济青高铁和高速改扩建工程超36000亩&补偿标准上调
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原标题：济青高铁和高速改扩建工程超36000亩 补偿标准上调
记者从12月1日召开的济青高速铁路和高速公路改扩建工程项目征地协调工作会议上获悉，济青高铁和高速改扩建项目确定了征地面积和补偿标准。济青高铁拟征地19141亩，济青高速改扩建工程拟征地17312亩，两项工程总征地超过了36000亩。征地补偿安置费用标准，按照省政府批准的上调后的征地区片综合地价标准执行。
据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，目前，济青高铁站前工程正在进行招标，今年年底前济青高铁将全面开工建设。根据省政府要求，济青高铁2016年10月份完成征地拆迁任务，2018年建成通车，济青高速改扩建工程2019年6月建成通车。（山东台 李宁 刘金旺）
(责编：邢曼华、胡洪林)
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徐州曝郑徐高铁拆迁骗补窝案 金额达1500万元
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“谁能想到，在这高速飞驰的现代化交通工具背后，会隐藏着外人无法知晓的巨大贪腐内幕。”一周前，徐州市云龙区检察院反贪局副局长王磊因公出差郑州，在时速300公里的郑徐高铁列车上，看着车窗外一闪而过的大片农田，2年前查办郑徐高铁徐州段土地拆迁补偿腐败案的那一幕又再次浮现在脑海中。
原标题：徐州曝郑徐高铁拆迁骗补窝案 金额达1500万元徐州东站是目前京沪高铁和郑徐高铁的共用车站。“谁能想到，在这高速飞驰的现代化交通工具背后，会隐藏着外人无法知晓的巨大贪腐内幕。”一周前，徐州市云龙区检察院反贪局副局长王磊因公出差郑州，在时速300公里的郑徐高铁列车上，看着车窗外一闪而过的大片农田，2年前查办郑徐高铁徐州段土地拆迁补偿腐败案的那一幕又再次浮现在脑海中。日，郑徐高铁徐州段正式开工起建，但它的征地拆迁工作早在2010年便已启动，其中也包括为高铁建设而配套规划的和平路东延二期工程。配套工程项目征地区域都集中在徐州市云龙区翠屏山街道办事处所辖的长山、土山寺、和乔家湖三个村。也正是在这三个村的拆迁中，“牵”出了包括市、区、街道、村庄不同层面在内的9件12人腐败系列案，涉案金额高达1500多万元，仅和平路二期工程涉案金额就达700余万元。2014年，徐州经济开发区检察院在查办辖区大庙镇一起高铁拆迁腐败案时，发现涉案人徐州铁路办综合处原副处长张福合在云龙辖区内还有另案，随即移交给了云龙区，云龙区检察院从张福合曾主持指挥长山村郑徐高铁项目拆迁工程入手，历时2年时间，揭开了“铁路办+办事处（招商局）+拆迁村”三个不同层级工作人员相互勾结，骗取国家重点工程拆迁补偿款的贪腐大案。郑徐高铁拆迁“牵”出“史上单笔最大”贪污案从郑徐高铁徐州东站沿鲲鹏路一路向南，走到尽头便是郑徐高铁的配套工程，和平路东延段工程，在路南侧有3个几乎呈等边三角形座落的村庄，第一个便是长山村，云龙区检察院查办的该院办案史上单笔最大的一起贪污案，就出在这个村。2010年3月，徐州铁路办划定翠屏山街道办事处下辖的长山村要征地400余亩从事工程建设，每亩补偿价格为9.6万元人民币，共计补偿款达4000多万，随后由铁路办将补偿款划拨到了长山村村委会的账户上。长山村党支部原书记张启超最终却以每亩4.55万元、公共面积3万元的标准，向涉及拆迁的村民发放补偿款，以“拦腰砍”的方式完成了“上级安排”的拆迁任务，而此时长山村委会的账上不留下了360余万元。对此事“心知肚明”的徐州铁路办综合处原副处长、拆迁指挥部负责人张福合此时便找到了张启超，和原村副书记乔玉清，要求将360万元平分。