说不清楚，如果你是固定不变的问题，比如“后轮总压线”，或者“前轮总出线”，那么相对来说好一些。如果你两种问题都有，而且没规律，那就说明感觉太差。我建议你多下车观察，走两步，又下去看一下。我判断左右前轮在哪，离边线多远，下车验证看对不对。如果不对，你就要修正你的刚才的判断，看看自己是余量过多，还是余量不够。主要是判断两个前轮的位置（透视眼），后轮可以通过后视镜来看。眼睛盯着前轮的位置，视线穿过面板的位置，就是你的前轮位置。网上的视频大多数是点位法，你先去多看几个视频，因为视频更直观、内容更丰富。你这个问题比较含糊，先多看看视频，然后还可以继续提问，关键是你希望怎样的答案：0.教练教的方法我没记住？1.教练教的方法我没懂？2.我按教练教的方法行不通，失败？3.我想获得一种和教练不一样的方法？4.或者是其他的......欢迎继续提问，问题越有针对性，回答起来越容易些。
离合器不好控制，练倒车入库的时候不能停，但总感觉车速过快或者过慢停车了。还有就是协调性不好，同时控制离合器跟方向盘，总是大脑一片空白
你好，我今天科二没过，败在倒库和S弯上了。想着重问下倒库，当时提示我是车尾扫线，要怎么打才能避免这种情况？求指教
@七香龙如果你采用的是教练教的点位法（就是：到哪个点位，盘子打多少），那么你需要注意，最开始右飞倒库的时候，教练说黑边和库线相交，就右打死，实际上，由于车子是在运动着的，你应该在这个点位提前一点点就右打死。这样就不会左边的车尾扫线了。但是，你右打死之后，如果不及时地回盘，车子就会继续地绕弯，造成的结果不是右边的车尾扫线，就是左前的车头扫线。那么诀窍有两条：第一是离合器一定要踩稳，让速度尽可能地慢一点，只要不停，越慢越好。第二是不停地看两边的后视镜，打死的时机稍微提前一点点，动作要快，然后根据两边的后视镜来修正方向。看后视镜的技巧：你把车尾想象成车头，一边看着后视镜，一边想象着后视镜里的车子在前进（车尾变成车头前进）！！！！！开过QQ飞车吧？或者你就把后视镜想象成电脑屏幕，后视镜里你看到的是汽车的尾部，但是你把它想象成电脑屏幕中的车头，同时，你在后视镜中也能看到路吧，现在你就把后视镜里的车子在路上开着左右转弯了。要把后视镜里的车子开到路的左边，就把方向盘往左打。（这个路就是后视镜里里看到的路）要把后视镜里的车子开到路的右边，就把方向盘往右打。（这个路就是后视镜里里看到的路）找个路段练习一下倒车，盯着后视镜，试试这个办法，先体会是什么意思，搞懂了之后，就应用在倒库上。
刚才突然想到这个办法， 明天大家可以带几只粉笔在身上，倒库的时候，把库边线延长出来，这样练习的时候，就能帮助自己判断库边线的延长线在哪里了。熟悉了以后，再擦去，这样脑中就能想象出库边线的延长线了。因为对有些人来说，凭空想象库边线的延长线，有点困难。在地上用粉笔画出来，可能许多人马上就明白是怎么回事了，即使过一会儿擦去了，他也能理解库边线的延长线是怎么回事，延长线大概在哪里。
我在想，陪练有没有市场呢？　　就是针对那种悟性差，或者练车时间不够的学员，给他提供车子和辅导，但是要他花钱。我教车很耐心的，也很有一套独特有效的办法，能在短时间内让学员提高车感和技术。　　比如我发明的三轮车、自行车、鸡公车模拟提高车感的办法，倒车法、目测参考观察法等等，网上没看见有人使用过。　　举个例子，倒库的时候，教练告诉你看后车轮与库角保持20~30公分的距离，但是你有没有注意过，这个20~30公分的距离究竟是哪到哪？是怎么量的？有谁注意过吗？教练仔细地讲过吗？你真的知道这究竟是什么距离吗？　　