郑欧班列遇大风 苦等数时安全穿越百里风区_新浪河南新闻_新浪河南
郑欧班列遇大风 苦等数时安全穿越百里风区(2)
大河报评论
车头返回哈密
　　【穿越风区】
　　挡风墙绵延一百多公里
　　8月31日19时，风区风速减弱，我们再次返回雅子泉站。晚上8点55分，我们回到了郑欧班列，迎来笼罩旷野的夜色。
　　9月1日凌晨5点多，我们准备开始穿越“百里风区”。虽然风已经减弱，但仍把地面上的小碎石吹得到处翻滚。
　　透过车窗，记者发现，在“百里风区”铁路沿线的北侧，有一道长长的高大挡风墙，由水泥、石块堆砌而成。
　　据了解，该挡风墙长120公里左右，高约2米，宽约1米，材质是水泥浇制的预制块。它的主要功能是防止沙石对车窗玻璃的损坏。
　　另外，还有一种挡风墙属于对拉式防风墙，是最坚固的一种，它也是由水泥浇制的预制块，厚度为1.5米，中间是沙加石，用水泥抹缝搭砌而成。
　　如果从路基算起，它的高度为3米。它的主要作用是起到了防止刮大风的时候产生的车底兜风致使行驶的列车出现掉道。
　　在一片风平浪静中，昨日9时40分，郑欧班列驶出“百里风区”，朝吐鲁番进发。下午3时30分许，郑欧班列越过吐鲁番。
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核心提示 |　在哈密西边有一个“百里风区”，那里常年刮着八级以上大风。透过车窗，记者发现，在“百里风区”铁路沿线的北侧，有一道长长的高大挡风墙，由水泥、石块堆砌而成。
责任编辑：AP012
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