三人密谋最终，由乔玉清负责具体操作，三人每人分得了120万元巨款。“这也是我们目前所了解到的单笔最大的一桩贪污案件。”王磊说，这些人的胆子有多大，从这件事上就可想而知。然而，事情并没有就此结束，轻而易举就骗到巨额补偿款的张福合又故伎重演。2011年初，和平路东延二期工程中出现了一块“争议地”，这个地块究竟属于哪个村，在归属不明晰的情况下，张福合自作主张将地块“划”到了长山村名下。张福合与时任翠屏山街道办事处主任的徐建鹏密谋，要利用这块地再套些补偿款出来，以解决一些“我们都不好处理的工作费用”。补偿款怎么套？乔玉清出了个“非常不错”的主意，长山村村民白淑芹家的土地也在此次的工程范围内，且拆迁面积比较大，而最理想的是，白淑芹夫妻二人又都没文化不识字，“连补偿协议也看不懂”，搞不清具体情况，把他家的补偿标准提高，从中分出这笔钱。于是，由乔玉清出面，重新与拆迁户白淑芹夫妻签订了一份新协议，人为从中增加了196万拆迁补偿款。而作为办事处主管审核工作的徐建鹏则大笔一挥，签字同意。接着，负责核对拨款的张福合同样大笔一签：拨钱。就这样，这笔多出来的196万元“补偿款”就打到了白淑芹的个人账户上，随后还是由乔玉清具体操作，用白淑芹的身份证又开设了另一个银行帐户，将这笔款子顺利转走，由徐建鹏、张启超、乔玉清、张福合四人私分。国家重点工程成了“唐僧肉”，有机会谁都想咬一口“同样是拆迁村，长山村有贪污案，其它涉及的村子有没有呢？”王磊说，如果说发生在长山村的贪污案是从徐福合突破查办的话，土山寺和乔家湖两个村的贪腐案则是云龙区检察院“举一反三”的成果。从与徐州东站的距离上算，土山寺村应该是最远的一个村，但土山寺村在拆迁补偿贪腐案中却是“受灾”最严重的村子，上到村支部书记，村主任，下至村党委委员和会计，几乎“全军覆没”。乔友田，土山寺村党支部书记，人称“乔老大”，他与村委会主任乔友顺是亲兄弟。乔友顺外号“挖掘机”， “有地儿就能掘出金来”。兄弟俩虽把持了村里各项大权，却是出了名的不和谐，根源就来自2010年开始的征地拆迁带来的巨大利益驱使。与郑徐高铁配套的和平路东延二期工程需要征收土山寺村的部分河坡地，按规定对未利用的河坡地是不予补偿的，但乔友田等人却提出每亩12万元的高补偿要求，并向云龙区招商局副局长王小武争取后，实际每亩获得补偿5万元。在翠屏山街道办事处的征地拆迁中，主要采用“包干”的方式，即各村委会对拟征用的土地，先开出大致的价码，在完成征地任务后，富余的资金放入村委会账户。因此，在河坡地征收结束后，村委会账上结余补偿款100余万元。乔友田安排村党委委员乔金章、现金会计王公绑等人，以村民“王勇”、“齐强”等人的名义制作了高达108万元的虚假附着物补偿单，分三次将钱套出，以“加班费”、“工作奖金”的名义私分。除此之外，乔友田等人还以各种“想都想不到的”名义，在实际工程款外额外再增加“工作经费”，继续大肆贪污。检察机关查明，乔友田伙同他人在土山寺拆迁工程中，参与贪污犯罪9起，骗取拆迁补偿款210余万元。相较于哥哥还算“师出有名”的贪污敛财方式不同，弟弟乔友顺的贪污更直接和明火执仗，用他自己的话说，凡是经过土山寺的工程，凡是由土山寺经手的公款，他都要雁过拔毛。2013年5月，乔友顺在一处已经补偿完毕并收储的土地上，又私自用铁丝网和水泥棒等圈成了个“停车场”，硬是又从施工方“要”来了15万元的附着物补偿款。同样是2013年11月，华开电力公司在土山寺村铺设热力管网，管网经过的地块也已经收储，乔友顺故伎重演，找了一批地痞流氓前去闹事，施工方经不住闹腾，又在招商局副局长王小武的暗示下，同意了乔友顺开出的“通道费”59.9万元的条件，把钱打到了土山寺村委的账户上。乔友顺随意开出虚假的工程项目清单，将公款全部取出。案发后，他交代自己所谓的“人工费用”只花了五千块。