但是我姐说，这种没市场，不行，我觉得可行：买一台二手车，在郊外租个空地，就可以开工，关键是怎么打广告，怎么到驾校去宣传，让那些急于练车，而驾校又要排队的学员过来付费练习。　　刚开始就被教练骂得胆战心惊的学员会不会花钱来练车呢？对于新学员来说，第一个问题是打方向手忙脚乱，自己也不知道是怎么回事，教练只是在旁边叫你往左打，往右打，有时还动手帮你扳方向盘，但是教练一下车，你自己独立开车就一塌糊涂，开始左扭右扭，完全是一团糟，教练就在旁边破口大骂，他一骂，你就更慌，手忙脚乱，姓什么都忘了，怎么能学好？？？？其实这就是教练没教好，说穿了其实一点都不难，但是很少有教练能完完整整、清清楚楚地告诉学员其中的道理：特别是对于个子矮一点的学员来说，比如女学员，由于车头引擎盖的阻挡，你并不能看到前轮跟前的东西，对于普通身高的人来说也是一样的，也就是说，越高的人，你看到的引擎盖前的东西离你越近，越矮的人，看到车前的东西离你越远。引擎盖前端刚好有一条横线，如果换一个更矮的驾驶员来看，他就看不到这条横线，被引擎盖给挡住了。如果矮个子驾驶员刚好看到引擎盖前端有条横线，换一个高个子驾驶员来看，他就会发现这条横线和引擎盖还有一段距离，至于究竟差多少，那要看身高差多少。一般来说，你能看到车前引擎盖的地方，距离大约有五米或者更多。如果新手明白了这个简单道理，他就应该知道，如果你看见引擎盖前端刚好有一条横线，那么以半离合的速度，你要至少十秒的时间过后，前轮才会触碰到这根横线。个子越矮，所花的时间越多。矮个子甚至可能要十几秒才能走到跟前。而大部分新手往往以为，当这根横线从引擎盖的前端消失后，它马上就到了我的前轮了，就赶紧打方向，结果是，绝大部分新手打方向都早了。其实一般来说，左后视镜下沿看到的地方，基本就和你的引擎盖前端平齐！！！！！新手乱打方向的根本原因就是：方向是对了，但是距离没有走够！也就是说，你虽然把车头的方向调整到了那个方向，但是你的距离还没有走够！！！！只注意了方向，没有注意距离！！！！（距离要结合车子的速度来）比如你转弯的时候，方向盘转过一定的角度，新手往往不知道要稳定住方向，刚把方向打死，马上又把方向回过来，结果导致弯还没有转过来，就会压线，其实就是距离没有走够。打方向的时候，要看速度和弯道的大小，一般要遵循“快打快回，慢打慢回，打多少回多少”的原则！！！！要在大脑中构建一个汽车在车道上运行的动态的假想图出来：车道是固定不变的，是死的，车子现在在车道上哪个位置，大概是在路中还是偏向某一边，车头现在朝着哪个方向，并随着车子的前进不断地想像出，被引擎盖挡住的那一段车道，的样子。看起来很难，其实不难，因为你毕竟不是闭着眼在开车，你只需要想象出被车子引擎盖挡住这一部分车道就可以了，有多长、多宽、弯曲程度。当车子从起点进入这一段看不见的车道时，应该沿着哪个方向走多久或多远，再沿着哪个方向走多远或多久。其实并不是完全闭着眼睛在凭空想像，你的眼睛随时可以瞟一眼左右两边，不断地修正自己的想像图，因为左右两边的记距离你完全可以看见（通过后视镜或者路旁的参照物），这样就可以不断修正自己脑海中的道路想像图，进而确定车子现在处于道路的哪个位置，借助左右边距和其他参照物来判断车子的走向，是否和道路方向一致。新手的另一个问题也是教练没有明确指出的，教练很多时候只是纠正了你的动作，并没有告诉你为什么。比如，我现在直线前进，左前轮距离黄线有六十公分横向距离，现在我要把左前轮和左后轮都正好压在这根黄线上前进，理论上有多种方法，那么比较好的做法是逼近法，即先把方向往左打一个比较大的角度，车子立即向左转，但是不要让左轮压上黄线，而是在左轮还没有压上黄线之前，就开始回方向。这时注意前轮离黄线更近，而后轮离黄线更远！！刚转弯时，左前轮是立即向黄线靠近，随着方向盘一点点地向右边回，车子还在向左！！！！！但是逼近黄线的速度比刚转弯时变慢了，左前轮先压上黄线，一点点地向右微打方向，让左前轮一直压着黄线走，直到左后轮也压上黄线时，方向回正，目的达到。而不是让左前轮越过黄线之后，再把它纠正过来！！！！否则，你靠边停车的时候，就会撞上马路牙子。越熟练的人，这个调整过程所花的时间越短，车速越快，所花的时间当然也越短。新手本来速度就慢，再加上动作不熟练，这个调整的过程当然要花更长的时间。
场地不平起步的时候怎么松离合和控制器。
s曲线怎么走啊，教练也没教我， 直接说自己找感觉开，也不知道在哪里该打方向 打多少
根本就不会呀，怎么找感觉
坡道定点的时候应该对那个点位，我就是不晓得
感觉倒车入库右边行了 左边又不可以了 明天模拟考 要哭了
@小瓶子1大愿望坡道定点停车时，以捷达为例，看左后视镜的参考点，定点停车。不同的车型，可能略有差异，最好是下车确认一下。注意前提，你的车身与道路是平行的哈，如果你的车身与道路不平行，那是会出差错的。
网上讲解的视频很多，大家可以自己搜索，许多视频里都插播了广告，你可以跳过开始那一段广告。大家不会以为那些广告是我做的吧？？？？？？！！！！以下是我反复看过，并认为讲得很到位，而且拍得也很清晰，适合新手观看的视频地址，以图片的形式放出来，因为发视频地址老是被吞，我都无语了，只能以图片的方式把视频的地址发出来。S弯视频，这个视频讲得不错。
讲得很好。楼主是教练吗？
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侧方位停车视频讲解，注意前面5分钟是广告，直接拉进度到五分钟开始。到8分10秒就结束了，你想搜个视频，简直太费力了！！！！！！网上找了好多视频，大多数都是广告，或者讲的不够清楚，明白，等等。.....
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关于新手用魔方的问题，还请教大神。我最近刚把一位小朋友带入魔，但我却不知道给他用什么魔方好。她还不会玩我就把刚买的Air UM给她了，我又送了她一个粉色Valk 3。但我忽然想起我第一个魔方是大雁展翅，手法遁入万劫不复的境地，因此我把G356s好好调了一下 容错稍小 希望缓解之余再给她物色一个适合的魔方，我自己不是特别懂 CFOP没学全，但多年前朋友的V3三阶容错很小，希望大神提出指导意见 感谢 感谢。
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带我入魔吧，我也是小朋友。
大雁足够了
只会还原一面的小朋友求教
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只会还原三面求教
只会还原五面求教
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大神们建议用V3吗 求教求教???
入门mf3rs差不多，把粉v3要回来吧你会后悔的
只会pop魔方，求教
3rs啊，还有我想做那小朋友
还缺朋友吗
先用mf3rs足矣，可以道20秒
手法这东西不用刻意去在意的
勇士w呗，我入门也用这个，超便宜
调好了。。。
其实我想买个容错小的，看来不好卖了
只会拼小花，而且没魔方用电脑拼求教
勇士w，mf3rs就够用了
不用管直接上高端
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