而在整个土山寺村土地的拆迁项目中，乔友顺共贪污140余万元。经云龙区检察院查明，整个土山寺村委共有5人在拆迁贪污案中落马，村两委几乎全军覆没。他们屡屡得手的“法宝”就是以村民的名义，虚开大量的虚假拆迁补偿单，直接从村委公账上套取现金。“国家重点工程就象‘唐僧肉’，只要有机会，谁都想咬上一口。”王磊说。“拆迁补偿单简直形同‘银行本票’，见票即付。”云龙区检察院党组成员、反贪局局长齐浩说，“村委书记、主任，主办会计、现金会计全是一条船上的，法人章、财务章全在他们手上，一盖就生效，套出来就是钱。到后来就是贪红了眼，没有任何的顾忌。”里应外合各取所需“成就”贪污“业绩”“到目前为止，涉案的12人虽已经全部被法办，但它留给我们的教训却是深刻的。”齐浩说，3个村子的“小官大贪”案从表面上看互无关联，实际上有共性的特点存在。征地拆迁工作环节众多，仅凭一个村的党支部书记、村主任等个别人的能量，将数十万、上百万的拆迁补偿款套取或骗取出来，如果没有上级主管部门或个别“领导”的“关照”，是不可能做到的。“上下勾结，里外串通，这就是这三起案件的一个共同点。”王磊分析说。长山村的土地拆迁由翠屏山街道办事处的原主任徐建鹏负责，在他与村支部书记、铁路办负责人的“里应外合”下，完成了套取补偿款的“任务”。而土山寺村的征地拆迁项目则由云龙区招商局负责，原副局长王小武和土地资源整理科原负责人李权在一定程度上则“成就”了乔友田和乔友顺的“贪污业绩”。2013年1月，土山寺村辖区内的五家小企业拆除搬迁，参照评估审计报告，拆迁指挥部与土山寺村委会签订了委托搬迁补偿协议。乔友田向王小武反映补偿标准偏低、工作难以开展。王小武应承了下来，并吩咐乔友田，“我们来签个补充协议，但你也给我们做点‘工作经费’。”此后，乔友田等人冒用徐州鑫旺工程机械有限公司的名义，重新伪造了补偿单据，重复签订了补充协议，经王小武“批准”后，一次性骗取补偿款45万元。王小武、李权拿走了30万元现金，乔友田等人瓜分了15万元。前文提到的征收部分河坡地的工程，按规定对未利用的河坡地是不予补偿的，但最终土山寺却获得高达250万元的补偿，幕后的推手就是王小武。他以“土山寺村在拆迁过程中发生了不可预知的费用为由”，“协调批准”了这项补偿。乔友田以虚假的拆迁补偿单套出公款后，立即向王小武支付了15万元好处费。在负责土山寺村拆迁工作的1年多时间里，王小武参与贪污7起、涉案金额高达260万元；李权参与贪污5起，涉案金额160万元。王小武等人以“国土局工作费用”、“国土局加班费”等名义，从土山寺村提取“工作经费”。实际上，王小武、李权从土山寺村拿走的钱款，除一小部分用于国土局的招商、接待等工作支出，绝大部分都被王小武等人私分占有。腐败警示录：把动迁任务当成经营任务，有私利就不会有公心2015年底，随着乔家湖村原党支部书记迟玉虎、村卫生委员张庆仁、村民理财小组成员程安全共同贪污拆迁款77万元案件的侦破，历时2年，由云龙区检察院查办的郑徐高铁徐州段拆迁贪污案宣告终结，张启超、乔友顺等12人分别以贪污罪被判处有期徒刑14年至1年2个月不等的刑罚。“在部分城郊结合部和城中村，村干部们的眼里，土地拆迁是他们‘发横财’的最大机会。”王磊说，从他查办的三个村的村干部来看，这些村干部几乎是村里“最富有”那一类不差钱的人，如长山村的支部书记张启超，个人财产少说也在2000万左右，另外两个村的负责人资产也都在数百万之多。既然都是有钱人，可为何还要贪呢？齐浩分析认为，在村干部的眼里，他们往往是在利用经营的头脑来看等拆迁这件事。“也就是他们的思想意识出了问题。这也包括那些落马的科级干部。”齐浩表示，把有些拆迁、动迁的工作交给村里去执行，实际上应该是上一级政府交办的一项管理职能，是上级组织交办的一项任务，但是很多、甚至几乎所有接办任务的村书部书记、村主任都把它当成了一项经营任务来对待。“不能不说，但凡能做村干部的，都是脑子比较灵活的人，尤其在对资金的运作上，都是‘有经验者’。”“既然让我来拆迁，我就有了讨价还价的余地，就有了获得一些利益的基础和条件。这些利益有可能是为个人的，也不排除也有是为集体的，无论为谁，如何把自己一方的利益最大化才是他们最想达到的目的。”如果单纯以完成任务去做一项工作，而不是想着从中获取些利益，那就是一种带有公心的工作，否则，有了私利的存在，就变了味道，这也就是为什么说贪污往往都是“利用职务上的便利”的原因，齐浩说。这三起案件的共同点，都是以制造虚假补偿单的方式来直接套取国家重点工程的这拆迁补偿款，其中很重要的一个原因，因为工程的发包方是一个外来的“唐僧”。王磊说，工程的发包方不是当地政府而是域外的铁路部门，所以很多人在意识上会有一种“不多要就是吃亏”、“能多要就多要点”的想法，“有这种想法的人不仅仅只是被拆迁者，在有些地方政府的管理者身上，也或多或少地有这种想法。”村干部还有另外一种观点，在他们眼里，钱不是贪污的被拆迁群众的，不是从被拆迁者身上“搜刮”来的，没有损害老百姓的利益，而是在替大家争利的情况下，骗的国家的钱，是帮着“人民群众”争取来的，“甚至有的贪污罪犯认为把这个钱据为己有比克扣群众的更心安理得一点”说到底，是这些人在思想意识上出现了严重的问题，齐浩说。
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播放数：5808920江西吉安：高铁征地动迁被指违规 灌溉水库遭毁坏
日，有网友爆料称，江西省建设昌-吉-赣高铁客运专线过程中出现违规强拆，并配发大量强拆现场图片。据了解，爆料人系江西省吉安市吉州区兴桥镇良源村民，爆料内容还涉及“征地无公示听证”、“未安置先拆迁”、“补偿标准低”等诸多问题。
资料显示，南昌至赣州铁路客运专线于2014年11月获得国家发改委立项批复，当年12月20日，正式开工建设，建成后将成为京九客专的重要组成部分，为沿线居民出行带来极大的方便。该专线吉州段从良源村穿村而过，给良源村这个位于吉安市城区非常近的村庄，带来了不平静。
王兴邦家被强拆的4层房屋
村民质疑动迁未公示 “补偿标准低”
“建设高铁项目我们是支持的，但我们除了知道建设高铁施工外，别的什么都不知道。没有任何公示。”良源村村民王彪斌说，2015年11月有勘测人员来村里勘测，村民才知道是要建设高铁，此后，直至今天耕地被占用，房屋被拆掉，他都没有见过关于项目征地的任何公示规划及国家补偿标准。
王彪斌提出的拆迁规划及补偿标准未公示问题，在良源村得到了印证。“只有队长去镇上开了会，回来后就拿着补偿协议让签字拆迁。”对此，多位村民证实，对于耕地如何补偿、如何动迁、如何保证生活，拆迁组织者从来没有按照规定以书面形式告知村民征地用途、范围、补偿标准，也没有召开过村民大会。
就这样，村民们通过由镇上开会回来的队长传达着动迁的消息，口口相传，引发了部分村民猜疑，也加大了村民对征地动迁补偿标准不透明的疑虑。
按照吉安市发改委披露的消息，吉安市政府包干昌吉赣客专工程在吉安市境内的征地拆迁工作，其中拆迁补偿费用亦是包干。然而，良源村村民却对执行的补偿标准提出了诸多异议。
“我们的补偿应该按照江西省政府的81号文执行，但却被恶意克扣，我们最好的菜地一亩才3.6万元。”良源村村民袁厚安提到的81号文是日下发的江西省人民政府下发的《关于调整全省征地同一年产值标准和区片综合地价的通知》。
《通知》中明确吉州区兴桥镇的征地补偿标准为：菜地、果园等良田不低于38493元每亩，且每亩需提取并预存不低于6000的被征地农民基本养老保险缴费补贴资金。
对于相差悬殊的补偿标准，村民提出了异议但未有作用。赖以生存的基本农田被占用，且至今未拿到补偿款。“文件中说，先保后征，我们不但没有保障，连补偿款到现在都没有到位。”村民王兴邦表示，并没有听说过养老保险补贴资金的事情，且征地的补偿款至今没有全部发放到被征地村民手中。
房屋动迁生怨恨 “拆了建不起”
按照良源村村民提供的数据，昌吉赣客专工程征地拆迁共涉及该村100多栋房屋、水田240多亩，旱地30多亩，林地100多亩，此外还有灌溉用水库、通行道路等。
良源村被毁坏的水库，造成百亩田地无法耕种
“村里虽然都觉得房屋的征收补偿标准低，但大部分都签字了，剩下的是实在没有办法签字，拆了就住不上了，几十年的积蓄都在房子上，拆了建不起。”村民王新华告诉记者，他之所以没有签字同意动迁是因为他的房子建好没几年，补偿的费用太低，补偿款不够用来新建房屋。
王新华的房子建于2009年，三层的房屋总面积为310平米，按照政府给予的最高标准，全部补偿费用大约为39万，而这笔补偿费，让他实在难以做出签字的决定。
“按照现在物价和工价连新建都不够，更不要说去市里买房了。另外，政府说会提供宅基地用来新建，但到现在连土地都还没有平整好。”迟迟未签字动迁的村民表示，并非为了做钉子户多要补偿，他们只是认为自己付出的代价太大。
在良源村，王新华的遇境并非个例，七组村民王光泉的房屋兴建于2000年，一座4层的小楼大约520平米，按照最高标准补偿全部金额大约为65万元。
王明泉的4层楼房突兀的矗立在工地上，他舍不得拆掉
“2000年建房的时候就花费了40多万，现在的工料，还能建起来吗?”王光泉除了对于房屋动迁补偿标准严重不满，还对当地政府选址的新建宅基地亦是存在不满。“离村太远远，去农田干活需跑几里地。另外，我见过宅基地选址的新建护水坡都是石头填的，钢筋少，偷工减料。”他认为选址半山腰作为宅基地一是距离远出行不便，二是半山腰不稳固易滑坡，此外，他对新建宅基地的工程质量亦有质疑。
遭遇强拆 “我要起诉政府”
找律师咨询过的良源村村民王兴邦准备起诉当地政府，他父亲的房屋在日下午，被拆迁指挥部全副武装的百人拆迁队伍强拆。
“我们没有接到任何通知，下午两点突然就来了，把我父母抬到外边，然后强行拆房，所有家产、财物都被埋了进去。”王兴邦说，他家并没有签字同意动迁，因为也是新建的4层楼房，他认为补偿标准过低，并对当地政府提出的迁址方案不满意。
“谁拍照录像就抓谁。我家有个商店，父母多次要求把家里的财产搬出来再拆，也被拒绝。”王兴邦讲述，9月19日的强拆现场非常混乱，他的财产在这次强拆过程中损失惨重，家产及商店的货物近几十万元的财产都被埋在了废墟里。
强拆之后，王兴邦下决心“讨个说法”。
10月中旬他联合几个村民去北京上访;找律师起诉当地政府;查阅资料武装自己;他们几个人卯着劲想把村民的损失给要回来。
高铁的贯通造成良源村数百亩水田被毁坏
“建设高铁是好事，但他们给办成了坏事，村民这次被征地动迁付出的代价太大了，光毁坏的灌溉水库就造成200多亩水田无法耕种，我们要争取合法权益。”王兴邦说，良源村的征地标准及良源村被毁坏的水库，以及村集体农田、林地都没有告诉村民具体补偿方式及金额，他们都要给村民全部争取回来。(王明)
来源: 中华网 /xjjj/xjxx/01.html
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高铁征地拆迁该如何补偿？
&&&随着经济的不断发展，生活水平的不断提高，人们出行的方式也有了很大的变化，高铁的发展便利了人们的出行，但是在这个过程中，也损害了一部分人的利益。在高铁修建的过程中，需要占用大量的土地，从而会涉及房屋的拆迁、土地的征收，但是由于在实施项目的过程中，没有按照法律规定的程序进行，常常损害被拆迁人的利益。高铁拆迁该如何补偿，面对不合理的补偿标准，被拆迁人您该怎么做?&一、征地的补偿标准？&高铁建设时，会占用土地，一般包括两种情况，一种为铁路建设永久性用地，另一种为临时用地。规划中的铁路外沿线三十米之内为铁路建设永久性用地，土地不可能返还了。而此外的施工用地则是在施工结束后要归还给农民恢复使用的，这属于临时用地。&永久性的征地，与临时用地的补偿标准是不一样的。&&《铁路安全管理条例》第二十七条　铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：　　（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；　　（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；　　（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；　　（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。　　前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。　　在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。　　铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。　　新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。　　第二十八条　设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定在铁路用地范围内设置封闭设施和警示标志。&&铁路建设永久性用地的补偿，根据土地管理法的规定，征地的补偿以及补偿标准一般包括以下几个方面。&1、土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。　&2、安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。&3、青苗补偿费　由省、自治区、直辖市规定。&4、附着物补偿费　由省、自治区、直辖市规定。&临时用地的补偿&临时用地，按照征用期间的征收前三年平均年产值按年计算补偿，以及恢复耕种期间的补偿（一般是二年，第一年的补偿是年产值的50%，第二年是25%）。&&二、&&&& 房屋的补偿标准？&高铁拆迁时房屋该如何补偿，一般情况下主要包括房屋价值的补偿、因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿等等。房屋的价值要看所在的土地的性质，国有土地上的房屋的补偿一般参照周围商品房的市场价格，土地一般不再另行给予补偿。&集体土地上房屋的补偿一般包括宅基地的补偿与房屋的补偿，宅基地的补偿标准由当地政府予以制定，房屋一般按照重置成新价格予以补偿。但由于各省市的经济发展水平不同，补偿数额也存在明显的差异。&三、& 高铁拆迁补偿较低你该怎么办？&高铁征地拆迁时，补偿较低，没有安置房屋。面对一系列的问题，被拆迁人该如何维权，首先被拆迁人不能被动的接受，要积极主动地与拆迁人谈判，调查拆迁人的违法之处，通常拆迁人不可能每一个程序都按照法律的规定，拆迁手续也不可能都齐全，当被拆迁人掌握这些信息时，拆迁人会相对的妥协与我们谈判。再次，当拆迁补偿不能达到当事人满意时，我们可以提起相应的复议或者诉讼，以此给对方施加压力。&北京京云拆迁维权律师团具有多年征地拆迁维权经验，总结了一套时间短、效率高、能快速提高补偿的维权方法。通过诉讼及谈判，为当事人争取合理的征地拆迁补偿。&&北京京云律师事务所免费维权热线：电话：010-网址链接：/地址：北京市东城区建国门内大街18号恒基中心办公楼1座705室关注微信：jingyunlawyer&&
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